Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Vous pouvez retrouver l'introduction du FR intitial dans le spoiler.
Il est des habitudes tenaces, et difficiles de se départir. Il semble que faire des aller retours entre Paris et Téhéran en fasse partie.
Je vous propose donc un routing en mode rappel à destination de l’Iran à peine 50 jours après l’avoir quitté.
Je vous rassure ou je vous déçois mais ce n’est pas pour m’y réinstaller. Je n’ai pas de nouveau business à base de développement de bombes
nucléaires ou de missiles balistiques. Plus prosaïquement, je n’ai pas changé d’industrie pour y faire du fromage, du yaourt ou des médicaments (parmi les secteurs qui ne sont pas touchés par le rétablissement des sanctions américaines).
Non, il y a juste des problèmes qui restent à traiter depuis que mon entreprise a quitté officiellement l’Iran et qui sont plus facilement solubles si on est sur place.
Bref une mission de suivi, qui a l’intérêt de m’occuper un peu et de me donner l’occasion de boucler quelques visites touristiques en prolongeant mon séjour par des weekends !
Pour m’y rendre, je dois passer sous les fourches caudines de l’agence de voyage de mon entreprise. Fini le temps où je gérais moi-même mes voyages en sélectionnant le mieux-disant. Et pour ce vol prévu pour la mi décembre, le choix s’est singulièrement rétréci.
En effet, AF, BA et KL ont choisi d’arrêter la desserte de Téhéran à cette période. On regrettera AF pour ses vols de jour et ses vols directs, BA pour pouvoir profiter de mon statut et augmenter mon capital de status credit, mais pour KL, bof, je n’en ai cure !
La centrale de réservation me laisse le choix entre LH et LH. En fait, il y a aussi TK mais à des prix délirants qui nécessiteraient l’accord de Dieu le Père.
Aucune raison ne permet de justifier de choisir autre chose que LH. Exit, les EK, QR ou WY. Visiblement la règle du mileage maximum les exclut d’office (pour une entreprise le temps de voyage est du temps et donc de l’argent perdu).
C’est une bonne nouvelle pour la base de donnée : LH était la seule major qui n’avait pas eu l’insigne honneur de recevoir mon patronage (même indirect).
Personnellement, c’est toujours mieux que de devoir se taper la Y d’Alitalia en monocouloir, sans IFE, avec un retour de la muerte vers l’Europe !
Car alors même que les grandes européennes fuient le marché iranien en se bouchant le nez, LH maintient son vol quotidien en 747-400ER.
C’était déjà le plus gros module présent sur la plateforme d’IKA et ils poursuivent alors que ce n’est pas l’appareil le plus efficient, loin s'en faut.
Ce n’est pas que LH n’ait pas le sens des affaires : ils avaient arrêté bien avant les sanctions leur seconde rotation à partir de MUC faute de demande suffisante. Mais force est de constater que la puissance économique allemande aide bien la compagnie à la grue.
Mais la vraie raison qui rend ce voyage plus sexy c’est que l’agence de réservation valide le fait de prendre la premium economy sur cette liaison !
Mieux encore, elle le propose en premier choix. Moi qui croyais en lisant bêtement la procédure des conditions de voyage que ce vol n’était pas éligible à cette classe de voyage.
Sur ce routing, je vous cale deux aller retour intérieurs sur compagnies iraniennes. L’occasion de transitionner en douceur l’année qui vient de s’écouler !
Place donc au routing qui ne devrait occuper un peu plus de mémoire vive de votre cerveau que d’habitude et que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- CDG-FRA en Y avec LH sur A320 : c’est là.
- FRA-IKA en W avec LH sur B744 : c'est là.
- THR-MHD en Y avec W5 sur A310 : c'est ici.
- MHD-THR en Y avec W5 sur X123 : c'est bientôt.
- THR-TBZ en Y avec I3 sur X123 : c'est bientôt.
- TBZ-THR en Y avec I3 sur X123 : c'est bientôt.
- IKA-FRA en W avec LH sur B744 : c'est bientôt.
- FRA-CDG en Y avec LH sur A32X : c'est bientôt.
Le choix de Mashhad pour la destination était initialement liée à ma volonté (diffuse) de visiter Nishapur.
