Bonjour à tous,
Je vous retrouve comme promis pour mon retour vers Paris avec Qatar Airways, merci aux nombreux visiteurs (et quelques commentateurs) sur mon FR du vol aller, le produit QSuite semble attirer les curieux!
Pour ce retour, il s'agira du produit traditionnel, en effet et comme la très justement signalé lagentsecret, seul un des 3 vols quotidiens propose le dernier produit, il faut donc bien faire attention au plan de cabine et plus vous réservez longtemps à l'avance et plus vous risqué un changement d'appareil (QR est très coutumier du faite)
Pas de nouvelle cabine donc mais un service à l'heure des repas et non pas du petit-déjeuner, il s'agit du seul vol Doha > Paris avec cette prestation car les deux autres (QR039 et QR041) proposent le PDJ comme offre principale. Et ne boudons pas notre plaisir, on parle tout de même d'un vol en Airbus A350-900!
Enchainement de vols
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- 2QR037 - Business - Doha > Paris CDG en Airbus A350-900
Petite photo bonus de son excellence prise le matin même du vol, de quoi écouter la bonne parole et de voir en personne l'artisan qui a façonné de ses petites mains cette merveilleuse compagnie, n'est-ce pas 007?
Je vous passe l'étape enregistrement et le passage de la PAF/PIF qui sera ultra rapide, le début d'après-midi est une période calme à Hamad.
Une photo de l'inévitable Teddy Bear.
Si j'apprécie le confort et les prestations de l'aéroport de Doha, je regrette qu'il ne soit pas possible d'y voir les avions à l'exception du food court, ici un Airbus A330-200.
AL mourjan lounge
Mais assez de temps perdu, direction le salon Al Mourjan, qui comme vous le savez est réservé exclusivement aux détenteurs d'un billet Business.
Le comptoir d'accueil est très imposant, le maître mot ici c'est que le luxe, c'est l'espace!
Plus qu'une fontaine, un plan d'eau!
Le salon est vaste, très vaste
Des fauteuils pour tous les goûts
Des tablettes comme au Al Safwa pour y afficher son propre FIDS
La zone de restauration ou Deli pour le bar à salades ou pour des sandwichs fait à la demande
Table haute
Les entrées, ces petits ramequins permettent une présentation nette par rapport aux grands saladiers qui font plus penser à une cantine.
Les desserts
Et enfin le bar de la mezzanine, précision importante … il est staffé plus de deux heures par jour … et même toute la journée!
Et enfin différentes zone de repos, utile car certaines correspondances peuvent être longue et/ou au milieu de la nuit.
Dont quelques canapés très prisés!
Si il faut reconnaître que le salon en impose, je n'en suis pas un grand fan car je le trouve froid et manquant de lumière sur l'extérieur et notamment les avions.
embarquement
Même si ma porte ne le nécessité pas, j'avais envie de tester le train automatique qui a mis du temps avant d'être mis en service
Porte C8 pour le vol d'aujourd'hui, pas de bus heureusement!
Codeshare avec Sri Lankan Airlines depuis l’arrêt de la desserte de Paris en propre.
La salle d'embarquement annonce un vol bien plein
Les fauteuils les plus proches de la porte sont réservés pour les pax "Priority"
Difficile de prendre une photo de notre avion entre le contre-jour, la vitre teinté et l'avitaillement en cours, il s'agit du A7-ALS, un exemplaire plutôt récent livré en octobre dernier.
Direction la 1er passerelle :)
Accueil à bord charmant avec escorte vers mon siège au 2E
La cabine Business
Un joli bouquet de roses rouge au niveau du meuble en porte 2, c'est une signature de la compagnie.
Alors que les passagers Eco embarquent par la porte 2
il s'agit du Recaro CL3710, le même que celui sur A350-1000
Mais pour moi retour au 2F
Où m'attend coussin et couverture
Rapide du tour du siège, j'apprécie que QR face l'effort de proposer systématiquement une eau française (même si ce n'est pas très friendly pour l’environnement).
Rangement et connectiques
L'écran avec le choix des langues
Une rapide vue sur l’extérieur, car je n'aurais pas d'hublot sur ce vol
Et le verre d'accueil m'est apporté, avec un oshibori froid. On n'est pas bien là?
Safety vidéo
La bienséance n’étouffe pas le gros panda
à défaut d'hublot, j'ai au moins les caméras, malheureusement, celle sur la dérive ne marchera pas, il faudra se contenter de celle sur la roulette de nez.
