Bonjour à tous,
Après quelques mois d'abstinence de publications, faute de temps, je vous propose un vol que l'on peut qualifier d'exotique, sans pour autant aller bien loin de l'hexagone.
C'est en effet en Albanie nous nous retrouvons, un pays que j'ai découvert au cours de l'été 2018…
… alors que j'étais arrivé à Tirana en provenance de Florence à bord d'un B737-500 d'ALBAWINGS, qui ne sera pas "reporté" puisque Lerenardetlecanari s'en était chargé un an auparavant sur cette même ligne en sens inverse.
L'aéroport de Tirana est très accueillant, avec son Antonov 2 qui fait partie intégrante du décor entre l'aérogare (landside) et la tour de contrôle.
Surtout, il possède à mes yeux l'énorme avantage de proposer plusieurs hôtels à des prix très abordables, tous situés à distance de marche de l'aérogare. Un avantage considérable pour l'AvGeek en balade, souvent contraint à des arrivées tardives ou des départs matinaux. J'ai recensé quatre établissements qui répondent tous à ces critères essentiels de tarification et de distance, que vous pouvez découvrir en cliquant sur le lien du bonus ci-dessous.
PANORAMA DE L'OFFRE HÔTELIÈRE SUR L’AÉROPORT DE TIRANA
Les alentours immédiats de l'aéroport de Tirana sont constitués d'un petit village où sont installés un nombre important de petits restaurants très "couleur locale".
Il y a aussi pas mal de commerces.
Le tout accessible à pied depuis l'aérogare, tout comme les quatre hôtels que je vais vous présenter, en commençant par le plus éloigné (500 mètres tout au plus), le "VILA ZEUS", un bon trois étoiles aux normes locales, qui propose la nuit à 50€ petit déjeuner inclus, ainsi qu'un transfert gratuit de/vers l'aérogare pour les flemmards, ou plus sérieusement s'il pleut ou si vous avez des bagages volumineux.
Pas très loin de lui, voici l'ARK HOTEL, membre de la châine BEST WESTERN. Une étoile et une vingtaine d'€uro de plus.
Encore plus près de l'aérogare, le boui-boui du coin. Le JURGEN, accueil teuton peu sympathique mais tarifs à l'avenant : compter 40€ maxi pour une nuit.
Toujours face à l'aérogare, j'ai gardé le meilleur pour la fin : l'autre 4 étoiles des lieux, en l'occurrence le TIRANA AIRPORT HOTEL, lui aussi dans la tranche des 70€ la nuit, pdj inclus.
Comme vous pouvez le lire au dessus de cette image d'A320neo, il y a même une piscine…
… que voici !
Mais non, je plaisante, c'était un bassin avec des jets d'eau. Voici la vraie piscine, idéale par temps de canicule avant d'aller prendre son avion.
Tout ça une fois de plus dans un périmètre très proche de l'aérogare, que voici depuis le lobby de l'hôtel. Ah si ça pouvait être comme ça de partout sur la planète…
Si vous passez à votre tour par Tirana, voici les coordonnées complètes de ces quatre établissements. L'embarras du choix !
Retour au FR en tant que tel. Nous voici dans le parking des loueurs "internationaux", sachant que des marques locales sont disponibles un peu plus loin. Tout commerçant établi autour de l'aéroport, fût-il hôtelier, restaurateur ou vendeurs de boissons semble aussi être loueur de voitures.
Point de navette pour rejoindre le terminal ici. Tout est "within walking distance", y compris la gare routière d'où partent des "vans" vers les quatre coins du pays, ainsi que vers le Kosovo et le Monténégro.
L'aérogare très moderne a un look sympa dès le premier coup d’œil.
En montant d'un étage sur la terrasse publique, un petit panorama des environs.
Malheureusement ce n'est pas très "spotter friendly" car on ne voit quasiment pas le tarmac.
On entre à présent dans l'aérogare. Les zones "départs", "arrivées" et "boutiques" sont regroupées sur un seul niveau.
L'aéroport est baptisé du nom de celle dont l'oeuvre à dépassé les clivages ethniques et religieux qui ont tant secoué la région tout au long du XXé siècle. Un bel hommage.
Je me dirige vers les comptoirs d'enregistrement de mon vol…
… à destination de Bergame.
