Bonjour à tous et à toutes
L'introduction
Il est temps de dévoiler un peu plus le programme des réjouissances indiennes.
Il y a tellement de choses à voir en Inde qu'on ne sait pas comment hiérarchiser son itinéraire.
Je choisis de me restreindre sur une région : la vallée du Gange (au sens large).
Le Rajasthan ce sera pour plus tard avec un voyage dédié. Idem pour le Deccan.
Certaines destinations vous seront connues, d'autres certainement pas, mais toutes font partie de ma liste catégorie 1 de l'Inde (bon, je ne me suis pas encore mis à trouver de quoi faire une liste 2).
En d'autres termes, l'Inde est territoire quasiment vierge pour moi. Peu étudié, rarement parcouru, le territoire doit y recéler des pépites et des surprises. C'est un peu un filon qui n'a pas été exploité à dessein pour se réserver de bons moment travelgeek.
Place au routing complet qui va occuper de la mémoire vive de votre cerveau que je vais néanmoins m’employer à rendre disponible du mieux que je peux.
- CDG-FCO en J avec AZ sur A321 : c’est là !
- FCO-LHR en J avec AZ sur A320 : c’est là !
- LHR-DEL en J avec 9W sur B77W: c’est là !
- DEL-VNS en Y avec AI sur A319 : vous y êtes.
- VNS-AGR en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- AGR-HJR en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- BHO-DEL en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- DEL-LKO en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- LKO-DEL en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- DEL-GAY en Y avec AI sur X???: c'est pour plus tard.
- GAY-CCU en Y avec 6E sur X???: c'est pour plus tard.
- CCU-DEL en Y avec 9W sur X???: c'est pour plus tard.
- DEL-FCO en J avec AZ sur A332: c'est pour plus tard.
- FCO-CDG en J avec AZ sur X???: c'est pour plus tard..
Le premier vol est un vol en correspondance : je ne m'arrêterai pas à Benares/Varanasi (VNS). Il s'agit d'un vol très touristique puisqu'il fait la rotation DEL-VNS-AGR-HJR-VNS-DEL.
Ces deux segments me sont facturés 20 EUR seulement (1550 INR) ! En pleine saison et à la dernière minute.
Royal, non ?
Bref il est temps de l'attaquer.
le prélude
Pour une fois, pas de vol de la muerte, mon vol part à 10H30, donc réveil à 7H00 et j'entre dans le terminal à 9h00 en prenant mon temps.
Comme en Iran, l'accès landside est restreint. Il faut toujours montrer son passeport et son billet avant de faire passer les bagages dans une machine rayon X. C'est pénible mais sécurisant.
Je suis arrivé en taxi depuis l'ibis de l'aéroport, pour les encartés Gold ou Platinum, le taxi de l'hôtel est gratuit.
Comptez 600 INR sinon. Il y a de toute façon un arrêt de métro qui dessert directement le terminal pour une bouchée de pain.
Un coup de FIDS, mon vol s'enregistre à l'îlot E.
En avant donc.
Il n'y a pas trop de monde dans la file normale.
La zone Prioritaire.
Parce que ma valise cabine fait plus de 8 kilos, on me demande de l'enregistrer. C'est pénible mais il s'avère qu'AI est assez stricte sur cette question.
Pendant mon périple, j'ai rarement eu l'occasion de gruger sur ce point. Peu importe, j'ai du temps, je suis en congés, donc "take it easy".
Et puis ce n'est pas facturé !
Mes 4 briquets finiront tous par être confisqués aux PIF. Une véritable hécatombe. Même les boîtes d'allumettes sont interdites.
Les PIF men ne réussissent pas à chaque fois à les repérer mais à force de vol, ils en viendront à bout.
Noix de coco ? WTF ?
Direction le PIF intérieur.
M'étant enregistré au comptoir business, j'ai eu droit à un BP doré.
Ce qui m'a permis de mystifier le PIFman de filtre et profiter du fast track.
Ce sera l'unique fois, car le Gold Track est un concept inconnu en Inde.
Les docs de voyage justement.
Les PIF sont toujours éprouvant en Inde, il faut tout sortir, téléphones, APN, casque Bose et toute la câblerie qui va avec.
