Bonjour,
- Paris CDG - Doha (Qatar Airways, A340-600) http://flight-report.com/reportage/3397/CDG-DOH.html
- Doha - Delhi (Qatar Airways, A330-200) [VOUS ETES ICI]
- Delhi - ??? [NEXT EPISODE]
- …
A Doha j'ai pas mal marché (9km avec ma valise cabine) pour visiter essentiellement la Corniche et le Souk.
Retour à l'aéroport
Il est seulement 10h du matin quand je me retrouve en zone sécurisé, cela fait donc 11h à tuer dans cet aéroport qui n'est pas franchement passionnant bien qu'il y est une grande beau vitrée qui fait face à la piste.
Pour 40USD j'ai décidé de me payer un pay-in lounge (première fois que cela m'arrive) , qui est le Oryx Lounge (utilisation théorique max : 6h).
Pour pouvoir vous y retrouver à Doha entre les salons il y en faites dans le Terminal de Départ (pour pax Y QR + pax YCP autres cies) 3 salons :
- Silver Lounge : dédié uniquement aux membres Silver du programme Privilège Club de Qatar
- Gold Lounge : dédié uniquement aux membres Gold du programme Privilège Club de Qatar
- Oryx Lounge : salon pour toutes les autres cies, accessible également aux membres Gold du programme Privilège Club
Sans oublier bien sur le Premium Terminal qui est UNIQUEMENT pour les pax J et P (le statut ne rentre pas en jeu).
Ces 3 salons + Premium Terminal sont tous géré par Qatar Aviation Services, une branche de Qatar Airways.
Le salon est en fait très grand et très beau, la décoration est soignée
Voilà ou je me suis posé, avec la photo corporate
Pour se restaurer c'est par contre bien limité
Les entrées + yaourts fraises lol
Choix de pains
Assortiments de sandwichs
Fruits et cakes
Vous avez aussi une soupe (visible sur cette photo) et une offre large de soft + machine Nespresso
Au niveau des alcools rien en libre-service mais j'ai vu des pax se faire servir des bières.
Bref vu les choix je prends un peu de tout pour ma sélection, cependant la vaisselle est très belle et les couverts de grande qualité.
Toilettes modernes
L'un des atouts de ce salon c'est de pouvoir prendre une douche, elles sont immense.
Par contre niveau amenity, il faut se contenter d'une serviette !
Au final le salon est très agréable, vu que j'y suis resté 8h en tout j'ai trouvé le rapport qualité/prix bon, après pour 1h je pense que cela ne vaut pas forcement le cout.
Petit spotting nocturne.
La salle d'embarquement
Notre porte
L'embarquement commence super tot, à 19h50 (10mn plus tot qu'indiqué sur la BP) pour un départ à 21h, il faut dire qu'avec des embarquements uniquement au large il faut prendre de la marge.
On descend d'un étage pour se retrouver entasser avant de pouvoir emprunter les bus
Comme des voyageurs de seconde zone le bus nous dépose vers la porte arrière de l'avion
La cabine est quasi identique au 346
Quasi car il y a ici un trou dans l'accoudoir pour accéder à certaines fonctions de la télécommande, j'ai trouvé ça plutôt mal pensé.
Mais surtout l'amie de saraoutou est ici bien plus imposant !
A notre droite surprise un 772 UA vient se garer, j'ignorais qu'il allait à DOH
Les hôtesses passent en cabine pour le pre-take off drink (SI SI), bon certes c?était eau pour tout le monde mais l'intention est sympa
Comme pour le vol précèdent distribution de bonbon et serviette rafraichissante
La safety est également identique mais c'est plus inquiétant car on nous montre un 346 alors qu'on est sur 332 donc le nombre d'issues ne correspond même pas !
Le menu n'est pas disponible
Route théorique
La cabine
Le repas est sans surprises un choix veg/non veg typiquement indien avec du poulet pour le non veg bien sûr.
