Avis du vol entre Strasbourg et Toulouse en classe Economique avec Air France Hop

Bonjour à tous,
Voici un flight report concernant un aller-retour Strasbourg - Toulouse dans la journée.
Désolé pour le manque de photos et la faible qualité mais vu l'horaire c'est un vol presque entièrement de nuit alors c'est difficile.
Pour ce voyage, j'ai évité à tout prix d'avoir l'Avro de Cello Aviation, le G-ILLR. Mais il est fou me direz-vous un nouvel avion sur FR et qui ne court plus trop les rues, même s'il tourne pas mal sur le réseau Hop!
Oui c'est vrai mais j'ai une mauvaise expérience avec cet avion. En effet fin juillet on avait programmé un week-end à Nice et le vol SXB - NCE était assuré par cet avion sauf que le jour venu: avion en panne et vol annulé…
Et malheureusement à SXB les possibilités de rerouting deviennent très faible, on nous proposait un départ de BSL avec départ en taxi de SXB puis un BSL -FRA-MUC - NCE sur Lufthansa avec une arrivée après 20h, soit plus de 8h de retard, on a préféré renoncer à notre voyage. a noter depuis que les vols SXB - PAR n'existent plus, ça a l'air d’être vraiment un casse tête pour rerouter les PAX et j'imagine que mettre sur LH plutôt que sur une compagnie Skyteam ne doit pas être à l’avantage financier d'AF.
En regardant sur FR24 et en suivant cet avion, j'au vu qu'il avait un taux de vols annulé assez important, j'ai donc joué la sécurité en privilégiant des vols effectués par des avions Hop!
Voici donc l'itinéraire

A5 3550 SXB - TLS : CRJ1000
A5 4213 TLS - LYS A320-200
A5 4186 LYS - SXB CRJ1000

J'ai voulu faire le malin en me garant à la gare pensant que le parking serait moins cher, grosse erreur, c'est le même tarif soit 15.50€ pour 12h de stationnement, je trouve ça horriblement cher…
J'arrive donc par la gare.

J'imprime ma carte d'embarquement à une borne, impossible d'avoir le LYS - SXB, j’espère que ce n'est pas un mauvais présage…

Chose curieuse, il y a une voiture et "United Airlines" d'apposer sur la carte.
Gros avantage de SXB malgré son peu de destination proposées, c'est la rapidité, entre le retrait de la carte et l'arrivée en porte au RDC, à peine 5 min. Le Cobus n'est pas pour nous.

Embarquement à pied, l'avion est juste en face. Et je m'installe dans cette cabine bien connu du CRJ1000.

Je suis en issue de secours, pas gigantesque, mais hublot un peu en avant, je devrais bien me pencher en avant. J'aurais donc droit à un briefing de la PNC. C'est bien sur le principe mais en réalité suis pas sur qu'on sache vraiment quoi faire, surtout que l'issue de secours pèse plus de 13kg…

A coté de nous un 717 Volotea et à droite le fameux Avro G-ILLR de Cello Aviation.

On repousse et on mets en route, pile à l'heure.
On roule vers la piste 23.

On décolle et on monte au-dessus des Vosges.
Le service commence, plus de viennoiserie mais du jus d'orange de disponible en plus du thé, café, eau et un cake aux pommes

Le soleil se lève derrière nous, logique puisqu'on vole vers l'ouest.

On commence la descente vers TLS et on se pose en avance sur la 31L.
Airbus est donc à notre gauche, c'est immense, première fois pour moi à TLS.

On longe le terminal passagers, encore un peu vide à cette heure ou il fait encore bien sombre à Toulouse.

Deux A32X AF, nous on va se garer au large, ce qui signifie donc un bus.

On est au parking 10min en avance, on débarque et le bus nous fait faire tout le tour du terminal pour arriver aux arrivées de la partie la plus récente du terminal.
Petit point négatif, les toilettes aux niveaux des arrivées: petites et faut tourner pour les trouver.
Pas de bagages et sortie rapide vers le tram T2, la félicitation c'est super un accès au centre-ville pour le prix d'un ticket à 1€70.
Fin de ce FR, la suite à venir.
A bientôt.