Ami lecteur, bienvenue !
Après presque 3 semaines de luxe, de plaisirs, de bonne chère, de sybaritismes en tous genres, l'heure de l'ascèse rédemptrice sonne. 54 XP et eau claire au programme des deux prochains vols vers l'Europe.
Avant de commencer, petit rappel de la genèse de ce routing en 8 billets un chouia tarabiscoté.
La décision prise, ne reste plus qu’à ajouter les pièces manquantes et on aboutit au routing suivant :
MRS-FCO avec Vueling.
FCO-JED avec Saudia en J
JED-CGK avec SV en J.
CGK-KUL avec KLM en J (5ème liberté.)
KUL-RGN avec MH en J
RGN-LIW avec Myanman Airlines en Y
MDL-BKK avec PG en Y
BKK-CGK avec GA en Y
CGK-RUH avec SV en J
RUH-MXP avec SV en J
MXP-CDG avec AF en Y
CDG-MRS avec AF en Y.
Pour ceux qui prennent la série en cours, voici ce qu'il est d'ores et déjà possible de voir, de revoir, de méditer… Les travelgeeks trouveront un bonus birman à la fin de chaque étape.
Rappel des épisodes précédents :
MRS – FCO avec Vueling Airlines.
FCO – JED avec Saudia en Business.
JED - CGK avec Saudia en Business
CGK- KUL avec KLM en Business
KUL- RGN avec Malaysian Airlines en Business
RGN-LIW avec Myanmar National Airlines en Economy
MDL-BKK avec Bangkok Airways en Economy
BKK-CGK avec Garuda Indonesia en Economy
Lors de notre arrivée au FM7, je reçois un SMS de Saudia m'informant que le vol à destination de Riyad était retardé d'une heure. Nous prenons donc notre temps pour émerger et prenons la navette vers CGK à 10 heures. Nous y voilà.
Nous sommes autoritairement débarqués porte 2… ce qui tombe bien.
Les bagages récupérés, nous pénétrons dans CGK.
L'aérogare est lumineuse… à l'entrée.
L'intérieur est plutôt sombre, du moins si j'en crois mon APN qui a du mal à faire le point.
Logiquement, les pax SP enregistrent en zone A.
A l'exception des pax SV qui sont priés de se rendre en zone B. Ce que nous faisons.
Saudia n'est guère généreuse en bagage cabine.
Fort peu de monde au check-in.
Les formalités se déroulent à un pas de sénateur, nous voyageons léger en prévision de nos deux derniers segments Y sur AF… tout est calme sans volupté…
…lorsque notre agente bondit et nous hurle presque :
-"where are your trousers?"
Evidemment, nous ne voyageons pas en sous-vêtement.
-Sorry?
-no shorts on Saudia ! Show me your trousers !
Nous nous regardons avec mon ami.
-They are in the carry-on luggage. We will change once in the lounge?
J'ai bien vu le moment où il fallait déballer nos affaires pour présenter nos effets à cette milicienne de la vertu.
Quelque peu abasourdis par cet accueil peu amène, nous nous dirigeons vers PIF et PAF dont nous connaissons désormais l'emplacement.
Les formalités sont si rapidement expédiées que j’en oublie de voler quelques clichés. Nous surplombons le duty free.
Nous sommes attentif à tout panneau concernant un accès direct au salon…mais n'en trouvons pas.
Nous pérégrinons à travers la zone commerciale où se pressent diverses délégations des Jeux Asiatiques : Les Chinois sont les plus dépensiers, les Vietnamiens musardent plus qu'ils n'achètent.
L'alerte SMS de mon smartphone retentit : notre vol est encore retardé d'une heure.
Rassure-toi, ami lecteur : nous disposons d'un temps de transit nominal à RUH de 7h30.
Allons dire bonjour aux avions.
A-320 Air Asia.
B-738 Sriwijaya Air
Le même en livrée Garuda.
Le FIDS confirme le retard.
Nous montons donc au salon par le chemin qu'Opoman appelle la sortie.
Nous y sommes aimablement reçus, prenons place et organisons les modalités du changement vestimentaire.
La zone enfants est aujourd'hui occupée par des athlètes saoudiens en plein effort. En les observant, je remarque que la plupart sont jambes nues… mais il abaisseront religieusement leur survêtement avant de se rendre à l'embarquement.
Mon ami revêt sa vêture, je m'en vais revêtir la mienne… Alors jaillit la question angoissante : un jean slim franchira-t-il les fourches caudines de la bienséance?
Je tente de rassurer mon compagnon qui n'en mène pas large. Il part à la recherche d'un pantalon mais n'en trouve pas. Il décide alors de tenter un pantacourt ne laissant voir que la naissance du mollet.
J'en oublie de photographier le salon dans tous ses recoins. Une image du buffet.
Je vous invite donc à cliquer ici pour une visite exhaustive des lieux.