Mon billet a été acheté directement sur le site de la compagnie ERNEST AIRLINES (EG/ERN) . En réservant, j'avais pris soin de mentionner tous les prénoms figurant sur mon passeport, même ceux que je n'utilise jamais, car l'expérience vécue par Lerenardetlecanari lors de son passage ici m'avait alerté sur les conséquences possibles d'une impasse sur ce sujet. Un FRiste averti en vaut deux, preuve qu'il faut toujours lire flight-report.com quand on embarque vers une destination inconnue. Pour être complet en ce qui concerne l'aéroport de Tirana, je vous renvoie également à la lecture de l'autre FR publié à ce jour à son propos, par RodoAF en 2015, avec de très belles vues de l'aérogare.
On me remet mon BP dans les instants suivants, avec vœu de siège hublot exaucé. La pré-sélection payante était possible au moment de l'achat du billet, mais je ne l'avais pas retenue.
Mon bagage cabine a été pesé puis étiqueté. Aucun bagage de soute n'étant compris dans les tarifs de base proposés par ERNEST, le contrôle des bagages de cabine semble très strict.
ERNEST AIRLINES est très présente ici. Elle s'adresse avant tout à la vaste communauté albanaise émigrée en Italie, ainsi qu'aux autres ressortissants de pays est-européens (Ukraine, Roumanie) ayant plus ou moins récemment fait souche en Italie. L'autre compagnie dominante à TIRANA est ALBAWINGS (2B), qui n'a pas le statut de compagnie nationale même si elle est en cet été 2018 la seule à posséder un CTA dans ce pays, avec elle aussi une flotte limitée à deux appareils (un B737-400 et un B737-500) et un réseau exclusif vers l'Italie, en code-share avec Blue Panorama (BV).
PIF et PAF ayant été franchis sans délai ni difficultés, nous voici airside.
En plus des deux bars/restaurants de la zone d'embarquement, il existe un bar à ciel ouvert, préconisé pour les fumeurs et pour tous ceux qui préfèrent attendre leur vol à l'air libre plutôt que dans une atmosphère confinée.
Derrière le vitrage, une vue du tarmac avec cet A319 ADRIA attendant sa mise en route.
En revenant vers l'intérieur, petit coup d’œil au FIDS.
La porte 7 d'ou va partir mon vol vers BGY n'est pour l'instant pas activée.
Ce sera chose faite dans les minutes suivantes.
Sauf à ce que les avions soient stationnées en frontal (3 points de parking), au quel cas on débarque et on embarque à pied, tous les vols sont traités par bus.
Je monte dans le 2é et dernier paxbus, il est 14h20 et notre départ est prévu dans 15mn. Tout va bien car je dois absolument être arrivé avant 17h00; on y reviendra…
Et voilà la bête ! Choisie à dessein par votre serviteur, cela va de soi, vu sa singularité. ERNEST AIRLINES, qui a débuté ses opérations en 2017, exploite sous son propre CTA deux appareils seulement (un A319 et un A320) mais son développement assez rapide rend nécessaire l'affrètement de moyens extérieurs comme ce B737-300.
J'embarque par l'avant…
… tandis que le "navire amiral" d'ERNEST, cet A320 immatriculé EI-GCC, vient juste de se poser et roule vers son point de stationnement.
LUMIWINGS ? : une toute nouvelle compagnie grecque, qui n'exploite qu'un seul avion, loué pour la saison Eté 2018 à ERNEST.
Son fondateur a sûrement des attaches personnelles à Zakynthos. On notera la présence importante de rivets sur le bas du fuselage.
La cabine est en très bon état.
Il y a même une pseudo premium aux trois premiers rangs, séparés par un rideau mobile du reste de la cabine, avec cette tablette centrale à l'un des triplaces…
… et cet unique coussin. Tout ceci est sans doute destiné au repos des équipages car ERNEST est une compagnie monoclasse.
La paroi de l'avant de la cabine est bien aux marques de LUMIWINGS…
… mais les têtières ont été customisées par ERNEST.
Je prends place au siège 9F qui m'a été attribué au check-in tandis que l'embarquement est terminé.
Pitch classique pour une classe Y sur ce type d'appareil.
