Bonjour à tous et à toutes
L'introduction
Voici donc mon routing des vacances de Noël. Tous derniers moments de liberté avant de reprendre le collier dans ma nouvelle affectation vosgienne. Un nouveau poste est souvent synonyme de moins de temps libre et je sais par expérience que je vais nettement moins voyager par manque de disponibilité.
Et je ne compte pas l'isolement de ma nouvelle résidence en termes aéroportuaires !
Bref, autant partir loin, au soleil naturellement et avec un petit agenda culturel.
Entre le lendemain de Noël et le 2 janvier, je ne dispose pas de beaucoup de temps, donc mon choix se porte sur le sud du Laos, que je n'ai jamais visité.
Pour m'y rendre, j'ai directement choisi de cramer des miles de mon programme Star Alliance. Comme beaucoup, j'ai tendance à les thésauriser. Et ce n'est pas une bonne stratégie. Economisons donc de l'argent et armons nous de flexibilité pour trouver un itinéraire le plus sympathique possible.
A ce petit jeu, le choix n'est pas bien grand chez OZ. Pour l'aller, je n'ai pas réussi à trouver une place en J.
Il faut donc faire contre mauvaise fortune, bon coeur et je décide de prendre un grand détour par Seoul ICN.
En voyageant sur Asiana (OZ), je pourrai éventuellement me faire surclasser : j'ai un statut élevé chez eux.
Pour rejoindre BKK - car les liaisons vers le Laos ne sont pas pléthores - je trouve aisément et toujours en Y des vols de la Thai (TG) avec un stopover à TPE, histoire d'avoir des choses à raconter !
Les vols vers, depuis et dans le Laos, seront payés séparément.
Quant au retour, ce sera glamour. Avec un BKK-CDG sur A380 de la Thai et en classe affaires. J'avais pris cette ligne en sens inverse (et en F) juste avant de prendre mon poste en Iran.
Le tout me revient à 95 000 miles et 464 000 won, soit un peu plus de 350 EUR. C'est donc un rapport honnête si on valorise le mile à un centime d'euro.
Place au routing qui devrait occuper un peu de mémoire vive de votre cerveau que je vais m’employer tout de même à rendre disponible du mieux que je peux.
Enchainement de vols
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5QV223 - Economique - VTE->ZVK en AT75
- 6QV223 - Economique - ZVK->PKZ en AT75
- 7QV223 - Economique - PKZ->BKK en AT75
- 8TG930 - Affaires - BKK->CDG en A388
Premier saut de puce en tondeuse avec une compagnie inconnue pour moi : Lao Airlines.
Mais pas vraiment pour la base de données qui compte 15 FRs déjà publiés.
Lao Airlines opère une route circulaire entre BKK, VTE, ZVK et PKZ. C'est donc parfaitement adapté pour faire un circuit à bon compte.
J'ai décidé de m'arrêter à VTE, que j'avais visité un peu rapidement il y a 10 ans quand j'étais en Corée.
L'objet d'un week end déjà amputé par l'aller retour depuis ICN. Mais aussi, par ma décision d'économiser de l'argent en me rapprochant de la capitale non pas par un vol BKK-VTE bien trop cher mais d'emprunter une liaison intérieure DMK-UTH agrémentée d'un véhicule de location pour parcourir les 80 km entre les deux villes.
En revanche, Savannakhet (ZVK) ne m'a pas séduit et j'ai préféré concentrer le temps restant pour Pakse.
Je m'offirai donc toute la route circulaire via un OTA européen et contre 166 EUR. Ce qui est très honnête pour quatre tronçons.
La grande nouveauté par rapport au vol précédent, c'est que l'ATR est un -600 et non un -500.
Je savais que cela allait vous faire rester !
Le prelude
Une courte nuit au Crown Plaza de Vientiane se passe avant mon réveil à 4h30 locale.
Mon vol pour ZVK part à 6h55 et c'est donc à nouveau un vol de la muerte.
Vacances ou pas, le temps passé au Laos coûte cher.
J'ai également pris un risque en misant sur une ligne de bus… qui n'opérait pas.
Et en refusant un taxi certainement sur coté proposé par l'hôtel.
Mon pari ? Alpaguer un moyen de locomotion pittoresque à 5h00 du matin dans la capitale.