C'est certainement le niveau le plus élevé de contrôle que j'ai connu (TLV excepté naturellement qui boxe hors catégorie).
Direction le salon de la jetée des vols intérieurs.
Un petit contrôle sur le FIDS, la porte est déjà "ouverte", mais je compte bien aller voir le salon AI.
Au lieu de bifurquer à droite, il faut continuer tout droit vers le crocodile vert et le café britannique.
Le salon se trouve à l'étage et sur la droite à ce moment.
On trouve un ascenseur.
Avec un plan, c'est bien plus clair !
Le lounge report
Objectif en vue.
Dernier cliché avant le cerbère.
L'accueil est poli et souriant, je découvre ce salon.
C'est assez petit.
Quant à l'offre, elle est vraiment limitée.
Mais il y a du frais.
Des bananes !
Question boisson, c’est la sobriété : le salon est dry !
Le chaud est de la partie indienne naturellement.
Une kawateuse avec son faux logo AF.
Et ma sélection du matin.
Ce n’est pas particulièrement raffiné, mais cela fait l’affaire.
C’est bon, j’ai encore le temps, l’embarquement n’est pas annoncé.
Sur le mur, une carte du réseau international AI.
La presse toute aussi indienne que ce salon domestique.
Bye bye, à très bientôt !
Vue de l’atrium commercial depuis la sortie du salon.
Pas tant que je volerai sur AI. Je ne me suis pas renseigné sur le prix d’entrée.
La pub qui pourrait faire rêver nombre d’entre vous.
Le reste de la mezzanine est occupé par un food court.
Et en faisant son tour complet on trouve des escalators pour redescendre.
C’est la première fois que je passe dans ce nouveau terminal de DEL (en fait la première pour DEL tout court).
C’est pas mal, la moquette à la SIN donne une impression plus chaleureuse que les aéroports sans.
Je m’arrête faire une pause cigarette car le salon est non fumeur.
On peut y remplir ses gourdes de fortune.
le flight report
L’embarquement touche à sa fin quand je me présente en porte.
A321 AI au premier plan, un A320 au second.
Mon appareil VT-SCS. Un A319.
La concurrence a préféré la concurrence : Boeing.
Instant nez.
Souvent suivi de l’instant porte.
On m’inflige un no photo à ce moment.
Mais comme c’est un PIFman, cela ne me gênera pas pour le reste du vol.
En revanche, le fuselage shot passera à la trappe.
L’accueil indien, mains jointes est fait avec un « namaste » mais sans sourire.
Je pénètre dans la cabine par la classe affaire qui en est vraiment une.
Puis je rejoins mon rang.
Les sièges sont confortables, à mille lieux, des « nouveaux espaces de voyage européens ».
La moquette est nette malgré quelques tâches.
Et le pas est très bon. Cela augure bien de la suite !
Pas d’écrans individuels néanmoins.
Vue depuis mon siège.
10/10 pour le test Horatius.
Le vomito bag.
Et la notice de sécurité.
La cabine sera bien pleine ce que ne laissait pas pensé le tarif raz les pâquerettes.
Franchement pourquoi s’embêter à passer des heures dans un train indien quand l’avion est si bon marché !
Le gain de temps vaut largement quelques dizaines d’euros. Surtout si on en a lâché des centaines pour arriver en Inde.
On repousse avec 11 minutes de retard peu de temps après l’arrivée in extremis d’un voisin milieu, crotte !
Roulage.
Vistara, que j’ai bien hésité à prendre pour varier les plaisirs.
D’autant qu’hormis un vol, je ne gagnerai aucun miles avec Air India. Mais en cas de problème, je préfère être couvert par mon statut *G qui me donnerait un avantage versus les nobody.
Encore un 321 AI.
Tiens, qu’est-ce donc ?
Une divinité hindoue.
On laisse passer un appareil.
Puis c’est à nous.
Décollage !
Village de Barthal que chacun aura reconnu sans problème !
Et peu après nous sommes en croisière.
Le service commence prestement et nous avons droit à un plat chaud.
Chic !
Sans choix, le VEG est imposé.
Deux morceaux de pain avec un mélange pour leur donner du goût.