Le revêtement du dos des sièges rappelle sans doute quelque chose aux SEN/HON qui nous lisent, pour peu qu'ils aient un jour voyagé ailleurs qu'au rang 1 :-).
Eh oui, pas de doute à la vision de la livrée "à pois" des cloisons : nous sommes bien à bord d'un ancien avion de Lufthansa. Ce B737-330 immatriculé SX-LWA a effectué toute sa carrière sous les couleurs de la compagnie nationale allemande (D-ABEE), à qui il avait été livré neuf en 1991, jusqu'à son retrait du service fin 2016. Il a été mis en ligne par LUMIWINGS au printemps 2018, après un an sans activité.
Les portes sont maintenant fermées tandis que l'équipage, entièrement grec, effectue les démos de sécurité. Les annonces sont faites en anglais et en italien.
Nous quittons le parking à 14h30, avec cinq minutes d'avance, tandis que l'A320 d'ERNEST arrivé peu de temps avant poursuit son débarquement.
Roulage en autonome, donc sans push-back…
… en effectuant un virage à 180° devant l'aérogare.
Cette longue séquence de photos faites quasiment en rafale permet d'abord d'apercevoir quelques vieux MIG, puis le matériel contemporain de l'armée de l'air albanaise…
… et un peu plus loin, les reliques de feu ALBANIAN AIRLINES : quatre Bae 146 et un EMB-110 Bandeirante.
Demi-tour en bout de piste, la bonté de Mère Teresa n'étant pas allée jusqu'à doter l'aéroport de taxiways :-).
Décollage en douceur dans les instants suivants, au dessus de la campagne albanaise.
On rejoint rapidement la côte adriatique, au nord de l'Albanie, c'est à dire à la frontière du Monténégro.
Dès l'altitude de croisière atteinte…
… les PNC vont proposer un service BOB. Il s'agit de la carte italienne de la section catering de DNATA, non customisée par ERNEST.
Il y pénurie de sandwiches et de panini. Je me rabats donc faute de mieux sur un… petit déjeuner à 5€, alors qu'il est 15 heures !!!
Marathonage effectué à l'issue.
Découvrons à présent le reste du contenu de la pochette du siège, à commencer par l'incontournable consigne de sécurité, bien évidemment siglée LUMIWINGS.
Par ailleurs, on trouve dans chaque siège la fiche suivante, format A5, qui informe les clients d'ERNEST qu'ils voyagent à bord d'un appareil d'une compagnie affrétée. Plutôt "pro" comme information.
Dommage qu'il n'y ait pas de magazine de bord car le branding d'ERNEST (il fallait quand même oser appeler une compagnie aérienne comme ça) a l'air très poussé. Ça me donne envie de reprendre très vite cette compagnie avec ses deux "vrais" avions afin de parfaire mon expérience du jour, forcément différente puisqu'il s'agit d'un affrètement. Le site internet d'ERNEST est lui aussi très abouti en ce qui concerne la mise en avant de la marque avec son slogan "Fly With Style In Great Company" .
La cabine est remplie à 80%. Sans surprise, ce sont essentiellement des familles d'origine albanaise, avec beaucoup d'enfants et de personnes âgées, en voyage "VFR" (Visit Friends & Relatives) vers l'Italie. En français, on appelait ça "trafic ethnique" par le passé, cet adjectif peu élégant ayant de nos jours été remplacée par "affinitaire".
La traversée de l'Adriatique est terminée. Voilà déjà le sol italien avec l'aéroport de Rimini juste en bas.
On vole depuis une heure. Il est déjà 15h35, soit 20mn avant l'arrivée programmée et nous allons effectuer une longue descente en paliers vers Bergame.
L'approche finale a lieu une bonne trentaine de minutes après, ce qui fait que malgré le départ en avance nous avons largement dépassé l'horaire d'arrivée.
Nous serons finalement posés à 16h10.
Roulage assez court puis bloc arrivée à 16h15, avec 20 minutes de retard. Sachant que l'on était partis avec 5mn d'avance, ça fait quand même 25 minutes de rallonge par rapport à un temps "bloc/bloc" programmé de 1h25, sans doute irréaliste pour une telle distance.
