La route Paris ? Rome* est la 18ième en Europe en nombre de passagers transportés avec environ 1,5 millions de voyageurs, selon Wikipédia.
La route Paris ? Rome englobe les aéroports de Roissy CDG ( 74 fréquences), d'Orly ( 60) et de Beauvais Tillé (14) vers les destinations de Fiumicino et Ciampino; soit 148 fréquences hebdomadaires se répartissant entre les six compagnies suivantes:
- Alitalia: 42 vols (CDG)
- Air France: 35 vols (CDG et sept depuis ORY)
- Easyjet: 34 vols (ORY)
- Vueling: 19 vols (ORY)
- Ryanair: 14 vols (BVA -> CIA)
- Kuwait Airways: 4 vols (CDG)
- Classe économique: de EUR 41 avec Vueling à EUR 519 avec Air France,
- Classe affaires: de EUR 266 avec Kuwait Airways à EUR 898 avec Alitalia,
- Première classe sur Kuwait Airways à EUR 378.
La route Paris ? Rome n'a été reportée que 8 fois sur Flight Report, même avec quasiment autant de passagers transportés que le CDG ? LHR, en toute logique avec Air France en tête avec 4 reportages ( Pititom, Flight94, Loulouo et Anonymous), suit du SkyTeam et Alitalia avec 3 (KL651, Saraoutou et Julien75) et enfin la compagnie à bas coûts Easyjet par le seul membre Stephanois75.
Puisque Pititom refusait de se sacrifier pour la bonne cause, comme élargir la base de données; en lisant son FR justement sur cette ligne, il m'a incité à tenter l'aventure.
Bienvenue donc dans le dernier FR de cette série incluant 150 images (soit rapportées au temps de vol, donne une photo toutes les minutes et douze secondes) et le 9ième reportage de la ligne sous reportée Paris CDG vers Rome FCO comprenant ces nouveautés:
- Premier sur Kuwait Airways
- Premier sur la classe affaires
- Premier sur du non Airbus A32X family
- Et accessoirement, le permier partant de CDG T1^^
L'itinéraire européen avec ce dernier tronçon (Merci à Gcmap, Copyright © 1996-2013 Karl L. Swartz. All rights reserved.)
L'itinéraire complet (Merci à Gcmap, Copyright © 1996-2013 Karl L. Swartz. All rights reserved.)
Comme vous pouvez le constater dans certains FRs au départ de Paris ou Genève, la compagnie alterne entre l'antique Airbus AB6 et des A340 plus récents d'au minimum 14 mois. Lors de la réservation c'est le quadriréacteur qui effectuerait la liaison ce qui entraîna des sentiments mitigés: Rater un vol sur un mythe de l'aéronautique OU découvrir la cabine moderne de KU?
La confirmation résa promettant du quadriréacteur
Entre-temps l'horaire de départ avait été légèrement repoussé d'une demie heure, plutôt dans le bon sens cette fois ci.
Un changement d'horaire qui ne peut être qu'appréciable
Après une nuit de sommeil écourtée due aux festivités de la veille, réveil effectif une nouvelle fois de plus assez matinal à 4H40 pour un départ en RER B direction le Terminal 1 de Roissy.
Ma dernière visite de votre soucoupe date de l'inoubliable année 1998; à l'époque pas d'alliance Skyteam et donc le futur membre Korean Air partait de ce terminal vers Kimpo… De vieux et mémorables souvenirs mais plutôt poussiéreux en quelque sorte.
Heure dans la lignée des précédentes: mais d'où provient ce réveil ???
Horaire matinal + lendemain de jour férié arrosé + départ de Roissy = pas de chauffeur privé
à la station RER de Laplace, l'arrêt d'Antony est maintenant proche de CDG …
N'étant pas un pov' touriste étranger, prendre la direction d'Orly m'amenait à bon port
Compagnies opératrices: pauvres belges éjectés du Hall 4 et de ses consoeurs
Selon l'unique inconditionnel de la compagnie Une suite…dans tes rêves oui :-D
Les deux sont à essayer un jour
Pititom quittait Paris et sa grisaille 35 minutes plus tard pour ZRH (et au delà ) avec le LX633
Pré authentification et vérification de l'éligibilité de l'accès dédié par deux aimables agents de sécurité aux abords des comptoirs d'enregistrement. Occupé par une Américaine et son jeune adolescent, le souriant personnel d'Alyzia m'invitait à procéder au comptoir First Class.
