Avis du vol entre Seoul et Tokyo en classe Economique avec Air Asia

Qui dit troisième escapade au départ de la Corée dit troisième compagnie low cost Asiatique. Après Jin Air et Peach pas de nouveauté pour cette fois quoi qu'il s'agit du premier vol reporté de la section Japan d'Air Asia.
Paris CDG - Seoul ICN Korean Air B777-300 ICI
Seoul ICN - Hong Kong HKG Jin Air B737-800 ICI
Seoul ICN ? Osaka KIX Peach Aviation A320 + Spoting KIX ICI
Seoul ICN ? Tokyo NRT Air Asia Japan A320 + Spoting NRT [Vous êtes ici]
Seoul ICN ? Paris CDG Korean Air A380 ICI
Air Asia Japan a commencé ses opérations le 1er Aout 2012 avec des liaisons domestiques depuis Tokyo Narita vers Fukuoka, Sapporo et Okinawa. Les opérations internationales ont débutées le 28 octobre avec Seoul Incheon comme première destination suivi par Busan (2 ème ville coréenne)
Ce 6 Novembre 2012 j'empreinte donc cette liaison Incheon-Narita 10 jours après son inauguration. Cette inauguration récente m'aura permit d'obtenir une promotion à 100 euros TTC aller retour. Certes certains ici vont répliquer que 100 euros ça reste cher pour du Air Asia mais il faut savoir que globalement les liaisons au départ de la Corée et du Japon sont plus chères qu'en Asie du Sud Est et que les aéroports comme Incheon ou Narita prélèvent des taxes d'aéroport importantes.
Il fait gris et et il pleut quand en ce début d'après midi je monte à bord de ma navette préférée direction Incheon. Pas de PNCettes Coréennes ce jour là, nous serons en tout et pour tout 3 passagers à bord.
Une heure plus tard arrivée à Incheon toujours sous la pluie avec en prime du brouillard.
L'enregistrement est expédie, aucune attente, aucune vérification de bagage ni pour une fois de mon allien card. Je m'attendais à un système à la Ryanair ou chaque passager doit se présenter à l'aéroport avec sa carte d'embarquement imprimée chez soi sous peine de pénalité mais apparemment chez Air Asia seul la référence du dossier suffit et je me vois remettre un boarding pass cartonné aux couleur de KoreaAir. Les places sont attribuées à l'enregistrement et comme c'est désormais le cas chez Easyjet le passagers peut réserver en ligne moyennant un supplément un siège en particulier ou bien un « Hot Seat » (sièges issues de secour et premières rangées).
Passage de la sécurité et de la douane également très rapides.
Après un passage rapide du coté des « locaux » Korean et Asiana où j'ai pu spotter ces trois oiseaux direction le satellite réservé aux autres compagnies (qui que j'ai pu y voir un ou deux Korean au contact) d'où partira mon vol.
B777 Korean

B747-400 Asiana

Puis je poursuit mon spotting. Le rendu n'est pas terrible, je vous l'accorde du aux conditions climatiques.
B777 Korean livrée Skyteam

B777 Thai pour Los Angeles

B737-800 Korean avec dans le fond les Asiana au terminal principal

B767 Business Air (compagnie Thailandaise)

A330 Etihad livrée spéciale Abu Dhabi que l'on peut voir réguliérement à CDG (vu son positionnement je n'ai pu prendre une meilleure photo)

A321 Asiana livrée Star Alliance avec stickers célébrant les 15 ans de l'alliance

B737-800 Jin Air

Un appareil Russe que je n'ai pas réussi à identifier de - j'ai réussi à déchiffrer - Vladivostok Avia. On en voit pas tous les jours.

A320 Peach rompant un peu la grisaille

Arrivée d'un B777-300 Qatar Airways

A330 Singapore

A380 Korean au terminal principal

Arrivée de notre appareil, B777 Asiana en parallèle

B747-400 United

B737-900 Korean

L'embarquement est appelé environ une demi heure avant le départ prévu.
Accueil plutôt cordial à bord.
Ca sent le neuf, c'est toujours agréable de voyager à bord d'un Airbus équipées des « nouveaux » aménagements cabine. Je trouve les couleurs cabines D'Air Asia assez sympa, les sièges en cuir noir sont plutôt élégant, les « hot seats » sont équipés d'une lage têtière en cuire rouge permettant de les différencier. Visuellement j'ai trouvé l'ensemble réussi et cela s'accorde parfaitement avec les tenues des PNC

Notre voisin que nous ne sommes pas habitués à voir sous nos latitudes : B767 Hawaian Airlines

J'aurais deux sièges libres à coté de moi pour ce vol. Mon sac fétiche.