Take-off!
Gear up!
La géolocalisation, meilleur que sur 777
déjeuner
Le service et à la demande et je décide de prendre mon déjeuner maintenant, mais avant parcourons la carte des vins et boissons qui est identique à l'aller.
Je reste au champagne Lanson
Qui m'a été apporté avec les habituelles noix chaudes
Le menu du jour avec plusieurs options appétissantes avec au total, un amuse-bouche, une soupe, 2 entrées, 3 plats, un sandwich, un service afternoon tea, une assiette de fromage, 2 desserts et une coupe de glace.
Ma table est dressée
Il s'agit d'un pain 3 en un, seulement au départ de Doha j'ai l'impression.
L'amuse-bouche est excellente
J'enchaine ensuite avec la soupe qui est présenté avec son couvercle
Avant que l’hôtesse ne l'enlève, c'est un peu une mise en scène mais c'est très élégant et cela fait pensé à un service de restaurant.
Poached prawns on vegetable linguine
with seared lime and scallions
La preuve que QR est capable de proposer autre chose que du saumon fumé! Belle présentation, crevettes bonnes mais c'était un peu trop diététique pour moi et j'aurais bien aimé une sauce pour "dipper" les crevettes.
Herb crusted loin of lamb
potato purée, baby vegetables and rosemary jus
Bon avec un très bon jus mais comme souvent avec QR, la viande est souvent en sur-cuisson, moins gênant avec de l'agneau qu'avec du bœuf mais pas parfaitement à mon goût.
Cheese plate
mature Cheddar, Pont-l'Eveque and Bleu d'Auvergne
served with crackers and date paste
Fromages étrangement meilleurs qu'au départ de Paris ^^ mais présentation un peu moins soignée.
Je termine avec la glace.
Gourmet ice cream selection
C'est bon et c'est frais! Et les quelques fruits rouges en topping me donnent bonne conscience.
Je termine avec un expresso et le fond du dessert wine, car QR ne charge qu'une demi-bouteille pour toute la cabine…
visite des cabines
Petite balade digestive qui permet d'apprécier la décoration en vol du meuble en porte 2
La cabine Business
La cabine Economy
Petit passage en full flat
collation
Vous commencez à me connaitre, je fais deux prestations sur ce type de vol :p
Steak sandwich
chargrilled fillet of beef with melting Swiss cheese, caramelised onions
and tomato on a toasted sandwich bread
Pain un peu sec et biscotte, mais autrement c'est bien bon!
Afternoon tea
fresh finger sandwiches, warms scones, clotted cream and delicate pastries
Très bon, digne de ce que sert BA en First Class
Banoffee pudding
with crème anglaise
Servi chaud, c'est assez moyen et cela manque de raffinement par rapport aux autres desserts.
Approche et arrivée
Après ce second repas, je suis bien plein, notre vol touche déjà à sa fin.
Approche pour la 27R
Mood lighting très léger en cabine
Roulage vers le camembert
Et débarquement dans le calme, aidé par les hôtesses qui ferment les rideaux avec les sans dents
Bonjour, merci pour ce beau FR!
Juste une question, comment faire l’onglet « routing » en début de FR, je ne trouve pas cette possibilité!
Merci pour ton aide :)
Bonjour HanVolo,
C'est une exclusivité du futur éditeur que je teste en beta, un peu de patience ;)
Merci pour ce vol retour Flavien,
Bon pour une fois je ne peux pas dire que QR propose toujours le même catering et qu'il manque d'originalité, parce que là, j'ai été le premier surpris par les nouveautés sur la carte. Les crevettes, entre autres.
Franchement là, tout ou presque me fait envie et je salue le renouvellement. Pourvu que ça dure !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire.
Merci pour ce FR
"Petite photo bonus de son excellence prise le matin même du vol, de quoi écouter la bonne parole et de voir en personne l'artisan qui a façonné de ses petites mains cette merveilleuse compagnie, n'est-ce pas 007?"
Je reste sur ma faim : j'aurais aimé un selfie de notre grand Leader avec Son Excellence.
Maintenant, après que tu l'aies qualifié de, je cite, petite main, ça va être difficile ;)
"Des fauteuils pour tous les goûts"
Même les plus mauvais...
"Si il faut reconnaître que le salon en impose, je n'en suis pas un grand fan "
Heureusement les notes ne s'en ressentent pas.