Et pendant un moment, j'ai eu un peu peur de ne pas trouver un tuk tuk ou équivalent.
Il m'a fallu bien dix minutes pour choper quelqu'un.
Un peu cahotique, mais efficace !
Devant le terminal. Il y a déjà de l'activité.
Mais pas dehors.
Comme je dispose d'un peu de temps, je vais d'abord faire un tour dans la partie internationale.
Kunming et Bangkok, les deux hubs les plus naturels pour les Laotiens.
C'est pas tout ça, tout ça, mais je reste dans le pays.
J'attendrai quelques minutes avant que les comptoirs n'ouvrent. Le tout est expédié efficacement.
L'activité n'est pas débordante, il faut dire.
Mais le terminal est net. C'est propre, presque trop…
Qui irait rêver de l'Orient mystérieux ou parfumé devant un tel bâtiment ?
La queue après mon service.
On accède au PIF après une volée d'escalier. J'espère que vous me pardonnerez d'avoir pris l'escalator.
Oui mais le PIF n'est pas accessible car une espèce de PAF intérieure n'est pas ouverte et je devrai attendre vingt minutes à l'étage en dessous avant d'y revenir à 6h00 pile !
Les contrôles sont passés rapidement. Me voilà landside.
Ici aussi, ce n'est pas l'endroit pour immortaliser son voyage touristique.
L'embarquement commence à 6h38. Il va falloir se hâter tout de même. Plus que 17 minutes pour repousser.
Et l'objet de ma convoitise frustrée, le salon QV…
Embarquement.
Le pax doit emprunter une passerelle à l'air libre pour rejoindre à pieds la tondeuse.
Très bien quand il ne pleut pas, mais… en période de mousson, ce doit être l'horreur.
La bête du jour.
Il est certain que les avgeeks auraient préféré que le je prenne ce MA60 mais je ne suis pas convaincu qu'il vole.
Ni son frère d'ailleurs.
Le flight report
Un pied devant l'autre, et me voici devant le destrier du jour.
Il s'agit d'un appareil différent de la veille.
Vue verticale.
Le pas n'a pas changé.
Ni la moquette d'ailleurs.
L'aumônière est presque nette. En tout cas plus que ma photo !
Et le lot de bord.
Vue depuis mon siège.
Et c'est parti !
En piste.
Décollage.
Qu'est-ce donc que cette livrée ? S'il y a des spécialistes !
Le terminal de VTE.
Les coucous made in China.
Le mékong. Et la Thaïlande au delà.
Côté thaïlandais à nouveau.
On vire vers l'est.
Tout en prenant de l'altitude.
Puis fini la leçon de géographie, les nuages apparaissent.
C'est aussi le temps des nourritures terrestres.
C'est bien maigre.
Mais le spectacle compense.
Le liquide, verre d'eau et thé.
Puis descente.
Ce bouddha m'a l'air bien trop récent pour regretter de ne pas m'arrêter ici.
On retrouve les eaux du Mékong.
Et cette charmante bourgade.
Touch down.
Le terminal de ZVK est en vue.
L'unique piste de ZVK.
Et son terminal glorieux.
Mon appareil du jour.
Merci de m'avoir lu et place au second bonus de Vientiane
Merci pour ce FR
"Mon pari ? Alpaguer un moyen de locomotion pittoresque à 5h00 du matin dans la capitale."
Sympa ce côté roulette russe que tu aimes donner à certains aspects de tes voyages
"Qui irait rêver de l'Orient mystérieux ou parfumé devant un tel bâtiment ? "
Bah il te reste certainement des souvenirs de ton séjour en Inde
pour pallier cet excès de salubrité
"Et l'objet de ma convoitise frustrée, le salon QV…"
Pas moyen d'y entrer même en payant ?
On retrouve les élements du vol précédent avec une collation moins fournie
Joli bonus
"Pour m'emmenerr au Pha That Luang"
Bien mieux entretenu que le plus grand stupa du pays
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'.
Pour l'instant je suis toujours retombé sur mes pattes. Au pire, j'aurai dû marcher d'un pas dynamique.
L'Orient et les Indes, ce ne sont pas les mêmes parfums.
