C'est qu'il faut enchaîner les FR quand on a du retard. Voici donc déjà venu le temps du retour de Sundsvall ; à priori un tronçon plus intéressant que le précédent. La conférence fut intéressante, et je dois dire que je n'ai pas trop eu le temps de me balader en ville pour me rendre compte des activités possibles dans le coin. Du peu que j'ai vu, c'est une ville assez calme à l'architecture sympathique.
Ci-dessous, petit récap' pour ceux qui n'ont pas eu la joie de lire les prouesses de SAS dans l'épisode précédent :
Avant la saison des vacances d'été qui m'a emmené dans de lointaines contrées (quelques FR à venir), voici un petit routing daté de fin mai, qui me permettra d'ajouter un aéroport suédois à la base de données : Sundsvall. La raison du voyage est simple : une conférence du lundi au vendredi, ne me laissant que peu de choix au niveau des horaires et des compagnies. Le départ doit se faire le dimanche soir, le retour au dimanche suivant ; le tout avec une pause à Stockholm durant la journée du samedi. Les vols étant offerts dans la limité du raisonnable, je regarderai les vols en A/S, les billets A/R ou multiples n'étant pas intéressants au niveau des combinaisons d'horaires. Pour Sundsvall, il n'y a pas de choix, ce sera SAS à l'aller (dernier vol journalier) et au retour (premier vol de la journée). SAS aussi pour le BRU-ARN mais Brussels airlines reste la plus compétitive pour le retour, de Bromma cependant, et en Soukhoi ! Le choix est fait, pour un total de 430 euros (à quelques euros prêt) ; le tarif (et donc la classe de réservation) me permettant de créditer chez Aegean (2714 miles pour être précis).
A préciser que ce déplacement s'étant fait pour des raisons professionnelles, et ne voyageant pas seul, la qualité des images ne sera pas celle de d'habitude… GSM oblige. Aussi, pour des raisons qui seront expliquées dans le FR en question, le vol aller entre ARN et SDL ne sera pas reporté.
Le routing final sera donc celui-ci :Bruxelles-Stockholm Arlanda : SK/B737-800/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34617/SAS-SK1600-Brussels-BRU-Stockholm-ARN
Stockholm Arlanda-Sundsvall : SK/B737-700/Eco : Non reporté.
Sundsvall-Stockholm Arlanda : SK/ATR-72/Eco : Vous êtes ici !
Stockholm Bromma-Bruxelles : SN/Soukhoi superjet/Eco : https://flight-report.com/fr/report/34627/Brussels-Airlines-SN2304-Stockholm-BMA-Brussels-BRU#c461974
L'endroit de la dépose bagage est assez vide puisqu'il n'y a que 2 vols ce matin. Le terminal est assez petit, et pas très joli. Photo prise dans le miroir du terminal. Notez la sortie de secours, très jolie^^ :
On prend alors un petit escalator, après être passé par la sécurité… :
…et on est déjà airside. comme quoi je n'ai pas menti quand je disais qu'il s'agissais d'un petit aéroport. Ce sera la porte 3 pour nous :
Tiens, un vol pour Rhodes ce matin :
Notre ATR est là ! Une bonne chose que sont ces passerelles vitrées :
L'embarquement commence alors, à l'heure. Priorités respectées :
Mais comme il s'agit d'un ATR, il faudra descendre un petit escalier pour monter à bord, à pattes. On entre par l'arrière. Voici la bête, âgée de 2.7 ans :
Flygbra, compagnie du nord :
Le pas est bon, mais je n'aime pas le fait de ne pas pouvoir tendre mes jambes… :
Vue sur l'hélice :
Roulage à l'heure, il est court vu le peu de trafic. Décollage avec de jolies paysages :
Je n'aurais jamais cru, mais il y aura une distribution de thé ou café ! :
Les paysages continuent, eux, à défiler :
En moins d'une heure, nous serons à nouveau au sol. Le débarquement se fera par l'arrière, suivi d'une petite montée de marches pour regagner la passerelle. Au passage, un SAS et QR au roulage :
Les vols à Arlanda ce jour-ci :
La récupération de mon bagage sera rapide. Nous regagnerons alors Stockholm grâce à l'Arlanda express. Demain, il n'y aura plus qu'à tester Bromma :
***
Notation du vol (economy)
Cabine
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 1.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 1.5/2.5
- Pitch : 2/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.5/20
Equipage
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 3.5/5
• Proactivité : 3.5/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 1.5/2.5
TOTAL : 14/20
Divertissement
• Presse : 1/2
• Magazines : 1/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 11/20
Restauration
• Présentation : 1/3
• Gout : 0/6
• Boissons : 1.5/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3/5
TOTAL : 8/20
Merci pour ce récit !