Zone réservée première et affaires
Comment se la raconter :-)
Informations du vol (tarif ethnique = Arabes du Golfe?)
Le rêve de première continue^^
Il n'y avait pas trop à s'attarder dans les boutiques d'ADP soit fermées ou soit plus adaptées aux portefeuilles sans fond de la clientèle présente en majorité asiatique.
Les fameux boyaux que vous adorez tant
La galerie marchande souvent élitiste
Faites un geste pour les pandas du Sichuan
Pour tous ceux qui ne le savent pas encore, ADP a l'amabilité de mettre à disposition un salon gratuit pour voyageur non fréquent et sans statut et avec certainement une belle vue dégagée de jour. Sans attendre vous pouvez le découvrir maintenant.
La chance voulant que ce FR s'effectue en classe du milieu, il ne restait plus qu'à arpenter les sinueux couloirs en travaux de Roissy pour accéder au salon mentionné sur le coupon d'invitation: le prometteur Salon Première Air France.
Aux alentours de 7h20, il n'y avait pas foule sachant que le vol vers Doha partait à 11h puis celui vers Kuala Lumpur vers 12h et aucune trace visuelle d'Eva Air ou d'autres transporteurs plus exotiques louant (?) les services de ce salon, à part le KU166.
Couloirs en rénovation et signalétiques provisoires
Du taïwanais pour les clients d'Eva Air
Si la sonnette est à droite que signifient donc ces idéogrammes?
Mes attentes vis à vis de KU étaient faibles, quelques peu rehaussées par le prestige d'AF et du qualificatif Première. Après lecture d'un FR de Pititom sur QR pour m'imprégner de l'avis d'un expert, force est de constater la stagnation de son offre, que je trouve, en tant que voyageur irrégulier depuis Paris, ni pitoyable ni extraordinaire. L'adjectif Première devrait être supprimé pour coller un peu plus à la réalité. En excluant l'impressionnant choix de lecture et l'internet moins erratique, rien ne diffère vraiment du meilleur salon d'Addis Ababa ou Nairobi.
la connexion internet ramait un peu
L'offre solide
Snacks salés disponibles dans tous les vols AF
le buffet sucré (pas de fruits??)
L'offre liquide
Ah voilà ce que je cherchais (Nicolas Feuillate) pour me la jouer à la Numéro_2
Ma sélection
Les nombreuses photos prises attiraient l'attention de deux autres hôtes, la fameuse américaine et son fils. Très bavarde nous discutions de tous et surtout de rien et m'apprenait que CDG (T1 au moins) ne facilitait pas le repérage pour trouver convenablement sa direction. En tant que Français je devais lui prouver l'inverse, en dépit du fait que ça soit seulement ma seconde visite en 15 ans, en les accompagnant jusqu'à la salle d'embarquement. Ils voyageaient en Première Classe.
Le contrôle sûreté dans la file N°1 n'était spécialement agressif ni lent, point positif à noter. Le jour se levant j'abrégeais momentanément la discussion pour agrémenter ce FR de spotting. Malheureusement je ne connais pas les bons endroits ici donc j'abandonnais vite pour les (la) retrouver. Pour être honnête la maman était très extravertie et avenante, son fils essayait par moment de la modérer… (est-ce le cas pour toutes les américaines divorcées ?)
Salle d'embarquement du satellite …
Le quasi mètre carré enfant
Playstation très rarement utilisables chez ADP?
Les bornes wifi (gratuites?)
L'antiquité du jour nommée d'après le gisement pétrolier AL-RWADHATAIN
Le plus récent de leurs A300 faisant parti de la flotte depuis le 27 janvier 1994
Pastille en l'honneur du 50 ième anniversaire de l'indépendance de l'état du Koweït en 2011
Spotting minimaliste avec ce Sri Lankan
et un A340 Cotam au fond ou…
La meilleure photo disponible avec ce 737 de Travel Service
Le personnel d'Alyzia procédait à l'embarquement indifféremment de la classe ou du statut, donc me voici donc au milieu du troupeau, heureusement que ce n'était pas l'A340 ou un A380. Pour tous ceux/celles qui critiquent l'utilité du SkyPriority, il y a toujours pire ailleurs :-).
Comme il n'y avait pas d'attente dans la passerelle, c'est d'un sourire radieux que l'hôtesse accueillait et dirigeait les flots des passagers supplée par le chef de cabine Imad Farhat.
