Bonjour à tous et à toutes.
L'introduction
Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes.
Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large).
Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2).
En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment.
Place au routing qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- CDG-FCO en J avec AZ sur A321 : c’est là !
- FCO-LHR en J avec AZ sur A320 : c’est là !
- LHR-DEL en J avec 9W sur B77W: c’est là !
- DEL-VNS en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
- VNS-AGR en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
- AGR-HJR en Y avec AI sur A319 : c’est ici !
- BHO-DEL en Y avec AI sur A320 : c’est ici !
- DEL-LKO en Y avec AI sur A320 : c’est ici !
- LKO-DEL en J avec AI sur A320 : c’est ici !
- DEL-GAY en J avec AI sur A319 : vous y êtes.
- GAY-CCU en Y avec 6E sur X??? : c'est pour plus tard.
- CCU-DEL en Y avec 9W sur X??? : c'est pour plus tard.
- DEL-FCO en J avec AZ sur A332 : c'est pour plus tard.
- FCO-CDG en J avec AZ sur X??? : c'est pour plus tard.
Poursuite de mon vol entre Lucknow et Gaya via Delhi.
Le précédent FR m'avait vu être surclassé gracieusement en porte et comme vous pouvez le constater cet autre vol est aussi en classe affaire.
De quoi confirmer la relative déception du vol précédent ? C'est ce que nous verrons ici !
Allez c’est parti, mon kiki !
le prélude
Poursuite du circuit de correspondance à DEL pour les vols intérieurs.
On aperçoit le PIF en second plan.
Le FIDS indique bien le vol AI433 mais à destination de Varanasi VNS qui est sa destination finale.
Un étage en dessous, le hall d'arrivée avant la zone de livraison bagage. Symétrique à celle abritant la PAF des vols internationaux à l'arrivée.
Le PIF est passé et ce fut longuet pour le moins. 12 minutes à attendre. Peut mieux faire.
Surtout que l'on parle d'une correspondance en zone sécurisée puisqu'à aucun moment le flux arrivée ne croise celui des départs et que tout se passe airside.
Voilà un contrôle bien redondant à moins de ne pas faire confiance à certains services de son propre pays…
Le plan du Terminal 3, vols intérieurs.
On rejoint les passagers embarquant à DEL juste au niveau de leur PIF.
Il faut pousser plus loin pour retrouver l'ascenseur menant à la mezzanine et au salon AI.
Une extension désaffectée du salon. Pour faire semblant d'être éligible !
Pour l'instant, je passe mon chemin et me dirige vers la salle fumeur de la mezzanine.
On passe à travers le food court.
Nous y voilà.
Avec un des fameux allume cigarettes systématique dans ce type de lieux, puisque briquet et allumettes sont en théorie confisqués lors du passage PIF.
Le lounge report
Mon premier vice assouvi, direction l'autre vice assumé : la gourmandise.
Je dispose d'une grosse heure mais ma sélection restera très frugale.
Il faut dire que l'offre ne pousse pas à l'excès.
Le point le plus positif du salon est qu'il n'est pas (encore) trop fréquenté. On peut donc s'asseoir et vaquer à ses occupations dans une tranquilité certaine.
Avant de devoir rejoindre la porte.
Un petit spotting de tondeuse toujours aux couleurs d'Indian Airlines, si je ne me trompe pas.
Marchons, la porte 29 n'est heureusement pas trop loin.
Le flight report
La voici.
Le gros de la foule est déjà embarqué.
Je procède à mon tour et le BIP magique retentit.
Je suis surclassé ! Si cela continue comme cela, je vais avoir la grosse tête.
En tout cas, mon choix de privilégier AI pour les vols intérieurs paye : deux upgrades sur cinq tronçons !
Me voilà avec une modification manuelle qui vaut de l'or (bon pas vraiment, mais quand c'est gratuit, on ne fait pas la fine bouche !).
Je parade donc dans la passerelle. Place place manant ! Business class, Business class !
Fuselage shot.
Et l'instant porte.
Accueil souriant en porte et la PNC prend la peine de m'accompagner à mon siège.
Cela ne coûte rien, mais reste apprécié.
