Dans les chapitres « cumul de miles statut » et « nouvelle classe de voyage », je demande Singapore Airlines New Suites Class
- 1. Mauritius MRU - Dubai International DXB, Emirates Business Class
- 2. Dubai International DXB - Singapore Changi SIN, Singapore Airlines First Class
- 3. Singapore Changi SIN - Hong Kong HKG, Singapore Airlines New Suites Class
Mais ça n’a pas empêché la compagnie de procéder à d’autres ajustements
Je reçois un mail SQ qui m’informe que je ne voyagerai plus en Suites mais Business Class suite à un changement d’avion. Le vol SQ 868 de 08H40 ne sera plus opéré en Airbus A380 mais en Airbus A330-300.
Non seulement je suis déclassé mais je vais en plus voyager en Business Regional. Ça ne me convient pas du tout cette histoire
J’ai lu le mail en soirée, je vais appeler mon agence le lendemain matin.
Avant d’aller au lit, je lis sur twitter que Singapore Airlines va affecter un Airbus A380 équipé de nouvelles cabines sur Hong Kong certains jours de la semaine en août prochain.
Je me jette sur mon application KVS et lis avec une très grande joie que le vol SQ 856 qui part une heure plus tard sera opéré par un nouvel avion (F6 A6)
Un mal pour un bien finalement.
Mon agent de voyage est perplexe car le billet a été émis en classe A et des frais de modification pourraient s’appliquer. Je lui dis que s’il insiste sur le fait que Singapore Airlines est dans son tort en me déclassant, je pourrais avoir gain de cause.
Ce qui fut le cas. Mon agent me rappelle une demi-heure plus tard avec mon nouvel itinéraire, et ce sans dépenser un seul euro.
De plus, en prenant le vol de 09H55, ça me laissera plus de temps pour tranquillement profiter du TPR et prendre une douche.
Nous nous sommes quittés au pied de la passerelle en provenance de DXB
Nous avons débarqué à la porte A12 et le Silver Kris Lounge est situé au-dessus des portes A1 à A5. Il y a donc une petite trotte à effectuer. Mais ça va, il y a les tapis roulants et une petite marche le matin ne ferait pas de mal. L’autre passager First a quant à lui fait appel à un service d’escorte avec buggy.
Je vois à travers les baies vitrées un Airbus A380 qui m’intéresse. C’est un des nouveaux avions dont le premier exemplaire a été livré en décembre dernier.
Celui-ci a été livré en juin dernier, le 9V-SKY qui est en porte A5. Je n’ai aucune indication sur les FIDS quant à son vol. Ce sera peut-être lui qui va m’amener sur Hong Kong.
Comment reconnaît-on un avion avec les nouvelles cabines? Par l’immatriculation. A partir de 9V-SKU, ce sont les nouveaux produits.
Les 9V-SKA à SKE ont déjà été retirés de la flotte. Les deux premiers exemplaires ont été décharnés, le SKC vole à présent pour HiFly (récemment loué par Air Austral)
Quant aux SKD et SKE, ils sont en sursis dans l’attente d’un repreneur.
Le prochain à quitter la flotte devrait être le SKF tandis que les autres vont subir un rétrofit qui va courir jusqu’à l’année prochaine. Un exemplaire flambant neuf reste à rejoindre la flotte.
Autre moyen de les distinguer, il suffit de regarder les premiers hublots à l’avant de chaque pont. Sur le pont principal, il y a une rangée sans discontinu de hublots. C’est la Premium Economy.
Au pont supérieur, c’est une rangée de 2-2-2 hublots. C’est signe que c’est la nouvelle Suites class.
Je continue vers le centre du terminal 3
Si vous avez un long transit à Singapour, vous avez la possibilité de profiter d’un circuit gratuit pour visiter la ville. C’est un succès car la file pour s’inscrire est longue
J’arrive à l’escalier qui mène au Silver Kris Lounge
Le couple qui était devant moi sur l’escalator voyage aussi en First et l’une des dames qui m’a accueilli à l’entrée du lounge n’avait pas envie de faire des efforts aujourd’hui.
Elle me demande donc de suivre le couple et leur escorte.
Heureusement que je connais le chemin
Qui traverse le First Class Lounge
Il n’a pas changé depuis notre passage en janvier dernier
Puis dernier virage à gauche pour The Private Room.
Les commodités se situent à l’entrée, je m’éclipse sans que l’escorte s’en rende compte
Vite une douche. Une cabine est libre et un employé d’un âge avancé m’invite à y pénétrer
Ce n’est pas très grand
.
Il y a tout ce qu’il faut pour être propre
Propre comme un sou neuf et surtout bien réveillé, je pars attendre en salle principale
La presse internationale
Ze est là
Je m’installe ici, bien en retrait de l’entrée.
Les lieux sont calmes et lumineux
Il n’existe pas de promiscuité au TPR
Le pitch est très bon
Un serveur vient demander ce que je veux boire et si je souhaite me restaurer.
