Avis du vol entre Sevilla et Toulouse en classe Economique avec easyJet

Bonjour à tous et bienvenu à bord de ce court report qui traînait dans mes cartons depuis quelques mois, et qui faute de temps n'avais pas eu le loisir d'être reporté, d'avance je m'excuse de la qualité des photos un peu moins bonne qu'à l'habitude l'intégralité du reportage ayant été réalisé à l'aide de mon smartphone à la place de l'habituel reflex.

Ce court FR sera aussi l'occasion pour moi d'essayer le nouvel éditeur actuellement en beta. 

Constitution du Routing

Ce report prends place lors d'un retour de long weekend à Séville avec un groupe d'amis, grâce à un excellent tarif à 37€ A/R pris 5 mois à l'avance avec Easyjet. Un tarif imbattable pour une destination bien desservie depuis Toulouse avec des vols quasiment tout les jours depuis l'arrivée de Ryanair sur cette même ligne. Nous choisirons Easyjet du fait des horaires pratiques avec un départ le jeudi soir après le travail et un retour le dimanche après midi. 

Bien que l'aéroport de Séville ne soit pas une star de Flight-report (à peine 11 reports français en anglais confondu), cette ligne a déjà été reportée 2 fois, une sur AF à l'époque des bases de provinces (2014) et une fois par mes soins sur la compagnie orange pour le FR c'est par ici.

Report AÉROPORT de DÉPART

Etant un groupe de 8, il est plutôt intéressant de prendre des taxis, un bus aéroport existe, le tarif est très bon toutefois le trajet pour rejoindre le centre historique de Séville, où nous logions, est assez long. Pour information le taxi fonctionnera au compteur nous en auront pour environ 30€ pour un bon quart d'heure de route depuis Triana. Le taxi nous dépose devant l'entrée des départs.

Nous rentrons dans le hall des départs, il est spacieux avec ses grandes arches toutefois le plafond noir le rends très sombre. 

Les comptoirs d'enregistrement sont très nombreux, toutefois la majorité des compagnies desservant la plateforme (Vueling, Ryanair, Easyjet, Transavia) étant des low-cost, il n'est pas surprenant de voir ces bureaux quasiment désert. 

Nous ne perdons pas plus de temps ground side et nous passons la sécurité située à l'autre bout du hall, les agents agréables sont loin d'être débordés, l'attente est nulle et les formalités sont rapidement passées.
On se retrouve donc air-side, ici il y a un peu plus d'activités avec des restaurants et des boutiques aux tarifs prohibitifs pour l'Espagne. On trouve aussi dans un hall un peu plus grand un FIDS où les vols au départ sont affichés, on notera que les lignes de codeshares sont aussi affichées ce qui explique le dédoublement ou triplement des vols pour la même destination.

Nous déjeunons dans un des restaurants de l'aéroport de l'aéroport avant de rejoindre notre porte où notre vol viens de s'afficher. Le portes d'embarquement sont distribuées le long d'un long couloir. 

Pour nous c'est par là:

A l'intérieur de chaque alcôve on trouve une salle d'embarquement avec une bonne quantité de siège.

Mais aussi avec une excellente vue sur les pistes et comme à Toulouse une vision sur les usines de l'avionneur européen Airbus. Ici un A320 de Lufthansa part pour Munich.
Malheureusement les vitres teintées de bleu ne permettent pas un bon rendu pour les photos mais au vu de la température du jour (environ 39°C) ce n'est pas plus mal.

Comme vous le savez, l'aéroport de Séville abrite les usines CASA passées sous le girons d'Airbus. De ces usines sortent notamment les avions de transport militaires Casa 235/295 mais aussi les A400M dont quelques exemplaires sont visible sur la photo

Notre appareil du jour ne tarde pas à pointer son nez en provenance de Toulouse. On notera qu'il porte la nouvelle livrée ce qui est loin d'être le cas de toute la flotte.