Pour le prix payé, je ne vais pas pleurer.
Bidules commerciaux.
Et le dessert sous forme de barre chocolatée de marque Amul, omni présente en Inde.
Bon, ce n’est pas du niveau des chocolats suisses !
L’aspect de la « friandise » appelle à chercher sa composition.
Mieux vaut ne pas connaître le taux de cacao.
Le tout est marathonisé.
Dans les règles de l’art.
Bruitomètre conforme à un A32X.
Et bientôt la descente commence.
Alors que je suis attelé à la rédaction d’un de mes FRs.
Voguent les nuages.
Terre en vue.
La densité de la région est impressionnante. Faites un tour sur google Earth, la plaine est constellée d’un tissu urbain lâche.
Atterrissage.
Aérofreins.
Le terminal ne paye pas de mine.
L’instant danette commence pour ceux qui sont concernés, les paxs poursuivant vers AGR sont priés de rester à bord.
Porte avant et arrière mises à contribution.
Et pas de paxbus à l’horizon.
Il faut montrer patte blanche pour pouvoir débarquer.
La route FR24.
Merci de m’avoir lu sur ce tout premier épisode du grand voyage en Inde de l’été !
Premier bonus juste ci dessous !
le bonus
J’anticipe sur Agra. Et non, vous n’aurez pas tout de suite le Taj Mahal. C’est pour le prochain.
On commence par la visite du fort rouge, autre monument célèbre de la ville.
Mais avant d’y pénétrer, un tour à la mosquée du Vendredi à l'accueil très chaleureux pour le Kafir que je suis.
Retour dans mon tuk tuk que j’avais rencontré la veille. Un bonhomme sympathique et bien brave.
Commençons la visite.
Que vois-je au loin ?
C’est pour plus tard, je vous ai dit !
Allez zou !
Je vous y reprends, sacripants !
Par ici ! ?
Mais ! Vous êtes incorrigibles !
Un peu de lecture en punition.
Et voilà pour le fort rouge.
Comme je vous ai sentis un peu dissipés pendant la visite, je vais vous faire patienter avec un mini Taj Mahal.
Le Mausolée d'Itimâd-ud-Daulâ.
Elevé quelques années avant le Taj Mahal, par un ministre moins fortuné que l’empereur moghol Jahân.
Cela n’en reste pas moins superbe.
Et voilà, c’est tout pour ce premier bonus. Le prochain et bien d’autre à suivre les jours et les semaines qui viennent !
Merci de m’avoir suivi.
Merci Quentin pour ce FR,
Offre convenable au salon même si l'ennui guette tout de même!
A bord il est intéressant d'avoir un vrai plateau repas pour un si court vol. Air India a galère pour rentrer dans la star alliance mais parait faire correctement le job.
Bonne soirée à toi
Merci Benoît pour le com'.
Le salon n'est effectivement pas à même de susciter des vocations en mogoyage. Mais il est le bienvenu surtout pour un itinéraire purement intérieur.
Cela tombe bien que la seule compagnie aérienne indienne embrigadée en alliance le soit sur la Star. Sur skyteam, il est probable que l'accès m'aurait été refusé.
Nous verrons que ce plateau était une exception... mais attendons la suite.
Bonsoir Quentin,
Siège bien moelleux :) et plat chaud que demande le peuple ? ^^
Merci pour ce premier bonus
Bonne soirée
Dorothée
Merci Dorothée pour le com'.
Le peuple en voudra toujours plus pour moins : un écran IFE par exemple ?
Merci pour ce FR
Le tarif est imbattable.
Salon pas très riant mais l'offre existe.
"D’autant qu’hormis un vol, je ne gagnerai aucun miles avec Air India"
Pas de MR en vue alors !
Bon vol avec un excellent pas.
Comment était le plat chaud en sauce servi à bord ?
Joli bonus qui nous présente, entre autres, le Taj Mahal des sans dents
A bientôt
Merci Gilbert pour le com'.
Le salon offre la possibilité de ne pas zombifier en zone airside. C'est déjà cela ainsi que le premier objectif d'un salon.