Il revient avec la carte et le menu
Le petit-déjeuner rapide consiste uniquement en mets asiatiques et locaux
Ou la carte principale. Je note un effort dans la présentation
La sélection de thés
Petit-déjeuner international
Dom Pérignon 2009, Bordeaux 2007, Macallan Lumina, de quoi passer du bon temps au salon entre potes
Le cappuccino que j’ai demandé
Pour recharger les batteries, je n’ai pas besoin d’adaptateur
Mais il ne faut pas oublier de passer sur ON pour avoir le jus
Ma commande est déposée sur une table de la salle à manger
Le serveur m’y invite
Sélection de dim sum, idéale pour un bon petit-déjeuner
Oups, j’ai oublié de prendre la photo avant de m’asseoir
D’autres petits délices sont disponibles en libre service comme ces sandwichs
Bircher muesli, yaourts et céréales
Du pain, des jus de fruits et des fruits frais
Je retourne à mon fauteuil attendre l’embarquement
A la Une Flight Report
Nous embarquerons finalement à la porte B4. Il y a une petite trotte à faire mais je suis de toute façon trop excité. Je quitte donc le Private Room sans plus attendre
Cette marque met vraiment les moyens pour attirer le chaland
Singapore Changi se met à copier DXB maintenant
Comme d’habitude à SIN, les formalités de sûreté sont super rapides, efficaces et faites avec le sourire.
La grande salle est composée de quatre portes. En B3, c’est un vol Garuda pour Jakarta
Les deux autres portes sont inoccupées
Mais l’avion qui m’intéresse se trouve par là
C’est le 9V-SKZ livré à la compagnie il y a à peine un mois. La moquette doit être immaculée et moelleuse et la cabine devrait encore sentir le neuf.
2-2-2, ce sont bien les nouvelles Suites
Le vol ne me semble pas complet
Les files sont bien définies
Je dégaine la carte d’embarquement
Et c’est parti pour le Nirvana
A nous
A côté, le 9V-SKU, premier exemplaire configuré avec les nouvelles cabines
Tout le pont supérieur est aménagé en Suites et Business Class
L’excitation se met à grimper tout comme nous
Plus que quelques mètres
Je suis accueilli en porte par un des deux Chefs de cabine, Adrian
Nous traversons les galleys où toute une armée de SQ girls and boys s’active pour préparer le vol
J’avais choisi le 2F pour avoir la possibilité de dormir dans un double lit couplé avec celui du 1F mais toutes les Suites seront occupées sur ce vol. Tant pis
Première impression, WOW. Tout comme frwstar2, j’ai vu de centaines de photos et des dizaines de vidéos avant ce vol, et pourtant je suis bouche bée
C’est comme si je m’asseyais dans une voiture neuve avec l’odeur du cuir qui vient chatouiller les narines.
Bienvenue dans mon nouveau bureau
C’est encore plus spacieux que l’ancienne Suites et bien plus chic aussi.
On se croirait vraiment dans un petit salon privé. Singapore Airlines fait attention aux petits détails comme ces petites fresques sur la paroi
Vient le InFlight Manager, Lenny. On sent qu’il est très heureux de voler à bord de ces nouveaux avions tout comme la LSS Hennie qui est très enjouée quand elle vient se présenter.
Petit rappel des grades PNC chez Singapore Airlines
Continuons la visite
Les espaces de rangement et la télécommande-tablette tactile
Un emplacement pour les petites affaires
Que peut-il bien y avoir derrière ce rideau?
La connectique. Ne me demandez pas à quoi peut veut servir le truc chose à gauche, je n’ai pas pensé à demander à l’équipage.
Le grand téléviseur
Vue sur la Suites 2A. Vous remarquerez que les hublots sont décalés contrairement à ici.
Un très beau produit
L’accoudoir cache d’autres commandes, celle du siège et celles du téléviseur
Hennie qui me voit mitrailler la cabine m’invite à visiter les toilettes qui sont situées à l’avant de part et d’autre de l’escalier principal.
Elle m’aiguille vers celle de droite car elle est plus spacieuse.
Les cosmétiques Lalique
Le robinet est original
Mais contrairement à Emirates et Etihad, Singapore Airlines ne veut toujours pas de douches à bord
Petit espace destiné aux dames
A mon retour en cabine, Hennie et Adrian sont confrontés à un petit problème et je suis visiblement celui qui leur va apporter la solution.
Monsieur qui voyage au 3A aimerait bien faire crac-crac en vol avec Madame qui est assise au 1F.
C’est demandé si gentiment et je suis si content d’être à bord que je ne me vois pas refuser leur requête.
Hennie rit de soulagement et m’aide à déménager dans la nouvelle Suites au 3A.
Sauf que le hublot est légèrement décalé. Ce n’est pas grave, j’aurais au moins fait ma b.a. du jour.
Si je ne recevrai aucune gratitude du passager, j’aurai au moins enlevé une épine du pied à l’équipage.
De vrais snobs ces passagers First Class. Sauf moi, bien sûr (LOL)
(Photos prises plus tard. Il y a tellement de choses à voir que je ne savais plus où mettre de la tête)
C’est tout aussi confortable.
Pour me remercier, Adrian m’offre une coupe de champagne
Un Dom Pérignon Vintage 2009, ça ne se refuse pas, même à neuf heures du matin
.
Mon nouveau bureau (bis)
La moquette est bien plus sympathique que celle de l’aéroport. Elle est surtout bien épaisse et le toucher avec les pieds est très agréable.
On est comme dans un hôtel de luxe.
Là, c’est le lit. Différence avec le lit ancienne Suites? Il n'y a aucune aspérité sous le matelas et le PNC a moins de manipulations à faire pour le préparer.
Du coup, un seul membre d'équipage suffit.
Le passager du 3F aime son intimité. Ça tombe bien, je saute sur l’occasion pour vous présenter les cloisons d’entrée.
Ces Suites devraient plaire à ceux qui n’aiment pas les espaces clos type cages à poule puisque les parois coulissantes ne vont pas du sol au plafond. Il y a même des peep holes stylisés en formes de fleurs
Attention, on nous surveille, on nous épie sur Singapore Airlines.