Même pas une petite coupe ?
Pour la nourriture ce n'est pas l'extase si rien n'a changé.
"Rapide du tour du siège"
C'est une variation du siège du 787 ?
"(même si ce n'est pas très friendly pour l’environnement)."
Tiens je ne te connaissais pas ce genre de préoccupation.
On soigne son lectorat ?
"La bienséance n’étouffe pas le gros panda"
Le panda est probablement un des symboles les plus puissants lorsqu'il est question de conservation des espèces.
Tes préoccupations écologiques n'ont pas tenu bien longtemps ;)
Cette attitude pourrait simplement signifier qu'il n'a pas trouvé une position confortable.
A méditer pour le concepteur du siège.
Où est la trousse de confort ?
"Le menu du jour avec plusieurs options appétissantes avec au total, un amuse-bouche, une soupe, 2 entrées, 3 plats, un sandwich, un service afternoon tea, une assiette de fromage, 2 desserts et une coupe de glace."
Vu comme ça c'est très bien.
Dans le détail c'est moins brillant.
Tu as choisi ce qui est, à mon goût, le mieux.
La présentation des mets est comme d'habitude une réussite.
C'était quoi l'amuse bouche et la soupe ?
La julienne de légumes de l'entrée permet d'avoir du volume mais il n'y a que trois crevettes.
Le morceau de viande parait assez petit.
"car QR ne charge qu'une demi-bouteille pour toute la cabine…"
Là on frise l'indigence lol
ça me rappelle mon CMN-DOH durant lequel le champagne rosé avait été épuisé à la verticale d'ALG.
"Vous commencez à me connaitre, je fais deux prestations sur ce type de vol :p"
C'est bien naturel mais je constate que de ce fait tu as quasiment passé en revue toute la carte !
"Très bon, digne de ce que sert BA en First Class"
ça va faire plaisir à pititom mais pas sur que ce soit une référence.
D'ailleurs avec le steak sandwich, l'afternoon tea et le pudding on va puiser
l'inspiration dans la gastro-nomie de la Perfide Albion chez QR.
Malgré quelques errements le catering est tout de même d'un bon niveau si on suit tes choix
mais je plains celui qui aura eu la mauvaise idée de prendre son repas
après que tu aies vidé le galley.
Cela m'est arrivé sur un TUN-DOH où ayant choisi de déjeuner plus tard je me suis retrouvé
sans choix de plat chaud et sans dessert.
"Je vous retrouve très bientôt dans un registre très différent et en mode "sans-dents"."
Quoi au régime sec et en éco ?
Je suis très impatient alors...
A bientôt
Merci 007 pour ce long commentaire.
Le salon reste très confortable, avec un bon choix de restauration et du champagne à la demande, aucune raison de le noter sévèrement, c’est juste que je préfère les salons avec une vue sur l’extérieur et beaucoup de lumière naturelle.
Le siège est sensiblement le même que sur 787 mais avec un écran un peu plus grand.
^^ pour mes préoccupations écologiques
La trousse de confort est bien présente (tu peux la voir sur la photo du siège), une teinte bleu clair cette fois-ci, mais en effet je ne l’ai pas re-détaillée.
Saumon fumé pour l’amuse-bouche et pour la soupe, je dirais poireau mais j’ai du mal à m’en rappeler pour être totalement honnête.
Oui ça ne sert à rien d’offrir du choix si la quantité ne suit pas !
Tu peux rajouter que la cuisson de la viande est aussi inspirée des rosbeefs…
A+
Merci Flavien pour cette suite:
Ce salon est peut-être un peu froid mais j’aime bien son design.
Ça reste une très belle cabine et une belle prestation J.
La carte de vins change peu mais reste de bon niveau.
Très belle série :c’est la seule J des compagnies du golfe que je ne connais pas et ça donne envie de tester !
Merci,
Une compagnie à tester assurément si l’occasion se présente ;)
Merci pour ce FR Flavien :)
Dommage que l'onglet "routing" soit encore à l'état de prototype car je le trouve très bien fait à mon goût.
"Mais pour moi retour au 2B" Ce n'est plus au 2E? Tout comme en introduction, le siège est le 2F. Et je ne parlerai pas quant aux terminaux respectifs... ^^.
Catering à bord convaincant. La collation fait drôlement penser à un repas bien anglais. Et comme mentionné plus tôt par lagentsecret, c'est à se demander si QR n'est pas un peu BA mais avec des dorures...
