Bonjour à tous,
Je vous propose aujourd'hui de partir à la Rochelle avec HOP! En bonus après le trajet : un post-acheminement dont je vous propose de deviner la teneur avec ces quelques indices : 50 minutes de trajet dans une cabine configurée en 3-3-3.
Mais place au vol ! 30 heures avant le départ, l'inévitable email d'Air France contenant ma carte d'embarquement. Petit passage par l'application, et surprise, "carte indisponible dans l'app" !
Je vérifie tout de même mon siège, qu'il est impossible de changer. Le vol sera visiblement bien plein. En revanche, le 7F qui m'a été attitré est visiblement au premier rang, et relativement isolé, façon "trône".
Le démontage des sièges voisins serait-il un nouveau privilège Flying Blue Silver ? J'imagine que dans ce cas, les Platinum auront droit à trois rangées entières ! Tout ceci ne me donne pas de carte d'embarquement pour autant, et vu l'heure matinale du vol, j'aimerais autant ne pas me retrouver sur le carreau en cas d'arrivée un peu tardive à l'aéroport. L'appli de la grande sœur KLM ne me fournira pas plus de carte d'embarquement, en revanche celle de HOP installée pour l'occasion ne rechigne pas à l'exercice, et me remercie au passage ! Me voici paré à tout retard de transport
Le lendemain, arrivée matinale au hall 3 d'Orly, une bonne heure avant le décollage. La carte sur mobile ne me sera pas indispensable, je rejoins la zone B pour déposer un bagage. Elle ne semble pas dotée de file SkyPriority, mais il n'y a de toutes façons aucune attente. Je ne suis pas encore bien réveillé, au point d'oublier de sortir l'appareil photo. Erreur en partie réparée avec cette photo prise un peu plus tard depuis la zone d'embarquement :
Le "ticket de caisse" récupéré :
Direction la salle d'embarquement située au hall 4. L'attente aux contrôles de sûreté est quasi nulle et le personnel est sympathique (l'un allant souvent de pair avec l'autre). Un comité d'accueil m'attend à sa sortie : une borne qui veut me faire accéder à de nouveaux privilèges !
Hum… tout cela sent la publicité mensongère, depuis que les passages ne rapportent plus aucun point, et que le statut "my premium" a été supprimé ! Espérons que ce deuxième écran, annonçant un départ à l'heure, soit plus fiable.
L'embarquement aura lieu en porte 40B, dans la première salle où on arrive. Bizarrement, alors que la place ne manque pas, il n'y a aucun siège pour les quatre portes d'embarquement à part ceux pris d'assaut du café ! Aménagement temporaire, ou nouvelle technique pour pousser les passagers dans les commerces ? En tout cas, il y a du monde debout, ou assis par terre, on se croirait dans un terminal low-cost.
A défaut de pouvoir m'asseoir, j'erre. A gauche, un panneau indique les portes 40K/L/M/N. L'endroit est nettement plus agréable.
On croise en chemin ce 777 arborant l'ancienne livrée AF. Egalement un Airbus que la liaison entre les deux terminaux a rapproché des 737 de Transavia.
Et une brochette d'A330 : Air Caraïbes, French Blue et Aigle Azur.
Les toilettes de cette nouvelle salle d'embarquement sont heureusement en bon état.
Encore que… un panonceau HS permet de se rassurer, on est bien chez ADP. Quand à l'instant patère, ce sera plutôt un instant "par terre".
Retour vers les portes 40A/B/C/D où l'embarquement n'a pas encore commencé. J'en profite pour vous emmener en haut de l'escalier pour jeter un coup d’œil du côté des portes situées de l'autre côté du hall 3. L'occasion de voir qu'Air Europa a bien personnalisé sa zone d'enregistrement.
07h50, l'embarquement pour la Rochelle est finalement appelé, avec mention de la priorité aux Sky Priority, et étiquetage des valisettes pour la mise en soute au pied de l'avion. Personne n'aura emprunté la file de gauche, allez comprendre pourquoi. Notre ATR est parqué au large, nous sommes donc bons pour un tour de bus.
On s'approche d'une zone où sont garés deux 777 encadrant deux ATR72. Aurons-nous droit à un changement d'appareil de dernière minute ? Nous nous arrêtons finalement bien devant un ATR72-600, F-HOPX. A bord du bus, les habituels commentaires ne manquent pas : "oh, c'est un avion à hélices !".