La nouvelle heure d'embarquement prévue arrive. Nous descendons donc en porte pour découvrir que notre aéronef manque à l'appel.
Ce 737-500 Nam Air décolle.
Ce 777-300 GA repousse.
Le désordre règne en porte. Les agents ne savent pas trop ce qu'il en est. Reconnaissant notre Mère-la-Vertu de l'enregistrement, nous faisons valider la tenue de mon compagnon. Celui-ci décide de rester à proximité. Il est midi, l'heure de boire quelque chose. Je remonte au salon.
Enfin notre 777-300 arrive ! Le voilà en porte. De face.
Profil droit.
Profil gauche.
Dieu vous bénisse.
La file des inquiets se met en place alors que le débarquement des arrivants est à peine achevé et que le ménage et l'avitaillement n'ont pas été réalisés. Les deux messieurs à droite distribuent des verres d'eau.
D'autres attendent sagement assis.
Samsung recharge votre smartphone.
738 GA sur le départ.
Air Asia prend son cap.
L'agitation de l'embarquement commence. On remarque deux occidentaux arborant leur plus beau paréo pour masquer leurs jambes bronzées.
Nous rejoignons la file SP… pour apprendre que la J n'est pas encore prête. C'est à se demander si la Y a été nettoyée… Nous sommes priés d'attendre derrière ce panneau. Vous pouvez m'attribuer le pictogramme de votre choix.
Enfin, avec 3 heures de retard sur l'horaire initial, nous embarquons.
Les chemins de la Y et de la J se séparent.
Deuxième tronçon de nourrice.
Instant porte. La configuration des lieux ne permet pas le fuselage shot.
Nous voilà à bord de la cabine J en 2-2-2 véritable jumelle de celle de KLM.
Vue transversale avant l'arrivée des pax.
Mon siège en 1A.
Oreiller et couverture.
Prises.
Casque sous protection.
8 heures et 3 minutes de vol nous attendent.
Le pas(stiche).
En cas d'abus de substances illicites… avant de prendre place.
Fiche de sécurité.
Rien de neuf du côté de la littérature de bord.
Nous sommes toujours reliés au cordon ombilical.
Le verre d'accueil est distribué. Pas de smoothie de datte.
Je choisis l'orange. Santé !
La page des programmes islamiques. Ce thème est très prégnant chez SV : les enquêtes de satisfaction que nous recevrons à notre retour comprennent plusieurs questions sur le contenu islamique du voyage.
La trousse de confort. Vous retrouverez son contenu ici.
Le menu est distribué.
Entrée et soupe.
Plats et desserts.
Le second service.
Les boissons. Je me renseigne sur l'existence de jus : rien de plus que ce qui a été proposé en verre d'accueil. SV pourrait faire un effort sur l'offre de boissons non alcoolisées.
Nous nous mettons sous la protection divine.
Avec un peu plus de 3 heures de retard, nous repoussons. Le terminal 3 est GA Land.
Queues de grands GA.
Petit GA cache grand GA.
GA décolle (A-330?)
Nous prenons notre tour dans la procession qui remonte le taxiway.
Au revoir CGK.
Nous passons à proximité d'un terminal aux livrées plus variées.
A-330-200 BR.
A-330-300 Sri Lankan.
B-747 Lion.
Nous nous élevons enfin au-dessus des faubourgs de Jakarta.
CGK à l'arrière plan.
L'incertaine frontière terre - mer.
L'arrivée est prévue avec 2h30 de retard.
Le service commence par le traditionnel café - datte.
Les PNC sont féminins à l'exception d'un superviseur masculin dans une tenue proche d'un uniforme militaire qui ne s'occupera que du passager 1D avec courbettes à l'appui. Coach victorieux aux Jeux Asiatiques? Cette gloire était inconnue de notre PNCette indonésienne, serviable et charmante.
Le service est effectué sur un bon rythme. Nous choisissons tous deux les Arabic Mezze. Vue générale du plateau.
Les pains.
Evian 2018.
Couverts siglés.
Détails du trio proposé.
Nous trouvons cette entrée correcte sans plus.
Abhorrant les concombres, j'offrirai la salade à mon voisin.
La Creamy Pumkin Soup est très bonne.
En plat principal, nous optons pour le Lamb Osso Buco. Nous le trouvons tous deux excellent.
Nous observons une petite pause avant le dessert.
Nous optons pour le trio Sacher Torte, Tartelette with strawberry and blueberries, Normandy Apple tart. accompagné de café. Pas d'espresso disponible.
Nous terminons les agapes méridiennes un peu décalées au-dessus du golfe du Bengale.
Les turbulences sont nombreuses au cours de la croisière.
Une bouteille d'eau est distribuée avant la sieste.
Une petite sieste nous amène à 5 heures de l'arrivée.
Les nuages forment des sculptures majestueuses.