Me voilà pour la seconde fois de la journée dans la cabine avant.
Pas de changement, il s'agit des mêmes sièges qu'au vol précédent.
La moquette est propre, mètre Marathon en serait fort aise.
Le pas devrait me convenir.
Tout est propre et net. C'est parfait.
La notice de sécurité.
Bon encore, du A32X… Pas très avgeek, mon itinéraire jusqu'ici.
Pour la première fois, un magazine de la compagnie est disponible.
Mais, parce qu'il faut bien ne pas gâter ses pax, le repose pied a disparu !
Pas de jaloux cette fois, aucun siège couloir ou hublot n'en est équipé.
Le plafonnier est tout aussi récent. C'est a priori des appareils de même génération.
Pas si vite en conclusion !
J'aperçois des écrans individuels en bulkhead.
Reste à savoir s'ils seront opérationnels.
Mini tablette rétractable pour le verre de bienvenue.
Détail du motif de la cloison.
Puis parcourons avec délectation, la parution du mois.
Marrant !
Jusqu'au service du verre de bienvenue.
Il reste encore de nombreux sites à visiter en Inde mais ils sont souvent assez éloignés des aéroports.
Comme celui-ci, les caves d'Ajanta à 2h30 de l'aéoport d'Aurangabad…
Ce fut d'ailleurs - avec la limitation du nombre de VoA indiens et du coût des vols vers l'Inde ex DXB - l'une des raisons de l'absence de voyage quand j'étais posté à Dubaï.
Trinquons au jus de pomme à la communauté (faute de mieux).
Le réseau est bien compliqué. Mais pour un pays fédéral comme l'Inde, c'est bien normal.
Les liaisons avec le Golfe sont très nombreuses.
*Petit* problème de positionnement d'Al Ain.
Vols vers les E-U.
NOtons un vol ultra long courrier : DEL-SFO.
Et la carte super régionale.
Je parlais de SFO juste avant. Cela tombe bien !
Il faut compter plus de 15 heures de vol pour rejoindre SFO.
Voilà un bagage bien improbable. Quelle drôle d'idée !
Avant de décoller, je profite de l'attente pour visiter les toilettes.
Juste à temps avant qu'il ne faille revenir à mon siège.
J'ai souvent le bon "tempo" pour ces moment là ! On a les super pouvoirs qu'on peut ^^ !
Serviettes logotées.
Dehors, des cousins.
On repousse à 12h18, soit huit minutes de retard.
Eternellement regrettée tondeuse, que j'aurais dû empruntée sur le BHO-LKO.
9W en domestique.
Et on roule un bout de temps !
Décollage à 12h37.
DEL Terminal 3.
La raison de cette photo, se devine aux marques dessinées par l'écran recouvert d'un voile pudique cachant la misère.
Tout comme AZ, AI investit dans des équipements que l'on renonce à utiliser (pour être équitable avec AZ, c'était une décision d'Air One, qui précédait la fusion).
AI.
Le siège n'en dispose pas moins de prises électriques fonctionnelles.
Après la grande déception du premier trajet, j'ai été agréablement surpris par cette seconde prestation.
Nettement mais nettement plus copieuse !
D'autant qu'un choix était possible entre veg et non-veg. Ce qui n'était pas offert en Y.
Côté boisson, ce n'est pas le grand luxe : café et eau.
Dehors cela moutonne.
Derrière mon siège, le rack à magazine.
Les naans sont servis chauds dans un emballage d'aluminium.
Santé ! Et ce n'est pas de la vodka…
Petit accident après le repas : le verre ne sera pas rammassé pour l'atterrissage.
Petit problème d'audio, les prises jack ne sont pas installées.
On arrive enfin.
La région est bien arrosée en période de mousson.
Atterrissage à 13h45 avec cinq minutes de retard.
Ici on est très agricole.
Mais on débarque avec une passerelle tout de même.
Les pax en continuation pour VNS restent dans l'appareil.
Les autres débarquent à Gaya.
A savoir : l'état de Bihar est un état dry (et il n'est pas le seul, attention donc !). Pas le droit d'y apporter, vendre ou consommer de l'alcool.