Ce n’est pas une commode. Enfin, si. Sauf qu’elle renferme également la table pour le repas.
J’y reviendrai plus tard dans le report.
Le gilet de sauvetage est situé sous la credenza
Ce petit espace de rangement est bien pensé et bien situé
Vu que le seul autre rangement disponible est situé à l’entrée de la Suites à plus d’un mètre du fauteuil.
Le placard est assez large pour qu’on y place veste, manteau et bien d’autres vêtements.
Sur la portière, on y trouve un miroir ainsi que les chaussettes et pantoufles.
Pour plus tard peut-être
Hennie se propose de me prendre en photo
Sous le 3A se trouve un panneau de commandes tactile
Proposition de journaux et de magazines, dont le magazine préféré des Flight Reporters
Bon, où en étais-je avant que je déménage?
Ah oui, le fauteuil
Trois positions pour le fauteuil: face au hublot, face à l’écran ou face à la marche pour les phases de décollage et d’atterrissage
Les commandes du siège ne sont pas affichées quand le fauteuil est en position intermédiaire
Là, on est face à l’écran
Sauf que l’écran est lui aussi un peu décalé
Y a qu’à appuyer sur la flèche
Et voilà
Il est possible de connecter l’IFE à un smartphone ou une tablette. Sauf que je n’ai pas su comment faire et que je n’ai pas voulu déranger le PNC.
Le vol vers Hong Kong est court, j’ai amplement de quoi faire
Ce sera pour une prochaine fois
Le casque Bose
Qu’on branche là
Ou dans l’accoudoir du fauteuil
Si la lumière extérieure vous incommode, vous pouvez fermer les hublots
Cette fois-ci, Singapore Airlines a copié Emirates
Première serviette chaude
La télécommande coincée dans l’accoudoir est très simple d’utilisation
C’est pas comme à la maison mais presque
Je ne tiens pas en place. Je demande à Adrian si je peux visiter le reste du pont supérieur.
C’est accepté sans une once d’hésitation. Il informe ses collègues que je voyage en First et demande ce qu’on prenne soin de moi.
La Business Class est moyennement remplie
Les nouveaux espaces sont très cosy
Comme sur toutes les cabines Business Singapore Airlines, les premiers rangs ont un espace pour les pieds plus important
Les portes sont closes, les passerelles ont été retirées, Hennie vient relever les cache-hublots
Sauf que nous partirons en retard en raison du trafic à Singapour et d’un ciel prévu encombré à notre arrivée à Hong Kong
La tablette tactile ne peut être déverrouillée que par le personnel en manipulant le panneau à l’entrée de la Suites
Adrian et son collègue LS Matthew ne parviennent pas à l’enlever de son support.
Malgré de multiples manipulations sur le panneau à l’entrée, la tablette reste solidement attachée au support
L’avion est flambant neuf, il ne faut pas déjà casser le matériel
C’est finalement une frêle Leading Stewardess qui y arrivera. Comme quoi, un peu de finesse, ça a aussi du bon
Je suppose que cet emplacement sert aussi à ça
Matthew continue à remplir la coupe de Dom Pérignon.
Le vol aura du retard, je ne vais pas me plaindre quand on voyage dans de telles conditions
A votre santé
Mais où sont les magazines de bord et autres?
Ils sont là, sont cachés derrière le siège
Je ne vois pas le carton de sécurité. C’est parce qu’il est sur le côté du fauteuil
Cette Suites est tellement spacieuse que je ne sais plus où donner de la tête.
Gros avion, grande carte
L’avion quitte son point de stationnement avec quinze minutes de retard
Il faut tout fermer en préparation du départ
Aucun défaut
Hennie vient vérifier que tout est rangé.
Elle m’informe que le nouveau KrisWorld est programmé avec de nouvelles fonctionnalités.
Si on entre son numéro KrisFlyer dans l’IFE, le système se souvient de notre sélection faite sur un vol précédent.
Et si on n’a pas pu terminer un film, on peut visionner le reste du métrage sur le vol suivant pile au moment où on l’a interrompu.
Il est 10H23, nous sommes numéro 6 dans la séquence de départ
Il y a du Silk Air
Du Lion Air
Il est maintenant 10H35. « Cabin crew, take off station » pour un décollage dans la foulée
C’est très silencieux au pont supérieur
Je n’attends pas pour me mettre à l’aise
On aurait dit les anciens fauteuils Première Classe
Comme quoi, on en revient toujours aux basiques
Je fais pivoter le téléviseur et Hennie ferme la cloison
Le design des fleurs est repris sur le plafond
Je ne savais pas que j’avais de longues jambes.
L’équipage amène ce petit tabouret pour qu’on puisse mieux étendre les jambes
Ah, j’ai enfin trouvé un petit défaut au siège sauf que SQ a pensé à tout
Le brunch débute par un cocktail très rafraîchissant à base de vodka: le Skyhigh
Les noix sont comme d’habitude chaudes
Hennie retire la table de la commode et dresse la table
Elle place le petit tabouret sur le côté
Au menu aujourd’hui
The Perfect Reservation For One
Brunch
Meilleure cave du ciel 2017
Grâce au Wine Connoisseurs suivants
Les mêmes champagnes Dom Pérignon 2009 et Krug 2004
Trois vins blancs
En Allemagne, les docteurs font de pizzas et des vins.
Trois vins rouges
Le Saint Julien a été remplacé par un Château Rozan-Ségla 2006
Le porto
Les cocktails et apéritifs
Les spiritueux et les bières
Les mocktails
Les sodas et jus de fruits
La sélection de cafés
La sélection de thés
.