Embarquement à l'heure…
… Et sans considération des classes de voyage
Accueil chaleureux
Al-Khutout Al-Jawwiya Al-Kuwaitiyah est la compagnie aérienne nationale du Koweït, elle a été créee en 1954 et possède une flotte de 17 appareils desservant 39 destinations. Quelques jours après la réservation, un incendie se déclara sur l'un de leurs A300 à Jeddah, me faisant sérieusement douter du sérieux de la maintenance de cette compagnie étatique d'un pays du Golfe.
Cabine J où ça bouchonne un peu
Cela promettait pour la suite
Je prenais rapidement possession du 7A, avant d'avancer au 6A. À noter que la sélection du siège peut se faire à la réservation en ligne ou après mais qu'une fois attribué il est impossible de le modifier par la suite (à part peut-être à l'enregistrement).
Vue depuis le 6A, siège sur la cloison
La cabine affaires vite remplie, l'hôtesse dont le badge indiquait Jean Gaptandan venait récupérer ma veste puis le protocole de service avant décollage se décrivait ainsi:
- Boisson d'accueil
- Proposition de la presse
- Distribution d'oshiboris
- Tournée de dattes séchées et dénoyautées
- Service d'un café arabe
- Commande de boisson pour le vol
Rapportés à ce site, les propos de P.M. Donneraient: le AF bashing est un sport, une mode…
Mes sélections:
(exemplaires en français, anglais et arabe)
Leadership avait lancé la mode il y a fort longtemps
Café parfumé et délicieux
Les portes fermées et verrouillées induisaient un départ imminent, on pouvait constater 3 passagers en première, 10 en affaires et une cabine complète en éco soit 208/232 voyageurs au total. Est-ce la norme ou reflétant le pic d'activité de Noël uniquement?
Annonces de sécurité et appel à la prière pour Allah Akbar en arabe et anglais, d'ailleurs l'anglais du steward Al Hassan était hésitant car il avait du mal à comprendre mes questions ( ou problème de prononciation de ma part peut-être :-D).
Vidéo de décollage:
Fiche de sécurité
Repoussage et roulage
La Soucoupe
L'unique Code Barre de ce FR, le F ? GHIJ :-)
Décollage sur la 27L longue de 3600 mètres et montée jusqu'à l'altitude de croisière de 34000 pieds
Le winglet
La cabine possède 18 sièges installés sur 3 rangées en 6 de front, l'ancienneté de l'appareil réduisait à néant les chances d'avoir des couleurs modernes et élégantes ou des lumières tamisées d'ambiance. Il y a une télé à tube cathodique d'aucune utilité sur la cloison centrale.
Rapidement le repas similaire à un déjeuner était servi. En premier lieu la boisson (au choix jus ou canette de cola) était apportée, suivait un plateau avec une assiette de canapés froids pas trop mal et un trio d'en-cas chauds typique du Liban avec une boulette de viande de b'uf, deux samoussas l'un à l'épinard et l'autre au fromage frais et ciboulettes. Le chariot à dessert concluait ce repas plus que convaincant.
Sympa de voir trois sortes de pains différents
L'appétit a fait défaut même si c'était bon
à votre santé
Une destination desservie par KU: Genève
Eclair et opéra divins (dommage que ça soit des petites bouchées) et café standard
Bien repu explorons le siège affaires, la référence sur cette lignede style berceau avait des couleurs aussi démodées que les tons de la cabine. Le cuir usé et le rembourrage en rajoutaient à ce côté old school. Si en position assise l'espace pour jambes suffisait pour mon cas (175cm), en position déployée (inclinaison standard du genre bonne premium éco) le premier rang reste à l'étroit avec mes chaussures touchant la cloison, peut-être que les rangs 7 et 8 sont un poil plus généreux. Soyons clairs que pour 1h45 de vol il n'y avait rien de dramatique. Dans l'accoudoir central il y a un écran de taille réduite. Pour les prises électriques il faudra repasser au prochain FR de KU sur 777…
Coussin et couverture déjà disposés
Position déployée limite pour les grandes tailles
Récliner intéressant pour du vol européen
Il manque quelques cms
Côté divertissement, l'écran mural et la télé perso ne fonctionnaient pas, c'est la vie! Aucun n'écouteur n'a été distribué par ailleurs alors que le système semblait activé. Même en éco les sièges étaient équipés de PTV pour un appareil frôlant la vingtaine d'année :-) . Les somptueux sommets des Alpes qui émergeaient dans le hublot valaient mieux que n'importe quelle série ou musique.