Scoop en débarquant : voici sur la piste le B767-300 (I-NDDL) que NEOS vient tout juste de décorer aux marques d'ARKIA, chez qui il partira en location dans les jours suivants. Ligne principale à laquelle il est destiné : TLV-BKK, mais on le verra aussi régulièrement sur TLV-CDG.
Bergame est un aéroport low-cost par excellence, avec peu de postes de stationnement "au contact". Le ratatinage des passagers dans des bus y est donc monnaie courante.
Le circuit effectué par le paxbus sera assez long, ce qui permet ce dernier coup d'oeil au B737-300 LUMIWINGS au delà du matériel de piste.
On entrera finalement dans le bâtiment aux alentours de 16h30, d'où il faudra compter un bon quart d'heure pour franchir les filtres de Police et de douane…
… ce qui me permettra d'être attablé devant un bon plat de pâtes au restaurant Vi.Co.Ok du 1er étage de la zone publique juste avant 17h00.
Car il n'aura échappé à personne qu'en ce dimanche 15 juillet entre 17h et 19h, à défaut d'être à Moscou…
… il valait quand même mieux se trouver devant un écran de télévision plutôt qu'à bord d'un avion !
Ainsi se termine ce récit d'un vol dont je garderai un excellent souvenir.
Peu de gens dans le monde savent que Madre Teresa était Albanaise et beaucoup plus en Italie l'ignorent.
"On notera la présence importante de rivets sur le bas du fuselage." -> et moi qui pensait que c'était du Braille. Au royaume des aveugles.
Le logo Lumiwings rend très bien sur cette paroi. Je me demandais où tu avais pu pêcher ce 737 en voyant l'en-tête!
"Le revêtement du dos des sièges rappelle sans doute quelque chose aux SEN/HON" -> moi qui ne suis pas Sénateur et encore moins Honorable, je m'en souviens très bien. J'ai toujours eu un faible pour les petits pois.
La longue approche vers BGY est un classique qui longe l'autoroute A4 et permet de spotter sauf erreur de ma part VBS qui n'a jamais excellé (si je peux me permettre ce mauvais jeu de mots) en tant qu'aéroport passagers mais a quelques liaisons cargo intéressantes.
Les arrivées à Bergame sont toujours aussi longues mais les pâtes sont un bien agréable dédommagement.
Ce FR aurait été un parfait sans faute si tu avais voyagé avec Lucas, nom de baptême de l'A320 de la compagnie :-D
Merci pour ce FR ethnique^^
Merci Guillaume de tes commentaires, fort appréciés. Tu as raison, c'est sans aucun doute VBS (Brescia Montichiari) que l'on aperçoit sur l'une des photos de la looooogue descente vers BGY. Effectivement VBS est un peu le Vatry italien : bien placé pour le cargo de toute la grande région, mais n'a jamais réussi à percer en pax, coincé entre Bergame et Vérone. Un prochain FR consacré à Lucas s'impose désormais, mais peut-être qu'un autre FRiste (toi-même ?) le fera avant moi et c'est tant mieux si mon récit a suscité la curiosité à propos d'ERNEST. A presto.
Je crois que je pencherais plutôt pour un Cuneo-Tirana - Tirana-Perugia, l'idéal étant d'arriver à Cuneo depuis Casablanca avec Air Arabia Maroc ou de Lourdes mais je m'égare...
https://www.aeroporto.cuneo.it/en/internal-international-flights/scheduled-flights/
Le temps fait défaut, pour le moment...
J'attends LA suite avec impatience^^
Ami corse, je ne peux m'empêcher que cette compagnie italienne du Nord n'a pu que s'inspirer de la langue de l'occupant du XIXème et du qualificatif ernst qui donne un peu de sérieux à cette jeune flotte.
Merci beaucoup
Merci ami continental, le débat est ouvert sur les origines d'Ernest...
Bonjour Luc :)
Quel plaisir de te revoir sur FR !
Je guettais depuis plusieurs semaines ton profil Flight Report et je n'avais aucune nouveauté à me mettre sous la dent !
Tu as clairement réussi (encore une fois) un magnifique coup : Une marketing airline très confidentielle et une operating airline inconnue au bataillon ! Le tout à bord d'un valeureux 733 !
L'aéroport de Tirana est à taille humaine avec tous les services d'un aéroport du 21ème siècle. Y a-t-il un salon multi-compagnies ?