Sur les 8 vols avec AI je n'ai engragné que 197 miles sur un unique segment. Pas de quoi me rapprocher du statut à vie Platinum de mon programme OZ (m'en manque un peu moins de 500 000 !).
Le combo, pain + sauce était "exotique", mais je n'ai pas couru auprès de la PNC pour en récupérer la recette ;-P
Le Taj des riches dans le prochain bonus à paraître !
Merci Quentin pour ce FR !
Salon peu flatteur à DEL, il est inutile de s'attarder !
Vol avec un siège bien confortable comme on les aime et avec un catering ! Quoi de mieux ?
À bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
Juste après un passage au salon F d'EK, il est certain que celui n'envoie pas du rêve mais compte tenu que les salons pour vols intérieurs sont rarrissimes en Inde, autant en profiter et ne pas bouder son (maigre) plaisir.
Merci Quentin pour ce FR.
Détour original pour rejoindre AGRA.
Prestation qui est pas mal, avec un plat chaud.
L'Inde est un superbe pays, je n'ai fais que le Rajasthan mais j'ai une sacré liste de visite à faire pour un prochain voyage, mon seul regret c'est que c'est un pays compliqué lorsque l'on est une femme voyageant seule (et son droit à l'image).
En janvier le brouillard empêchait la vue depuis le fort rouge sur le Taj Mahal, mais cela donnait une ambiance particulière.
A bientôt pour la suite.
Merci Valérie pour le com'.
Le détour pour shadok qu'il soit, ne fut pas volontaire. Il n'y a pas de vol (du moins cette année) direct entre DEL et AGR.
Mais cela a existé, je me souviens l'avoir vu quand la *A publait encore ses timetable consolidée (c'était bien pratique).
Merci Quentin pour le partage !
Le salon n'est clariment pas le salon du siècle, l'offre est vraiment hyper minime, pas de quoi faire rêver.
A bord, un plat chaud c'est du luxe par rapport à ce que nous avons nous sur un vol domestique.
Superbe première de bonus ! Merci.
A bientôt.
Merci Stephan pour le com'.
Pas de quoi faire rêver, mes assiettes en témoigneront plus que mes mot sur les passages suivant !
D'autres bonus vont suivre la plupart de bon niveau !
Merci pour ce FR.
Et pour le tarif payé le Mogoy voudrait encore gagner de miles ? Non mais allô ?!?
Pour ce faire il aurait peut être été possible de jouer le "double dip" avec un compte AI...
Sinon un bien beau routing de la muerte à venir !
Merci Clément pour le com'.
J'ai bien pensé à voir pour un compte Air India mais cela n'aurait valu la chandelle que si j'avais eu un vol LC non rémunérateur sur OZ mais sur AI...
Or je n'ai pas pris AI pour venir. Ensuite cumuler 8 pouillème ne m'aurait guère fait arrivé à 1000 miles ce qui est bien loin de n'importe quelle prime.
En sus, j'aurais été obligé de ne pas mettre mon numéro *G bien pratique en cas d'IRROP !
Merci Quentin pour ce fr,
J'ai toujours adoré la livrée Air India et notamment, la déco extérieure des hublots.
Comme beaucoup l'ont soulignés, le rapport qualité prix est imbattable (avec en plus un siège confortable)
A bientôt
Merci Nicolas pour le com'.
C'est vrai que la déco des hublots est à la fois originale et typique. Mais cela donne un petit air suranné à l'ensemble.
Merci Quentin pour ce FR !
Tarif incroyablement bas vu la prestation servie, tu as pu cumuler des miles en plus ?
En tout cas belle prestation d'Air india qui donne envie sur MC, mais pas forcément sur LC.
Très beau bonus, l'Inde est un pays qui a un vrai potentiel touristique.
A bientôt !
Merci Nicolas pour le com'.
Non pas de mile sur ce segment. Le seul qui rapportera quoi que ce soit sera le AGR HJR pour 197 miles !
Il faudra voir avec les autres vols que cette bonne première impression ne se confirmera pas.
Merci Quentin pour le récit !
La déco intérieur est bien chargée sur cet Airbus, tout comme la livrée extérieure avec les hublots d'ailleurs... Je suis pas hyper fan, mais au moins, ça semble bien confortable !