Je visionne quelques films pour passer le temps.
Le second service débute une heure et demie avant l'arrivée. Le plateau est ainsi servi.
La salade.
La mousse au chocolat.
Assortiment de pains.
Notre choix s'est porté sur le chicken satay with fried rice que j'ai omis de photographier. Le soleil décline…
… alors que nous survolons la péninsule arabique.
La lumière n'est absolument pas favorable aux photos.
Nous survolons des oasis artificielles qui produisent les céréales les plus chères au monde.
Coucher de soleil. Le retard au départ nous prive d'une visibilité correcte pendant la descente.
Voici les deux seules vues regardables de la finale.
Atterrissage en douceur et roulage jusqu'au terminal. Contrairement à JED, nous débarquons par un jetbridge.
Nous voilà arrivés à Riyad.
Nous sommes les seuls pax J à nous diriger vers les correspondances.
Vue de RUH. En bas, la PAF.
Nous patientons quelques minutes dans un couloir avant que le PIF soit ouvert à notre intention.
Nous visiterons le salon Alfursan en introduction du prochain reportage.
Le bonus du jour a pour cadre Bagan, le coeur politique et spirituel de la Birmanie, là où tout a réellement commencé au XI° siècle de notre ère sous le long règne d'Anawathra unificateur du royaume birman. Il reste de cette émergence de la puissance birmane 2 217 pagodes, temples et stupas sur les au minimum 4 000 qui furent élevés entre le XI° et le XIII° siècle. Malgré sa chute à la fin du XIII° siècle face aux Mongols, Bagan demeure pour toutes les dynastie birmanes la source de l'identité du pays.
Je vous invite non à une visite exhaustive du site archéologique mais à quelques instantanés historiques et très actuels.
Reliquaire de l'os frontal du Bouddha, ce lieu, le plus sacré de Bagan est le cadre d'une dévotion intense.
A proximité du précédent, le temple Ananda est le plus célèbre de Bagan.
Construit au tout début du XII siècle par le roi Kyanzittha, il compte plus de 1000 niches abritant des statues de Bouddha.
Des bas reliefs représentent la geste bouddhiste.
Des gardiens intransigeants veillent sur le site.
Victime comme tout le site de fréquents tremblements de terre, le temple Ananda a bénéficié de divers programmes de restauration.
A l'extérieur de l'enceinte du temple, de jeunes vendeurs proposent leurs dessins…
…des cartes postales, des copies d'ouvrages à propos de Bagan… dans les langues européennes les plus usitées.
Un peu plus loin, on vous propose des vêtements "typiques"…
… ou des carillons.
La pagode Shwesandaw a été construite par Anawathra pour abriter les cheveux du Bouddha.
Au détour d'une piste on découvre un nouveau stupa plus ou moins pris dans la végétation.
Au pied du temple Dhammayangji paissent paisiblement les moutons.
Nous nous déplaçons en scooter électrique ; voici néanmoins le mode de transport traditionnel à Bagan. Mais nous n'avons pas vu foule l'utiliser.
Bagan est aussi connu pour sa production d'objets en laque. La forme est donnée à l'objet.
Séchage.
Après la gravure de la partie correspondante, la couleur est appliquée : ici le jaune.
Cette graveuse prépare les motifs de la couleur à venir.
Celle-ci s'occupe des finitions.
Voici un exemple d'objet proposé.
La plupart des temples sont isolés en pleine nature.
Toutefois, beaucoup sont au coeur de la cité entourés de marchés. Ce dimanche est jour de kermesse au bord de l'Irrawaddy.
Concours de sculpture de pastèque.
Vendeur au sourire éclatant.
Ce prestidigitateur attire les curieux.
L'objet de sa magie attend, aussi las que peu impressionné semble-t-il.
C'est aussi l'heure de la toilette.
Ou celle de rejoindre l'autre rive.
Pirogue à quai.
A défaut de montgolfière, nous admirons le panorama au petit matin.
S'il n'est pas le mois où la lumière est la plus belle, août a l'avantage d'être en basse saison ce qui permet de visiter paisiblement le site.
Au loin, le temple Sulamani.
En chemin, nous nous arrêtons au temple Thambula.
Détails sculptés à défaut de pouvoir présenter les magnifiques peintures dont les conditions d'éclairage ne permettent pas la réalisation de cliché regardable.
Par les fenêtre du temple, on en aperçoit d'autres où nous ne pourrons aller.
Nous voici arrivés au temple Sulamani construit en 1183 par le roi Narapatisithu.
Les décors témoignent de la maîtrise des artisans.
Les fresques ont été réalisées au XII° siècle par les moines.
Double Bouddha.
Ces édifices massifs et imposants ont été construits en très peu de temps grâce à des donations, très souvent royales, destinées à racheter les fautes du donateur afin de lui permettre d'accéder à une meilleure réincarnation voire directement au nirvana. Il en allait de même à la même époque en Occident avec les donations faites aux monastères.