Alitalia fait mieux maintenant car leurs écrans fonctionnent
On voit surtout deux 777 ;-)
Pour celles (et ceux) qui ne peuvent plus se passer d'HK
Détails appréciables sur la flotte
Trois routes de 5ième liberté à l'ouest: FRA-GVA et LHR-JFK
Splendide survol des Alpes (la tentation était grande de pomper les descriptions dans le reportage de Saraoutou…mais son aide est toujours précieuse )
le Mont Blanc avec la Vallée de Chamonix
Vallée des Contamines et de Hauteluce séparées par le col du Joly
puis le lac de la Girotte
la vallée de l'Orco avec Ceresole reale et…son lac de barrage
…et Pont Canavese
Visite de la classe économique, et prise du mic par les pilotes pour annoncer la fin du vol très prochainement. Passage de l'hôtesse pour restituer la veste.
2 ? 4 ? 2
2 ? 3 ? 2
Propres et petit bond dans le passé
Du parfum dry et lait d'avoine Roger & Gallet
Vidéo d'atterrissage:
Péage autoroutier
La meilleure compagnie du plus beau pays au monde selon un spammeur^^
Pour Momolemomo qui en a fait sa compagnie prioritaire
Stationnement au Terminal 3 satellite G à proximité d'un long courrier d'Alitalia. Lors du débarquement, j'étais curieux de découvrir la première classe pour comparer ses 18 sièges avec ceux de la J au même nombre. Malheureusement la chef de cabine refusait l'accès pour préserver la tranquillité du seul passager F en continuation vers Koweït City.
Airbus A300-605 9K-AME à Rome FCO
Par la suite on poirotait bien un bon quart d'heure dans la passerelle je ne sais pour quelle raison. L'intégralité de la classe affaires se vidait, et comme ça de visu il semblait y avoir une cinquantaine de passagers éco emboitant mon pas vers la capitale italienne.
Transfert au niveau des arrivées avec le skytrain pour déboucher sur l'immigration rapide et envoi d'un message de la part de Kuwait m'accueillant à Rome, puis échange des emails avec cette Américaine excentrique avant la récupération sans délai du bagage grâce à l'étiquette prioritaire (#3).
Attente d'une quinzaine de minutes sans motif dans la passerelle
Et une nouvelle aire de jeux enfant de taille différente que celle de CDG1
Belle attention de leur part
Grand bravo pour ce FR! Ça fait bizarre! On se croirait vraiment dans le passé!
Merci pour ce FR que j'ai failli faire avant....mais c'était dry :D !
Au final j'aurais pu prendre ce vol...même horaire que mon vol AF et une mauvaise J vaut mieux qu'une bonne Y ! Sans compter le catering qui a l'air pas mal (le catering solide, on s'entend ;) )
Le salon Première reste égal à lui même...le séjour dans les iles du Channel vous ont communiqué l'humour British pour le sérieux avec lequel vous faites la comparaison aux salons de Kigali ;) ?
La dentelle dans les toilettes fait très....taxi tokyoïte ;) histoire de faire dans l'actualité que Denzee a entamée ! Mais était-ce de la vraie Eau de Cologne ? Car ce n'est pas dry ;)
Pour le CDG-FCO en C, je m'y colle demain pour la comparaison ;)
Vous avez pris quels vols pour rentrer de Kigali?
Sinon merci pour ce FR!
Merci pour le clin d'oeil, mais fréquentant en grande majorité les salons LH je ne bois que du Sekt ;) .
C'est assez drôle de baptiser des avions avec le nom d'un gisement pétrolier... A quand les appareils LX Weisshorn ou Säntis ? Lol
Waow je ne pensais pas qu'une compagnie du Golfe pouvait encore avoir des cabines si oldschool ! On est bien loin du bling-bling émirati ;)
Un grand merci pour toute cette série et les nombreuses découvertes qui en faisaient partie !
Merci pour ce FR très complet
Impressionnantes statistiques !