A bord, dommage que le catering complet ne soit pas chargé.
J'apprécie également beaucoup le branding d'Ernest, compagnie que j'ai découvert par hasard sur internet il y a quelques mois et que j'aimerais bien tester !
Je trouve que l'explication d'Ernest sur le pourquoi de cet ACMI prouve que la compagnie considère ses clients ! Hop devrait largement s'en inspirer au vue des nombreux avions affrétés tout le long de l'année.
Tiens moi au courant si jamais tu te décides à tester ERNEST sur du métal ERNEST.
A bientôt et bonnes vacances... en Corse ? Match Gazelec / Fc Lorient ce soir !
Merci Mathieu.
Oui, le printemps a été chargé pour moi et j'avais par la force des choses dû interrompre la rédaction de FRs. Les vacances où tu sais (mais pas à proximité du club que tu cites, tout ce qui finit par un "A" n'étant pas dans mon périmètre footballistique affectif...) sont l'occasion de revenir aux bonnes habitudes même si je ne pourrai pas écluser la vingtaine de FRs potentiellement intéressants à écrire qui se sont accumulés depuis cet hiver.
Concernant ce vol ERNEST et la curiosité qu'il suscite, je me demande s'il ne serait pas l'occasion d'envisager une rencontre entre FRistes à Tirana, car la destination est sympa, pratique très abordable et... accessible !
Oui, il y a bien un salon multi-compagnies en zone airside dans ce très bel aéroport Mère Teresa, ce qui est un des critères à ajouter à ce qui précède.
Petite précision à propos du BoB : il n'avait semble-t-il pas été victime d'un défaut de chargement, mais plutôt d'un succès trop important de la part des passagers des vols effectués précédemment par cet avion, sans possibilité de "réassor" à TIA,
A très bientôt j'espère.
Merci Luc pour le partage !
J'avais déjà entendu parler d'Ernest dans divers magazines aériens mais pas de Lumiwings qui est une découverte.
Je vais aller de ce pas voir ce que je trouve d'eux sur le net, tu as éveillé ma curiosité.
Merci pour le bonus hôtelier autour de TIA, toujours utile !
Revoilà encore une cabine ex-LH qui apparaît par surprise, ces NEK c'est comme les microbes, indécrottables !
A bientôt !
Merci à toi d'avoir commenté. Je connais les réserves de nombreux spécialistes LH de ce site à propos de la raideur des sièges NEK, mais je suis tellement habitué à de vieux sièges défoncés sur des avions un peu baroques que cette cabine absolument "clean" m'a plutôt fait bonne impression... A bientôt.
Merci Luc pour ce FR !
Le combo Ernest / Lumiwings est sans nul doute une exclusivité qui va le rester pour le moment ^^
Ils n'ont même pas changé la cabine LH, qui ne t'a pas semblé inconfortable vue la note ! La qualité de l'entretien chez LH est toujours très haute, certains A320 ont 27 ans d'âge et sont toujours aussi soignés.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire. Oui, comme je le dis plus ci-dessus à Stephan cette cabine fût une bonne surprise, car vu l'âge de l'avion et la singularité de la compagnie je pouvais m'attendre à plus ancien. A bientôt.
Hello Luc et merci pour cette nouvelle publication "exotique"
Beau benchmark des hôtels alentours et joli tour dans l'aérogare,
Attention sur la confirmation de réservation, le nom est visible sur les infos des paiements :)
Quel beau temps pour profiter de cet aéroport que tu présentes sous un jour sympathique.
A bord, une pseudo premium qui ressemble fort aux Business class européennes ;)
De toutes évidences, le BoB a tourné à plein, vu que tu es contraint de profiter d'un PDJ...
Jolis efforts marketing effectivement avec cette explication qu'on aimerait bien trouver sur les vols ACMI d'autres compagnies.
Je me doutais bien que la contrainte horaire était liée à un certain match, et quand à cette remarque: " il valait quand même mieux se trouver devant un écran de télévision plutôt qu'à bord d'un avion !" je pourrais dire que le mieux aurait été de se trouver devant un écran de télévision DANS un avion :)
Merci encore et à très vite.
Mathieu
Merci pour ces commentaires et remarques, fort appréciés.