A une heure et demie de route de MHD, la ville présente quelques intérêts. Mais les lacunes de ma première visite à Mashhad m'ont fait reconsidérer mon choix. Je resterai donc en ville et vous aurez droit à une nouvelle fournée de bonus.
Pour retrouver le bonus #1 de MHD, celui du mausolée de l'Imam Reza : c'est ici.
Le prélude
Dans la plus grande des traditions du FR iranien, le départ se fait aux aurores… Vol de la muerte, mon amour.
Un petit plus puisque je pars de IKA. Ce qui rajoute 50 minutes de trajet.
Bref départ 4h00 du matin et arrivée sur place au bout de quarante minutes. C'est rude !
On passe directement au FIDS. Mon vol a été reprogrammé à 6h00… sans que j'en sois informé.
Mais pas de stress.
Encore mal réveillé (je n'ai dormi que quelques heures…), je me rends au comptoir EP (Iran Aseman) et naturellement ils ne trouvent pas ma réservation.
Que je suis médisant ! Forcément, ils ne peuvent la trouver car je voyage sur Mahan Air
Celui-ci, c'est le bon !
Tiens, une carotte par terre !
J'obtiens mon BP sans difficulté en siège hublot.
La lettre K indique un gros porteur, chic !
Passage en PIF rapide et me voilà à tenter la connexion internet.
La une du jour.
Il ne reste plus qu'à attendre que la porte soit annoncée.
Il y a beaucoup de monde, plus que d'habitude. Il faut dire que l'Ashura est dans quelques jours et les Iraniens retournent dans leur région d'origine.
Vous noterez que l'hôtel qui fait sa pub sur ce cliché est celui de mon assignation à résidence lors de mes mésaventures à Yazd !
Souvenirs, souvenirs ^^'
Pas moins de deux portes seront mobilisées pour le vol de BND : cela sent le B743 !
Pour nous, une suffira.
On ne commencera à monter dans le bus qu'à 6h15 (pour un départ annoncé pour 6h00).
Le flight report
Un rapide tour de bus (sans photo naturellement :).
Et me voilà au pied de la bête du jour.
Fuselage shot.
L'accueil est froid pour une fois sur W5 et personne n'aiguille les pax dans la bonne rangée de ce bicouloir.
Des journaux locaux sont à prendre sur un siège J au passage.
Tiens, ils ont changé les sièges J.
Je m'installe tout au fond à mon siège. Pas de pépé aux fraises installé sur mon siège.
Mais, c'est uniquement car je suis arrivé juste à temps alors qu'il s'y attaquait.
Pfiou, je l'ai échappé belle !
La cabine Y.
L'embarquement ne se termine qu'à 6h37, avec pas mal de retard.
L'équipage présentera ses excuses mais sans en donner les raisons.
Plus tard, en vol, le capitaine nous fera une annonce : il mettra sur le "late arrival of the aircraft" le retard !
Mais bien sûr, pris en flagrant délit de f***tage de gueule…
Diffusion des consignes de sécurité.
Le pas est compté.
Mais la moquette est propre.
Le lot de bord, sans surprise.
Avis aux amateurs : deux notices de sécurité à prendre. First come, first served, priorité à ceux qui n'en ont déjà pas une (mais déclarez vous quand même, on ne sait jamais).
Comme pour remuer le couteau dans la plaie, l'un des sujets porte sur la ville d'Hamedan qui faisait partie des destinations visées mais jamais visitées… (pas de vol possible pendant mon séjour).
Et pourtant, il y avait de quoi faire.
Notamment une inscription de la période achéménide.
Tiens une belle livrée pour une compagnie que je n'ai jamais été proche de pouvoir réserver.
Elle n'apparaissait même pas sur l'OTA que j'utilisais.
Dans l'inflight magazin, un article vraiment surréaliste, je n'ai jamais vu un seul camping car dans le pays !
Le plafonnier.
Une fois en vol.
Le plateau.
Après la guerre
Les paysages sont à peu près les même que sur l'axe THR AZD (Yazd)
Je poursuis la revue de ce que je ne verrai probablement pas.
Le désert du Kavir sous nos yeux.