Nous décollerons à l'heure.
Le contenu de la pochette du siège : la carte de sécurité, un menu BOB et un catalogue Duty free.

Le magazine très sympa de la compagnie

Et enfin un petit leaflet sous forme de BD racontant la création et la mise en place de la division japonaise d'Air Asia. L'hotesse photographiée était de service sur mon vol.

Le vol se déroule sans encombres, service de BOB classique. Les PNC seront globalement aimables et souriantes mais on est loin de la classe et du sourire naturel des hôtesses Peach (pourtant également une compagnie low cost) . J'ai trouvé les hôtesses vulgaires (ce qui semble être la norme chez Air Asia d'après de précédents FR) et la tenue fait un peu cheap mais bon? cela reste toujours mieux que chez un certain Mr O'Leary?
Aterrissage acrobatique à Narita sous de fortes pluies et avec un vent de face. J'ai supri le petit papi Coréen venu durant le vol s'installer à coté de moi faire un signe de croix.
Nous sommes parqué au large avec d'autres appareils Air Asia et Jet Star puis un escalier est mis en place tiré par un employé. Nous serons acheminé jusqu'au terminal par un long trajet en bus. Débute alors une longue attente à la douane où je croiserais des équipages Cathay, Malaysia et JAL.
L'aéroport de Narita est situé à une soixantaine de kilomètres de Tokyo. Le trajet en transport jusqu'au centre ville est assez long. Je mettrais 1h45 de trajet jusqu?à mon auberge situé dans le quartier de Shinjuku
Vu le nombre limité de photo que j'ai pu prendre lors de ce vol je vous propose quelques photos de l'aéroport de Narita et de spotting prises avant mon vol retour.
Je m'imaginais l'aéroport de Narita comme un aéroport ultra moderne comme ceux d'ICN, HKG ou encore KUL eh bien je dois avouer que j'ai été déçu. Le terminal 2 d'où partent les vols Air Asia est certes bien organisé et spacieux mais il fait très 70?s viellot, on pourrait presque se croire à CDG 1 avant la rénovation. La plupart des vols Japan Airlines semblent partir de ce terminal ainsi que ses partenaires Oneworld.

Les compagnies opérant depuis ce terminal

Vols au départ ce jour

Il se compose d'un bâtiment principal pour les enregistrements et controles avec des points d'embarquement ainsi que d'un stellite accessible en train automatique avec plus de points d'embarquement.
L'enregistrement des vols Air Asia se déroule dans une salle un peu en retrait. Les employés étaient chapeautés par des supervisors Malaysien surement venu du sièges de KUL en renfort.

Affiche promouvant la compagnies.

Quelques clichés que j'ai pu prendre lors de mon attente. Je m'attendais à trouver un aéroport surchargé aux pistes encombrées et des appareil en mouvement permanent j'ai été à nouveau déçu, j'ai trouvé les pistes bien vides, le terminal petit et la plupart des postes d'embarquement vides. Difficile à croire que NRT dessert une ville de plus de 13 millions d'habitants (même si HND est également un aéroport important, bien plus pratique d'ailleurs pour rejoindre le centre ville).
A330 Philippines Airlines from Manille

Suivi d'un A340 SriLankan from Colombo

A321 Air Busan (il avait été livré à la cie quelques jours auparavant) from Busan

Pour Marathon : B747-400 China Airlines from Taipei

qui viendra se positionner juste devant moi

B777-200 American Airlines attendant son départ pour DFW

puis au roulage

A330 Finnair et B777 Scoot parqués au satellite

Du local en livrée Oneworld au satellite

Un autre B777 local en livrée Oneworld mais arborant cette fois la nouvelle livrée Japan Airlines

Encore du local : B737-800 ANA

Encore pour Marathon : A330 Eva Air

A330 Vodka Airlines à l'arrivée ;)

B737-800 de la plus grande compagnie low cost Japonaise Skymark n'oppérant pour l'instant que des liaisons domestiques mais ayant commandé des A380 en vue d'oppérations internationales

B747-400 Qantas parqué au large attendant son départ en soirée pour Sydney (l'appareil reste immobilisé toute la journée au sol)

Le coin des low costs au large avec pour l'instant seulement un A320 Jet Star qui a une base à NRT

A320 China Eastern

A330 Etihad

Delta a une présence importante à NRT, je me demande même si ils n'y ont pas un hub (?)
A330

B767

B777

B747-400

Et pour finir, l'appareil que je prendrais pour mon vol retour