Rappel du routing :
- Vol ZI 643 ORY-MXP (320) : Cliquez ici - Bonus Milan
- Vol EZY 3936 LIN-CDG (32A) : Vous y êtes !
Bonjour à tous ! Opus final de la journée milanaise, après une belle visite de la ville et de sa Scala (voir le bonus), nous rejoignons Linate. Nous étions 3 mousquetaires au départ, et comme les 3 vrais mousquetaires, nous sommes désormais 4 : Okapi, mademoiselle et monsieur F-OITN, et… l'Okapetto ^^ Bigre ! Deux représentants okapiens pour le prix d'un ! Va falloir redoubler de vigilance ;)
A la sortie du bus, un A319 Alitalia nous nargue de haut ! Je n'ai toujours pas pris Alitalia et il me tarde de l'ajouter au flightlog. C'est qu'avec les italiens, l'avenir est toujours imprévisible ! ^^
Petit coup d’œil au FIDS, rien à signaler nous concernant !
Nous passons devant les comptoirs des oranges volantes mais pas besoin de s'y arrêter puisque nous n'avons pas de bagages à enregistrer et que nous avons déjà pressé le jus, enfin imprimé nos cartes d'embarquement à la maison ;)
Le PIF sera franchi assez rapidement (malgré ma flemme d'enlever mes chaussures, ce qui me vaudra un BIIIIIP de réprimande de la part du détecteur de métaux).
Alitalia au départ pour Orly.
Nous nous dirigeons vers le fond du terminal, car c'est de là que nous embarquerons.
Le pré-embarquement est déjà lancé alors que l'avion n'est pas encore arrivé. Nous préférons attendre et nous présenter dans les derniers.
En parlant du loup, je crois que c'est lui qui arrive justement ^^
Je note tout de suite que les winglets laissent présager une cabine récente, et l'oeil aiguisé de l'okapetto repère immédiatement l'immat pour rechercher son âge ^^ Le G-ERZV est en effet un nouveau né de 5 mois seulement ;)
La salle se vide et nous embarquerons avant le dernier appel.
Une relique du temps où Air France proposait de la presse écrite systématiquement ;)
Nous pouvons maintenant nous élancer dans la passerelle bien jaune… Et comme j'aime tout ce qui est jaune, j'aime bien la passerelle haha ;)
A nos côté, un 737-800 Air Italy, anciennement Meridiana.
Instant Esteban à l'orange pressé ;)
Puis nous nous installâmes à la dixième rangée. Je laisse le hublot à ma chérie pour qu'elle profite au maximum de la magie des vols de nuit.
Ambiance supermarché, mais cela n'est guère une surprise et si cela peut contribuer à proposer des bas tarifs sans pour autant sacrifier les conditions sociales et professionnelles du personnel naviguant, je n'ai rien contre.
Le pas est correct pour nous, mais nous ne sommes pas des géants ;)
Nous repousserons à l'heure, c'est un bon point car fatigués comme nous le sommes après une rude semaine et un lever matinal de la muerte (comme dirait mogoy), un retard aurait été le trouble fête vraiment pas sympa.
Au loin, un B767-300 Blue Panorama.
Et c'est partit pour un magnifique décollage au-dessus de Milan illuminée !
Focus sur la Porta Garibaldi.
Impossible de prendre il duomo en photo, mais le reste est tout aussi magnifique !
Au loin, Artémis veille gentiment sur nous.
Le vol se poursuit calmement et silencieusement. Nous décidons de dormir un peu même si de temps en temps, j'ouvre un œil pour suivre l'évolution du vol. A défaut de pouvoir prendre le Cervin en photo, j'immortalise le survol de Zermatt via ma géovision personnelle ^^
Ambiance sereine et silencieuse…
Je n'oublie pas mon instant favori ^^
Je me rendors une nouvelle fois, puis nous nous réveillons à l'approche de Paris. Les villes et villages éclairés forment un spectacle dont je ne me lasse guère. Qui plus est lorsqu'un feu d'artifice est donné tout en bas dans le lointain ^^
En courte finale piste 26 gauche, avec Artémis qui va bientôt se coucher, tout comme nous ^^
Et nous voici arrivé, parfaitement à l'heure !
Nous débarquerons dans les derniers passagers, le temps que l'okapetto fasse sa visite du poste.