A bientôt :)
Oups,
C’est corrigé pour le siège.
Le « routing » est seulement la partie visible de l’iceberg, on vous prépare une belle surprise !
L’horaire de ce vol se prête bien à une seconde prestation « so british ».
Merci.
Merci bcp pour ce FR !
C’est délirant ce salon : comptoir d’accueil, plan d’eau, nbre de fauteuils, … Mais globalement, à part la démesure, il n'y a pas d'âme qui s'en dégage. Sur le buffet, les petits ramequins sont sympas pour la présentation, mais dans la mesure où chacun est recouvert d’une capsule plastique je désapprouve l'impact sur l'environnement ! Les desserts ne sont pas recouverts eux !
A bord, je suis décidément fan des couleurs, des sièges, de la décoration, bref de l'harmonie de la cabine en généra ! Concernant le repas : très bel effort pour scénariser le service et la présentation. Et gros LOL sur la taille de l'assiette de fromage, gigantesque ; pour le coup la présentation laisse à désirer. Par analogie avec le service AF, il y a la ration de fromage de 3 pax J et de raisin d'au moins 10 ! :p
A bientôt (je vais lire le FR avec les Qsuites)
Merci Airfunes pour ton commentaire.
Les ramequins salés sont probablement couverts car plus sujets à contamination car ils doivent être conservés bien au frais alors que les gâteaux sont probablement moins sensibles.
C’est vrai qu’en photo cette cabine rend très bien (surtout son entrée majestueuse) mais la Qsuite est vraiment impressionnante et « game changer ».
A+
Merci pour ce retour :)
La tronche de Sa Majesté en début de FR me rappelle les provocations de RYRthebest avec la non-moins exécrable personnalité irlandaise qu'il affiche :)
Comme tu sembles avoir apprécié les commentaires, j'en rajoute une couche ;)
Salon bien connu pour QR. C'est étrange, tu sembles pointer du doigt comme de la fainéantise (ce que je partage, ne te trompe pas) de laisser les couvercles plastiques sur les ramequins à bord de certaines compagnies, mais comme "une présentation nette" ici ! Comme moi, tu as choisi ce coin du salon assez appréciable, mais si les grands saladiers te manquaient, il suffisaient d'aller à l'étage (où tu sembles n'avoir vu qu'un bar et ignoré les buffets) pour retrouver les grandes gamelles de cantine.
Je trouve toujours idiot d'avoir ce grand salon aveugle et cette zone de repos sous une immense verrière sans rideaux....
"j'apprécie que QR face l'effort de proposer systématiquement une eau française" : là encore, je trouve ces généralités un peu trop exagérées. Ex-Italie, tu vas trouver une San Benedetto, ce que j'approuve totalement (après tout, la clientèle italienne s'y retrouve), je note juste le "systématique".
A l'opposé, je désapprouve totalement le gros panda, mais je dois bien admettre que ce siège, même s'il a de nombreuses qualités, a vraiment la tablette mal placée, ce qui engonce l'espace lorsqu'on se tient à l'horizontale.
Il semblerait en effet qu'avec ce nouveau service, QR sorte du binome "saumon fumé - byriani" mais il faut voir l'ensemble du réseau. Et ce que QR va du coup faire de son usine de fumage qu'ils ont installé à grand frais à côté de l'aéroport.
Très jolie décoration à la balade digestive, on voit à peine qu'on est devant les toilettes, s'il n'y avait pas ce logo sur la porte :)
Le sandwich est scandaleux en J sur beaucoup de compagnies, mais sur QR il est bien bon. C'est là qu'on voit la différence de la 5ème étoile ^^
Bon, j'espère t'avoir fait plaisir avec ce commentaire dont tu sembles avoir tout fait pour l'obtenir dans sa forme et son fond ^^
Mais au final, QR est une excellente compagnie, que je reprends avec plaisir. Comme toutes les compagnies, elle a ses défauts, mais il faut admettre qu'elle y travaille. Elle ne pourra sûrement jamais rien faire sur l'horaire de ses vols et/ou connexions, mais c'est là où continuera à jouer le prix plancher. Je pointe clairement que QR dispose encore de toboggans en 2018 ou que le catering est souvent trop chiche et/ou répétitif, mais si je devais choisir entre QR et bien d'autres compagnies (dont certaines encensées ici), je n'hésiterais pas.