Règles de bienséance.
La vie pastorale croise fréquemment les flux touristiques.
A l'écart des sites les plus visités se trouve le complexe monastique de Hsin Phyu Shin. Le stupa.
Construit au XIV° siècle, il est l'un des lieux de l'université de Bagan. Les espaces d'étude et de vie.
Le bassin principal.
Un stupa secondaire.
Afin de varier les plaisirs, nous nous promenons dans le village de Minnanthu. Un village où chaque maison met en avant une filiation très politique.
Une habitation récemment achevée.
Le fils de la maison a été envoyé au monastère le temps d'un été.
Le même, quelques étés plus tard…
Notre guide parle excellemment anglais.
Tissage.
La concentration est grande.
Les outils sont rudimentaires.
Au fond, le stock des tissus proposés à la vente…à des prix exorbitants.
Il n'y a semble-t-il que des femmes qui travaillent. La plus ancienne file.
Une autre roule les cigares.
Que ses camarades fument.
Il paraît que c'est l'assurance d'une longue vie !
Merci de votre lecture et à bientôt !
Salut Franck et merci pour le partage !
SV et les shorts ça devient une longue histoire, pas plus tard que la semaine dernière je suis à nouveau tombé sur un article qui parlait d'un gars qui s'était vu refuser l'embarquement car en short. Leur politique, après recherche, serait : pas de vêtements qui montrent les genoux ou au dessus. Donc un pantalon court irait très bien, tout comme le jeans slim de Jim serait passé aussi.
Et la règle fonctionne dans toutes les classes, sans exception. Je ne reviendrai pas sur son utilité, ou pas. ^^
Sinon le produit est tristement mis en valeur. Que ce soit une compagnie dry c'est un fait, mais dans ce cas là, un peu de recherche dans la description des boissons sur le menu et un choix large de jus. Mais je doute que l'expérience passager soit au coeur de leurs préoccupation.
Penses à passer un coup de floutage sur les visages en salle d'embarquement et sur la PNC à bord.
Pour finir, comme j'ai du le dire sur tous tes bonus : superbes. Les sourires des gens font plaisir à voir et ces moments de vie sont captivants.
A bientôt !
Merci Steph de ton commentaire.
En effet, SV pourrait développer une offre de boissons non alcoolisées de qualité. C'est sur ce point qu'ils déçoivent. Il est également vrai que l'on voyage SV pour le prix canon en J et les miles et les XP qui vont avec.
Le gag de la longueur du pantalon est révélateur d'une société qui se recroqueville. On peut comprendre aussi, quand on voit certaines personnes, que voyager décemment vêtu n'est pas une évidence pour tout le monde. D'où des règles strictement bêtes...
"Pour finir, comme j'ai du le dire sur tous tes bonus : superbe !" ===> cela fait toujours plaisir. Il devrait y en avoir 4 autres.
A bientôt !
Merci Franck pour ton FR!
Gros stress concernant le dress code au départ. De quoi être un peu sonné, quitte à se demander si le pantacourt ferait l'affaire ou non!
Bonne prestation à bord malgré un retard important au préalable.
Je trouve toujours la catering un ton en dessous par rapport à la concurrence.
Concernant ton bonus, j'ai beaucoup apprécié pour à ton habitude les explixations et ton regard porté sur certaines traditions.
Par contre vu l'objet fumé, beaucoup auront une longue vie :-)
Excellente journée à toi et à bientôt!
Merci Benoît pour le commentaire.
Nous avons été cueillis à froid par cette histoire de pantalon. D'où cette surenchère psychologique de la part de mon ami pour le slim.
Le retard était presque bienvenu : la première annonce nous a permis de nous lever et de nous mettre en route tranquillement, la seconde a équilibré les attentes entre CGK et RUH. Il existe bien un vol pour RUH dans l'après-midi, mais, mystères du yield, le prix était quadruplé !
"Par contre vu l'objet fumé, beaucoup auront une longue vie :-)" ===> j'avoue mon ignorance quant au contenu du cigare et ses effet^^.
A bientôt !
Le refus saoudien d'autoriser la construction d'un lieu de culte chrétien, aussi discret soit-il, est motivé par le fait que le territoire saoudien dans son ensemble est sacré. Un avion de SV pouvant être considéré comme faisant partie du territoire national, il convient naturellement d'observer le même dress code qu'en entrant dans une mosquée. Par ailleurs, les deux Occidentaux mentionnés avant l'embarquement ne portaient certainement pas un pareo, mais un sarong, dont le port est strictement obligatoire dans tout temple hindou à Bali. Intéressant recyclage d'un vêtement liturgique d'une religion païenne !