La cabine en vol.
En approche finale.
Et on atterrit à 8h18, soit près d'une heure de retard.
Débarquement par l'arrière.
EP-MMJ pour ce vol.
Welcome back in Mashhad !
Merci de m'avoir lu et place au bonus !
Le bonus
Pendant ce week end, j'ai ciblé d'autres monuments mineurs de la ville.
On commence par les bains de Mahdi Qalj Beq qui abrite un musée.
Le mausolée en 1355 (1976 ap JC) avant l'extension
Encore avant.
Puis la mosquée du Shah, à proximité du mausolée. Fermée malheureusement.
La maison historique Saman.
Merci de m'avoir suivi. La suite au FR de retour.
Merci Quentin pour ce FR en mode nostalgique !
Un bon vol sur Mahan dans l’ensemble avec tous les aléas que comporte ces navettes intérieures iraniennes !
Je prends une notice si personne d’autre s’annonce !
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
Je n'ai pas eu de vrai soucis pour les vols que j'ai pris, mais ATA airlines m'a planté mon Ashura. J'avais prévu un THR-AZD pour assister aux cérémonies à Taft. Mais ils ont annulé et il n'y avait plus de vol vers les destinations que je visais.
Ok pour la notice 1/2 (sous réserve car il me semble bien que tu en as déjà une, à confirmer ce soir).
Je suis en déplacement et je ne sais pas lesquelles j’ai !
Moi je sais ! Tu vas en recevoir une. Donc tu seras en option.
Mais pour l'instant cela ne se bouscule pas !
Merci Quentin pour ce FR!
Le sentiment du retour dans des contrées pleines de souvenir est toujours particulier.
Les A 310 de Mahan ont une cabine plus récente que les Esterel de l'état...
Un catering "pays" qui n'a pas fait le malin devant ton appétit, ou le plaisir de retrouver un plateau typiquement iranien? :-)
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci Benoît pour le com'.
Cela ne faisait pas si longtemps pour que j'aie la larme à l'oeil mais c'est plutôt un grand sentiment de gâchis qui a dominé.
Les pax payent sur Mahan !
Je ne cache pas qu'après un vol AF et un vol FR, cette box a repris les couleurs du paradis. On finit toujours par être gâté.
Merci pour ce récit Quentin!
Aaaahhh un pti vol domestique Iranien, ça faisait longtemps! Et en plus dans un bon vieil A310 des familles ^^
Par contre il se moque de qui là le pilote en disant que le retard est dû à l'arrivée tardive de l'appareil? lol
A moins que c'était le même équipage la veille au soir, et que le fait qu'ils arrivent en retard sur THR, le minimum de repos entre deux vacations était limite.
A bientôt!
Merci Benjamin pour le com'.
J'ai bien ri sous cape. Comme il n'y a eu guère de réaction après la version farsi, j'imagine qu'en anglais, ils ne prennent pas la peine d'être exact. Et puis pour la défense du pilote, les avions sont très souvent en retard en Iran. De toute façon, dire "l'avion est en retard, parce que l'avion est arrivé en retard", je ne vois pas très bien la valeur sémantique de l'énoncé.
Merci Quentin pour FR sur ce vol intérieur:
L'hôtel ou tu avais été assigné à résidence semble pas si mal que ça ;)
Le catering est moyen mais comme on dit sur le site a le mérite d'exister.
Vol classique donc sauf ce retard,bonus très intéressant.
Merci Philippe pour le com'.
L'hôtel était plus que correct pour un hôtel iranien, c'est le service qui laissait à désirer !
Merci Quentin pour le partage !
Retour aux sources pour quelques jours :)
Je ne savais pas qu'AF était le sponsor des lingettes de W5 ^^
A très vite !
Merci Stephan pour le com'.
AF c'est plus chic !
Merci pour ce FR
"Ce qui rajoute 50 minutes de trajet.
Bref départ 4h00 du matin et arrivée sur place au bout de quarante minutes"
ça rajoute 50 minutes mais 40 minutes suffisent pour y arriver ?
"Mon vol a été reprogrammé à 6h00… sans que j'en sois informé."
A l'insu de ton plein gré quoi !
Quelle était l'heure initiale ?