Décidemment, je n'arrive pas à quitter l'Iran !
D'ailleurs, les PNCs feront une annonce à cet effet avant le débarquement.
La voie est libre.
Il ne reste plus qu'à attendre mon bagage.
Qui arrivera rapidement.
J'ai beau tenté de négocier un vrai taxi à un prix raisonnable, les deux présents n'ont rien voulu savoir et ont perdu le "marché" au profit d'un tuk tuk !
Merci de m'avoir lui sur ce FR.
Exceptionnellement, pas de bonus.
Il faudra attendre le vol suivant pour connaître le lieu où Bouddha devint Bouddha, et mogoy resta mogoy !
Merci pour ce FR.
Mouarf l'IFE caché de la plus grossière des manières !
Le plateau semble bon : Etait-ce épicé ?
Le rack à magazine permet de se servir en notices de sécurité !!!
Merci Clément pour le com'.
Difficile de faire mieux, à moins de démonter le bataclan ce qui coûterait beaucoup d'argent. Certes a priori rentabilisé par un gain en poids mais il faudrait alors combler le trou laissé par l'équipement. Bref AI a fait un choix de simplicité.
Je n'ai à nouveau rien noté, donc ce doit être digeste pour un palais d'occidental de base.
Merci pour cette suite Quentin!
Beau magazine de bord, une découverte pour moi :)
"Flying time reduced to 15h30" Et ben, si ça c'est réduit, je n'ose même pas imaginer comment c'était avant :p
Seul continent qui manque au réseau AI, l'Amérique du Sud...
Dommage pour les écrans dissimulés et non utilisés.
Quel plateau en effet! De quoi me donner idées pour le diner de ce soir à la maison! J'adore l'indien! Miam Miam :D
"
"Petit accident après le repas : le verre ne sera pas rammassé pour l'atterrissage." C'était le verre de ton voisin ou le tiens? Ou à aucun de vous deux? haha. J'aurai eu le réflexe de le ramasser je pense me concernant ^^
A bientôt!
Merci Benjamin pour le com'.
C'est surtout un vol direct. J'ai d'ailleurs été étonné qu'il n'y en ait pas davantage. SFO et la Silicon valley doit être grand pourvoyeur de traffic.
C'était mon verre et je m'en suis aperçu qu'alors même que nous étions tous attachés...
Merci Quentin pour ce FR !
Que de bip magiques en Inde !
Catering gargantuesque en comparaison du vol précédent. Les différences sont impressionnantes et difficilement explicables...
À bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
Difficilement explicable, ce sera certainement l'un des points d'une synthèse à venir.
Tant en Y qu'en J, il semble qu'on ne puisse prédire ce pourquoi on paye beaucoup ou peu.
Merci Quentin pour le partage de ce vol et de son bonus !
Quoi ? Pas de bonus ? Bon alors un 1/2 merci dans ce cas là ^^
Et puis d'ailleurs, môssieur est surclassé et reçoit un plat chaud mais ne nous dit même pas ce que c'était à part un veg / non veg ? Tout se perd ma pauvre Lucette, pas de mogoyage, pas de bonus et pas d'explications culinaires. Si il n'y avait point eu d'instant porte, le fouet aurait fait une apparition dantesque.
A bientôt !
Merci Stephan pour le com'.
Ah bah voilà, à trop gâter ses enfants, on en fait des ingrats insatiables !
IL n'y avait pas suffisamment de matière pour deux bonus, ou alors je me suis planté en chargeant les photos sur le FR suivant et je n'avais pas envie de jongler avec le BB code.
Compte tenu du pays, tu peux être sûr que le choix était proposé et que ce que je vous mettre est le non-veg.
Dois-je donc tout faire dans ce FR ^^ !
Merci pour le FR, très précis (quel talent de spotter l'erreur d'Al Ain!) et bien documenté! Top le surclassement! Comme quoi être client fidèle avec une alliance permet d'être surclassé dans les compagnies de l'alliance, ce qui n'est pas toujours le cas...
Merci pour le com'.
Quand on a eu la chance d'aller faire un tour à Al Ain on se souvient que la ville n'est pas si au sud.