Ah, les matchs de foot en live dans les avions, ça sera sans doute une banalité un jour ou l'autre (ça pourrait être rigolo selon les équipes en présence, et l'éventualité de la présence à bord e supporters des deux camps...) mais je ne pense pas que Lumiwings sera précurseur dans ce domaine :-).
A bientôt.
Merci Luc et fidèle à toi même tu te fais discret pour nous sortir une très belle exclusivité du chapeau!
L'aéroport de Tirana me plait bien, et cette terrasse est idéale pour les fumeurs ou simplement pour prendre l'air pendant les étés souvent chauds des Balkans.
J'aimais bien ces B737 certes un peu sur la fin quand ils étaient chez LH, la compagnie albanaise va pouvoir leur offrir une deuxième vie.
Un BoB qui tourne finalement au minimum, avec ta belle offre de petit-déjeuner!^^
Bonne soirée à toi et toujours un plaisir de lire tes aventures!
Merci beaucoup. Ma "discrétion" des derniers mois était totalement involontaire crois-le bien car c'est toujours un plaisir d'échanger avec d'autres FRistes. Oui, heureusement qu'il existe des compagnies comme Ernest, Lumiwings ou Albawings pour prolonger la vie de certains avions, ce B733 ex-LH étant tout à fait digne de jouer les prolongations. A bientôt.
Merci pour ce FR et cette exclu (cela dit, un FR de Lucky Luke est quasiment toujours synonyme d'exclu !).
Intéressant bonus sur le parc hôtelier de l'aéroport de Tirana, j'aime bien ! Je trouve que le terminal vu de l'extérieur a un petit air de tribune de stade (non pas que je sois un fan de foot, très très loin de moi cette idée ^^ ).
Si tu cèdes à l'envie de prendre Ernest sur un appareil en propre, ne te prive pas de réaliser un FR, car voir l'offre "réelle" de cette compagnie m'intéresse beaucoup ! En tout cas, la note précisant le pourquoi de l’affrètement de l'appareil est un très bon point pour cette compagnie, qui semble faire très attention à son image...
Content de voir que ces 737 "classic" trouve là un moyen de poursuivre leur carrière après LH, j'aime beaucoup voyager à bord (contrairement aux Boeing 737 actuels que je n'apprécie guère)...
Pour le coup, j'aurais personnellement adoré être dans un avion sans Wifi (ou un pays non footbalistique) ce 15 juillet pour éviter les hurlements et concerts de klaxons ! :P
A bientôt :)
Merci de ton commentaire. Oui je reprendrai bien Ernest tôt ou tard. Concernant le foot nous n'avons visiblement pas ça en commun mais ce n'est pas grave l'aérien est déjà un vaste sujet et ce site un vecteur idéal pour en débattre ! À bientôt.
coucou Luc,
J'espère que tu vas bien, marrant que tu soit allé en Albanie, j'y vais justement 13 jours en septembre et je devais effectué le vol allé justement sur l'avion de Lumiwings mais le vol de l'après midi que je devais prendre justement a été annulé. Heuresement que j'ai regardé sur leur site internet car sinon je me retrouvait à MXP sans aucune solution car je n'ai jamais reçu de mail de Ernest pour me dire que le vol était annulé, du coup ce sera Blu express à l'aller et Ernest en 320 au retour. A très bientôt
Salut Thierry. Eh bien tu seras donc sans doute le premier à nous délivrer un FR sur la "vraie" ERNEST ! Je m'étonne de leur manque de sérieux pour te prévenir de l'annulation de ton vol car sous tous les autres aspects ça semble être une compagnie assez "pro" malgré sa petite taille. Je suppose que tu as été remboursé du tronçon que tu n'utiliseras pas ou bien cela a-t-il posé aussi des difficultés. Concernant ton choix de prendre Blue Panorama à la place, je te souhaite d'avoir la même chance que moi, car je suis déjà retourné en Albanie depuis cette expérience de mi-juillet et j'ai eu droit à un B767-300 (très rare en moyen-courrier sur le réseau BV) au lieu d'un B737 sur le MXP-TIA du vendredi soir ! Un des nombreux FR que j'ai "sous le coude" mais que je n'aurai sans doute jamais le temps de publier dans des délais intéressants pour les lecteurs de ce site.
Merci de ton commentaire et à bientôt.