J'invite également ma chérie à le suivre pour qu'elle en profite ainsi, ce qu'accepte l'équipage francophone très heureux de trouver des passionnés. Vu leur âge, je les soupçonne d'ailleurs d'être issu de la même promo de l'Enac que mon frère, ou du moins à 1 où 2 années près.
Les 2 PNT n'hésiteront pas à se pousser dans le petit espace derrière leur sièges respectifs pour que nous puissions nous prendre en photo sur leur siège. Le copi n'hésitait pas à répondre aux nombreuses questions de l'okapetto, voyant ses yeux brillant de bonheur d'être à la place du chef !
J'oserai même demander à nos charmant PNT s'il est possible de photographier ce que les aviateurs ont surnommé "l'arbre de Noël", qui permet de vérifier que tout ce qui peut s'allumer le fait correctement.
En prenant congé de ce chaleureux équipage, le copi nous offrira même sa compote qu'il n'a eu le temps de finir pendant le vol ^^ Cela tombe bien, nous aimons la compote ! Merci à lui ! ;)
Dernier regard vers notre oiseau.
On ne redira jamais assez que la flamme de la passion permet des rencontres formidables.
Un grand merci encore à Okapi et son Okapetto pour cette journée ô combien réussie !
Et un grand merci également pour votre lecture !
A très bientôt !
Merci Cyrille pour ce retour de Milan !
Pas grand chose à dire sur le vol, c'est du Easyjet comme on l'aime (et tu l'as très bien dit : une compagnie qui propose de bas coûts sans pour autant rogner sur les charges sociales et la qualité de travail de ses équipages (je ne vise pas une autre compagnie low cost spécialiste du duping social).
Superbe attitude des PNT à la fin de vol, des passionnés comme on les aime et qui eux, en retour, aiment partager leur passion. TOP !
A bientôt !
Merci Stéphan ! :)
Easyjet use quand même ses PNT et PNC aux limites des heures limites imposées par l'Europe et c'est usant à terme. Bon nombre d'entre eux sont chez EZY en attendant un meilleur poste ailleurs (de nombreux élèves de l'Enac sont partis chez EZY et EZS à l'époque où AF ne recrutait plus, vers 2010).
Heureusement que le salaire rejoint la hauteur de leurs compétences, pas comme les voyous exploitants de chez Volotea ou encore RYR qui subit actuellement le juste retour de bâtons sur des années de précarité sans états d'âmes.
Les syndicats d'AF se battent pour conserver un nombre d'heures de vol inférieur à la moyenne des low-cost pour des questions d'hygiène de vie, et encore le rythme actuel est souvent épuisant sur le MC. Le personnel AF tient à coeur d'effectuer toute sa carrière dans la compagnie, ce qui n'est pas le cas chez les low cost.
Mais félicitons Easyjet de respecter son personnel et les lois en vigueur, notamment en immatriculant tous ses avions chez elle au Royaume-Uni et pas chez la voisine irlandaise (comme c'est le cas pour Volotea qui franchement abuse de ce côté là).
Les PNT étaient fantastiques sur ce vol, et je dois bien dire que l'effet okapetto est aussi puissant que l'effet okapi ;)
A bientôt !
Merci du partage.
C'est bien cette diversité des compagnies et des aéroports pour aller à Paris depuis Milan...
Un vol sympa, dans une cabine et même dans un avion récent.
Ryanair (pour ne pas la citer) devrait effectivement en prendre de la graine !
Les PNT ont été super sympa !
Et une compote, une !
A bientôt !
Merci FL360 :)
La diversité est essentielle pour les tarifs proposés, même si AF/AZ proposent des prix ahurissants. De base, je prendrai toujours une legacy vs une low cost car je n'aime pas spécialement ce modèle, mais je ne vais pas me ruiner pour autant. Après tout, si AF/AZ y trouve leur compte comme cela, temps mieux pour eux !
Ryanair est en train de prendre très cher et c'est avec un sentiment profond de justice que je la vois actuellement galérer pour se maintenir à flots. Je n'ai aucune pitié pour les profiteurs à l'extrême. A eux maintenant d'utiliser de façon décente leur personnel.
La compote a trouvé de nouveaux maîtres très heureux de la détenir haha (nous l'avons partagé à deux)
A bientôt !
Un bien sympathique vol de retour.
Pas un mot au sujet des PNC, éclipsés par les PNT ?
Okapetto a de qui tenir, car c'est lui qui cette fois-ci ouvre les portes du bonus ;)
Merci pour le partage !