Pour débuter. Une assiette de fruits frais. Ils ne sont pas très sucrés parce qu’ils ne sont pas assez mûrs.
Assortiment de pains, de viennoiseries et de confitures
Au brunch, pas de pain à l’ail
Le croissant chaud est excellent
Pour le vin, j’opte pour le Margaux Château Rauzan-Ségla 2006
Je fais impasse sur les céréales et les yaourts
Tiens, je n’avais pas remarqué ces commandes sur la credenza
Cette Suites grouille de petits gadgets
Une collègue verte de Hennie est venue avec mon plat et me regarde ébahie parce que je prends en photo les commandes tactiles
Comme sur le vol précédent, je me suis enquis du menu brunch sur ce vol sur Hong Kong
.
Rien qui ne me tente vraiment
Je suis donc allé regarder du côté de Book The Cook
La liste est trop longue pour que je vous la montre dans son intégralité
Je n’ai pas fait dans l’original pour le Book The Cook. Mais c’est tellement bon.
Homard Thermidor flambé au cognac, sauce aux champignons, riz au safran et asperges au beurre
C’est une tuerie
Oui, je sais, du jus d’orange avec du vin. Mais c’est un brunch !!!
Sans que j’aie à le demander, Hennie revient avec deux peluches parce que je suis sympa.
Ou alors pour me remercier pour ma fidélité et pour avoir accepté de changer de Suites
Modèles spécial Dreamliner 787-10. Je suis gâté
Allez, encore une photo pour la postérité
Pour le dessert, gâteau à la mousse au chocolat, sorbet à la framboise, salade de fruits et sa sauce vanille
C’est excellent
Un cappuccino vient parfaire ce bon brunch
Hennie est horrifiée parce que j’ai enlevé mes chaussettes.
Elle s’empresse d’aller chercher des pantoufles et les place à mes pieds.
Je suis gêné mais je sens que je vais la vexer si je refuse.
Au fait, je confirme que la moquette est hyper épaisse
J’aurais très bien pu me contenter du très bon confort du fauteuil mais la tentation était trop forte.
Il fallait que j’essaie ce lit
Hennie le préparera avec un grand plaisir
La petite cabine Suites
Et dire qu’il y avait environ quatorze sièges Business ici.
C’est pour empêcher de monter ou de descendre?
Mon lit est prêt
Les draps, taies d’oreillers et housses de couette sont également signés Lalique
Deux oreillers par Suites
Le téléviseur est revenu à son point initial face au lit
.
C’est Top
Une dernière serviette chaude et c’est parti pour finir la courte nuit du vol précédent
La sieste fut excellente. Mais je serai plus objectif sur un plus long vol
Petit détail très positif, la ceinture ne reste pas bloquée quand on bouge à l’instar de celles à bord des automobiles
A re-essayer donc sur un vol plus longe
Hennie n’a pas tort, les toilettes de gauche sont plus petites.
Mais bien assez larges quand même, surtout comparées à celles du B777-300ER
On se croirait à bord de L’Orient Express
Il est possible de relever la tête de lit
Pour regarder confortablement la télévision.
Le commandant va bientôt amorcer la descente sur Hong Kong, il va falloir tout ranger et préparer l’arrivée
« Comment s’est passé ce vol et comment trouvez-vous ces nouvelles Suites? », vient demander Adrian
Hennie vient prendre congé et me remercie très chaleureusement pour avoir volé avec eux à bord des nouvelles Suites
« - J’espère vous revoir très bientôt en notre compagnie, mr indianocean
- Il est vrai que je ne suis plus PPS parce que je voyage moins sur SQ mais je l’espère
- Mais vous serez toujours un PPS pour nous »
Voilà qui est gentil. Je n'ai plus d'excuses pour aller voyager chez les concurrents maintenant.
Le InFlight Manager vient à son tour me dire au revoir car son devoir l’appelle au pont principal à l’ouverture des portes.
Le commandant reprend la parole pour nous informer que l’atterrissage sera retardé de 15 minutes à cause du contrôle à HKG. C’est parti pour le premier tour d’hippodrome
A cause du signal « Attachez votre ceinture » allumé, j'hésite à me rendre aux toilettes.
Je demande à Hennie si je peux avoir quelques mouchoirs en papier pour me moucher le nez
« - Je n‘en demandais pas tant.
- Vous pouvez les garder pour plus tard »
Les tours dans le ciel prennent fin, nous sommes en approche finale
Il ne fait pas beau.
Il fait même très sombre
L’Airbus tangue beaucoup et les premières gouttes de pluie font leur apparition
Le plafond est bas et on voit à peine le sol.
Je sens soudainement une légère accélération.
Les moteurs sont silencieux mais si me semble que le commandant vient d'effectuer un go around
Mais oui, c’est bien ça. Il vient de remettre les gaz
Deux go around en un an, je vais bientôt devenir un spécialiste en la matière.
Je vois l’aéroport de Hong Kong Chep Lap Kok en dessous
C’est reparti pour un tour de 15 minutes, le temps de revenir sur HKG
Le ciel s’est éclairci cette fois-ci
Je suis content car je vais profiter de cette Suites quelques minutes de plus
Je n’ai pas de correspondance à HKG, pas de stress
Il fait bien meilleur que tout à l’heure
Mais ça se gâte à l’approche de HKG
Encore un go around pour le fun?
