Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Vous pouvez retrouver l'introduction du FR intitial dans le spoiler.
Il est des habitudes tenaces, et difficiles de se départir. Il semble que faire des aller retours entre Paris et Téhéran en fasse partie.
Je vous propose donc un routing en mode rappel à destination de l’Iran à peine 50 jours après l’avoir quitté.
Je vous rassure ou je vous déçois mais ce n’est pas pour m’y réinstaller. Je n’ai pas de nouveau business à base de développement de bombes nucléaires ou de missiles balistiques. Plus prosaïquement, je n’ai pas changé d’industrie pour y faire du fromage, du yaourt ou des médicaments (parmi les secteurs qui ne sont pas touchés par le rétablissement des sanctions américaines).
Non, il y a juste des problèmes qui restent à traiter depuis que mon entreprise a quitté officiellement l’Iran et qui sont plus facilement solubles si on est sur place.
Bref une mission de suivi, qui a l’intérêt de m’occuper un peu et de me donner l’occasion de boucler quelques visites touristiques en prolongeant mon séjour par des weekends !
Pour m’y rendre, je dois passer sous les fourches caudines de l’agence de voyage de mon entreprise. Fini le temps où je gérais moi-même mes voyages en sélectionnant le mieux-disant. Et pour ce vol prévu pour la mi décembre, le choix s’est singulièrement rétréci.
En effet, AF, BA et KL ont choisi d’arrêter la desserte de Téhéran à cette période. On regrettera AF pour ses vols de jour et ses vols directs, BA pour pouvoir profiter de mon statut et augmenter mon capital de status credit, mais pour KL, bof, je n’en ai cure !
La centrale de réservation me laisse le choix entre LH et LH. En fait, il y a aussi TK mais à des prix délirants qui nécessiteraient l’accord de Dieu le Père.
Aucune raison ne permet de justifier de choisir autre chose que LH. Exit, les EK, QR ou WY. Visiblement la règle du mileage maximum les exclut d’office (pour une entreprise le temps de voyage est du temps et donc de l’argent perdu).
C’est une bonne nouvelle pour la base de donnée : LH était la seule major qui n’avait pas eu l’insigne honneur de recevoir mon patronage (même indirect).
Personnellement, c’est toujours mieux que de devoir se taper la Y d’Alitalia en monocouloir, sans IFE, avec un retour de la muerte vers l’Europe !
Car alors même que les grandes européennes fuient le marché iranien en se bouchant le nez, LH maintient son vol quotidien en 747-400ER.
C’était déjà le plus gros module présent sur la plateforme d’IKA et ils poursuivent alors que ce n’est pas l’appareil le plus efficient, loin s'en faut.
Ce n’est pas que LH n’ait pas le sens des affaires : ils avaient arrêté bien avant les sanctions leur seconde rotation à partir de MUC faute de demande suffisante. Mais force est de constater que la puissance économique allemande aide bien la compagnie à la grue.
Mais la vraie raison qui rend ce voyage plus sexy c’est que l’agence de réservation valide le fait de prendre la premium economy sur cette liaison !
Mieux encore, elle le propose en premier choix. Moi qui croyais en lisant bêtement la procédure des conditions de voyage que ce vol n’était pas éligible à cette classe de voyage.
Sur ce routing, je vous cale deux aller retour intérieurs sur compagnies iraniennes. L’occasion de transitionner en douceur l’année qui vient de s’écouler !
Place donc au routing qui ne devrait occuper un peu plus de mémoire vive de votre cerveau que d’habitude et que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- CDG-FRA en Y avec LH sur A320 : c’est là.
- FRA-IKA en W avec LH sur B744 : c'est là.
- THR-MHD en Y avec W5 sur A310 : c'est là.
- MHD-THR en Y avec W5 sur X123 : c'est là.
- THR-TBZ en Y avec I3 sur B733 : c'est là.
- TBZ-THR en Y avec I3 sur B733 : c'est là.
- IKA-FRA en W avec LH sur B744 : c'est là.
- FRA-CDG en Y avec LH sur A32X : c'est ici.
Pas de bonus iranien sur ce vol de post acheminement qui ne concerne pas l'Iran à proprement parler.
Le prélude
Je vous avais laissé à l'extérieur du terminal C après ma pause cigarette.
C'est donc d'une feuille blanche que j'aborde la seconde partie de cette correspondance qui n'en est plus vraiment une.
Allez en avant, avec le courage et le sourire.
J'ai bien vu qu'il existait un welcome lounge mais généralement les salons d'arrivée ne sont pas accessibles aux membres des compagnies d'alliance.
Je préfère ne pas perdre de temps à explorer cette possibilité.
