Avis du vol entre São Paulo et Rio De Janeiro en classe Economique avec Avianca Brazil

Bonjour à Toutes et Tous,
Je vous conseille d'ores et déjà d'attacher votre ceinture car même si je n'ai pas beaucoup de turbulences sur ce vol, j'ai à vous proposer du frisson, du jeu, de la compression, du bonus en veux tu en voilà et beaucoup de paysages merveilleux !
Bienvenus sur le vol O66010 de Sao Paulo à Rio. Vol choisi notamment grâce aux conseils indirects de la base de données Flight-Report et directs de Momolemomo. Merci mille fois.
A titre d'introduction, je précise que nous sommes arrivés la veille de ce report, à l'aéroport de Sao Paulo-Guarulhos, suite à un stratégique rebooking. Nous avons dormi une nuit au Grand Hyatt (agréable) et sommes sur le point d'arriver à l'aéroport de Congonhas après s'être aventurés quelques heures dans cette ville, … immense. Pour plus de détails, il peut être intéressant de jeter un oeil au report suivant : juste là !
C'est parti, le van de l'hôtel ou du sous-traitant plutôt, nous dépose devant l'aéroport. Le trajet fut riche en pauvreté ici et là (si vous me permettez cette expression). Je n'apprends certainement à personne que le Brésil est dans une situation très particulière depuis quelques temps. D'immenses chantiers autoroutiers semblent à l'abandon et cela renforce le sentiment particulier que l'on a en foulant cette mégapole. Ce n'est pas en 24 heures que l'on peut se faire une idée bien sûr, mais la semaine suivante à Rio a permis de s'intéresser à tout cela au travers des articles de presse ou encore des rencontres enrichissantes.
Voici l'extérieur de l'aéroport qui m'a fait penser à un terminal américain des années 60 du genre, la TWA de JFK (aspect vouté). Pas vous ?

Ayant un peu d'avance sur l'horaire, nous effectuons le check-in pour les bagages et nous profitons de parcourir de long en large le hall, cela permettant de vous proposer deux vues de plus. La vue aérienne montre très clairement que l'aéroport est encerclé par la ville.

Cela permet aussi d'introduire le premier jeu pour ceux que cela intéresse. Quel est l'intrus sur cette photo ?

Pour ceux qui n'auraient pas encore la réponse.

Vous avez bien vu, un avion de Swissair, qui plus est un 747, trône là, fièrement à côté d'un des bestsellers du moment chez les bambins (la boule rose), dans une toute petite boutique de l'aéroport de Congonhas ! Swissair n'a jamais dû poser ses roues par ici ! Et là, le "demi" ignare que je suis se dit qu'histoire de ne pas passer pour un bobet, il va consulter un célèbre moteur de recherche.
…Interlude musical…
Ha ouais quand même… Swissair venait régulièrement à Congonhas… Moi, je pars me faire discret et vous envois vers ce lien si intérêt !
Passons à cet escalator, il vous emmène directement, non pas au paradis mais aux rayons X. Comment dire… On en parle du fait qu'il n'y a pas eu besoin de sortir les liquides ou l'ordinateur ? Cela m'a ramené tout droit à Jeju, où les choses sont également assez "smart". A moins que les appareils soient de toute dernière génération et ne nécessite plus de sortir ce genre d'objets.

Plusieurs points de restauration s'offrent à nous mais c'est sur Pizza Hut que nous jetons notre dévolu. Depuis que cette chaine n'existe plus en Suisse, il faut toujours que je finisse par y emmener toute la petite famille lorsque nous sommes en vacances à l'étranger, pour mon plus grand plaisir. Domino's Pizza, c'est peut-être bien mais ça ne sera jamais pareil. J'imagine que c'est comme les deux leaders de cola ou encore les deux autres leaders du hamburger ! Bref, revenons-en à nos moutons.
L'offre en matière de spotting est vraiment très sympa et collés aux baies vitrées, nous avons l'impression d'être à quelques mètres de la piste (ce qui n'est d'ailleurs pas si faux). En gros, ça donne cela.

Et pour les avions qui bougent, c'est comme ça !

Ainsi, grâce à Flightradar24, nous scrutons la piste pour voir notre appareil du jour arriver… Le voilà qui pointe le bout de son radôme sur la gauche en piste 17.

Avez-vous remarqué les traces de drift au premier plan ???
Il se dirige bien vers nous et pouvons très nettement voir que nous aurons un pilote et une copilote pour notre imminent départ. Oui, c'est pas flagrant, j'ai flouté les visages !

Destination : Check !

Il est l'heure de présenter les cartes d'embarquement. Le type de papier est aussi utilisé dans certains aéroports de Corée du Sud et ne fait pas le bonheur des collectionneurs. Trop fragile.

L'embarquement dans la zone tampon est efficace par trois colonnes en fille indienne de groupes (A, B et C de mémoire). Dans ladite zone, il subsiste quand même de l'attente et c'est l'occasion de jeter un oeil aux papiers qui trainent nonchalament par là. La localisation de nos bagages dans la soute ?

Les sièges pour ce court courrier, seront les suivants, à savoir, 1D, 1E et 1K (rangée de trois au premier rang qui en l'occurence, ne correspond pas à la description sur le site Seatguru qui mentionne 3 rangées en 2*2 Business). Sur la liaison CGH-SDU, il n'y a qu'une classe unique et ma fois, cela n'est pas problématique à mon sens. J'ai l'impression (sur une seule expérience et en basse saison il est vrai) que cet aéroport est très pratique. Check-in, contrôles, pas d'immigration, embarquement, line up, … C'est un peu comme prendre un train ou un bus. C'est fluide.

