Bonjour à tous!
Voici la suite de mon dernier voyage. Félicitation à Kottok qui a été le seul a trouver la bonne réponse! La destination est bien Johannesbourg.
Two decades of great changes faisait référence à la fin de l'Apartheid il y a vingt ans. L'Afrique du Sud est toujours marqué par une séparation de facto des races mais il y a eu beaucoup de progrès en vingt ans. Je trouve l'histoire de ce pays fascinante.
IAD-AMS KLM A330-200 Eco Comfort http://flight-report.com/reportage/3475/klm/IAD-AMS.html
AMS-JNB KLM B777-200 Business Class [VOUS ETES ICI]
JNB-CDG AFR A380-800 http://flight-report.com/reportage/3526/JNB-CDG.html
CDG-IAD AFR A380-800 http://flight-report.com/reportage/3555/CDG-IAD.html
N'ayant qu'un peu plus de deux heures de temps entre les vols, nous nous dirigeons de suite vers le KLM Crown Lounge.
En arrivant au salon, j'ai dû faire la queue pendant une bonne vingtaine de minutes pour m'inscrire sur la liste d'attente pour les douches ce qui est assez énervant. Comme nous sommes tous fatigués après un vol transatlantique, en arrivant au comptoir je demande s'il y a des surclassements payant pour le vol de Johannesbourg. Heureusement, la réponse est positive–Nous avons acheté les places sans hésiter. Nous allons pouvoir nous reposer un peu maintenant! L'agent très sympathique nous informe qu'elle doit d'abord appeller la gate pour les prévenir des upgrades. Elle dit I just have to let them know before I do the upgrades because I see there are quite a bit of staff on this flight. Mmm Hmmmm…Il est naturel de donner le choix des places en J d'abord aux pax payants pour le surclassement.
Une quinzaine de minutes plus tard nous obtenons nos nouvelles cartes d'embarquement. Comme nous sommes trois nous avons choisi les 3 places du milieu ensemble. J'aurai, bien sûr, préféré une place au hublot mais je fais des sacrifices pour mes amis :-)
Après l'achat du surclassement, il ne restait pas beaucoup de temps. J'ai juste eu le temps de prendre une douche puis nous somme allés en porte.
Le salon était bondé, mais il reste agréable.
Encore une fois je n'ai pas eu le temps d'aller sur la terrasse. Il faisait très froid de toute façon.
Juste avant de quitter le salon il se met à neiger; malheureusement, cela ne se voit pas très bien sur la photo.
Notre avion en porte: Le PH-BQK de KLM Asia nommé Mount Kilimanjaro approprié pour une destination Africaine :-)
C'était donc le 772ER qu'on voyait du salon.
Les 777-200ER sont toujours équipés des vieux sièges. Cela reste quand même plus confortable que l'Y/Y+
Le pitch excellent.
La place que j'aurai préféré si je ne voyageais pas avec deux amis. Ces places seront prises par des GP…Grrr ;-)
Le verre d'accueil. Champagne Billecart-Salmon pas mauvais.
La trousse Viktor & Rolf assez jolie.
Produits Rituals au toilettes, de quoi rester frais pour la durée de ce vol de 11h.
Le menu et la carte des vins sont distribués à la fin de l'embarquement.
Welcome on-board your flight to Johannesburg sympa
Choix de trois plats.
La carte des vins.
Nous repoussons à peu près à l'heure. Les annonces sont fait en anglais et néerlandais seuleument. J'imagine que les Sud-africains de langue afrikaans à bord comprennent les annonces en néerlandais (et anglais sûrement). Si l'équipage devait faire les annonces dans chacune des 11 langues officielles de l'Afrique du Sud on n'en finirait jamais, LOL.
Malgré la neige, il n'y aura pas de dégivrage et nous décollons après un roulage assez court.
Le service de l'apéro commence moins d'une demi-heure après le décollage.
L'oshibori très chaud.
Des noix chaudes en apéritif. Je prends du champagne de nouveau.
Nous survolons Paris. La géovision n'est pas des plus récentes.