Merci François :)
J'avoue que les PNT ont beaucoup éclipsé les PNC, et vu que j'ai dormi les 3/4 du vol, je n'ai pu apprécier leurs allées et venues mais leur accueil fut tout aussi sympathique que celui des PNT.
L'okapetto est le digne fils de l'okapi, sans nul doute ;)
A bientôt !
Merci pour ce FR Cyrille !
EZY propose le meilleur service des LCC, avec des prix compétitifs, des coûts bas et des salaires quand même assez intéressants pour les PNT. Quand je vois V7 actuellement et les salaires des pilotes à SXB... C'est la baisse !
Un vol en groupe, quel bonheur ! Si en plus on a l'Okapetto et l'Okapi dans le même vol ^^
Et l'Okapetto permet à M. OITN de visiter le cockpit, voler en bande a ses avantages !
A+
Merci Jules ! :)
Volotea est à fuir si on a un minimum d'éthique ! Ma seule raison qui me pousserai (et m'a déjà poussé) à voler chez eux est uniquement le Boeing 717 ;)
Pour Mlle, c'était sa première visite d'un cockpit tout court, donc elle était aussi émerveillée que l'okapetto. Mais quelle chance d'être tombé sur un équipage aussi passionné que nous ;)
A bientôt !
Merci Cyrille pour cette suite.
Moins inaugurale que la précédente, moins ensoleillée mais rudement pratique pour regagner ses pénates.
Un vol de convoyage de l'Okapetto qui n'aura pas manqué d'anges gardiens sur ce vol !
Merci Quentin ! :)
Le vol utilitaire par excellence, d'où ma sieste prolongée car pas grand chose d'intéressant à signaler. Mais quelque soit la compagnie ou le produit, chaque vol est unique et le décollage au-dessus de Milan fera partie des plus beaux souvenirs de cette journée.
A bientôt !
Merci de ce FR en mode LC.
LIN a un côté ORY d'autrefois : un aéroport dans son jus des années...60? 70? 80?
"si cela peut contribuer à proposer des bas tarifs sans pour autant sacrifier les conditions sociales et professionnelles du personnel naviguant," ===> l'essentiel est d'avoir la foi...
"ma géovision personnelle ^^" ===> qui suggère de découvrir les restaurants du coin : géovision qui sait qu'il ne faut rien attendre d'une LCC.
Un vol qui finit avec un moment sympathique avec les PNT par la grâce de l'okapetto.
A bientôt !
Merci Papoumada :)
J'avoue avoir préféré mille fois LIN à MXP ! Son côté Orly m'a en effet beaucoup plus (aimant également beaucoup Orly ^^).
"l'essentiel est d'avoir la foi" >> Comme lorsqu'on fait les courses, être conscient que les choix d'achats vont bien plus loin que l'acquisition d'un produit. En réfléchissant où va son argent, on essaie que quitte à payer quelque chose, il soit utile pour d'autres et soutienne un modèle viable pour tout le monde. Mais on n'a pas toujours le choix.
"qui suggère de découvrir les restaurants du coin" >> Obélix faisait bien des arrêts Sangliers depuis le tapis de Kiçah volant vers les indes lointaines ;)
La géovision by Maps est souvent salutaire sur ce genre de vol ;)
A bientôt !
L'okapetto se demande encore quand on remet ça...
Un expert de la resquille qu'il a fallu néanmoins pousser un peu à la visite du cockpit mais apparemment, vous vous êtes bien amusés :-)
Comme baby-sitters, vous n'êtes pas mal du tout!
Merci pour cette belle journée. Maintenant, vous savez que tout ce que je dis est proche de la réalité, enfin, plus ou moins...
"L'okapetto se demande encore quand on remet ça" >> Il a l'embarras du choix parmi les navettes de son papa non ? ;)
Il faut oser demander, je sais que c'est facile à dire et compliquer à réaliser pour être passé par là.
"Comme baby-sitters, vous n'êtes pas mal du tout!" >> Faut bien s'entraîner pour l'avenir... ^^
Merci encore à toi ! Je vais encore faire comme l'okapetto en me demandant bien quand on remettra ça également ;)
Vu que tu n'as pas encore pris AZ, un back-to-back inaugural entre l'Italie et les Maldives te tente???
Sans A340 à la clef, pas sur que la découverte d'AZ justifie un back to back ;)