Je n'ai pas cherché à savoir, une cure de désintox n'est pas plus mal. J'ai tout de même jeté un coup d'oeil et cela avait tout l'air d'un salon chinois domestique !
merci pour ce fr
; tu a eu bien de la chance de trouver un tuktuk a 5h du mat au laos
laos airline fais le job,
pour le Bouddha il l on finis l année dernière très impressionnant quand on est juste en dessous
j'aime tellement cette ville mukdahan au bord du Mékong en face de savanakhet
moi même étant monté sur l'arc de triomphe que de souvenir
Merci pour le com'.
Oui je pense avoir été chanceux. D'autant plus que je me souviens qu'il a failli avoir une panne. On a dû s'arrêter un moment pour qu'il bidouille quelque chose.
Merci Quentin pour ce FR !
Le tuk tuk change bien du snap auquel on avait été habitué. L’horaire du vol reste par contre bien matinale
Les MA60 font envie tant ils sont rares
”Qu'est-ce donc que cette livrée ? S'il y a des spécialistes” : il s’agit de deux 737-400 de Lao Central Airlines qui sont stockés ici depuis que la compagnie a cessée ses operations en 2014 (je suis loin d’être spécialiste, google m’a donné un coup de pouce)
Le vol ne fait pas rêver par son catering mais plutôt par les paysages survolés et le coté exotique de la compagnie
Très joli bonus, le Pha That Luang est magnifique mais le soldat inconnu et les Champs ont pris un sacré coup
A bientôt
Merci Hugo pour le com'.
Le taux d'humidité est un autre élément différenciant !
Je n'ai jamais volé sur MA60, cet oiseau serait bien l'un des rare à me faire tomber dans un excès d'avgeekitude. Mais même les Iraniens n'en acquièrent pas...
Merci pour la reconnaissance, je ne vous avais pas beaucoup aidé.
Merci Quentin pour ce FR !
Un vol intérieur dépaysant.
encore heureux !
A bientôt
Merci Nicolas pour le com.
C’est toujours sur les vols intérieurs qu’on trouve le moins standardisé.
Merci Quentin pour le partage !
Les MA60 volent encore, d'ailleurs au décollage tu vois que le second est entrain d'être préparé pour un vol.
Prestation basique mais qui a le mérite d'exister.
Et naturellement, comme toujours, superbe bonus ^^
A bientôt !
Merci Stephan pour le com.
J’avoue ne pas avoir pousser le vice à trouver un vol en MA60… Peut être une prochaine fois, mais je doute que je revienne au Laos dans les années qui viennent.
Merci Quentin pour ce FR
Mon pari ? Alpaguer un moyen de locomotion pittoresque à 5h00 du matin dans la capitale => en mode exploits farfelus en tout genre, mais tant mieux, c’est bien plus intéressant.^^
Qui irait rêver de l'Orient mystérieux ou parfumé devant un tel bâtiment ? => mon rêve s’écroule.
Surtout en voyant la salle d’attente avec sa ribambelle de sièges.
La moquette en mode confetti
C'est bien maigre. => mais gratuit ! ^^
Concernant Ventiane, je note que la visite peut être rapide (une demi journée ?)
A bientôt
Merci Valérie pour le com.
Un pari risqué, je ne suis pas vraiment un aventurier du tourisme mais parfois je laisse de la place à l’improvisation.
Le terminal était vraiment sans âme. Le prix à payer de la mondialisation.
Vientiane, cela tient en une journée tranquille, une demie si au pas de course et en transport individuel.
Luang Prabang est LA destination au Laos.
Merci Quentin pour ce premier vol lao.
La blancheur immaculée des lieux montre à merveille comment la république démocratique populaire lao oeuvre pour les progrès de l'hygiène des camarades citoyens et l'édification des touristes.
Le suppôt de la réaction auteur de ce report n'a aucun respect pour le repos des masses fonctionnaires laborieuses.
La salle d'attente ressemble à celles de la Sécu (en plus propre) et n'encourage pas le consumérisme.
"Il va falloir se hâter tout de même." ===> l'emploi d'un pronom impersonnel confirme que la réaction n'a aucune empathie pour le peuple travailleur. L'achat d'un billet ne donne pas le droit à partir à l'heure ! Par les mânes de Souphanouvong !
"C'est bien maigre." ===> ainsi qualifier un "butter bun" mérite un bonus pas que touristique du goulag laotien.