Catering tout à fait bon pour un vol domestique, surtout vu l'excellent tarif payé !
Ca a tout de même moins de charme qu'un train indien :P
Très joli bonus, je ne connaissais pas ce fort..
A bientôt !
Merci Robin pour le com'.
Air India cultive une image un peu passéiste pour des yeux européens. Un jour ou l'autre le minimaliste graphique les rejoindront ! Il n'y qu'à voir la charte graphique d'Indigo, très dépouillée.
Il y aura du bonus ferroviaire bientôt, on pourra comparer. Mais je préfère LARGEMENT l'avion à tous points de vue !
Dommage tout de même que pour un Star Gold, on n'ait pas été plus clément concernant ton bagage en cabine.
A moins que le poids été bien trop élevé par rapport à la franchise
"Air India, your palace in the sky". On dira que tu n'as pas voyagé à la place du maharajah.
Merci Quentin
Merci Bernard pour le com'.
J'avais bien 4kg en plus des 7kg autorisés... La règle c'est la règle.
Quasiment la place de l'intouchable et encore loin de celle du Brahmin.
Un bon vol nettement plus confortable et plus sûr que le même parcours en voiture !.
Ce repas chaud :bon point mais exige sans doute un intestin blindé !
Bonus rappelant de bons souvenirs mais je n’avais pas vu ce mini taj.
Merci Quentin pour ce partage.
Merci Philippe pour le com'.
Il vaut mieux prendre ce vol avec escale que de se taper - littéralement - les routes indiennes !
Ce n'était pas vraiment hyper épicé. Je n'ai jamais eu ce type de catering luxe par la suite comme on le verra.
Et le vol était quasiment constitué que de touristes étrangers. Il y donc une certaine cohérence.
Dommage car le mini taj vaut bien la visite et souffre de l'ombre de sa (très) grande et belle soeur.
Salut Quentin
Le tarif est imbattable
Comment as tu trouvés le confort de l'Ibis ?
Le salon n'est pas terrible mais a le mérite d'exister !
Un plat chaud sur un vol intérieur est une bonne surprise, AI copierait t'elle PG ? ^^
Bonus intéressant, comme tout le temps :))
Merci pour ce FR, on attend la suite !
Merci Hervé pour le com'.
L'ibis était conforme aux attentes : pas de tralala, chambres petites mais propres et modernes. Un bon rapport qualité prix pour la proximité avec la plateforme de DEL.
Comme on le verra, le plat chaud était exceptionnel, à mon avis lié à ce vol très touriste. Ce même vol à d'autres dates étaient horriblement cher, je crois que j'ai eu du pot d'arriver aux bonnes dates pour en profiter à vil prix.
Hello Quentin : je suis bluffé par le routing annonce !
Vol domestique de qualité avec cabine confortable, repas chaud et onc qui font le job . Air India revue de loin en terme d’expérience Passagers mais à fait de beaux progrès et mérite mieux que sa réputation, économiquement c’est une autre histoire et sa dette pèse bien lourd !
Merci Christophe pour le com'.
Le routing fut intense. Un tourisme à la japonaise, mais avec des congés sans solde, chaque jour de pris se paye très cher ! Donc le stakhoniviste a repris le turbin !
Le reste des vols sera un peu moins 'haut de gamme' si j'ose dire mais restera au même niveau qu'en Europe voir mieux parfois.
Merci Quentin pour ce FR.
L'Indien est vigilant semble-t-il. De là à deviner en quoi la noix de coco est plus dangereuse qu'un autre élément pondéreux des bagages à main transformé on arme de jet?
Le salon ne casse pas 5 sabots à une vache.
Bizarre l'Inde qui s'imbrique dans l'Amérique du Sud.
"Je m’arrête faire une pause cigarette car le salon est non fumeur." ===> Des briquets inamovibles y sont-ils disponibles?
"Puis je rejoins mon rang." ===> chacun à son rang et dans sa caste.
Le pas est étonnamment généreux. Était-ce une issue de secours?
Brume de pollution?
Un service appréciable du moins dans son existence.
"un tour à la mosquée du Vendredi à l'accueil très chaleureux pour le Kafir que je suis." ===> Il est grand temps de rééduquer le c**** de chiite à la tradition vraie.