A défaut de l'emprunter, le cheminement au pied du 777 permet d'admirer sa taille imposante.
Nous sommes accueillis avec le sourire par l'hôtesse en porte, et un steward plus réservé au fond de la cabine. Voici mon espace vital et mes hublots pour le vol
Par ce hublot, un moteur et les six pales de son hélice, un jumeau, F-HOPA, ainsi qu'un autre 777.
La cabine correspond à ce qu'on peut attendre d'un avion d'à peine trois ans, et les têtières rouges apportent un peu de couleur.
08h15, "embarquement terminé". Nous sommes à peine une trentaine de passagers à bord, tous installés à partir de la rangée 6. Le poste de pilotage nous annonce une heure et cinq minutes de vol, avec un beau temps tout le long. Chouette, combiné à l'altitude de vol raisonnable de l'ATR, ce sera l'occasion de faire de belles photos ! Cette intervention est suivie des démonstrations de sécurité manuelles sur fond de bande audio enregistrée. D'ailleurs, mon équipement individuel est-il bien en place ? Oui !
"Nous vous invitons à consulter la notice se trouvant dans la pochette devant vous."
08h20, repoussage et court roulage vers la piste 24, pour un décollage vers l'Ouest.
On distingue la tour Eiffel au loin, Villacoublay, puis l'aérodrome de Toussus-le-Noble et ses deux pistes parallèles d'un peu plus près, avant de traverser quelques nuages. Le temps est ensuite très beau, comme promis.
Mais quelle est cette jolie ville ?
Allumons l'IFE, canal Geovision. C'est très clairement Houdan !
Ironiquement, le service m'empêche de vous proposer des photos des villages de Bû et d'Abondant, situés juste après (je ne plaisante pas, vérifiez !). Vous vous contenterez de la vue de ces deux fois 10 cL de boire et 27 g d'abondance proposés à bord.
Notre cap nous fait passer au large de l'Aigle, Alençon puis Sablé-sur-Sarthe, pendant que mes voisins roupillent, après avoir réussi leurs marathonages.
C'est en passant à la verticale d'Angers qu'une mise à jour de la Geovision semble subitement se mettre en place.
Cholet, "début de descente".
Mais alors que nous passons travers la Roche sur Yon, c'est le drame. L'IFE plante soudainement, les tentatives de reset n'y feront rien.
Vous devrez donc me croire sur parole alors que je vous indique Luçon puis la Baie de l'Aiguillon.
Nous ne sommes plus qu'à 2000 pieds, et la Rochelle apparaît. L'ouest de la ville, l'aéroport et l'île de Ré semblent bien couverts, voire sous la pluie.
Atterrissage sur les plots, demi-tour sur la piste pour rejoindre l'unique voie de circulation puis le terminal, en passant devant les aéro-clubs.
09h35, les hélices s'immobilisent, avec dix minutes d'avance. Le débarquement est plutôt calme, il faut dire que nous ne sommes pas plus nombreux qu'au départ.
Le terminal est atteint en quelques pas, on tombe directement sur le tapis de livraison des bagages. Il est possible d'attendre au niveau de la porte, en ayant à la fois en vue le tapis et le déchargement en cours de l'avion !
Le temps de visiter les toilettes (propres), les bagages arrivent. Il est 09h44, contrat ponctualité rempli !
Bonus : avez-vous deviné la nature du post-acheminement surprise annoncé en début de report ? Les indices étaient "50 minutes de trajet dans une cabine configurée en 3-3-3".
La principale alternative pour rejoindre l'île depuis Paris étant le TGV jusqu'à Surgères (2h30 de trajet), suivi de près de deux heures d'autocar. Il n'y a pas à dire, l'option avion+ferry est tout de même plus amusante !
Vous avez aimé ce récit ? Découvrez vite le retour, avec de nouveaux bonus et quizz : AF7345 14/8/2018 !
Cher voisin de table, je te cède bien volontiers le sceptre couronnant de succès toute tentative d'amuser la galerie et d'en devenir le roi officiel pendant un an. Un FR bien ficelé qui maintiendra le suspens jusqu'au bout (et moi qui attendait un hypothétique Dreamliner entre La Rochelle et Gênes!).
J'aime beaucoup cet IFE digital qui permet de se repérer dans l'espace fourni par une tablette bien achalandée pour un si court vol. C'est encore mieux que chez la maison mère pour deux heures et vingt minutes de vol intra-Europe!