L'entrée et le dessert sont aussi typiquement Indien
Je commande un Gin Tonic ou la dose maison consiste à mettre plus de gin que de tonic lol.
Puis de nouveau second passage pour ramasser les plateaux et pour proposer thé, café ou armagnac
Très sympa le mood-lighting bleuté je trouve.
Je demande un verre de Champ, après vérification l'hôtesse m'informe que le Champagne n'est que sur les vols Européens, dommage, je me rabats sur un blanc qui sera infecte.
Approche sur DEL, on se posera un peu avant 3h du matin
Roulage long vers le nouveau T3
A la sortie j'arrive à faire une longue exposition de notre 332 A7-ACM
Ainsi que de notre voisin 320 Etihad
Et un peu plus loin de la reine anglaise avec les cabines New First comme les pros l'auront remarqué.
Video:
Merci pour ce FR ! Leadership :)
..
Il n'y a pas de consigne à bagages à DOH ? (tous les aéroports n'en ont pas, à commencer par TPE). Je suppose qu'il commençait à faire chaud au retour à l'aéroport. Onze heures à tuer, oui, ça fait long. Un vol de 3h30, et non 3h, puisque l'Inde fait partie de ces pays à fuseau horaire à la demi-heure. Merci pour ce FR !
merci pour ce FR.
toujours les meme commentaire que sur le vol précédent pour moi en particulier sur l'ife. Pour le reste je trouve le produit dans son ensemble bon meme si le gout indien du repas peut etre dérangeant je peux avouer. Concernant la trousse comme tu le remarque c'est la durée du vol qui doit etre en question.
par contre je trouve ce salon décevant! le design est certes très agréable mais l'offre de nourriture est insuffisante pour le prix de l'accès. Au d'abut j'ai pensé que c'était l'offre du petit déjeuner... et je suis retourné regardé l'heure... ton vol repartait à 21h donc ce n'était probablement pas le cas. A 40$ l'accès on est en droit de demander plus niveau nourriture.
par ailleurs j'ai entendu parlé qu'on pouvait rentrer de manière payante pour 39$ dans les salon J d'etihad lorsque l'on est sur un vol en partage de code quelqu'un aurait une info? merci
beau fr
Après Leadership en éco., voici Leadership qui paie l'accès au salon. On sent se profiler le FR en lowcost :D ! Au final le salon est rentable par rapport à un transit hotel pour 11h....
Merci pour ce FR
Tu as payé 20 euros pour avoir un cachet ???
No comment ;)
Se promener avec sa valise cabine ? il n'y a pas de consigne à DOH ? de mieux en mieux
Pour 40USD j'ai décidé de me payer un pay-in lounge (première fois que cela m'arrive) , qui est le Oryx Lounge (utilisation théorique max : 6h)
C'est bien ce que j'avais pensé car l'espace d'attente est vraiment lugubre à part quelques boutiques et si cela n'a pas changé les chaises sont très inconfortables
Au salon, arabic mezze comme ce qui est servi à bord
A part la douche rien d'exceptionnel
Je me demande quels salons vont être attribués au FF OW ? D'ici là ce sera sans doute le nouvel aéroport.
S'ils se contentent de leurs salons Silver et Gold je crois qu'ils se passeront de moi !
Embarquement à la ryanair, finalement QR c'est un bon entrainement pour passer au low cost ;)
Le plateau est dans la moyenne pour du catering éco mais l'absence de choix est dommageable
Il y a tout de même de petits détails positifs dans le protocole comme le bonbon à l'embarquement ou ce chocolat Godiva avec le café
Je demande un verre de Champ, après vérification l'hôtesse m'informe que le Champagne n'est que sur les vols Européens, dommage, je me rabats sur un blanc qui sera infecte.