A part la géovision, l'IFE est le même que dans les A330.
Il y a une bonne sélection de musique.
Le repas est servi au dessus de ma ville natale de Rodez.
Le saumon s'avéra très bon. La tranche est assez grande.
Le plat principal est servi au dessus des Baléares
J'avais choisi l'agneau. Je suis un peu déçu par la présentation, cependant le goût y était et c'est l'essentiel.
Le fromage est servi au dessus de l'Algérie.
Malheureusement je n'avais plus de place pour le dessert.
Après le repas je me lève pour un peu. N'ayant pas de hublot je vais à la porte 1R où je découvre le Sahara.
Le siège en position lit. C'est pire que les NEV2 d'AF. Pour avoir une position correcte pour dormir on peut mettre ses pieds sur l'arrière du siège devant.
Des bouteilles d'eau sont distribués après le repas.
Après une sieste de quelques heures je me réveille au dessus de l'Afrique centrale.
Une petite collation est servi au milieu du vol. Choix de sushi ou de Kroket. J'ai choisii le Kroket. Ce n'est pas très joli mais c'étais plutôt bon.
Je traverse l'équateur pour la première fois de ma vie!
Après la traversée de l'équateur, je m'endors quelques heures de plus. J'avais demandé à l'hôtesse qui s'occupait de nous de me réveiller pour le prochain repas si je dors encore. J'ai aussi demandé une autre bouteille d'eau qu'elle m'a donné avec le sourire.
Après un sommeil profond l'hôtesse me réveille en douceur pour le repas, comme demandé.
Choix de lasagne végétarienne ou de poulet. J'ai choisi la lasagne. Normalement je ne suis pas un grand fan des plat végétariens mais celui-ci m'a bien plu. Je l'ai accompagné d'un Rioja que j'ai apprécié.
La petite maison en bleu de Delft KLM est distribuée environ trois-quart d'heure avant l'atterrissage.
Nous sommes presque arrivés!
Nous arrivons en porte avec 5 minutes d'avance.
Notre avion à JNB.
Etant dans les premiers sortis de l'avion, passage éclair de l'immigration. Après un petit tour au duty-free, les bagages nous attendent. Pour une fois les étiquettes Priority ont été respectée. Ensuite c'est direction Europcar pour récupérer la voiture de location–ça devrait s'appeler Africar en Afrique :-)
Un petit bonus hôtelier et touristique. Nous sommes restés à Pretoria, la capitale administrative de l'Afrique du Sud. Pretoria se trouve à 40km au nord de Johannesbourg.
Holiday Inn Pretoria
La chambre.
Le Centre ville sous l'orage vu de la chambre.
Downtown by night vu de la chambre.
La piscine vue de la chambre.
La piscine avec vue sur le CBD/downtown
Les Union Buildings, siège du gouvernement, vu de l'hôtel.
Notre hôtel et le Voortrekker monument vu des Union Buildings.
The Union Buildings
Il y a un joli parc autour des Union Buildings.
Une scène très Africaine dans les rues de Pretoria.
J'ai trouvé ceci dans les toilettes du Voortrekker Monument…est-ce vraiment nécessaire? LOL
Le Voortrekker monument. monument dédié aux pionniers Boers.
Des Bonteboks aux pied du Vootrekker Monument
Freedom Park. Un parc/monument à Pretoria qui rend hommage à tous ceux qui sont mort en lutant contre l'Apartheid. On y trouve The Wall of Names contenant environ 80 000 noms de victimes de ce régime.
Il y a de belles vues sur Pretoria depuis Freedom Park.
Merci de m'avoir lu! A bientôt pour la suite avec un nouveau bonus touristique :-)
MERCI!
Je trouve aussi l'histoire de ce pays fascinante. :)
Le produit Business de KLM se fait très vieux. Vivement le remplacement. L'IFE est minuscule ou c'est moi ?
Merci pour ce FR et le bonus touristique que j'apprécie vraiment. Est-ce que Johannesburg est une ville intéressante ?