Quoi qu'il en soit, je suis heureux de savoir que vos prières avant le décollage ont été exaucées. Merci pour le partage de ce vol et pour le bonus, qui nous rappelle que là aussi, les vêtements doivent exprimer le respect du sacré !
Merci François pour le commentaire.
Tu as raison de rappeler le statut que les Saoudiens, seuls fidèles croyants c'est bien connu, accordent à leur terre. Toutefois, ce n'est qu'en arrivant à quelques minutes de JED que le pèlerin est appelé à revêtir sa tenue idoine. On peut débattre longuement de la notion de "tenue décente" et du zèle avec lequel cela est appliqué. Il me souvient, je devais avoir 15 ans, d'une interdiction qui me fut faite de pénétrer dans le sanctuaire à Lourdes car j'étais en short...
"Par ailleurs, les deux Occidentaux mentionnés avant l'embarquement ne portaient certainement pas un pareo, mais un sarong," ===> vraisemblablement, mais leur ignorance quant à la manière de porter de celui-ci faisait qu'il ressemblait davantage à un accessoire de plage !
A bientôt !
C'est tout de même assez risible d'étendre le droit national qui s'applique aux avions d'un pays à une "sacralité" on ne peut plus contestable.
Bonjour Papoumada et merci pour ce FR qui me rappelle mes vols drys il y a 2 ans ou je présentais la cabine du 789... (https://flight-report.com/fr/report/20900/Saudi-Arabian-Airlines-SV126-Paris-CDG-Jeddah-JED) ...
Merci TonTonChristian du commentaire.
A bientôt !
Heureusement que vous aviez vos pantalons dans le sac, un autre passager récemment n’a pas eu la même lucidité :)
La cabine est bien, surtout au premier rang où il y a plus de place pour les pieds.
Je suis d’accord pour les softs. Pour une compagnie dry, il faut mettre l’effort sur les autres boissons.
Sinon c’est plutôt pas mal et le gain de XP est intéressant.
Merci pour ce FR et le beau bonus qui me rappelle de bons souvenirs :)
Merci Moritz du commentaire.
Collectionneur des classes J de 2° division, mes attentes ne sont pas très grandes, hormis le full flat. On sait à quoi on s'engage quand on vole SV et peut-être en attendais-je si peu que j'ai été agréablement surpris. Il est clair, la carte des boissons le montre, que la compagnie ne se complique pas la vie pour complaire aux clients.
Notre amie qui a préféré un itinéraire plus direct a payé plus cher que nous pour voyager en Y, avec AF certes... Prix, gain de miles et de XP, l'équation SV n'est au final pas si mauvaise même si le Arabie-MXP en 320 à un horaire de la muerte plombe un peu l'ambiance.
A bientôt !
Merci de ton récit Franck. Une belle prestation de Saudia avec cabine agréable, PNC attentive et charmante et catering sympa. Dommage pour le superviseur et l'agente chargée de la décence qui vérifie que vous êtes bien en pantalon. Des fois que vos mollets provoquent une onde de désir insuportable pour les femmes à bord ! ;-). A part le coté dry qui est connu quand on prend Saudia , cette compagnie est de bon niveau et les XP sont bienvenus !
Merci Christophe du commentaire.
Je réitère mes remarques faites en réponse à Momolemomo. Le bilan SV, dans notre cas, est très bon.
"Des fois que vos mollets provoquent une onde de désir insupportable pour les femmes à bord ! ;-)." ===> Sur ce tronçon où la J était full, je n'ai pas vu l'ombre d'une dame à bord. Eu égard aux critères locaux, l'onde de désir putative n'en eut été que plus criminelle.
A bientôt !
Hello Frack
Apparemment et histoire de pantalon t'as marqué !
La cabine est sympa et le catering m'a donné faim...
L'obséquieux superviseur envers le VIP me fait penser à celui rencontré sur mon dernier vol LC avec MS, entre BKK et CAI.
Heureusement la PNC indonésienne était sympa.
Le bonus me donne encore plus envie de découvrir Bagan.
Merci pour pour cette contribution, à bientôt.
Tu avais remarqué que Frack voulait dire Franck ^^
Il est vrai que nous avons revêtu nos plus beaux fracs ou frocs sur ce vol !!!
Merci Hervé de ton commentaire.
"Apparemment et histoire de pantalon t'as marqué !" ===> c'était l'anecdote du jour et son récit peut être utile à un lecteur futur voyageur. Le plus amusant est que j'y avais pensé à l'aller, mais là pas du tout. Les vacances ramollissent l'esprit.
"L'obséquieux superviseur envers le VIP me fait penser à celui rencontré sur mon dernier vol LC avec MS, entre BKK et CAI." ===> question de culture vis-à-vis du pouvoir. Cela m'a d'autant plus surpris que ce monsieur était Africain et que d'ordinaire les Arabes ne sont pas tendres envers les Subsahariens.