Laissez moi vous présenter G-EZBV est un Airbus A319 qui vient de fêter ses 11 années de services toutes chez la low-cost orange. 

Le temps de faire sortir les passagers (étonnamment par un jet bridge) et uniquement par l'avant, que notre vol est appelé pour l'embarquement.

Le boarding pass du jour, sur l'appli Easyjet.

Quelques petites minutes d'attente et il est temps pour nous d'embarquer en empruntant le jet bridge, c'est l'un des rares aéroport où Easyjet les utilises, c'était déjà le cas il y a deux ans.

On aperçoit le cockpit de notre A319 du jour.

REPORT A BORD

Accueil à bord souriant et sympathique de la part de notre équipage, sans surprise on retrouve l'ancienne cabine un peu fatiguée qui équipe ces A319 depuis leur livraison.

Je rejoins mon siège situé à l'arrière de la cabine, on retrouve donc le siège classique des A319 avec son pitch réduit seul le PSU parait ne pas trop avoir souffert de l'usure du temps.

J'ai une nouvelle fois eu de la chance au tirage, je bénéficie donc d'un hublot pour ce vol, pour le moment ça travaille dur entre la soute arrière en plein chargement et le remplissage des réservoirs en cours, les rampants ne s'ennuient pas.

En cabine l'embarquement se poursuit tranquillement, quelques places restant libre tous les passagers arrivent tant bien que mal à faire tenir tout les bagages dans les coffres.

Au loin on aperçoit un B737-800 de Ryanair lui aussi en cours d'embarquement, pour eux ce sera escalier.

Rapidement l'annonce de fin d'embarquement est prononcée et nous ne tardons pas à partir sans être repoussé, le jetbridge est juste suffisamment décalé pour que l'appareil face demi tour devant le terminal par ses propres moyens.

Notre roulage commence pour un départ en piste 27, en chemin on croise un B737 de Transavia.

Au loin on aperçoit les A400M et CASA en cours de fabrication.

Nous patientons un assez long moment au point d’arrêt si bien qu'un Boeing 737-800 de Ryanair pour Valladolid se positionne sur le taxiway latérale.

Toutefois il ne nous grillera pas la priorité car nous nous élançons rapidement sur le tarmac surchauffé.

Rotation et montée initiale avec une belle vue du terminal passager de l'aéroport Sévillan. Bye bye Séville on reviendra !

Nous ne tardons pas à prendre un cap Nord-Est une fois au dessus de la campagne Sévillane.

Nous croisons le fleuve Guadalquivir ce qui explique qu'aux environs les champs soient encore vert malgré les températures impressionnantes qui sévissent en ce mois de Juin (nous avons eu plusieurs fois 41/42°C).
C'est à peu près à ce moment là que notre chef de cabine prends la parole. Avec un excellent sens de l'humour il nous annoncera qu'à Toulouse le temps n'est pas aussi clément. Ce petit moment de détente déclenchera une bonne séquence de rire en cabine et quelques applaudissements. Je l'avais déjà eu sur un vol vers Paris, là aussi une annonce très sympa. D'une manière générale les équipages basés à Toulouse sont vraiment tous très sympa.

Nous survolons ensuite le barrage de Los Melonares qui alimente la ville de Séville en eau.

Nous rejoignons notre altitude de croisière, à cette altitude le sol est un peu moins visible.

Coup de chance pour moi et un de mes amis M/Mme 20D n'est pas là nous avons donc un triplace pour deux alors que le reste de nos amis sont sur des rangés bien pleines.

En cabine l'ambiance est très calme certains passagers somnolent, l'équipage fera les habituels passages avec les trolleys bistro et vente à bord avec un succès mitigé.

Malheureusement des nuages viennent obstruer durant quelques minutes la vue sur le sol.

J'ouvre donc ma tablette pour regarder ce que contient la pochette, on voit que la house du siège à connu des jours meilleurs, le tissu du dossier est complètement décollé et la colle séché ressemble à du vieux chewing-gum. 