Merci pour ce FR et le bonus touristique. Dommage pour le manque de confort. La J était pleine ou il y a plus que 2 GP au final ?
Merci pour vos commentaires :-)
@momolemomo - En effet, l'écran de l'IFE était assez petit. Pour comparaison, il était plus petit que les IFE de la PV d'AF. Johannesbourg est une ville très intéressante cependant il faut faire attention car c'est une ville assez dangereuse. Il y aura un bonus touristique assez complet sur Johannesbourg dans le prochain FR.
@Marcelo - Nos places au départ étaient en Y+ comme pour IAD-AMS. Le surclassement était à 300 Euros. La nouvelle J sera bien mieux
@Aurel-LIL - Il restait 5 places vides. J'ai constaté qu'il y avait au moins 5 GP.
SUPER Flight report malgré le fait que vous avez voyagé au milieu. Le passage de l'Equateur est un moment excitant quand on le fait pour la première. J'ai aussi pris une belle photo lors du passage de cette ligne. On en entend parler depuis petit, elle marque la séparation entre deux hémisphères, qui semblaient si inatteignable jusqu'alors et soudain on y est... petit moment d'émotion ;-)
Ahhh! Merci pour ce FR Kévin.
Dommage pour le siège, mais pour 300? de plus, le confort additionnel et le repas amélioré, c'est un bon rapport qualité-prix.
Vous êtes restés uniquement à Prétoria? Il y a aussi des problèmes de sécurité dans cette ville?
Tu vas commencer la collection des maisons miniatures?
Merci pour ce FR et les photos de la ville.
Très bon service de KLM.
Merci pour ce partage.
La cabine & le siège sont vraiment dépassés. Je ne suis pas du genre à chercher en permanence le meilleur rapport qualité prix mais si je devais payer un billet J pour voyager dans de telles conditions je chercherais probablement une solution alternative.
Pour autant en profiter en surclassement, même payant, rend visiblement le rapport qualité prix nettement plus interessant et je pense que vous ne regrettez pas la dépense. Dans ces conditions les prestations ont l'air sympa.
En revanche, et c'est bien entendu très personne, la maison en bleu de delft est un concept qui me dépasse totalement (mais je sais qu'il y a les adeptes et autres collectionneurs)
Merci encore pour ce partage, il parait que l'Afrique du Sud réserve de magnifiques paysages :)
@Kottok - Merci :-) Oui, c'est sur que ça fait quelque chose de franchir cette ligne pour la première fois.
@KL651 - Oui, ça vaut le coup. Surtout quand on est fatigué après un TATL. Nous sommes restés uniquement à Pretoria mais il est assez facile de se rendre à Johannesbourg en une demi heure. Les problèmes de sécurité sont partout en Afrique du Sud. Les maisons et quartiers des plus aisés (souvent blancs) sont entourés de grilles électriques et de barbelés. Cependant Pretoria est beaucoup moins dangereux, d'où le choix d'y rester.
@Nass-Air - Merci :-)
@saraoutou - Selon Wikipédia (je sais je sais) Les Bonteboks sont des Antilopes.
http://en.wikipedia.org/wiki/Bontebok
@Grosnavion - Je suis d'accord. Je ne payerai jamais full-price pour ce siège. Pour 300 Euros le surclassement, ça valait le coup.
une des ville les plus dangereuse au monde lol , je préfère mon chez moi a Bangkok lol
@saraoutou - Intéressant qu'antilope signifie des choses différentes en anglais qu'en français. Je vais corriger pour Bontebok ce sera plus simple comme ça :-)
Merci beaucoup pour ce FR.
Ayant tester cette J il n'y a pas si longtemps, je me pose la question de la pertinence de payer pour avoir un upgrade sur un produit aussi vintage comme le disait pititom. Par contre, il semble y avoir un mieux sur la prestation mais je trouve cette vaisselle vraiment moche.
Cette J est tellement ringarde qu'elle en devient folklorique...c'est comme regarder un film des années '70 de nos jours :) Maintenant je peux comprendre que pour attaquer 11h de vol, elle soit séduisante quand on vient d'en faire 6 ou 7...la remarque sur le staff est ahurissante venant d'un autre membre du staff !
