Avis du vol entre Kuala Lumpur et Langkawi en classe Affaires avec Malaysia Airlines

Bonjour,
Suite du routing vers Langkawi, publié avec un peu de retard. J'ai très peu de temps libre ces derniers temps.

• Madrid – Casablanca 〜 Air Nostrum / CRJ-1000 ● Economy Class
• Casablanca – Muscat 〜 Oman Air / B787-8 ● Business Class
• Muscat – Kuala Lumpur 〜 Oman Air / A330-300 ● Business Class
• Kuala Lumpur – Langkawi 〜 Malaysia Airlines / B737-800 ● Business Class
• Langkawi – Kuala Lumpur 〜 Malaysia Airlines / B737-800 ● Economy Class
• Kuala Lumpur – Taipei 〜 Air Asia X / A330-300 ● Business Class
• Taipei – Hong Kong 〜 Cathay Pacific / A330-300 ● Business Class
• Hong Kong – London LHR 〜 British Airways / B777-300ER ● Business Class
• London LHR – Madrid 〜 British Airways / A321 ● Business Class

Pour rappel, le Muscat – Kuala Lumpur a été retardé de 4h ce qui correspondait à notre temps de transit. Au final nous sommes arrivés à 12h45, la connexion initiale de 11h55 est perdue mais il y a un autre vol pour Langkawi à 13h30. Le seul problème est que nous n’avons pas les cartes d’embarquement pour LGK, que ce soit pour celui de 11h55 ou celui de 13h30.
On sort donc de l’A330 d’Oman Air en n’ayant aucune idée de quoi faire, doit-on chercher un employé d’Oman Air? Est-ce que Oman Air a des employés en propre à Kuala Lumpur ? Doit-on se rendre aux comptoirs de Malaysia Airlines ?
La question trouve sa réponse au bout de la passerelle où un employé de la Malaysia Airlines nous attend avec un papier sur lequel est inscrit nos deux noms et notre destination.
Il nous souhaite la bienvenue en Malaysia, nous donne nos deux cartes d’embarquement pour le vol de 13h30 et nous demande de le suivre. Il explique qu’il va nous faire passer les contrôles rapidement et nous emmener en porte d’embarquement. On n’a plus besoin de s’inquiéter, le vol ne partira pas sans nous.
Ça fait un bien fou d’être pris en charge ainsi, en douceur.

Il nous fait passer devant tout le monde à l’immigration, de même pour le contrôle de sécurité.
On passe devant le Golden Lounge de la Malaysia Airlines mais on n’a pas le temps de faire un arrêt. Je le connais bien, c’est un très bon lounge domestique.

On continue notre chemin vers la porte d’embarquement

Où on arrive peu avant 13h, alors que l’embarquement va débuter. L’employé de Malaysia Airlines prend congé et nous souhaite un bon voyage.

Juste le temps de prendre une photo de l’avion du jour que l’embarquement débute avec un parfait respect des priorités.

L’avion est le 9M-MXX, un B738 de 4 ans qui a fait une sortie de piste en Avril 2017.

On est parmi les premiers à entrer dans la cabine. Une jolie cabine business pour un vol de 50 minutes.

Chaque passager a un oreiller et une couverture sur son siège.

Ainsi que le Straits Times dans la pochette. Parfait pour voir que la Malaisie, comme chaque pays du monde, a ses propres problèmes politiques et économiques.

Le pitch est excellent

La cabine est équipée d’IFE avec ce qu’on retrouve sur les vols long-courriers de la Malaysia Airlines. Le contenu est de taille similaire à celui d’Oman Air, peut-être un peu plus large. Il y a presque 2mn de pub avant un programme mais on peut les passer, ce qui n’etait pas possible sur Oman air.

Télécommande sous l’accoudoir

Prises de courant

L’hôtesse se fraie un chemin parmi les passagers de la classe éco pour nous souhaiter la bienvenue et offrir un oshibori ainsi qu’un verre de bienvenue. Pas d’alcool sur les vols domestiques et régionaux de Malaysia Airlines, on a le choix entre du jus d’orange, de pommes ou de l’eau.

Le voisin, un autre B737-800 mais avec l’ancienne livrée.

Repoussage à l’heure pour un vol de 50 minutes. C’est assez incroyable après tout ce qu’il s’est passé depuis Casablanca de savoir qu’on va arriver à Langkawi avec seulement 1h30 de retard sur le routing initial.

Enfin des consignes de sécurité qui ont lieu dans un avion.

La vidéo passe en Malay et pour les autres il y a juste un message disant que si on a besoin de plus d’informations, il y a la notice de sécurité ou on peut demander à l’équipage.

KLIA1

Un A330 de Malaysia Airlines avec une superbe livrée qu’on retrouve sur des A350 et B737.

Les A380

Un B777 de Thai Airways décolle avant nous pour Bangkok

Décollage

Un autre A330 de Malaysia Airlines avec cette belle livrée.

Un A340-600 de Mahan Air

A321 de Sri Lankan Airlines

KLIA2, territoire d’Air Asia. C’est pour bientôt

On est ensuite au-dessus des nuages et il n’y a plus rien à voir.

Le service débute et on a le choix entre un sandwich au thon ou un plat local dont je n’ai pas compris le nom.
Évidemment c’est ce que j’ai choisi. Il y a principalement du poulet et tofu mais malheureusement ce n’est pas très bon.

Le vol est tranquille et la descente sur Langkawi est annoncée. Le pilote prend le temps d’expliquer en détails l’approche et quelles iles et plages seront visibles sur la droite et sur la gauche.

Atterrissage à 14h35

Il y a un Air Asia et un Malindo déjà sur place.

Débarquement à pied

Maintenant il nous reste à savoir si les valises ont suivi

Comme prévu les valises ne sont pas là et une fois la plupart des passagers partis on remarque une employée avec le logo Malaysia Airlines et un dossier dans la main. Elle semble chercher quelque chose ou quelqu’un mais peu importe, c’est la seule personne de MH dans le coin.
On s’approche et elle demande si on est bien les deux passagers Oman Air.
« Vos valises n’ont pas pu être chargé à KL, elles viendront sur le prochain vol qui arrive dans 1h. Venez avec moi, on va remplir les papiers et elles vous seront livrées directement à l’hôtel.»
Ça c’est de l’efficacité !
Elle nous amène dans le bureau de la Malaysia Airlines pour remplir les papiers avec nos informations pour livrer les valises.
Les américains qui aiment prendre en vidéo les employés d’aéroport quand ils sont agacés ne trouveront pas la même liberté et possibilité de faire le buzz ici.

Les valises sont arrivées à l’hôtel à 18h30.
Malgré le voyage mouvementé depuis Casablanca, nous avons commencé nos vacances avec seulement 1h30 de retard.