Et non. Le poser des roues est brutal, ce qui est normal en temps de pluie
Il existe encore des avions Air New Zealand avec l’ancienne livrée
Ca sent l’orage
L’équipage a tiré les rideaux et bloque les passagers Business mais je soupçonne quelques resquilleurs car je compte plus de six personnes qui attendent devant la porte
Ce monsieur était tellement pressé qu’il a failli se viander en sortant de l’avion
Il était peut-être saoul
Encore un très bon vol sur Singapore Airlines
Nous rejoignons les passagers des classes Economique
Il est 15H05 quand je rencontre mon escorte
La sortie n’est pas loin et grâce au e-channel, je suis devant le tapis à bagages n°7 à 15H10
J’adore Hong Kong pour ça
Les premiers bagages pointent leur nez cinq minutes plus tard.
Un employé redresse les valises poignée vers le haut pour qu’on puisse facilement les saisir
Petit couac, ce sont d’abord les bagages Business qui sont livrés
Les premiers bagages First arrivent enfin.
Mon escorte m’invite à la suivre de l’autre côté du terminal pour récupérer mon sac de golf
Je lis pourtant sur un panneau que la zone de livraison des bagages hors format se trouve à quelques mètres d’ici
C’est effectivement le cas. Mais les hors gabarit sont d’abord livrés en zone 1 et quand l’employé chargé de la tâche estime qu’il y a suffisamment de gros sacs et affaires, il les met tous sur un chariot avant de les déposer à chaque zone.
On va donc gagner du temps en y allant nous-mêmes
Il est 15H24, partons pour l’hôtel en centre-ville
Je pense que c’est mon transport en bas
C’est bien ça
Serviette fraîche, bouteilles d’eau et c’est parti pour l’hôtel à Central
Pas de statut Senator confirmé dans l'immédiat par Miles&More car les vols hors LH prennent plus de temps à être crédités.
il faudra attendre le vol suivant pour cela.
Je vous donne donc rendez-vous pour le prochain report pour un baptême
Merci pour la lecture de ce FR et à bientôt
Merci Bernard pour ce FR,
Excellent d'avoir pu changer le tout en évitant l'A330!
Dommage d'avoir du personnel en panne de motivation en arrivant au salon mais l'appétit et le confort permettent de rattrapper le tout.
Cabine surprenante à bord, un vrai salon ou le siège parait d'une réelle qualité supérieure.
Concernant le "truc à gauche", j'aurai bien pensé à un bouton de paiment sans contact pour le dutyfree en t'évitant tout déplacement inutile non?
Tu deviens expert des go around!!
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci pour ton commentaire, Benoît
Pour un passager qui passe par le TPR pour la première fois, la placidité des vases à fleurs peut en effet paraître déroutante.
Malheureusement, pour être passé par le FCT et le salon La Première à CDG, le niveau de service à SIN est très en-dessous.
D'après les commentaires qui suivent, le petit truc à gauche semble bien être un moyen de paiement. Personnellement, je trouve que ça n'a pas sa place.
Deuxième go around en un an. Tu sais ce que dit l'adage...
Tu as failli être déçu par le destrier, tout s'arrange finalement...
... Et de quelle manière !
Le salon à Changui donne un avant goût du vol, calme et cosy.
A bord, c'est le raffinement absolu, je pense que SQ a frappé un grand coup avec cette merveilleuse suite ! Il y a de quoi rester béat lorsque l'on découvre cet espace...
Comme toujours, le personnel, les vins et la gastronomie sont au rendez.
Parfait de bout en bout, le rêve absolu
Je me disais que tu exagérais en lisant, "je suis trop excité", je comprend mieux après avoir lu la suite et vu la Suite ^^
"Encore un très bon vol sur Singapore Airlines"=> J'espère que tu plaisantes ? Un vol d'anthologie oui...
Merci Bernard pour cet excellent moment de rêve, à bientôt !
Merci pour ton commentaire RV.
Le souci avec le TPR est que le contraste avec la qualité du service au sol est bien trop marqué. C'est ce que je reproche avec le TPR.
Mais bon, comme tu le dis, c'est calme et cosy.
Je crois qu'il y en a plus d'un qui a eu la mâchoire décrochée en entrant pour la première fois dans cette nouvelles Suites.
Plus que l'élégance, c'est l'espace qui frappe en premier.
Merci Bernard pour ce FR.
Cela aurait été dommage de louper cette expérience avec les nouvelles suites, heureusement que tu as demandé à changer de vol.
A bord c'est une vrai petite chambre, impressionnant.
Avec le dessert il y a une petite poupée SQ girl sur la table ? offert comme les peluches ?
A bientôt
Merci pour ton commentaire Valérie
Voyager en Business Regional alors que j'avais payé un First Class et en plus rater l'occasion de voler dans les nouvelles Suites, tu imagines la rage dans laquelle je me serais mis.
J'ai acheté la petite poupée POP à bord du précédent vol. Je les trouve très sympathiques
Merci beaucoup pour cette suite Bernard !
Encore une fois SQ signe un produit d'excellence, j'aime beaucoup !
A très vite pour de nouvelles aventures (désolé pour un commentaire aussi bref, mais c'est les vacances pour moi ^^) !
Merci pour ton commentaire Stéphan
Vacances en tant que CM aussi? Le boss est décidément très clément;
Mais ça promet de bien sympathiques FRs
Les CM sont autorisés à prendre des vacances à condition de voler en business minimum, de faire des vols multi stops, de trouver des exclusivités et de les publier dans la journée :)
Extraordinaire cette cabine, heureusement qu'on a parfois des photos de hublots pour se rappeler que tu es dans un avion! Quelle modernité, quel bon goût, ce lit a l'air au top!