Merci pour le FR et le bonus :)
Merci pour ce FR
Incroyable la remarque du staff salon sur ses collègues GPs ! Quelle décontraction d'en parler ainsi devant des
clients payants ;)
et merci pour m'avoir faire encore rire avec les recettes néerlandaises : du veau avec une sauce au thon ;)
Le volwaard chicken est trendy : il figure au déjeuner et à la collation.
Très beau bonus touristique !
Vous recevez les miles Business ou Eco ?
Merci pour ce FR ! Pas top le service sur plateau sur un LC en J, c'est la norme chez KLM ? De maniere generale sur un produit LC, la J fait vraiment vintage. Y-a-t-il des passagers en J qui payent leurs billets sur AF-KLM ou uniquement des GP ? Ou alors, je penche plutot pour cette explication, les GP et PNC ont l'air de se foutre de l'image qu'ils donnent du produit J et de la compagnie et ne font aucun effort pour etre discret ?
Merci pour ce FR ainsi que pour votre bonus touristique ;-)
@Denzee - Je suis d'accord, la vaisselle est vraiment moche. Le siège est effectivement vintage, cependant pour 300 Euros pour un vol de 11h, je trouve que ça vaut le coup. En espérant que les prix de surclassement restent les même avec les nouveaux sièges, ça m'étonnerai mais on peut toujours rêver.
@pititom - Quelle belle façon de dire vintage, LOL. Le siège aurait été plus supportable si le repose-jambe se levait plus haut.
@lagentsecret - Il me semble que KLM a une politique de surclassement automatique pour les GP comme Delta. Cependant ça m'a choqué que l'agent parle de staff en J a un pax payant. J'ai reçu les miles eco (avec mon bonus Elite de 100%)--je pense que je vais écrire à KLM car j'ai vu sur FT que j'avais droit au miles J.
@DURIAN - En effet, le service plateau ne fait pas très classe pour un J LC, c'est la norme chez AF et KL. Je dirais que la moitié des pax J, une quinzaine de pax, était des pax payants (partant de la seatmap au check-in), je pense que nous étions les seuls à payer un surclassement, et j'ai repéré au moins 5 GP en J.
@Alex Portation - Merci :-)
merci pour ce fr, pas de chance pour le vieux siège.
sans vouloir etre indiscret combien est facturé le surclassement payant chez klm? est il possible qu'a amsterdam ou aussi depuis une escale?
merci d'avance
@offcm : pas de chance pour le vieux siège. -> La chance n'y est pas pour grand chose, c'est (pour l'instant) le même siège partout chez KLM ! Et oui, il reste une compagnie dans le monde qui peut encore vous faire voler dans des recliners sur MD-11...elle a schtroumpfement d'audace :)
KevinDC, a quoi reconnait-on un GP ? Pardonnez ma question idiote ;)
@offcm - J'ai payé 300 Euros. Oui, c'est possible depuis une escale mais seulement sur le vol XXX-AMS, pas pour le prochain vol.
@pititom - Pas exactement. Ce siège est sur la majorité des avions mais en 77W, A333 et certains A332/772 ce sont des NEV4. J'aurai pu tomber sur un nouveau siège.
@DURIAN - Ce n'est pas du tout une question idiote. Pour ma part, c'est surtout parce que j'ai travaillé pour des compagnie aériennes dans le passé que j'arrive à reconnaître certains GPs (pas tous). Pour mes voisins GP, j'avais vu leur cartes d'embarquement. J'ai aussi vu les cartes d'embarquement d'un couple qui a embarqué en dernier et s'est mis au rang 2. Le cinquième je l'ai reconnu car il était à une place que j'avais au départ (le 4A) mais j'avais changé pour être avec mes amis. Souvent pour reconnaître un GP, il suffit de voir leur comportement avec l'équipage, soit très familier si se sont des PN soit ils montrent beaucoup de respect (ou offrent des boites de chocolat), C'est assez compliqué à expliquer car c'est souvent discret (et c'est mieux comme ça). Comme j'ai dit, ayant travaillé dans l'aérien, pour moi c'est un feeling. Il y a pas mal de discussions sur ce sujet sur flyertalk si vous voulez faire le staff detective sur votre prochain vol :-)
Merci KevinDC, je demanderai bientot sur SQ, quel est le terme anglais pour GP ?