Vous avez encore l'âge d'avoir une horlorge QR plutôt qu'une Rolex ;)
Je suis bien d'accord avec votre comparaison entre ce salon première et un salon à ADD ou KGL mis à part
le champagne
L'oshibori façon serpillière est un TM Leadership ;)
d'ailleurs l'anglais du steward Al Hassan était hésitant je pense que vous auriez pu parler français avec Imad Farhat
La cabine et les sièges font leur âge !
La boulette de viande du milieu est un Kebbé libanais(avec pignon de pin et oignons), qui, de même que les deux samoussas
fait partie du traditionnel mezze libanais
C'est une collation plutôt qu'un petit déjeuner
Très belles photos des Alpes
Merci pour cette superbe série en espérant vous voir en commencer une autre :)
@pititom :Mais était-ce de la vraie Eau de Cologne ? Car ce n'est pas dry ;)
Dans le même registre as tu vu que QF, de par un accord avec EK, va cesser de servir de la viande de porc dans son catering ? Protestations de nombreux australiens qui ont compris qu'il serait interdit de se saoûler comme un cochon à bord :)
SI SI Thai Smooth as Silk :)
sympas le fr ,
Superbe FR tres complet sur ce bel avion. J'aime bcp la couleur de la nappe assortie à vos lacets:-)
Merci!
@Concordia:
Mission réussie alors! merci
@Pititom:
Le fait que ça soit dry est plus défavorable sur l'aller qui se déroule le soir (FCO-CDG), de toutes façons pour 2h de vol ça va surtout grâce à l'offre du salon.
selon votre FR, dommage pour le salon première surtout concernant Qatar, qui ne colle que très peu au reste de l'expérience surtout pour une destination telle que Paris, pour Kigali ça se comprend plus facilement...
d'ailleurs à Kigali il n'y a qu'un Salon (2 en fait si on inclut le salon VIP d'honneur) ;-)
Bien vu pour l'eau de Cologne, à vrai dire je ne sais pas.
Publieras-tu un FR sur le vol de demain, car je suis très curieux de découvrir ça :-)
@PMAS06:
Je rentre dans 2 semaines environ donc vols par encore effectués, mais ça sera beaucoup plus simple
@Numero_2:
Le sekt à une heure pareille doit faire le même effet
Vue l'économie de cet état, non ce n'est pas surprenant pour les noms des oiseaux ;-)
@Lagentsecret:
LOL pour la Rolex et merci pour la serpillière
Je vais bientôt vérifier si on peut avoir du champagne (payant je suppose) à Kigali et peut-être gratuit (mais j'en doute) à NBO
merci pour la précision sur la collation, connaissant que les versions et origines indiennes ou africaines.
Pour une nouvelle série, on verra...
Merci pour ce très bon FR, très original, c'est sympa de découvrir cette cie. Il me semble que l'on voit le Mont Blanc.
Merci pour ce super FR très sympa en A300 ;) !!!
Je suis sur le c**, des IFE dans un A300 ! Enfin, ils ne marchent pas, alors ça ne change pas grand chose :(
La cabine fait vraiment vintage, on se croirait dans les 80's ^^
Le repas à l'air plutôt bien.
Merci pour ce FR!
Je me demandais quand quelqu'un ferait un FR sur KU sur cette ligne assez unique.
Impressionnant le routing! Tout ça juste pour déposer des sous à Jersey ;-) Ah...maintenant je comprends...ce routing de folie était sûrement pour éviter que le fisc suive de trop près, LOL
Sympa d'avoir une vrai une vrai cabine J pour un vol CC (bien qu'un bien vielle version de siège J). Le catering est convainquant, mais j'aurais du mal à prendre une compagnie dry
Bonjour, et bien content de voir qu'au final, vous avez eu le A300.
Très bon FR, complet, riche en spotting, comme je les aime.
Bon service de KU.
Merci encore, et bravo pour ce FR !
Merci beaucoup pour ce FR tres bien redige et présente. Vol unique en A300 entre CDG et FCO :)
Merci pour ce FR !
Merci pour cet excellent FR
@Icare:
Merci bien
@777:
C'était du pur hasard en plus :-)
@flight94:
Merci, il va être rajouté
@A380B77WL:
Peut-être que dans les appareils autres que AME l'ife fonctionne ayant des doutes si ce dernier est le plus récent
@KevinDC:
Chuuut plus de discretion s'il te plait ;-)
n'oublie pas que là, il y a eu 3 vols consécutifs...