Cela commence mal avec la prise d'un transport hectométrique…
J'ai horreur de ses ruptures de charge.
Cela dit n'ayant pas de valise à roulette, pour une fois je tolèrerai !
La sangle de ma housse à costume pesant un peu trop à mon goût…
La foule, la foule.
A un moment, je passe par le PIF. Et c'est l'horreur absolue : 30 minutes d'attente, pas de file pour les pax elite. Une catastrophe totale.
Loi de l'emmerdement maximum, c'est alors que je suis engagé sur l'une des machines, qu'une troisième est mise en service… Raaaah ! Je me suis promis dans mes notes de saquer FRA pour la fluidité.
Je n'avais pas vraiment besoin de cette information pour savoir que mon vol vers CDG allait partir du terminal A.
On marche, on marche, décidemment je n'aime pas FRA.
C'est bas de plafond, gris, morne assez mal foutu avec ces longs couloirs.
On monte, puis on descend, on marche, on prend des travellators. C'est assez peu lisible.
Le lounge report (part 1)
Je décide de m'arrêter au premier salon venu de façon à ne pas trop attendre pour prendre une douche (et puis aussi parce que je commence à être sérieusement gavé de marcher).
Après tout l'eau des Senators et la même que celles des pax business, non ?
L'accueil reste très sympa et je m'enquiers de la disponibilité des douches. La dragonne m'escorte personnellement vers ces lieux d'eau.
Un peu de chance tout de même car je récupère ainsi la troisième et dernière des douches disponibles.
Les ablutions terminées, je fais un rapide tour de ce salon business pour tirer une comparaison avec un salon senator.
Je m'arrête pour cette vue tout de même.
Pas mal de monde à cette heure. En plein samedi matin pourtant.
L'offre en rouge.
Les vins au frais.
Le bar.
Pains.
Oups, un peu trop flou tout cela.
Cold cuts.
Le chaud.
Hydrates de carbone.
Bon, c'est assez correct pour un salon schengen.
Le coin IT.
Le stock de presse pour affronter la matinée.
Bon, j'en ai assez vu. Allons rejoindre (toujours en marchant) le salon Senator.
Le lounge report (part 2)
Pfiou, enfin.
Il est temps de se vautrer sur un siège. Il y a encore plus de monde qu'au salon business.
C'est assez oppressant toute cette biomasse fût-elle "élite".
Allez, était-ce nécessaire de faire un second arrêt ?
A peu près pareil.
Les champignons, ce luxe inconnu aux pax J.
Cold cuts.
Et les mêmes hydrates de carbone.
Le glouglou.
La presse.
Bref.
Ma sélection.
Les docs de voyage.
Les vins effervescents ne sont pas extra mais arrivent à se faire boire (bon, je reviens d'une semaine en Iran, aussi !).
La porte change encore !
Remarquons que la salle fumeur au sein du salon évite d'avoir encore à marcher !
Mmmh de la cochonaille ! Le vin rouge est imbuvable en revanche.
L'accès internet fonctionne.
La preuve en image.
Il est bientôt temps de rejoindre la porte. Je suis même un peu charette.
Stress inutile car lorsque j'arrive, c'est encéphalogramme plat.
Me voici dans la toute dernière extension de la jetée A.
L'instant nez.
Le flight report
L'embarquement commence enfin.
Fuselage shot.
L'instant porte. L'accueil est souriant mais pas vraiment chaleureux.
La pseudo cabine J avec siège central neutralisé.
J'arrive à mon siège et arrive à trouver une utilité à la patère.
Siège pas NEK plus ultra mais le pas est bon.
Test horatius qui n'en est pas vraiment un.
Puisque tout impair serait préjudiciable au test marathon.
C'est rustique sur LH. Pas d'oreille pour la têtière.
Notre voisin suisse.
Et le plafonnier.
Bon, cette fois je ne devrais pas me tromper, on est sur 320 CEO.
La carte de crédit M&M.
Un mile pour deux euros dépensés, quelle arnaque !
Bonne nouvelle, pas d'intrus sur ce vol.
On repousse à 9h12 avec trois bons quarts d'heure de retard…
Spotting.
En piste.
Et décollage.
Le service débute peu après.
Deux types de jus.
Avec une viennoiserie sous blister.
Mais #jefaismescoursesausalon.
Le vol se déroule sans histoire à l'exception d'un gamin hurlant à la mort.
Heureux le pax équipé en contre mesures auditives.
Juilly.
Puis CDG, atterrissage sur le doublet nord.
AF's in the house.
Poil à gratter.
Le repaire de l'étoile de la mort.