Dans notre fameuse pochette on retrouve la très réglementaire safety-card, les catalogues Bob et duty free ainsi que le magazine de bord "Traveller".

Le sol refait son apparition et les paysages deviennent plus vallonnés aux environs de Tolède on croise les méandres du Tage.

Puis l'on longe les rives d'un de ses affluents le Rio Alberche.

Qui nous amène tout droit sur la capitale Espagnole. On voit d'ailleurs très bien les pistes de l'aéroport de Barajas ainsi que les célèbres Cuatro Torres.

Pour votre information la route suivie par notre vol, merci flightradar24. 

Aux alentours de Villafrenca, les paysages de Navarre ressemble  à des œuvres d'art vu du ciel.

Moins de 10 minutes après avoir survolé les paysages aride du nord de l'Espagne, les Pyrénées se dresse devant nous avec leur manteau neigeux encore bien présent en cette mi-juin.

Une fois passé la chaîne de montagne qui marque la frontière franco-espagnole. C'est la couverture nuageuse qui prends le dessus. La descente est annoncée et les spoilers sont de sortis.

Nous ne tardons pas à descendre vers la grisaille.

Que nous traversons en quelques minutes, nous sommes déjà proche de la campagne Garonnaise et déjà sur notre pente d'approche signe que le plafond est bas.

L'approche coté piste 32 donne des belles vues sur Toulouse lorsque vous êtes assis du coté droit de l'appareil. A ce moment notre appareil survol le Garonne et l'on peut voir les coteaux de Pech David et l’hôpital de Rangueil.

Nous laissons alors la Garonne sur notre droite au niveau de l’île du Ramier où se trouve le Stadium de Toulouse, stade du TFC (dire Téfécé en toulousain).

Puis c'est le centre historique au loin avec au premier plan le quartier St Cyprien et la gare des Arènes. Nous sommes alors en finale.

Arrondi et posé tout en douceur, il faut dire que les conditions étaient optimales pour l’atterrissage.

Freinage plutôt faible mais toute ferraille dehors et nous quittons la piste par Novembre 6 juste en face du terminal. On peut y voir pas moins de 4 autres appareils d'Easyjet.

Le roulage sera court pour rejoindre notre porte. Pas de doute nous sommes bien à Toulouse.

Nous sommes parqués aux cotés d'un Boeing 737-3QC d'ASL Airlines qui porte encore la robe d'Europe Airpost. Ce dernier assure un vol charter en provenance de l’île grec de Santorin.

Les opérations de débarquement commencent rapidement à l'aide des portes avant et arrière. Un nouvelle fois l'équipage nous salueras avec le sourire lors de notre passage en porte.

REport AÉROPORT d'ARRIVÉe

Je débarque par la porte arrière, ce qui permet quelques derniers clichés de notre appareil du jour sous le beau soleil la belle grisaille du sud ouest.

Le tarmac Toulousain est bien plein en ce dimanche après-midi avec des appareils de HOP, Volotea ou de la compagnie charter tchèque Smartwings.

Pour nous direction le bus, qui doit nous amener dans la zone internationale de l'aéroport pour un passage devant la PAF notre appareil partant lui sur un vol domestique vers Nantes.

Le passage par la PAF sera heureusement rapide du fait du grand nombre de guichets ouverts, toutefois on peut se poser la questions de l'utilité de tels contrôles pour des destinations Schengen quand on sait qu'ils ne sont pas effectuées dans la majorités des aéroports français dont Paris… Sur le chemin pour rejoindre la sortie on aperçoit un A319 d'Easyjet.

Pas de bagages pour nous, nous rejoignons donc rapidement la sortie.

Enfin nous quittons l'aéroport en transport en commun à l'aide du tram.

J'espère que ce court FR vous aura plus et je vous dit à bientôt pour la suite du routing asiatique a l’arrêt depuis quelques semaines du fait d'un manque de motivation passager. D'ici là bon vols à tous !