Hello Luc
Les 4 hôtels disponibles sur place sont idéalement situés, et nous sommes loin des tarifs prohibitifs qu'appliquent les chaînes connues partout ailleurs...
Mère Théresa était albanaise d'origine, ceci explique peut être cela !
Des amis ont eus de gros problèmes au départ de BGY vers TIA avec Bleu Panoramique, concernant les prénoms lors de la résa sur le site lastminute.com. 150 € de pénalité pour les 3 personnes... Ta remarque est donc très importante !
Ernest me rappel une émission pour les - de 13 ans. Ernest et Barth, gâteau, gâteau... C'est bien loin tout ça
j'aime bien la livrée de l'A320
A bord, c'est un peu l'imbroglio avec le personnel et l'avion Grec, puis le repose tête au couleurs d'Ernest.
Rien à dire sur le vol, c'est de la low cost ni plus ni moins.
Merci pour cet opus une fois de plus insolite, à bientôt !
Merci Hervé de ton commentaire.
Oui, l'Albanie revendique les origines de Mère Teresa, même si en fouillant sur le net on découvre qu'il y a débat sur le sujet, car le Kosovo (elle est née à Skopje) et même la Macédoine ont leur mot à dire sur le sujet. Bref... pour revenir aux sujet purement aéro, l'histoire des prénoms au départ de TIA est un vrai danger qu'il convient effectivement d'anticiper avec soin. A l'heure des "ancillary revenues", certaines compagnies semblent avoir trouvé là l'occasion de gonfler leur chiffre d'affaires en mettant le client face à une situation quasiment inextricable : payer ou ne pas partir ! Sans les conseils avisés recueillis sur ce site, je serai sans doute moi aussi tombé dans le panneau. A bientôt.
Merci de ton récit Luc. Je croyais y voir du vrai Ernest ( que j'aimerais bien essayer un de ces jours également ) mais je ne suis pas déçu avec cet ancien 737-300 de LH aux couleurs de Lumiwings. Les couleurs de Lumiwings ont un coté retro de type charter baléares des années 80 ! L'offre hoteliere est .. intéressante et bien différente de ce que l'on peut trouver sur d'autres plateformes.
J'ai découvert ( mais pas essayé) lors de mon retour de Dubrovnik deux compagnies qui devraient te plaire : Avro Air en BAE146 qui allait à Naples et ALK Airlines, compagnie charter bulgare, qui partait vers Prague pour le compte de SmartWings en MD 82. Ca aussi c'est vintage et rare ;-)
ALK? C'est Air Lubo!!! Leur homepage est fantastique... http://www.airvk-bg.net/lang/en#!
Merci Christophe pour ton commentaire et pour ces "tuyaux" concernant d'autres raretés qui sont parfois prenables sur des vols intra-européens. Par exemple le MD82 ALK Airlines effectuait il y a quelques jours des vols... ERNEST. Pour arriver à tout prendre il faudrait être J365/H24 sur la brèche, compte en banque bien garni, prêt à sauter sur la bonne affaire sans avoir d'autres choses à faire dans la vie. Bref, l'utopie ! A bientôt.
Merci Luc Jean Marie pour ce fr et la visite touristique de la zone hotelière de TIA.
J'aime beaucoup la livrée Ernest sur l'appareil "amiral" de la flotte.
Les roulages dans les ex pays de l'est permettent toujours de contempler un véritable musée de l'aviation.
A bord, du classique 737 mais avec un touche délicatement exotique.
A bientôt pour des nouvelles trouvailles comme tu sais les dénicher.
Bonjour Nicolas et merci pour ce commentaire. Oui, toujours une découverte que d'effectuer un roulage dans de tels pays, il y a souvent des vestiges d'un passé plus ou moins lointain qui sont à portée de vue, même si les photos que l'on peut en faire ne sont pas idéales. A bientôt.
Bonjour Lucky Luke!
Merci pour ce FR.
Je partage pleinement votre avis sur l'identité visuelle de cette compagnie. Très réussie et poussée ! Ça fait plaisir!
A bientôt!
Merci. Oui Ernest Airlines fait mieux dans ce domaine que beaucoup de petites compagnies qui démarrent souvent avec des moyens limités et par voie de conséquence peu d'investissements possibles en termes de marketing.