"Heureusement la PNC indonésienne était sympa." ===> toutes les PNCettes rencontrées ont été charmantes. Un vrai bonus.
"Le bonus me donne encore plus envie de découvrir Bagan." ===> Est-ce parce que je savais à quoi m'attendre mais ce n'est pas la partie du voyage que j'ai préféré.
A bientôt !
Bonjour Franck et merci pour ces derniers segments,
Étonnant que SV envoie ses pax dans une autre zone, quand on connait l'espace immense dédié aux passagers SP à Jakarta! (certes moins grande que la zone SP garuda du T3) A moins que ça ne soit pour ne pas effrayer le reste des pax haute contribution pour des histoires de pantalons! Quel stress, tout ça pour une question de centimètres de tissu!
Ahah décidément, pas simple de trouver ce lounge; merci pour le clin d’œil.
3 heures de retard, ça commence à faire, cabine classique, que je ne trouve ni belle, ni moche, mais dont je n'apprécie que moyennement la disposition en 2-2-2. Très bien quand on voyage à deux, beaucoup moins en solo.
Le catering sur le papier ne me passionne pas, attendons de voir ce qu'il en sera dans l'assiette. Et bien sur que je valide la remarque sur la diversité de l'offre "dry"!
Spotting toujours plutôt sympa à CGK.
Dans les faits, le plateau n'envoi pas non plus du rêve, et le pain à l'ail semble au régime!
Comme souvent pour voler sur SV, il faut faire des concessions; seul le prix (et le gain de miles) vaut vraiment le coup!
Merci encore et à très vite pour le dernier segment.
Merci du commentaire.
Je pense en effet que la mise à l'écart des autres vols Skyteam de l'enregistrement SV correspond à la volonté de ne pas mélanger serviettes et torchons, shorts et pantalons. Un personnel dédié scrute le pax de la tête aux pieds. Un prêt de djellaba en salle d'embarquement, au moins pour les pax J, simplifierait les choses.
SV n'envoie pas du rêve, le salon de CGK non plus, une fois qu'on l'a trouvé. Mais très honnêtement, le rapport qualité-prix-XP-smiles est bon : j'eus obtenu environ 6000 miles avec le nouveau barème FB sur AF-KL, j'en ai obtenu 30 000. CQFD.
"la disposition en 2-2-2. Très bien quand on voyage à deux, beaucoup moins en solo." ===> je plussoie.
A bientôt !
Pas d'alcool servi à bord, tenue stricte à respecter, voilà une compagnie pas très attirante à moins de tomber sur des tarifs intéressants.
La compagnie informe-t-elle les passagers lors de l'achat du billet?
Tout ce tralala pour finalement voir une Lara Croft épaules nues sur tous les magazines de divertissement à bord....
Comme sur la plupart des compagnies du golfe, beaucoup de PNC sont d'origine étrangère, voire en dehors du golfe persique.
En est-il de même sur Saudia?
Merci Franck
Merci Bernard du commentaire.
Les règles draconiennes de dress code et de limitation de la correspondance à 12 heures et plein d’autres choses encore sont indiquées sur le site SV. Par contre rien n’est précisé par les OTA sur ces points.
SV ne peut être envisagée que pour son prix.
Il est étonnant de voir Lara Croft en Une du magazine divertissement maison, maïs rassure-toi, toutes les images dévoilant de la peau son coupées et les mots grossiers remplacés par un bio.
À bientôt !
Bonsoir Franck
Merci pour ce récit. Le tarif est attractif, le catering, s'il est assez classique pour une compagnie de cette région du globe, fait assez envie. Effectivement, avoir plus de choix en soft serait assez intéressant en l'absence d'alcool...
La cabine est plutôt bonne, certes pas de full-access, mais on peut s'en passer à mon goût.
Par contre, le manque d'infos sur le retard, et surtout la personne à l'enregistrement qui semble bien peu amicale pour cette histoire de pantalon, ça laisse une mauvaise impression dès le départ ! Même question que ci-dessus : L'obligation d'être en pantalon est précisée à la réservation ?
Merci une nouvelle fois pour ce bonus... :)
A bientôt !
Hello Robin (et Bernard)
Pour ce qui est de la tenue, la réponse est oui et non... une rubrique spécifique existe sur le site de SV (https://www.saudia.com/TRAVEL-WITH-SAUDIA/On-Board/SAUDIA-Dress-Code) mais son contenu reste bien laconique...
Bien drôle aussi dans la rubrique bien être à bord la partie hydratation " L’alcool est particulièrement nocif pour une hydratation correcte – ce qui n’est pas un problème puisqu’il n’est pas servi à bord." ^^
Effectivement, dur de tirer une règle claire à partir de ce contenu pour le moins limité.
Pas mal le passage sur l'alcool ^^
Merci Robin du commentaire.
Comme indiqué à Bernard, on est au courant de la tenue correcte exigée sur le site de SV mais pas si le billet est acheté auprès d'une agence.