Aux US on dit Non-Rev ou NRSA dans le reste du monde le mot staff est plus courant. Il y a aussi travellin on a ZED fare quand on voyage hors de sa propre compagnie.
Je ne savais pas où tu allais mais tu aurai pu de prendre un vol direct avec South African Airways au lieu de faire une connection à AMS à l'aller et à CDG en revenant. C'est pareil pour un IAD-IST.
Pas trop fatiguant ce routing ?
@KEA380highflyerMontréal - J'aurai pu mais comme je cumule les miles chez SkyTeam, SAA ne m'arrange pas. Puis le vol SAA s'arrête à Dakar, donc il n'est pas direct.
@micahbzh - si, c'est pourquoi j'ai payer un surclassement pour rendre le voyage un peu plus agréable.
Merci pour ce FR ;)
Je voit mais avec SAA qui arrête à DKR vous gardez le même avion jusqu'uà JNB. Aussi j'ai très hâte de voir votre récit du vol retour Kevin. Même si tu cumule chez Skyteam tu aurait pu prendre Korean Air pour aller à Phuket.
Merci pour ce FR ! :)
La qualité de l'IFE ne me plaît pas du tout pour une classe affaires ! Et je ne parle pas du siège !
Très beau spottinq touristique ! :)
A bientôt pour la suite ! :)
Bonus touristique*
Merci pour ce FR.
Ce FR et les photos de Pretoria éveillent de vieux souvenirs. A l'époque, la liaison Le Bourget - Ian Smuts (c'est ainsi que s'appelait l'aéroport de Johannesburg) était effectuée par UTA en DC-8 avec une escale à Brazzaville. Les Union Buildings n'ont pas changé, ni leur environnement immédiat, mais le reste beaucoup. Au milieu de la ville, se trouvait Church Square (d'où partait Church Street, la plus longue rue de Pretoria),avec une statue de Paul Kruger en chapeau haut-de-forme. Je me demande si elle est toujours là. Merci de m'avoir procuré ce saut totalement imprévu dans le passé.Dank u. Tot ziens.
@KEA380highflyerMontréal - Je risque de prendre KE pour aller à HKT cette année. Par contre les tarifs Eco qui cumulent des miles chez DL sont assez chers (environ $2,500) pour ce même prix on peut prendre AF en Premium Eco et gagner 150% des miles.
@Orion - C'est vrai que L'IFE n'était pas digne d'une J. Vivement les nouveaux sièges!
@DEUCALION - Content d'avoir pu rappeler des bon souvenirs :-)
Church Square y est toujours, malheureusement nous avons fait qu'un petit tour en voiture car le coin avait été déconseillé par l'hôtel. Il parait que depuis la fin de l'Apartheid le quartier est devenu assez dangereux (la population Afrikaner qui habitait le quartier avant est partie vers les Banlieues Est de Pretoria) et pas mal de touristes y ont été victimes de vols et violence. C'est vraiment triste car il y a une belle architecture.
Regarde les prix parfois ça peut déscendre jusqu'uà 2000$. Aussi KE cette année metra en service son premier Boeing 747-8 intercontinental.
KE a annoncé sur quelles lignes sera le 748i?
Non pas du tout je leur ai demandé sur leur page Facebook pour les destinations du 748i et ils m'ont répondu qu'ils ne savent pas.
Merci pour ce FR !
Prétoria c'est la capitale de l'Afrique du Sud.
Il y a trois villes capitales en Afrique du Sud: Pretoria est la capitale administrative, Le Cap est la capitale parlementaire, et Bloemfontein est la capitale judiciaire
Merci pour ce FR très bien présenté, dommage qu'il n'y est pas de vidéo!