C'est tout de même assez rare de se faire surclasser en tant que *G allogène, cela m'est arrivé une fois sur TK et donc deux fois sur AI...
“deux upgrades sur cinq tronçons !” —> Quel bon ratio!
Wow, la difference de plateau entre le vol précèdent et celui-là est impressionnante! D’autant plus qu’il s’agit de vols de plus ou moins la même durée.
Merci pour ce Fr
Merci Moritz pour le com'.
En fait c'est deux sur sept, j'avais oublié deux vols dans le décompte. Mais je me contenterai bien de cette moyenne.
Merci Quentin pour cette suite, coup de chance avec deux surclassement à la suite.
Ce plateau est bien plus appétissant que le précédent.
A+
Merci Flavien pour le com'.
Vrai coup de chance à moins qu'il y ait eu un lien sur ce PNR unique qui explique que je puisse enchainer deux surclassements.
Le second compense le premier.
Merci Quentin pour ce FR,
C'est à se demander si certains coins de l'Inde vont finir par t'échapper ou non!
Un salon bien triste ou il vaut mieux éviter d'arriver en espérant une abondance de nourriture.
A bord, surclassement à l'ancienne bien agréable ou tu as été gâté au niveau du catering! Comme quoi la chance finie par tourner!
Excellente soirée à toi et à bientôt
Merci Benoit pour le com'.
Le pays est si vaste qu'il faudra au moins 3 congés d'été pour parcourir les sites de premier rang.
Ce salon reste plus sympa que de zombifier en zone publique. Mais il aurait nettement été mieux placé sur la jetée au contact des portes. Monter un étage impose un détour sur le chemin naturel entre PIF et portes.
Deuxième bip magique avec une cabine identique à la précédente, mais sans les repose pieds, pas de jaloux ! On note le catering digne de Pentagruel, l'opposé avec celui d'avant, c'est à ne rien y comprendre...
Merci Quentin pour ce nouvel opus indien, à bientôt !
Merci Hervé pour le com'.
Cela me rassure de voir que je ne suis pas le seul à ne rien comprendre au catering AI.
A+
Bonsoir Quentin,
Encore un surclassement, le veinard !
Différence de catering à peine croyable et à peine le temps de tout avaler eu égard à la durée du vol^^
A bientôt
Dorothée
Merci Dorothée pour le com'.
Chanceux effectivement, mais il s'agit de rentabiliser l'investissement d'avoir choisi parfois *A un peu plus cher dans le seul but de me qualifier à vie.
Je pense qu'on peut lancer un concours à celui qui pourra expliquer les différences de service d'un vol à l'autre.
Merci Quentin pour ce FR.
Allez comprendre la gestion des repas affaires (et éco) chez AI, je n'ai jamais vu autant de disparité.
Dommage de cacher ces IFEs, autant les utiliser si ils existent.
A taste of Dijon : il fallait remplir le magazine ? ^^ tout comme l'horrible trolley bt speaker.
A bientôt
Merci Valérie pour le com'.
Moi non plus, j'en viens presqu'à regretter d'avoir varié les compagnies en fin de routing. Il manque encore beaucoup de données pour faire un nuage de point qui ait du sens.
Les utiliser nécessitent des fees, des coûts de programmation, de l'électricité. Mais leur faire un tour d'Inde tous les jours semble moins cher.
Si jamais je croise quelqu'un avec un bt speaker, je l'invite au salon !
Merci Quentin pour ce FR !
En plus d'être bons marchés, la prestation des vols intérieurs Air India est vraiment excellente. Avec le surclassement en porte c'est jackpot !
Ouf le bonus revient vite !
A + !
Merci Nicolas pour le com'.
Pas toujours le jackpot, mais quand la mise est faible, qui n'en a cure ?
Merci Camarade prolétaire pour ce FR ;)
Je remarque encore une fois que le prolétaire Mogoy fut à nouveau upgradé en classe nantis pour une partie de son trajet chez nos amis du sous-continent !
Bon, pour le plateau, on semble être dans une très bonne prestation avec choix sur un vol d'1h30. Rien à redire :)
Mais pas de bonus ? Comme le camarade Esteban, je suis triste.