Merci pour le commentaire Jean
Remarque très juste à propos des hublots
La preuve que SQ a réussi à créer une vraie petite chambre à bord un avion.
Je ne seras pas contre quelques centimètres de plus pour la largeur du lit ;-)
Merci pour ce FR
La carte du petit déjeuner du TPR est vraiment décevante.
Même pas de Laksa
La cave s'est améliorée mais l'offre nourriture s'est dégradée.
Un A380 tout neuf pour découvrir les nouvelles suites.
Longue et détaillée découverte.
Tout semble avoir été pensé dans les moindres détails.
Par contre je trouve le menu du petit déjeuner vraiment décevant.
Excellent choix que ce BTC.
Le lit parait petit par rapport à celui du siège du vol précédent
Un très bon vol
Ces nouvelles suites semblent te convenir
A bientôt (A SEN is born...)
Merci pour ton commentaire, Gilbert
Non, pas de soupe laksa au petit-déjeuner au TPR. Et pourtant, on est en First, non?
Je me suis dit que j'allais pour une fois faire l'impasse sur le BTC pour enfin essayer le menu du vol.
Heureusement que la nouvelle fonctionnalité du website air été introduite.
Même si je trouvais les anciennes Suites confortables, je ne les ai jamais trouvées vraiment élégantes
Et puis, ça demandait beaucoup trop de manipulations.
Là, on a l'élégance et le pratique.
"Le lit parait petit par rapport à celui du siège du vol précédent"=> j'ai perdu du poids donc je n'ai pas senti de différence (LOL)
Mais pour être honnête, quand on a dormi dans un lit First, on est un peu gêné par l'étroitesse du lit en Suites
" (A SEN is born...)"=> YES man ^^
Re!
Rien à ajouter! Il faudrait 2 ou 3 vols de 12h pour tout découvrir, tellement de petits boutons, rangements et autres petits bidules à bidouiller ;-)
SQ a vraiment fait quelque chose de superbe là, sans de fioritures ou bling-bling, vraiment magnifique.
Comme tu le dis, un vol trop court pour tout découvrir mais dans les grandes lignes, tout est là!
Peut-on toujours manger en face à face? même à trois avec le tabouret? ;-) Et comme le dit 007, le lit me semble pas très large et avec la parois ça doit faire un peut serré, mais tu nous le dira bientôt avec un vol de 12h ;-)
Merci Bernard pour ce FR et à bientôt!
PS : joli sac de golf ;-))
Merci pour ton commentaire, mon Nico
Je te jure, je ne savais plus où donner de la tête.
Et si tu avais vu celle de l'hôtesse qui me regardait ébahie parce que je prenais des photos de la credenza. Elle me prenait pour un dingue
Là où les gulf sisters dégainent leur portefeuille pour le clinquant, SQ a toujours privilégié la sobriété.
C'est aussi pour ça qu'elle connaît un succès. Elle mise tout sur la qualité du service et non pas sur le tape-à-l'oeil
Et non, je crois que ce ne sera pas à bord des nouveaux A380 que les Quatre Salopards vont pouvoir refaire leurs orgies en First.
Et puis, le tabouret ne tiendra pas avec Nico83t13 ^^
Merci pour cette Suite.
Tu n'arrives pas à contenir ton excitation dès l'instant où tu as mis le pied à bord : un vrai gamin. ^^
Deux défauts à ce vol : la durée et l'horaire qui impose un petit-déjeuner.
Le menu est bof mais heureusement que le BTC relève le niveau.
Comment fait-on pour dîner en tête-à-tête dans cette cabine ?
Seulement 2 hublots. :(
HKG est vraiment imbattable au niveau fluidité et accessibilité.
Après un tel vol il aurait mieux valu une Rolls ou une Bentley qu'une vulgaire Mercedes ! Lol
A bientôt.
Merci pour ton commentaire Clément
Je crois que tous les Flight Reporters sont des gamins ;-)
L'A380 nouvelles cabines n'est positionné pour le moment que sur SYD, LHR et ZRH.
C'était l'occasion de ne pas attendre plus.
Mon premier vol en Suites était justement sur un SIN-HKG. Premier et pas dernier ;-)
C'est justement une des particularités de cette nouvelle Suites, je ne vois pas de moyen de pourvoir manger à deux (voire trois pour NicoWK) dans un espace aussi grand
"HKG est vraiment imbattable au niveau fluidité et accessibilité."=> ZE best
Merci Bernard pour cette superbe découverte!
Whaoh, je comprend ton excitation que l'on ressent à la lecture de ton fr.
Concernant le salon, effectivement, c'est bien mais un peu en dessous de la concurrence.
A bord, Superbe produit, c'est beau, pas bling bling. Comme d'autres l'ont souligné, le vol est peut être trop court pour pleinement profiter de cet espace.
Les PNC toujours aussi excellents.
Le seul bémol mon sens est le tabouret à rajouter. Cela me parait faire un peu "bricolage".
A bientôt
SQ à le sens du bricolage de haute volée, souvenez vous du coussin accoudoir de chez Poltrona Frau ajouter après quelques mois du lancement de la first en 77W car les pax se sentaient un peu "perdu" vu la largeur du siège.
Merci pour ton commentaire Nicolas
J'ai été également surpris quand le chef de cabine est venu avec le tabouret. Ca ne m'avait pas forcément gêné de prime abord mais il est vrai que c'était plus confortable avec.
Etonnant que les responsables de la compagnie n'aient pas pensé à un repose-pieds plus grand.