Il manquerait plus qu'ils offrent du champagne à leurs employés ;)
J'ai fait un DOH-CMB et on a vraiment l'impression d'être pris pour du bétail mais ne pas avoir l'apparence de quelqu'un du continent indien m'avait permis d'être traité correctement par les PNCs
Quelle horaire horrible : arriver à 3 heures du matin, surtout si tu es en correspondance car même en ayant accès à un salon, je doute que ceux de DEL soient confortables et accueillants à cette heure là.
De très belles photos qui laissent une bonne impression d'un routing que je ne pourrais sans doute pas faire :
(même pour prendre la tête du classement !)
Je pense que j'en regretterais mes vols UA et les carottes des United Clubs ;)
Merci pour ce FR. :)
C'est un peu moins l'image habituelle de QR. Il y a quelques lacunes (surtout pour la video de sécurité)
Autrement, ça reste du haut niveau.
Vivement leur nouvel aéroport parce que là ça fait tache.
Merci pour ce FR. Belle image du contraste entre le jet et l'A340 à l'aéroport. Finalement 8h au lieu de 6h dans le salon, vous vous êtes pas fait mettre dehors?
Merci pour ce FR et ses superbes photos habituelles de nuit permettant de voir l'intérieur des cockpits,l'offre boissons du salon qui est très design est vraiment réduite .
Merci pour cette suite et les magnifiques photos de nuit. Ah la montee dans l'avion par l'arriere pour ne pas deranger les P et les J :-)))
merci pour ce FR qui permet de voir l'évolution (ou stagnation dans ce cas) de l'offre du salon. je prends note pour les douches :-)
Très beau FR. La ville de Doha n'est pas si intéressante que ça alors !!!, car vous avez privilégié le salon payant à une bonne grande visite de la ville ??
Merci à tous pour vos messages.
VIDEO MAINTENANT DISPO.
@Leadership : pas de teasing pour la suite ???
J'adore les trois photos de spotting au début, elles sont de très bonnes qualités, et j'aime bien la comparaison entre le jet privé et l'A346)))
Sinon, ça fait bizarre un 747 avec des CFM... doit pas être bien puissant tout ça...
Un beau FR pour un vol entièrement de nuit :) Bravo :)
Sympa le bonus. Je pense que j'aurais passé plus de temps à Doha et moins à l'aéroport, surtout pour aller dans un pay-in lounge... Mais bon c'est sûr qu'en transit on est moins tenté par le tourisme que quand c'est la destination finale.
Pas de test de 2nd cassolette ?
C'est vrai que la cabine est pas mal et le moodlighting vraiment sympa.
On fait quoi à DEL à 3am ? Chariot à bagage en attendant les cars AI :D ?
a+ pour la suite, enfin si je la lis ^^
Merci pour ce FR !
Les photos sont excellentes, le FR est complet, agréable à lire, c'est du Leader!
11h à tuer, ca fait beaucoup.
L'aéroport n'est pas franchement passionnant. Vivement l'ouverture du nouvel aéroport de Doha...
Merci pour ce FR!
Merci pour cette suite pas en suite ^^
Le salon est pas mal, les petits sandwich ont l'air appétissants. Pour un long stopover, bon rapport qualité/prix en effet !
Utilisation théorique max : 6h : ils chronomètrent les entrées / sorties ?
Très belles photos de nuit à l'arrivée.
Merci pour ce bon FR ;)
Beau spotting nocture !
Comme pour ton vol précédent, de visuel, je trouve ce plateau de moins bonne qualité que sur SQ.
Merci pour ce FR encore vraiment bien présenté, avec une superbe vidéo!
Je ne sais pas si ça a été dit avant, mais je précise (comme tu l'ignores visiblement) que UA est à DOH car ils opèrent la ligne DXB-DOH en 5e liberté pour la modique somme de 100e AS.
A bon entendeur ;)
@Hcl75
Merci Florent, en effet ils sont en 5ieme liberté, j'ai trouvé 135EUR AR, ce qui n'est pas le tarif du siecle surtout que tu peux voler aussi en 777 sur cette ligne avec QR ^^
Photos remises en ligne ;)