Je ne regrette pas le choix de cette compagnie dans le contexte de ces vols.
Nous avions été prévenus du premier retard d'une heure par sms, les suivants ont été gérés de façon plus folklorique mais vu la durée de notre attente théorique à RUH, cela ne nous a pas préoccupés.
A bientôt !
Salut merci pour ce Fr très intéressant, mes parents vive en Arabie saoudite et je le rend visite très souvent donc il n'est pas rare que je prenne saudia et je vois souvent des gens voyager en short et ce sont même des saoudiens et même dans le pays il n'ait pas rare de voir des gens en short surtout les jeunes , c'est très curieux qu ils vous ont demandez de vous changez, peut être le code vestimentaire n'est pas appliquer au depart de paris ...
Merci du commentaire.
L'effet MBS n'est pas arrivé chez SV alors... Ou bien la chargée du protocole à CGK est particulièrement zélée. On peut aussi noter que les jeunes sportifs saoudiens ont remis leurs survêtements en version longue avant de monter à bord.
A bientôt !
Merci pour ce FR !
Un FR qui ne me donne vraiment pas envie de tester cette compagnie... Entre les escales interminables à RUH en pleine nuit et tout ce qu'on impose aux PAX, je trouve cela assez incroyable... Certes il y a un contexte politique et religieux mais te forcer à mettre un pantalon...
Catering et cabine de bon niveau pour le reste.
Un grand merci pour ce très beau bonus :)
A bientôt
Merci Nicolas pour ce FR.
Quand je lis les commentaires qu'a suscités l'anecdote du pantalon, je me dis qu'au fond nos relations avec une partie du monde se fondent sur la présence ou pas et sur la longueur de morceaux de tissus...
Le vol était agréable et le transit à RUH heureusement écourté.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR
L’agente qui hurle presque pour des pantalons, qu’elle pose la question je comprends mais pas au point d’être agressive.
J’arrive encore à être étonné par la capacité « acheteuse » des Chinois.
La littérature de bord = Tom raider et son micro short sont autorisé ?^^
Catering correct, mais pas transcendant non plus.
Bagan est un site magnifique.
A bientôt
Merci Valérie pour ce commentaire.
L'agente était en mode "no photo"^^ Montrer qu'elle avait un pouvoir la comblait de bonheur.
Le produit est bon côté rapport qualité-prix mais ce n'est qu'un produit de Ligue 2 de l'industrie aérienne. Un peu comme KQ ou AF vers bien des destinations africaines (les alcools en moins.)
La Birmanie est un magnifique pays : la découverte continue sur les reportages suivants.
A bientôt !
Bonsoir,
Que l'agente vous donne les informations ad hoc, c'est une bonne chose mais là franchement sur ce ton, c'est inadmissible !
Heureusement que les 3 longues heures de retard n'ont pas impacté votre correspondance.
Prestations tout à fait correctes.
Bonne soirée
Dorothée
Merci Dorothée pour ce commentaire.
La dame était semble-t-il la responsable de la Décence sur ce vol et sévissait au comptoir SP. Il semble que son action en porte ait conduit quelques occidentaux à acheter des sarongs portés tels des paréos à la boutique de souvenirs airside. Ce qui signifie que ses collègues n'avaient pas la même perception des choses.
Voilà au moins une source d'anecdotes qui viennent égayer les FR.
A bientôt !
Hello Franck!
Un retard appréciable sur ce coup là ;-)
Il y avait une notation sur la resa concernant les shorts? hormis la remarque qui peut être pertinentes, ça serait bien de prévenir avant.
Honnêtement le plateau présente bien et donne envie.
Une bonne prestation de SV! Ils ont d'excellent prix, reste le dry qui me dérange un peu... Pour les shorts pas de problèmes, j'y suis pas habitué ;-)
Merci pour ce FR et à bientôt!
Merci Nicolas pour ton commentaire.
Un avertissement existe sur le site SV mais les agences émettrices de billets n'en parlent pas. J'avais anticipé cela à l'aller mais j'ai totalement zappé cela à CGK.
Le bilan global de l'expérience est positif mais SV ne s'envisage que pour un XP run à moindre prix.
A bientôt !
Merci pour ce FR
Qu'on pourrait appeler "Bas les masques"
Je ne m'attarderai pas plus en avant, l'actualité se chargeant de mettre en valeur les vertus
du pays vous ayant servi de transporteur.
Le catering semblait correct.
L'absence de choix de jus de qualité est inadmissible.
Dans ce cas c'est même pas de choix tout court.
"Welcome to your world"
Ha Ha
Un énième superbe bonus
A bientôt
Merci Gilbert pour le commentaire.
Il y a toujours une part de Tartufe dans le rigorisme des tenues vestimentaires sans parler des parangons de vertu...