On arrive avec nos trois quarts d'heure de retard. La journée commence mal.
Et on débarque.
Dernière vue sur l'appareil.
In the tube.
A plus Terminal 1 !
Merci de m'avoir lu.
Merci Quentin pour ce FR !
Les 30 minutes d’attente au PIF sont bien pénibles. 34 minutes pour moi la dernière fois alors que mon vol avait duré 25 minutes, le comble
Le chemin est tellement long que ce transit s’apparenterait presque à une marche de zombie pour tous ces pauvres pax qui viennent d’endurer un red-eye depuis IKA
”Après tout l'eau des Senators et la même que celles des pax business, non ?” : L’eau est la même partout à FRA, mais c’est tout de même plus agréable de prendre un bain avec une flute de champagne et un petit canard en plastique au First Class Terminal
La cabine éco n’est au final pas si différente de la J quand on a la chance de ne pas avoir de voisin, un siège neutralisé reviendrait au même
La viennoiserie ne fait pas rêver mais se laisse manger
Une arrivée avec près de trois quarts d'heure de retard, pas étonnant que pour le retour, LH repousse avant même que tous les pax soient assis à leur siège ^^
A bientôt
Merci Hugo pour le com.
Je n’ai pas du tout apprécié ce transfert. Je m’en souviens encore et le voyage suivant sera du même acabit.
Bref un vrai point négatif pour FRA.
Tu parles ici du mode de délivrance de la solution aqueuse. Nul doute qu’une baignoire avec flûte et agrémentée d’un canard est bien meilleure ! Le prix n’est pas le même non plus.
J’ai également l’impression que LH est habituée aux retard au départ de FRA : mes deux FRA IKA et mes deux FRA CDG ont eu un retard notable.
Merci pour ce FR
"Je préfère ne pas perdre de temps à explorer cette possibilité."
Tu as tout à fait raison, c'est réservé aux élites et pax J et F LH
"Raaaah ! Je me suis promis dans mes notes de saquer FRA pour la fluidité."
A l'ouest rien de nouveau
L'offre chaude du petit déjeuner des salons c'est oeufs brouillés (surcuits),
saucisses (qui semblent correctes) et haricots à la tomate pour les gens
qui ont perdu à jamais tout sens du goût !
2 choix de charcuterie en Allemagne c'est peu tout de même !
"Les vins effervescents ne sont pas extra mais arrivent à se faire boire (bon, je reviens d'une semaine en Iran, aussi !)."
Tout s'explique !
"Avec une viennoiserie sous blister."
Elle n'est pas mal cette viennoiserie, même sous blister
"Une viennoiserie sous blister, cela ne fait pas très terroir... "
Il te fallait une choucroute ?
A bientôt pour le même routing je présume
"Tu as tout à fait raison, c'est réservé aux élites et pax J et F LH" -> Cela a changé ? A l'époque j'y avais eu accès en n'était "que" FTL au retour de SIN...
Vu le nombre de miles pour être FTL je pense qu'on peut aussi les considérer comme des Elites LH, non ? ;)
Je ne sais pas si les FTL ont accès aux salons arrivée ?
J’en serai étonné...
Merci Gilbert pour le com’.
Donc j’ai eu raison de ne pas tenter de me faire refouler. Mon ego en aurait pris un coup !
Pour moi, la correspondance à FRA est assez rare et donc je ne m’attendais pas à une telle inefficiency sur ce parcours. Clairement un point qui m’aurait freiné dans la sélection de LH sur des vols IKA Europe.
Au moins il y a du chaud au salon Schengen, AF, AZ et KL n’en proposent pas... Quant à BA c’est selon les heures.
Si tu savais ce que l’on devait subir pour boire du vin en Iran, n’importe quelle piquette de salon de seconde zone fait figure de grand cru...
Choucroute, choucroute et pourquoi pas ! Voilà un plat qu’on ne voit jamais en catering aérien.
Avant le second et ultime routing, il y aura quelques vols week-ends.
Merci pour ce FR.
Cela se gâte toujours à FRA lorsque les transits imposent un changement de terminal.
Il y a toujours du monde dans la plage horaire matinale aux salons LH, que ce soit en semaine ou le week-end !
Combien de miles gagnés avec ce voyage ?
A bientôt.
Merci Clément pour le com’.
Je pense effectivement que le passage du B au A est à incriminer. Mais devoir sortir de la zone sous douane pour faire une correpondance impose encore plus de marche qu’on ne pourrait l’espérer. En tout cas j’admire les LH lovers de devoir supporter cela.