"On retrouve les eaux du Mékong." ===> mais pas Marguerite Duras.
Beau ciel au Pha That Luang.
A bientôt !
Merci Franck pour le com.
Pour une fois qu’un régime (prétendument) communiste arrive à atteindre ses objectifs, ne boudons pas notre plaisir de membre des forces du progrès.
C’est évident que le consumérisme est la prochaine étape. L’utilitarisme prévaut encore.
« mais pas Marguerite Duras. » tu as déjà essayé de creuser dans le lit d’une rivière ?
Merci pour ce récit Quentin!
Arriver en Tuk Tuk a l’aéroport est original mais il est vrai un peu risqué à cette heure ci vu le "peu" d'engins disponibles.
Catering pas exceptionnel mais au moins il a le mérite d’exister, et "gratuitement" ^^
Impressionnante la vue du Bouddha à l'arrivée.
Bonus très sympa de Vientiane!
A bientôt.
Merci Benjamin pour le com.
J’avoue avoir un peu stressé un moment. J’aurais pu atteindre PKZ à pied, mais cela aurait été fort désagréable.
Salut Quentin
L'arrivée en tricycle est insolite
Un vol de bonne qualité avec un catering pas extra mais qui est bien présent !
Merci pour cette publication, A+
Merci Hervé pour le com.
Rien de mieux que d’arriver dans un site « luxueux » en véhicule populaire. Le contraste est toujours goûteux. Cela marche encore mieux dans les hôtels.
Merci Quentin pour ce FR qui me rappelle de bons souvenirs ! Si ça peut te consoler, sur mes vols avec QV en 2015, le catering était plutôt réduit également avec une boisson et un sachet de chips. Mais c'est vrai que les vols intérieurs au Laos sont chers et qu'on peut s'attendre à mieux, surtout quand on voit d'autres compagnies de la région. Et je confirme l'explication de Hugo sur Lao Central Airlines :) Ils y étaient d'ailleurs déjà lors de mon passage. A bientôt !
Merci Guillaume pour le com.
J’ai été chanceux, un mini sandwich vaut mieux qu’un sachet de chips.
C’est jouer avec le feu que de chercher un tuk tuk aussi tôt. De l’autre côté c’est bien plus original qu’un banal taxi. :D
La passerelle est à l’air libre mais couverte, c’est déjà ça.
Au décollage les avions survolent la Thailande avant de retraverser la frontière?
Merci pour ce Fr!
Merci Moritz pour le com.
Oui j’avoue. Un peu de piment et de challenge ajoute à l’expérience touriste.
Heureusement qu’elle est couverte, imagine en pleine mousson. Il n’en reste pas moins que rejoindre l’appareil est en plein open.
Oui sur ce vol, on franchit le Mékong et donc la frontière au décollage.
Quelle idée de choisir sa capitale sur une frontière ^^.
Tu as eu de la chance de trouver un tuktuk à une heure infâme, quelle idée aussi de prendre un vol aussi tôt...
Et puis en plus une fois à l’aéroport, le camarade fonctionnaire contrôleur n'a pas encore pris son service alors, attendre il te faudra.
QV fait le job, l'avion n'a que six ans et il y a une prestation servie, minimaliste mais quand même supérieur à notre sucré salé national, c'est vrai qu'en Asie, on est habitué à mieux.
A Vientiane, le That Dam ou stupa noir est vénéré par les Lao, A l'origine, il était couvert d'or et devait protéger la ville des Siamois qui ont finalement embarqué le revêtement et aussi le Bouddha d’émeraude qui se trouve maintenant à Bangkok.
Le Patuxai à lui un rapport avec l'aviation puisque les fonds et le ciment qui ont servi à sa construction étaient destinés à la construction d'un aéroport ce qui lui vaut le surnom de piste verticale.
Merci pour le partage Quentin et à bientôt pour la suite déjà en ligne...
Merci Michel pour le com'
J'avais un temps très limité et se lever tôt pour prendre l'avion est assez facile à décider devant son site web. En tout cas cela force à ne pas lézarder en vacances.
J'ignorais que la synchronisation de la police n'était pas parfaite...
j'ignorai faire un bonus avgeek sans le savoir, merci de la précision !