A+
Merci Jules pour le com'.
Comme je te le répète à l'envi, tu es un crypto marxiste, la bête immonde se dévoile au détour d'un innocent commentaire.
N'aie crainte tu auras aussi l'occasion de te bouddhifier dans le vol retour.
Merci Quentin pour ce nouvel opus indien ! Une autre bonne surprise à l'embarquement, décidément ! Avec la différence de prestation par rapport au vol précédent, c'est d'autant plus appréciable.
DEL-SFO, voilà une route improbable que j'aimerais faire un jour !
A bientôt
Merci Guillaume pour le com'.
DEL SFO doit être assez originale. Deux régions pas aisées à connecter qvec certaineent beaucoup de gens intéressantes à rencontrer.
Je fais les deux reports dans la foulée, je tente de rattraper mon retard…
Bigre, Air India voudrait-elle se faire pardonner le catering du vol précédent en te proposant une version nettement plus convaincante de son produit J ? En tout cas, c’est le jour et la nuit, pourtant la durée n’est pas beaucoup plus grande ici…
Je n’aurais pas cru que la capitale bourguignonne aurait droit à un gros article dans un magazine de bord indien tiens… Pas certain que ça améliore de beaucoup les chiffres du tourisme à Dijon, mais au moins c’est original.
Amusant, le vol pour SFO est tracé du mauvais côté du globe sur cette carte, du coup, puisqu’il passe par le Pacifique (contrairement aux vols pour la côte Est). Presque 16h de vol tout de même, il faut être motivé…
Quel dommage de ne pas se servir des IFE…
Merci pour l’absence de bonus, ça me permet de rattraper mon retard plus rapidement :P
A+
Merci Robin pour le com.
Je ne distribue pas encore de mauvais points pour les com' en retard :)
Comme l'a fait remarqué Joël il semble qu'AI fasse varier l'offre en fonction de l'heure de départ entre truc symbolique et plateau complet.
J'ai aussi été étonné qu'une ville de province comme Dijon puisse intéresser une clientèle indienne. Cela promet de l'activité dans les années à venir.
Merci Quentin pour ce FR vers l'Illumination. (Tu vas finir cathare!)
"Le PIF est passé et ce fut longuet pour le moins. " ===> la faute à Gérard ou au zèle des employés voulant prouver l'utilité de leur poste?
"à moins de ne pas faire confiance à certains services de son propre pays…" ===> cela arrive-t-il dans une démocratie?
Vice et frugalité réconciliés : le Mogoy en mode "guide spirituel"?
"Il faut dire que l'offre ne pousse pas à l'excès." ===> "Ne nous laisse pas entrer en tentation" disait l'autre...
Un vol agréable, un repas presque plantureux, tout cela pour rien du tout, il y a des jours où tout sourit !
L'écran caché comme un resto iranien un jour de ramadan...
Des Etats Dry... quelqu'un vérifie-t-il les bagages?
A bientôt !
Merci Franck pour le com'.
J'ai déjà en partie les gènes des Cathares mais je préfère encore l'illumination bouddhique à celle offerte par l'Eglise catholique. Il ne faut pas abuser de la chaleur humaine ^^!
Retarder les pax avec une nonchalence caractéristique permet en effet d'assurer sur le long terme l'employabilité de la famille. Bon, je médis un peu mais face aux Chinois, les Indiens ont du progrès à réaliser en terme de productivité.
" Vice et frugalité" ce n'est qu'en Occident (en France notamment, pétri de rationalisme cartésien) que le manichéisme domine : où l'homme blanc voit noir ou blanc (et éventuellement gris), les Orientaux au sens large ont tout un camaïeu de nuance de gris... On passe à juste titre pour des bovins frustres.
Personne ne vérifie les bagages (on n'est pas en Iran) mais mieux vaut ne pas jouer avec le feu !
J'exprime ma satisfaction tardive face à l'état de la moquette.
Nuages ou pas, pas de chance pour le déclassement du 6A (hublot) au 2D (couloir) sur un vol de jour ;)
Merci pour le partage !
Merci François pour ce com'.
J'aimerais bien être déclassé si souvent !