De magnifiques paysages survolés et un avion récent. Côté services, il ne faut rien attendre de SK ;)
Je me retrouve devant le même dilemme qu'avec Cityjet qui louait il y a quelques temps des Fokker 50 de VLM : qui inscrire comme compagnie ? Lorsque l'avion est explicitement aux couleurs de la compagnie qui opère ce vol, même si l'opérateur est différent, j'aurai le réflexe de noter la compagnie qui opère (cf WDL et Avanti Air avec Air France, HiFly etc...).
Dans ce cas précis, on est sur le même domaine car bien que l'avion soit aux couleurs de SK, c'est bien un appareil de Flybe qui opère le vol. Est-ce que l'équipage commercial est employé par SK ou Flybe ? Dans votre cas, j'aurai probablement inscrit, sans toutefois être certain que ce soit la meilleure solution, Flybe au lieu de SAS, même si le service est 100% SK.
A bientôt !
Cela m'était arrivé il y a des années sur un vol SN vers DKR mais opéré par Air italy. Dilemme, comme tu dis. Mais l'équipage était ici employé par SK, ce qui m'a induit à faire comme ceci... Comme tout est SK au final... A savoir ce que la BDD privilégierait ?
Pour ce qui est de la prestation, tu as bien résumé. Merci pour ta lecture ;)
Hello ! A la base, il faut inscrire la compagnie opérant le vol c'est la règle, mais ... si l'équipage est aussi employé par la compagnie qui affrète le vol et que l'avion est peint aux mêmes couleurs que la compagnie affrétante, vous avez bien fait :)
Merci pour le partage !
Prestation tristounette à l'image de tout ce que SAS propose en Y en MC. Sans relief et triste.
A bientôt.
Merci pour ta lecture et tes commentaires ;)
La suite sur SN sera peut-être meilleure (?) ou pas^^ (spoiler).
Bonjour !
SAS est passée au BoB comme de plus en plus de legacys... Ils ont au moins le mérite de proposer café et thé offert, ce qui est déjà un peu mieux que d'autres ! (D'ailleurs curieux qu'il n'y ai pas eu de passage boissons offertes sur le vol précédent)
Leur carte BoB est plus limitée que la plupart des autres compagnies, et ça manque un peu de choses "typiques"...
Par contre le pitch est vraiment ultra court ! Même une heure à cette place, j'aurais du mal à supporter !
Bref, un vol juste "utilitaire", on va d'un point A à un point B, comme on voit de plus en plus souvent en Europe malheureusement...
A bientôt !
Ce que j'admire chez SAS, c'est l'image de marque que la compagnie a su se donner. Par contre, il faudra revoir certaines choses niveau marketing, à commencer par la carte du BoB, qui ne donne pas très envie.
Le terme "utilitaire" est bien choisi ;)
A bientôt pour la fin de la série !
Bonjour,
Merci pour ce FR.
"Je n'aurais jamais cru, mais il y aura une distribution de thé ou café ! :" => comme quoi, on n'est jamais à l'abri d'une bonne surprise !!
Le pitch fait mal :(
A bientôt
Oui, il y a des surprises parfois^^
Merci pour ta lecture ;)
Merci pour ce FR ;)
L'aéroport de Sundsvall est très sympa, cosy et pas trop fréquenté. Le charter A3 vers Rhodes doit être bien rempli !
Le rayon de soleil de ce vol pas terrible vient donc de l'offre gratuite d'un thé : c'est dire la descente aux enfers de l'offre SK !
A+
Le vol d'A3 avait l'air plein, en effet. Mais je suppose que c'est logique lorsqu'on opère ce genre de destinations ; question rentabilité. L'aéroport est petit et à échelle humaine, ce qui ne me déplaît pas de temps en temps !
Et merci pour le com' !
Merci pour ce récit !
Aéroport tout sympa à Sundsvall/Are ! ça doit être un peu plus animé en hiver avec la station de ski pas très loin ! Aegean dessert un peu tous les pissoirs en Europe et aussi en France. La liaison sur Rhodes détonne tout de même !
Vol en tondeuse Flybe mais avec service SAS qui est quasi inexistant au passage. Heureusement que les vues sont belles à travers le hublot, cela permet de se consoler !
À bientôt
Heureusement qu'au nord, les paysages changent de nos vastes campagnes ; ça occupe. Le vol A3 dénote, surtout au mois de mai (hors saison)...
Merci pour ta lecture et le commentaire ;)
On a enfin découvert SDL ! Le vol en lui même est du SAS pur jus, pas vraiment enchanteur...
Les paysages survolés sont très sympa.
Merci pour ce FR, A+ !
SDL^^, je me demande encore pourquoi avoir été faire une conférence dans ce coin là, ahah. Mais cela a servi à la Bdd ;)
Merci pour le com'