Bravo aussi pour la ténacité dans la quête d'une carte d'embarquement dématérialisée. Après mes aventures Alitaliennes, j'ai définitivement baissé les bras devant tant de complications ou presque. Merci de nous avoir mené en bateau si brillamment!
À bientôt pour le retour?
Merci et de rien ! Le retour est en ligne, avec un quizz un peu moins piégeur : https://flight-report.com/fr/report/34396/Hop-AF7345-La-Rochelle-LRH-Paris-ORY
Merci pour ce FR!
Comme reporté récemment par ChristopheCHC, ce vol est bien agréable!
Je n'apprécie par contre par particulièrement la configuration des portes 40x, qui peut vite tourner au bouchon si plusieurs embarquements se produisent à des heures rapprochées!
Une cabine récente, loin des ATR vieillots utilisés sur BVE et d'autres liaisons.
Bonne soirée et à bientôt!
Merci ! En effet, ces bouchons expliquent d'ailleurs peut-être l'absence de sièges en porte 40A-D.
Les ATR72-600 ont soufflé un vent de fraîcheur dans la flotte ...mais on dirait bien que le (grand) Sud-Ouest est moins bien servi !
Merci de ce partage . Décidement cette liaison à le vent en poupe depuis son ouverture. Sympa la géovision version carte papier ! Pas plus nombreux qu'au départ ? pas comme sur la laison La Rochelle - Lyon et son stop à Poitiers ou d'autres passagers peuvent monter à bord. Chaud froid et gateau aux pommes à bord ! au moins 7,50 euros sur le TGV ! ;-)
Intéressant, je ne savais pas que le La Rochelle - Lyon faisait une escale... les nombreuses pubs sur le site web et à l'aéroport de la Rochelle se gardent bien de le dire !
Merci pour le FR !
Sympathique ce vol Hop!, avec un ATR récent et la collation qui, si elle ne casse pas trois pattes à un palmipède, reste correcte pour un vol domestique...
Bon, par contre, seulement 30 passagers à bord, pas certain que la liaison soit rentable pour A5 (à moins que ça ne soit une DSP comme Lyon - Poitiers - La Rochelle ?)...
"La principale alternative pour rejoindre l'île depuis Paris étant le TGV jusqu'à Surgères (2h30 de trajet), suivi de près de deux heures d'autocar." => Il y a aussi TGV jusqu'à La Rochelle + ferry, mais c'est vrai qu'avec une si belle météo, le turbopropulseur est plus sympa ! Par temps couvert par contre, le TGV me semble plus agréable ^^
A bientôt !
Merci pour ce commentaire ! Je ne crois pas que ce soit une DSP, vu que le TGV est en effet présent.
Le TGV pour la Rochelle a en effet ses avantages, mais à défaut de pouvoir réserver en fonction de la météo, j'ai tenté la carte de l'aérien ! Le prix des billets était d'ailleurs comparable.
Bonjour
J'aime bien les cris de certains passagers, "Oh c'est un avion à hélice", ils s'attendaient peut être à monter à bord d'un Boeing 747 ? ^^
Le catering avec deux boissons et une madeleine est bienvenu à cette heure matinale
Tu as donc survolé Angers alors que l'ATR effectuait un tonneau ? Hardis les pilotes D:))
LRH, à ne pas confondre avec LHR !!! est un aéroport provincial mignon.
Vue sur Ford Boyard depuis l'embarcation, pas envie d'aller saluer le père Fouras ?
Merci pour ce FR, à bientôt !
Bien vu pour le tonneau, j'ai fait face à un terrible dilemme : montrer l'avion allant dans la mauvaise direction, ou le mettre sur le dos. Il faudra demander aux éditeurs d'Air France Magazine de compléter les pages "flotte" par une version de chaque avion vue de l'autre côté, pour les futurs découpages !
Il n'y a pas encore de LRH-LHR, mais ce serait amusant. Quant au fort, il semble bien défendu !
Merci pour le partage !
Un vol bien vide, sans histoires sur le dernier né de la série 72, avec un jus d'orange et une boisson chaude PLUS un cake .... que demander de plus ?
Merci d'avoir rendu si agréable à lire un simple vol domestique.
A bientôt !
De rien ! Espérons que la ligne puisse se maintenir, au moins en saison estivale !