La nourriture est bonne, du moins sur les LC. J'ai souvenir de restaurants "dry" à Istanbul qui avaient un vaste choix de jus qui étaient de véritables découvertes. Je m'attendais à la base à ce genre de traitement.
Merci d'apprécier le bonus.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Le bonus est riant, le vol l'est beaucoup moins.
La vertu est de toute façon à géométrie variable en Arabie Saoudite...
Bref Je ne crois pas me tromper en disant que je j'emprunterai jamais SV.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire.
"Bref Je ne crois pas me tromper en disant que je j'emprunterai jamais SV." ===> Je t'avoue humblement que je ne suis pas surpris^^.
Ah ! le Vice et la Vertu ! On peut tout faire en Arabie Saoudite, dans le secret, la discrétion. Or, montrer ses mollets aux mollahs quel exhibitionnisme de mauvais goût !
A bientôt !
Merci pour ce FR :)
Même si par la lorgnette du rapport qualité-prix, c'est indéniablement un produit à considérer, j'ai beaucoup de mal pour me projeter. Passe encore le côté dry, mais l'imposition du dress-code et le superviseur ayatollesque auraient été un peu trop durs pour un retour de vacances, où il faut déjà faire avec la fin du bon temps !
A bientôt :)
Merci Thomas pour ce commentaire.
Je suis un peu le spécialistes des J de deuxième division : AF vers TNR, KQ, et maintenant SV. Cette dernière n'envoie certes pas du plaisir mais au fond de moi je m'attendais à pire, alors, je suis presque satisfait !
Si un jour QR offre à mes dates, obligatoirement pendant des vacances scolaires, une opportunité, je n'hésiterai pas à sauter le pas.
A bientôt !
Merci Franck pour ce FR.
Ah les délices des pantalons longs obligatoires en KSA.
Egalement disponible chez ton marchand de journaux, errh non, sur les compagnies iraniennes et naturellement dans tout le pays (sauf sur l’île de Kish, antichambre du malin pour le ultras).
Ceci étant dit, QF impose un dress code dans ses salons. Et on n’en fait pas tout un plat.
Mais ce genre de contrainte - et les autres - n’ont pas leur place quand on voyage en vacances, moment a priori où l’on peut exercer sa pleine liberté.
J'aurai pu considérer SV pour les XP bon marché, mais dans la religion FlyingBlue, ayant désormais atteint le Nirvana, je n'ai plus à me sacrifier pour améliorer mon karma !
« mais il abaisseront religieusement leur survêtement » volontairement ambigu ?
« que la naissance du mollet » il fut un temps où cette vue était particulièrement érogène… faut de mieux, comme en KSA.
« Samsung recharge votre smartphone. » sans discrimination au contraire de VNO dont le samsung corner ne proposait que des fiches compatibles avec leurs produits.
« PNCette indonésienne » quand on connaît l’oisiveté des Saoudiens et les lois qu’ils appliquent pour saoudiser les compagnies, on ne peut s’étonner que les nationaux ne soient pas omniprésents en cabine. Au moins, chez Oman Air on a affaire plus que souvent à des Omanais. M’enfin pour convaincre de faire bosser un saoudien, il faut lui payer son poids en or…
« Le même, quelques étés plus tard… » sans vouloir passer pour un donneur de leçons (tout le monde n’est pas Papoumada), l’intéressé ne semble pas avoir tirer profit de son stage.
Un bien beau bonus que tu nous offres là.
Merci Quentin pour ce commentaire à haute charge politiquement incorrecte, donc humoristique.
Le dress code ne me dérange pas en soi : à l'aller je l'avais anticipé, mais 3 semaines de plaisirs sybarites ont émoussé mes réflexes. Nous avions un pantalon dans le bagage cabine mais, l’accueil ayant été un peu martial, mon ami s'est mis à penser que tous les types de pantalons n'étaient pas forcément halals...
"J'aurai pu considérer SV pour les XP bon marché, mais dans la religion FlyingBlue, ayant désormais atteint le Nirvana, je n'ai plus à me sacrifier pour améliorer mon karma !" ===> bel exemple d’intertextualité à enseigner à l'UniFRsité.
"« mais il abaisseront religieusement leur survêtement » volontairement ambigu ?" ===> c'est pire si c'est involontaire?
"« que la naissance du mollet » il fut un temps où cette vue était particulièrement érogène… faut de mieux" ===> Monsieur s'est adonné au plaisir avec la princesse de Clèves ce me semble.^^
SV ne semble guère employer de nationaux à bord de ses aéronefs. Peut-être le superviseur pour éviter, qu'une fois en l'air, la cabine ne se transforme en soirée à (barrer les mentions inutiles) Ibiza, Mykonos, Cancun...
"l’intéressé ne semble pas avoir tirer profit de son stage." ===> sauf si c'était un stage Facebook !
A bientôt!