" je me rends au comptoir EP (Iran Aseman) et naturellement ils ne trouvent pas ma réservation."
Dans quel état de stupéfaction aurais tu été s'ils l'avaient trouvé ;)
Mais je comprends qu'inconsciemment tu n'aies pas envie de voyager sur Manan Air !
"Tiens, une carotte par terre !"
Bugs Bunny, dans sa précipitation de rentrer suite aux injonctions de l'oncle Donald, l'aura perdu.
Où serait-ce un sextoy bio local ???
" Il faut dire que l'Ashura est dans quelques jours"
C'est vrai que tu nous fais vivre dans le passé ;)
On vient de fêter le Mouled
Embarquement en mode MIB free !
Siège peu comfortable à cause d'un pas réduit
"Elle n'apparaissait même pas sur l'OTA que j'utilisais."
Pas de comptoir de ventes à l'aéroport ?
"Le plateau."
Beaucoup de plastique et tu ne nous as pas fait l'inventaire détaillé des réjouissances !
"Après la guerre"
On exhibe des serviettes AF
Un vol habituel avec un plateau habituel
Joli bonus
Les bains de Mahdi Qalj Beq ne sont plus utilisés comme bains ?
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'.
Bien vu, 50 minutes c'était le temps minimal au départ de mon ex domicile plus au nord.
C'était la première fois que je faisais IKA-THR en taxi. C'est plus court.
L'heure initiale était à 5h50. Péché véniel, mais péché fréquent et parfois pas si véniel.
"Manan Air !" je préfère celle-là à Iran Aseman(an).
"Où serait-ce un sextoy bio local ?" je ne sais pas pourquoi je n'ai pas osé poser la question...
"Mouled" Là bas c'est bien le présent.
"Pas de comptoir de ventes à l'aéroport ?" pratique préhistorique à l'heure d'internet. Le mogoy ne va pas au devant des marchands.
"l'inventaire détaillé" : brique de lait, confiture, miel, labneh, petit pain, spongecake, cure dent, serviette à mains.
"Les bains de Mahdi Qalj Beq " non c'est un musée "anthropologique".
Merci Quentin pour ce FR en mode rétro.
La confusion de départ entre les deux compagnies laisse à craindre le pire.
Je ne sais si c'est le fait de n'être iranien que pour quelques jours ou le manque du contact avec les MiB / MiG mais je te trouve moins prudent qu'en juin dernier avec les photographies de l'aéroport.
Un vol sans encombre sans lunchbox mais avec plateau mais sans marathonage des reliquats plastiques.
Les sièges paraissent récents.
La déco des plafonds des bains en dit long sur la débauche qui régna en ces lieux.^^
A bientôt pour le retour.
Merci Franck pourle com'.
Je me suis fait une frayeur avant de réaliser mon erreur. Cela a fini de me réveiller !
Disons que l'expérience de l'auteur et la rareté du propos m'ont poussé à une plus grande documentation.
Pas facile de voir un camping-car depuis un avion en vol, et je doute qu'ils stationnent au milieu des ruines que tu affectionnes ;)
Zéro en compactage de plateau, sans même l'excuse de "late arrival of the aircraft", mais avec celle d'un horaire de la muerte ;)
Bel effort de photos sur tarmac.
Merci pour le partage !
Merci François pourle com'.
Je me suis aussi beaucoup tapé de route pendant mes "périples" sans parler des 40 bornes quotidiennes.
Mais tu as le droit de me prendre pour un faisan.
Décidément je prends cher pour délit de non marathonage ! Délit de faciès ?
Merci Quentin pour ce FR.
mais que faisait cette carotte par terre ?
Ahh les bons vols avec MIB, cela nous manquait.
Nous ne saurons pas ce que le plateau proposait, visiblement un petit déjeuner.
Superbe bonus
A bientôt
Merci Valérie pour le com'.
Le voyage en avion peut être parfois rustique en Iran... A moins que Bugs Bunny n'est viré sa cuti.
Un petit déjeuner très hydrate de carbone. Un vrai plateau petit déj iranien aurait eu une coupelle tomate concombre fromage frais.
Merci Quentin pour ce retour aux sources !