Les Singapouriens ne sont pourtant pas petits (LOL)
Mais je te rassure, on est tellement ébahi par l'espace et la superficie de la Suites que je vol ne peut que bien se dérouler
Merci Bernard pour cette découverte.
Le salon TPR mérite le détour. Mais la nouvelle cabine F est bluffante. Spacieux, luxueux et de bon goût.
Entre pax voulant fricoter et peep holes SQ se transformerait -elle en lupanar ? ^^
Une magnifique expérience.
À bientôt
Merci pour ton commentaire Frank
Les Singapouriens seraient-il si prudes au sol qu'ils en perdraient tout à coup leur inhibition une fois dans les airs?
C'est comme le casino situé sous le Marina Bay Sands. Il est interdit.............aux Singapouriens.
Cette population nous cache bien des choses.
Merci Bernard pour ce FR fort complet !
En un mot : WOW !
Splendide produit en vol que nous propose SQ. Au sol, c'est un peu plus en retrait.
Je suis toujours admiratif devant ces suites qui sont pour moi le meilleur produit du marché. Enfin, c'est assez subjectif mais je suis conquis ! Le fait de pouvoir jumeler 2 lits est parfait pour ceux qui voyagent couple. S'ils veulent faire cra-cra lol !
L'équipage aura été, une fois de plus, de haute volée sur ce segment. Ils ont répondu à toutes tes demandes !
Que dire du catering et de la cave ? Un homard en F, c'est le top du top ! Ce serait parfait avec du pain à l'ail ! La cave laisse aussi rêveur !
Service d'accompagnement au sol qui est apprécié !
À bientôt
Merci pour ton commentaire, Gaetan
J'avais en effet un fort arrière-goût de pas assez quand je suis descendu de l'avion mais ça, il fallait s'y attendre quand on voit la durée du vol.
Mais ce n'est que partie remise et je compte bien revoler à bord de ces petites merveilles sur un vol entre l'Europe et Singapour
Je te confirme que manger du homard sauce au cognac et du pain à l'ail, c'est un délice pour les papilles, ça fait un bien fou à l'estomac et ça donne aussi une haleine d'enfer (LOL)
L'accompagnement au sol était fourni par l'hôtel. Il est compris dans le service de limousine vers l'hôtel.
Merci Bernard pour ce FR.
« La presse internationale » avec ZE !
« Ze est là » ah ouf ! ?
« le truc chose à gauche » paiement sans contact non ? Mais en F, c’est d’un vulgaire. Sauf pour le duty free, mais le pax F dépense plus de 20 ou 30 EUR dans ces trucs là…
« dont le magazine préféré des Flight Reporters » chic ! Tu ne l’as pas laissé au co pax peu reconnaissant ?
Très belle cabine effectivement on a bien plus d’espace que chez EY pionnier de la suite à double usage.
« ils ne sont pas assez mûrs » aïe à SIN et en F, c’est impardonnable.
L’omniprésence de la marque Lalique me fait me demander si ce n’est pas Lalique qui a payé pour être présent en F plutôt que l’inverse…
Tout est parfait sur ce vol, je vois mal comment EK va faire avec leur produit tout pourri en comparaison, même la nouvelle F.
Merci pour ton commentaire Quentin
Je te l'ai déjà dit plusieurs fois, cette compagnie te sied à ravir.
Je suis étonné que tu t'obstines à voler sur des millenials airlines (LOL)
"Mais en F, c’est d’un vulgaire"=> tout à fait d'accord
"Tu ne l’as pas laissé au co pax peu reconnaissant ?"=> Non, il ne m'a pas remercié pour avoir accepté de changer de Suites
La marque Lalique s'est nouvellement lancée dans l'hôtellerie et connaissant la réputation de Singapore Airlines, c'est en effet un vrai tremplin
"je vois mal comment EK va faire avec leur produit tout pourri en comparaison, même la nouvelle F."=> EK va en effet devoir sérieusement se réinventer
Merci Bernard pour ce FR :)
C'est presque un sans faute de la part de SQ : la cabine, l'équipage, les vins... Tout ou presque, sauf les fruits !
Lalique encore une fois très présente dans la cabine F, pas pour me déplaire car les produits sont magnifiques.
SQ frappe fort.
Merci pour ton commentaire Jules
Pour un pays tropical, ce n'est pourtant pas difficile de trouver des mangues bien mûres et sucrées.
J'ai trouvé étonnant ce choix de Lalique mais suite à ton explication, je trouve cela bien plus logique
Merci pour ce Fr !
Je retrouve ici enfin la véritablement la perfection SQ.
Bémol sur le menu du Brunch heureusement BC fait toujours un heureux dans le monde.
Je ne suis pas fan de ces produits Lalique à tous va mais il faut aussi justifié le partenariat qui en principe n'a rien couté à SQ (hormis le cout intrasèque des produits mais normalement fortement discounté) sauf si les pratiques ont changé depuis mon départ.
J'ai hate d'une suite en suite pour le retour.
Eric
Merci pour votre commentaire, Eric
Le BTC Homard Thermidor est rarement une déception sur Singapore Airlines. Je dirais même que c'est son best-seller
Je ne savais pas pour le gros coussin ajouté bien après parce que le siège First était en effet bien trop large
Preuve tout de même que la compagnie sait rapidement corriger les erreurs.
La marque Lalique, comme Fauchon, s'est lancée dans l'hôtellerie haut de gamme.
Pas surprenant donc que Singapore Airlines fasse de la publicité "gratuite" pour qu'elle se fasse connaître
J'ai bien peur de vous décevoir pour la suite (avec un petit s)
Mais ça restera néanmoins intéressant ;-)
Merci b. pour cette découverte.