Je ne dis pas que le parcours de correspondance ailleurs peut-être meilleur (BA au T5, AMS sont dans ce cas) mais je trouve que FRA est moins lisible comme plateforme pour le pax en goguette. Et donc on a du mal à anticiper la durée et l’effort du transfert.
Sur mon programme OZ, la W donne 100% de la distance réelle et 500 miles par défaut pour le CDG FRA. Soit en aller retour 5800 miles sans bonus élite (attribué seulement aux vols avec Asiana). Mais comme je le dis souvent ici, l’earn and burn ratio d’OZ n’est pas le meilleur je pense.
Bonjour Quentin,
Merci pour ce FR. Je remercie encore le destin de ne pas avoir transité par FRA lors de mon dernier voyage !!!
A bientôt
Merci Dorothée pour le com’.
FRA, je déconseille, trop de couloirs gris à mon goût.
Merci Quentin pour le FR !
Ta correspondance est une ode à l'efficacité de FRA... 30mn le passage du PIF, il faut le faire quand même pour un des principaux aéroports dans le monde ! Au moins ça fait les jambes, entre le piétinement dans la file d'attente et les 18km de couloirs à parcourir...
Salon bondé, on a la confirmation que la séparation Senator/J n'existe que pour flatter l'ego du pax fidélisé (à moins que ce dernier ne soit mycophile, auquel cas il y a une réelle plus-value !).
Les comptoirs de vérification de l'éligibilité au salon J sont donc placés dans le passage ? (sur les deux photos des salons c'est l'impression qu'on a) Je trouve ça un peu moyen, gênant s'il y a la queue même...
Vol LH sans histoire, siège extra slim et collation banale pour un vol européen, mais du retard en cadeau bonus...
A bientôt ;)
"on a la confirmation que la séparation Senator/J n'existe que pour flatter l'ego du pax fidélisé"
C'est le principe même des cartes dorées (ou plus) des programmes de fidélité, flatter l'égo, non ?
Concernant les offres salons Business et Senator, c'est vrai pour les salons Schengen des portes A mais complètement faux pour ceux des portes B non Schengen.
C’est un des points vicieux du système dont l’objectif premier reste la fidélisation par les voyages gratuits par miles, puis au fur et à mesure d’avantage de goodies. La flatterie c’est de nommer Élite, platinum etc des cartes... Et de continuer à les distribuer (et les bagages tags ô combien importants pour se pavaner) en format physique alors que c’est devenu complètement superflu (cela fait 4 ans que je n’ai pas renouvelé ma carte OZ...).
Merci Robin pour le com’.
Pour une usine à transfert, c’est assez nul de devoir attendre aussi longtemps. C’est encore plus nul lorsqu’il n’y a pas réellement de queue élite...
J’ai de plus en plus l’impression que la différence est très symbolique. Je me suis attaché à ce point plus en profondeur sur le second routing. Mais il fut un temps en 2008-2010 où la différence était réelle et appréciée.
Bizarrerie de LH, le contrôle se fait avant l’accueil. Cela évite les éclats de voix dans le saint des saint. Ce n’est pas plus mal. Mais les autres compagnies arrivent à gérer...
Merci à pour le partage Quentin !
Transit à FRA penible comme d’habitude :(
Joli lounge hopping et prestation correcte de LH.
A bientôt !
Merci Stephan pour le com’.
Je n’en avais pas l’habitude et je pense que je vais éviter... Enfin je dis cela, mais j’ai un vol EAP-FRA-FLR prévu pour fin mars.. !
Merci Quentin pour ce FR.
Cela peut être très sportif à FRA lorsque l'on change de terminal, j'en avais fait l'expérience lors d'une arrivée très en avance lors de mon vol pour DEL.
Comme Hugo précédemment : l'eau est plus agréable dans le bain avec un canard au First Class terminal.
La viennoiserie sous blister : en effet mais je trouve pire le cake industriel d'AF.
A bientôt
Merci Valérie pour le com’.
D’autant plus sportif que ma sacoche porte costume, n’a pas de roulette et que mes frêles épaules ont senti la longue marche... (d’où mon courroux avec l’attente interminable au pif... quelle perte de temps !).
Nous sommes d’accord, les cakes industriels AF font encore moins « choucroute » que ces viennoiseries.
FRA est vraiment un repoussoir entre les lieux sombres, la signalisation pas toujours claire, le cheminement improbable les attentes et les salons bondés.
La comparaison entre les deux salons est intéressante, peu de différence en fait.
Merci pour le partage Quentin et à bientôt.
Merci Michel pour le com'.
Pas topissime FRA en vérité. Surtout si LH est coutumière des retards, je ne vois pas l'avantage compétitif du couple FRA/LH.
Mais il semble que MUC soit plus agréable en correspondance.