La réveil a du être difficile ce matin là, la preuve aux comptoirs ^^ L’improbable carotte n’était par contre pas une hallucination due à la fatigue
Je vois que les méchants MIB n’étaient pas de sortie car ce FR est très bien illustré
Entre l’a310 du jour et l’A300 de Meraj, l’Iran à du bon
L’histoire de l’avion est d’ailleurs interessante, il a volé pendant 10 ans pour la compagnie nationale Mongole et sous immat Française
Un plateau pour 1h30 de vol est toujours appréciable, encore mieux avec la serviette AF en supplément
Joli bonus
A bientôt
Merci Hugo pour le com'.
Si je commence à voir des carottes si je suis fatigué, je devrais aller consulter !
Les MiB sont toujours de service, les conditions parfois sont réunies pour un meilleur report.
La saturation à la sortie des paxbus de gros porteur en fait partie.
Merci Quentin pour ce FR !
Un grand merci à toi de nous avoir replongé dans tes vols iraniens qui nous manquaient tous sur le site je pense :)
Cabine toute récente mais avion du siècle dernier, l'ensemble est malgré tout plutôt de bonne tenue. D'ailleurs j'ai été surpris de voir que Mahan Air est classée 28/123, une sacrée bonne note.
A + !
Merci Nicolas pour ton com'.
Le plaisir est partagé. La note de W5 me doit un peu mais est méritée à mon sens !
Un FR retour aux vieilles habitudes.
En plus avec un sympathique et rare A310. Jolie livrée celui de Meraj Airlines. C’est une compagnie qui fait du charter?
A bord c’est assez classique, on y est presque habitué avec tous tes FR :D
Merci pour ce FR et le bonus!
Merci Moritz pour le com'.
Meraj est une compagnie régulière mais avec peu d'appareils.
La moquette est neuve, les sièges en Business et en Economique aussi.
Il me semble que Mahan Air va encore exploiter l'A310-300 encore pour un petit bout de temps.
"Après la guerre"=> un intrus? ;-)
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour ton com.
Un indice fort de la stratégie de flotte de Mahan, effectivement.
"un intrus? ;-)" chacun participe au rayonnement de la France à la mesure de ses capacités !
Merci Quentin pour ce FR ! Je suis heureux de relire, déjà, un nouveau FR iranien car après ton départ je pensais que nous en serions privés pendant un bon moment.
Du classique avec un avion vintage et un papi squatteur, par contre la PNC froide et le catering digne d'EP ne sont pas des choses auxquelles W5 nous avait habitués.
Sympa la géovision qu'on aperçoit à l'avant de la cabine, je ne me souvenais plus qu'il y en avait sur leurs 310.
A bientôt !
Merci Guillaume pour ton com.
4 FRs pour un chant du cygne. Je préviens d'ores et déjà que lors de mon second retour en Iran, il n'y aura pas de FRs intérieurs !
Question catering, il y aura tout de même une note finale plus sympa que d'habitude.
La géovision sur ce type d'appareil, c'est exceptionnel mais pour autant que je me souvienne c'est loin d'être systématiquement utilisé.
Merci Quentin pour ce retour sur les vols intérieurs iraniens !
Que serait un FR sur un tel vol sans un horaire de la muerte ? :)
On retrouve là tous les éléments des récits dont tu nous a abreuvé au cours de l'année : Retard, avion qui commence à se faire très rare en Occident, la boite (agrémentée d'un gâteau, une nouveauté non ?), le papi qui tente de prendre le hublot...
Tout cela va nous manquer, tout comme ces bonus ! D'ailleurs le mausolée avait un peu plus de gueule quand il était intégré à la ville sur les photos, quand il est au milieu de cette espèce de rond-point de gazon, on dirait plus un centre commercial ou parc d'attraction...
A bientôt !
Merci Robin pour le com.
L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt. Et puis une fois rapporté le coût à la minute d'u vol de week end sur une journée, il faut maximiser la plage autant que possible.
J'ai été surpris de voir l'évolution de l'environnement. Cela avait plus de caractère avant. Aujourd'hui le tout est inséré dans le tissu urbain bétonné. Cela nuiit à la grandeur de l'ensemble.