Merci pour le bonus.
A bientôt !
Merci Franck pour le com'.
Bagages à enregistrer, briquets confisqués, la rigueur d'exécution n'avait d'égale que le ridicule et la redondance des multiples contrôles depuis l'entrée du terminal jusqu'à l'entrée en cabine (on le verra dans les vols suivants, ils sont atteintes d'une contrôlite qui confine au ridicule).
Pour la noix de coco, c'est aussi un contenant avec du liquide à l'intérieur. C'est la raison certainement de son interdiction.
Ds les salles fumeurs il y a des briquets à résistance électrique, ce sera illustré dans certains des FRs qui suivent.
" rang et dans sa caste" presqu'intouchable, mais je dois avoir un bon karma (*spoiler*)... comme on le verra.
Non pas sur ce vol, un siège normale dans une cabine old style !
Brume tout court je crois, mais venant de vivre à Téhéran, n'importe quelle pollution respirait l'air pur de la montagne !
Je m'en suis rendu compte à nouveau en revenant à Téhéran en septembre.
"Il est grand temps de rééduquer le c**** de chiite à la tradition vraie" on verra que plus souvent qu'ailluers le chiisme est bien vivace dans les grands centres indiens.
Hello Quentin et merci pour cet opus (ainsi que les suivants qui s'annoncent riches et denses)
Sympa le cadeau fait par Accor pour ses clients fidèles...
En plus des briquets, il semble que les batteries externes soient interdites en cabine, un peu con vu que c'est le but de ces appareils. De plus, je crois que leur transport en soute est également soumis à restriction.
Si en plus de ça, il faut terminer à poil et sortir l'intégralité de son sac sur le tapis...
Une invitation au lounge qui tient à quoi? Statut sur StarAlliance sans doute, mais Star alliance est-elle moins restrictive que ST par exemple qui refuse les passagers Eco à statut sur les vols intérieurs?
Salon Dry, mais offre chaude bienvenue. Le terminal semble effectivement sympa et propre!
Ton avion est sale ou la livrée est particulière? :)
Toujours bien d'avoir une vraie business class sur ces petits appareils, et la cabine economique avec ses "canapés" a l'air sympa également.
Bon le plat chaud a, selon la formule consacrée, le mérite d'exister... La barre chocolatée... ben pas mieux! Ca ressemble à de l'agglo
Merci pour la visite et à très vite pour la suite!
Merci Mathieu pour le com'.
Je vous promets du bonus de haute qualité mais il y aura des impasses. Forcément le mogoy fatigue...
Ce n'est pas négligeable comme avantage le prix demandé près de 9 EUR est ridiculement élévé pour l'Inde mais l'alternative est moins pratique : soit attendre un taxi indépendant, soit traîner sa valise jusqu'au métro Aerocity. Le fait qu'ils offrent le service montre bien que cela ne doit pas coûter grand chose.
Sur *A l'accès salon est accordé même pour les vols intérieurs ce qui n'est pas le cas sur ST sauf exception : AF ou KE par exemple. Dans mes voyages US d'il y a cinq ans, j'avais privilégié UA (berk) ou US pour cette raison.
Le terminal fait vraiment moderne sutout comparé à BOM il y a 10 ans !
Merci Quentin pour la suite de ton routing avec le dévoilement de tes nombreux vols, on aurait presque pu croire à un « segment run ».
Content de revoir ce salon domestique AI que j’ai découvert en avril dernier, il fait le job mais sans vue sur l’extérieur et en effet l’Inde est dry en vol comme au sol en domestique.
Plateau complet mais j’aurais tiré la tronche de ne pas avoir un choix « non veg » qui est maintenant réservé uniquement à la Business.
A+
Merci Flavien pour le com'.
Je suis sorti du cycle infernal de réincarnation elite sur deux alliances. Comme Bouddah, plus à se soucier de mon karma !
Chaque journée de congés n'étant pas payé, j'ai fait une "séquence intense".
Il y a encore des possibilités non veg comme on le verra sur le vol 9W CCU-DEL. Mais c'est un vol de plus de deux heures, peut-être que c'est un couperet.