@Saraoutou:
tout va être inséré asap, comme d'hab merci bien ;-)
@Nass-Air:
au vue de la cabine, un petit regret tout de même... ;-) mais on dirait que l'A300 est un visiteur plus régulier.
@McFly, Titi777 et Alex Portation:
Un grand merci à vous pour vos commentaires
Merci pour ce FR !
A l'est il y a aussi du 5th freedom... BKK-MNL et KUL-CGK (pas sûr pour le second).
Ce FR est excellent avec la découverte de KU pour FR, merci pour cette exclu!
C'est vrai que je comprends entre partagé avec le meilleure produit sur 343 et le mythique AB6, au final vu la tete de la cabine j'aurais préféré le 343 lol.
En tout cas c'est marant de voir ce qu'offre cette compagnie car contrairement aux autres cies phares du Golf elle ne cherche pas vraiment à attirer la clientèle (autre que la clientèle naturelle O&D), cependant niveau catering le service est sympa et ça semble bon, dommage que cela soit une nouvelle cie sur liste noir pititom qui rejoint ainsi SU et MS ^^
Pour les tarifs ethnique (btw c'est écrit ethinique sur le papier) c'est un tarif spécial négocié pour les agences de voyages spécialisé dans le trafic VFR et qui permet donc une franchise bagages supplémentaire (par exemple des Indiens vivant en France et retournant en Inde plusieurs semaines en passant via KWI).
Vivement le retrofit de leurs avions, qui sait, la futur WY peut etre ?
@Leadership : +1 pour la fin. Ce n'est pas le pétrole qui manque au Kuwait, puisqu'en thèrme de réserves ils sont devant les UAE. Les problèmes financiers et les compensations à Iraqi ont je pense ralenti KU.
J'adore l'A300B4/B6 !!!!!!!!!!! Par contre il fait un bruit de dingue c'est insupportable x'(
Alors, petite correction, il ne s'agit pas des pandas du Chengdu mais des pandas du Sichuan (la province dont Chengdu est le chef-lieu^^')
Merci pour nous avoir fait découvert cette compagnie peu connue, on attend le FR en 777 :D
Je rajoute que le réveil QR provient de l'inaugural que tu as fait sur EBB.
@White:
intéressante info, qui accroît l'attractivité de cette compagnie, merci de l'avoir fournie
@Leadership:
il n'y a pas a dire, tu as l'oeil et est de loin le meilleur d'entres nous, bravo pour le réveil :-)
merci aussi pour ta compassion sur l'A340 et l'explication sur les tarifs ethiniques.
à quand est prévu leur rétrofit?
@Matriochka:
Vous aimez bien Airbus en général on dirait... ;-)
Pour le bruit de la machine, je rejoins à 100% ton avis surtout au décollage
Merci pour le panda je vais corriger ça maintenant ainsi que les autres erreurs :-)
@East African : Oui, j'adore Airbus, mais j'aime aussi le Boeing 777 :D
Wouah superbe FR ,
Ahhhh l'A300 un avion que j'ai pris plusieurs fois avec Air inter -Air France et surtout Air Afrique ,
L'avion est vieux mais paraît confortébole, le catering aussi ,
Les photos sont très belles ,
Et votre Américaine vous avez gardez le contact lol ,
À bientôt
Merci pour ce FR sur une compagnie qui me faisait miroiter depuis quelques années.
Le service n'est pas si mal que ca en fin de compte je trouve.
A bientôt et merci pour ce routing.
Je commence mon long travail de rattrapage des clins d'oeil qui se sont accumulés sur FR pendant deux semaines de vacances ;) Les idéogrammes sur la porte du salon signifient Veuillez appuyer sur la sonnette pour ouvrir la porte. C'est bien du taïwanais, mais plus généralement du chinois en idéogrammes traditionnels, ce qui explique probablement que matriochka qui apprend le simplifié ne m'ait pas doublé sur ce coup là. Au passage, c'est une tournure grammaticale très intéressante et caractéristique de la compacité de la langue chinoise. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR tant attendu.
Mis à part le coté dry et les capacités linguistiques limitées de l'équipage, on ne peut rêver mieux pour un vol de 2H.
commentaire tardif que vous lirez peut etre, je ne lis pas le chinois mais les caracteres etant souvent communs avec le japonais que je connais je vous confirme que l inscription sur la porte du salon est bien une invitation a appuyer sur le bouton sonnette pour ouvrir la porte mais dans le cas présent on ne peut pas dire suivez la fleche