Je peux comprendre ton excitation à la découverte de cette nouvelle suite et voler dans un avion aussi récent a du être génial.
C’est en effet vraiment superbe et tous les codes du voyage luxueux me semblent réunis.
Les dim sum du salon m’auraient suffis,comme ce homard au petit-déjeuner même si ce n’est pas un boulonnais ;)
La cave est également excellente même si je préfère les bulles.
Lalique qui fait dans le linge de maison:ça doit être de bonne qualité.
Peut-être un peu trop de télécommandes et réglages que j’aurais du mal à maîtriser.
A bientôt.
Merci pour ton commentaire P.
Tous les ingrédients étaient réunis pour passer un très bon vol à bord.
La cerise sur le gâteau était l'avion flambant neuf.
Champagne et homard de bon matin, c'est un petit-déjeuner qui peut être très original mais les dim sums, tout comme toi, suffisent également à mon bonheur.
Tout est fait pour faciliter le confort à bord et pour que le passager n'ait pas à bouger le moindre petit doigt.
Mais c'est vrai que ça en fait des commandes à gérer.
Bises à V.
Merci Bernard pour ce superbe partage. L'effet Wow est vraiment au rendez vous à tous les niveaux. J'aime le rafinement de la cabine du service du catering et du personnel. le luxe sans bling bling qui est la signature de SQ ! Ca donne vraiment envie d'essayer.
Merci pour ton commentaire Christophe
Le maître-mot chez SQ est justement l'élégance. Tout comme celui des SQ girls quand elles se déplacent.
Là où les gulf sisters misent sur le tape-à l'oeil, SQ parie sur la sobriété et sur la qualité de service qui s'y accorde très bien.
Merci pour le FR mon cochon.
Le TPR fait le boulot mais il mériterait un petit lifting pour se mettre a la page un peu comme Brigitte. Pk pas de satays ?
Pas de photo sous la douche ?
La cabine est juste splendide. Les produits Lalique sont de qualité. Toilette de taille plus que honorable.
Catering plus que bon avec ce BTC, tu as bon gout. Les vins sont fort appréciable, c'est mieux que LH en first. Et comme à son habitude les PNC de SQ sont toujours au top.
A bientôt mon grassouillet...
Merci pour ton commentaire, ma poulette
Désolé, je ne vois pas de qui tu parles à propos de lifting. Je ne lis pas la presse people à paparazzi
C'est un menu petit-déjeuner et les satays ne sont servie qu'à partir de midi.
Contrairement à toi, je ne suis pas du genre à me promener le derrière à l'air.
J'ai regardé la carte des vins du mois de septembre/octobre sur LH First et il me semble que la compagnie teutonne ait fait quelques efforts pour les vins.
Mais ça ne rattrape pas le niveau de SQ.
Merci beaucoup Bernard pour ce FR en mode WOOOOW.
Que dire à part WOOW, WOOW et re-WOOOW. La cabine est splendide avec un soucis du détails qui est à l'image de SQ. J'ai hate de voir un FR avec cette cabine sur un vol très long mais je me doute bien que tu prepares déjà cela :-)
Merci encore pour la qualité et la précision de ce FR !!!
Merci pour ton commentaire, Denis et pour avoir pris le temps de lire ce report car je sais que tu es très occupé
Je crois que rarement dans une cabine First on est aussi éloigné de son voisin. Car même si les cloisons existent, la distance qui nous sépare du prochain passager est plus que raisonnable
SQ continue à équiper ses avions A380 des nouveaux produits. J'ai hâte d'y passer plus de 10 heures
J'ai enfin trouvé le temps de lire ce looong et passionnant FR.
Changement d'appareil gagnant, encore fallait-il faire attention au mail envoyé par SQ :)
Comme tu l'as commenté sur un de mes FR, je ne peux m'empêcher de comparer ce lounge à celui de CX à Hong Kong. Je note le service au siège que CX ne fait pas, avec le menu présenté au pax. Sinon ça m’a l’air assez égal. Peut être un côté plus moderne dans la déco chez CX
La cabine est impressionnante et j’imagine que ça l’ait encore plus quand on s’y retrouve en chair et en os.
Le truc à gauche est pour payer sans contact avec sa carte bancaire.
J’avais vu le même robinet en business sur A380 de Qatar Airways il y a plus de deux ans.
“Singapore Airlines ne veut toujours pas de douches à bord” —> Ce qui est compréhensible dans l’image de SQ qui est peut être plus “pratique” que Emirates et Etihad.
Excellente sur toute la ligne cette suite, encore plus avec un tel service.
J’ai un seul reproche, c’est celui d’être trop éloigné des hublots et de devoir manger face a la porte/TV.
Merci pour ce FR et à bientôt pour le baptème :)
Merci pour ton commentaire Moritz. J'espère que tu as aimé les coquillettes à la truffe ;-)
A chaque fois que je reçois un mail de SQ, je m'attends à un cadeau ou un upgrade gratuit ;-)
Mais c'est juste un changement d'horaire mais rarement d'avion.
J'ai déjà quatre vols prévus avec eux et j'ai déjà reçu un changement d'horaire
Même si le CX The Pier First fait plus brasserie tant par la carte que par le service, la qualité de la restauration ne suit pas chez Singapore Airlines.
Ce qui sans doute fut le nec plus ultra il y a dix ans demande un sérieux coup de frais aujourd'hui
Je suis étonné que la compagnie n'ait pas entamé des rénovations alors qu'elle l'a déjà fait à LHR, SYD, HKG et BKK