En revanche, Avianca propose 3 type de prix, Promo, Economy et Flex. Nous avons opté pour ce dernier (même si la carte d'embarquement ci-dessus mentionne Promo), ayant des bagages et souhaitant être également Flex-ible. Le prix, … CHF 63.00 au cours du jour pour un adulte et sans retour, qui ont rapporté 500 Award Miles et 500 Status Miles. Quant à la petite, elle a délesté sa Girafe tirelire de CHF 49.00.
Les montants payés n'ayant fait peur à personne, nous pouvons désormais passer au moment frisson promis.
Notre avion, un Airbus nommé PR-ONC, 10 ans d'âge, a un petit coût de mou entre la première rangée et la porte. Si on parle l'une des deux langues, on est un peu rassurés. Sinon, il faut se dire que l'avion est arrivé jusqu'ici comme ça, il pourra donc repartir vers là-bas comme cela aussi !

Sinon, j'ai encore appris quelque chose, puisqu'on en apprend tous les jours, il y a dans ce type d'avion une prise pour aspirateur !?
Passons au vif du sujet, le décollage. Ce jour là, c'est par la 17R qu'il faut être vu. Nous ne survolerons donc pas les quartiers de Brooklyn ou encore Indianopolis ! Nous loupons surtout le centre de Sao Paulo, mais ne n'est que partie remise. Désormais, on connaît le coin ;-o)
Line up.

Take off.

La magie commence à opérer, on ne s'est pas trompés d'aéroport, merci notamment à Momolemomo.

Nous continuons notre courte ascension, c'est vraiment exceptionnel. Pour le prix de trois séances de cinéma, je dis encore.

Le service commence et nous prenons connaissance du magazine de bord. Un article, sans doute intéressant (mais que nous n'avons pas eu le temps de lire) y est rédigé et peut-être même que notre co-pilote est sur la photo.

Ledit service consistera en une collation, une boisson et 3 verres vides estampillés au nom d'une bière que je ne citerais pas et offerts à l'occasion de la fête des pères !
Nous attendons la fin du service et demandons poliment si le commandant aurait quelques instants pour compléter le logbook de la petite. C'est de suite en ordre et c'est l'occasion d'échanger quelques mots avec le steward qui passe régulièrement ses vacances en Europe et plus particulièrement au Portugal.
Interlude winglet.

Nous nous apprêtons à faire du cloudsurfing, c'est le signe de notre prochaine arrivée. Je ne peux l'affirmer, mais il est possible que ce soit Barra da Tijuca.

En revanche, ici c'est plus clair. Il s'agit du Stade Olympique - Estádio Nilton Santos.

On retrouve ce même stade en arrière plan, vous pouvez donc imaginer le virage qui s'opère et ce jusqu'à l'atterrissage. C'est vraiment exceptionnel. Les photos ne rendent pas la réalité sublime pour le coup.

On continue l'approche. La Cité Universitaire est sous l'avion et nous venons de longer les districts de Bonsucesso et Manguinhos.

A quelques minutes de l'arrivée. Caju devant, Sao Cristovao à droite et Santo Cristo un peu plus loin.

Et voilà que le Pain de Sucre s'offre majestueusement à nous !

Ha ! Et j'allais oublier une chose, … on avait aussi pris l'option du coucher de soleil, alors on tourne la tête à droite…

On ne s'arrête pas en si bon chemin, bingo, le Pain de Sucre toujours avec en supplément pour le même prix, l'aéroport Santos Dumont. Je n'ai jamais vu les pistes aussi peu de temps avant un atterrissage, cet aéroport est phénoménal. Je me suis livré à un rapide calcul. La photo est prise à 3 kilomètres du seuil de piste. Comparons avec Genève. C'est un peu comme si l'avion effectuait son virage serré à gauche juste après Satigny en venant du Nord… Et ouais, quand même… Sinon, juste devant, c'est Ilha Das Enxadas, une base militaire.

Il est vraiment temps de poser les roues et de se faire compresser (je vous l'avais promis) sur les 1'323 mètres que compte la piste 20L. Sans faire dans le sensationnalisme, c'est vraiment impressionnant. Nous voici au bout.

Le temps d'une rencontre entre la petiote et la copilote et les bagages sont déjà sur le tapis à nous attendre, dans un hall d'arrivée des bagages ouverts aux 4 vents ! Et ce n'est pas cliché de mentionner cela, car un passagers assis à côté de nous sur le vol RIO-FRA nous a raconté s'être fait voler sa valise, … justement à cet endroit.
Ensuite nous avons pris un taxi (attente de 15 minutes) qui ne connaissait pas notre hôtel et les aventures à Rio ont commencé ;-o)
Prêts pour un bonus, non, deux bonus ?
Bon, les vues depuis l'avions… c'est sympa, mais, de dehors, ça donne quoi au juste cet aéroport ? J'ai ce qu'il vous faut ;-o)
Les photos sont prises depuis le Pain de Sucre au téléobjectif. Un décollage, une suite et un atterrissage.

Deuxième et dernier bonus. Ceci est le Pain de Sucre, je ne vous apprends rien.

Sympa. Mais, il y a un truc encore plus sympa que le téléphérique et à deux pas. Vous voyez où je veux en venir ?
Un indice. Ça décolle depuis la station de téléphérique intermédiaire…
Gagné, c'est ça !

Et là aussi, on en a pris plein les yeux.

Plusieurs tours existent, avec des premiers prix à environ CHF 60.00 par personne. Le retour à la base en passant à quelques dizaines de mètres au dessus du second téléphérique est époustouflant.