Je vous retrouve pour le périple retour de ce week-end dubaïote. Pour la genèse et les conditions un peu particulières de ce voyage, je vous invite à (re)lire le vol aller, tout y est indiqué (c’est ici !). Pour le retour, je vous rassure (ou pas !), pas de mésaventure ou de coup de théâtre, ce sera bien un vol en cabine La Première d’Air France.
Le routing
1) CDG-DXB avec EK, First, A380, avec le salon La Première AF et l'Emirates Lounge - c'est par là
2) DXB-CDG avec AF, La Première, B777-300 avec le salon Ahlan First Class - [g]vous y êtes[/g]
3) CDG-TLN avec AF, Embraer 190 avec le salon La Première - à venir
Une fois n’est pas coutume, je commence par le bonus touristique, avec en point d’orgue une journée à Abu Dhabi pour visiter la grande mosquée Sheikh Zayed et surtout le tout nouveau Louvre Abu Dhabi qui a ouvert ses portes il y a à peine six mois.
Le Sofitel Downtown
Grâce au statut Gold chez Accord de SkyteamCHC, nous bénéficions lors de notre séjour au Sofitel Downtown d’un surclassement en suite, toujours appréciable même pour un séjour aussi court. La suite en question présente un salon indépendant, une grande chambre et une immense salle de bains. Le tout avec une vue bien dégagée sur Sheikh Zayed Road.
La piscine est très agréable, de jour comme de nuit.
Abu Dhabi
Le lendemain, nous prenons un VTC pour la journée, direction Abu Dhabi à 1h20 de route. Nous commençons par la grande mosquée Sheikh Zayed, toute de marbre blanc, que l’on croirait tel un palais sorti tout droit d’un conte des mille et une nuits. J’ai été moins emballé par l’intérieur, ils ne peuvent pas s’empêcher avec ce qui brille…
Puis déjeuner à l’Emirates Palace, un hôtel 6* réputé. C’est grand, c’est marbré, c’est vide… Pas fan.
On oublie parfois qu’Abu Dhabi comporte aussi son lot de buildings, certes moins extravagants qu’à Dubaï.
Et enfin l’objet principal de cette excursion abudhabienne, la visite du tout nouveau Louvre. En tant que membre de la Société des Amis du Louvre, je bénéficie d’une entrée libre au musée.
Celui-ci recèle peu d’œuvres, mais certaines d’entre elles sont exceptionnelles.
Plutôt que des sections par zone géo-culturelle, la muséographie privilégie les grandes thématiques et mélange les œuvres au service d’un message multi-culturel… C’est une approche originale, motivée sans doute aussi par la pénurie d’œuvres. Ainsi une Vierge à l’Enfant à côté d’un Coran. Pas banal !
Mais ce qui constitue un attrait époustouflant, c’est l’architecture. Le musée s’articule autour d’un vaste plan d’eau, au bord de la mer, et a été conçu comme un village traditionnel arabe, avec ses places et ses ruelles. Le clou du spectacle reste cette structure ajourée surplombant l’ensemble. Le coup de maître consiste à ne pas voir les piliers la soutenant, donnant ainsi une incroyable impression de légèreté.
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Balade à Dubaï
Le lendemain, visite du quartier de la Bastakiya, près du centre « historique » de Dubaï. Des photos des années 70 sont assez parlantes de l’urbanisation galopante qui a sévi depuis.
La Bastakiya a été entièrement restaurée, avec ses vieilles maisons traditionnelles centrées sur leur cour intérieure, leurs tours à vent (la clim’ de l’époque) et ses places ombragées. En cette chaude journée (42°C à l’ombre…) et en plein ramadan, autant dire qu’il n’y a pas foule.
On trouve des galeries d’art.
Et bien sûr le nécessaire pour dépenser de l’argent, on est quand même à Dubaï !
Un délicieux lemon-mint pour se rafraîchir.
Dubaï continue à construire… Cela s’arrêtera-t-il un jour ?
Un concurrent du Marina Sands Bay de Singapour ?
La Burj Khalifa reste toujours aussi élégante.
La nuit, spectacle aux fontaines de Dubaï avec illumination de la Burj.
Pour finir, une visite au génial aquarium dans le Dubaï mall, avec son impressionnante paroi, son tunnel et son underwater zoo.
En chemin, SkyteamCHC repère l’entrée bien atypique d’un parc pour enfant. Le comptoir d’accueil a trouvé un nouveau collaborateur !
En route pour DXB
Le vol AF DXB-CDG part à 0h40, ce qui présente l’avantage de pleinement profiter de la journée puis d’aller tranquillement à l’aéroport, dîner au lounge et optimiser le temps de sommeil pendant le vol pour démarrer une journée de travail le lendemain à Paris. Pour ce qui me concerne, je n’ai pas l’intention de beaucoup dormir, l’excitation est en effet à son comble, et je compte bien profiter au maximum de ce moment. Je pourrai par ailleurs me reposer au salon La Première, puisque j’aurai 10 heures de correspondance pour m’y remettre de ce vol red-eyes.
L'enregistrement en ligne, la veille, me confirme que nous ne serons que 2 sur ce vol. Yes !
Après une agréable discussion avec le general manager du Sofitel et un verre au lounge Gold de l’hôtel, nous prendrons le chemin de l’aéroport vers 20h30. Pour ce transfert, nous décidons avec SkyteamCHC d’essayer le métro en classe « gold ».
C’est parti. La station de métro est à 100 mètres de l’hôtel.
Pas de queue pour prendre le ticket. Pour l’aéroport, compter la somme astronomique de 14 AED, soit… 3,5 € par personne !
Notre ticket Gold en main, nous passons les « tourniquets ».
Peu de monde sur le quai, on est loin de l’heure de pointe du métro parisien… SkyteamCHC a déjà repéré le wagon Gold en queue de rame et s’y rend prestement.
Il faut dire que nous n’aurons pas longtemps à attendre.
La zone Gold est clairement signalée.
Gare aux resquilleurs…
Mon siège pour les 20 prochaines minutes.
Le pas est bon.
Et on a une belle vue sur la ville que nous quittons.
Pour nous ce sera le Terminal 1.
La connexion avec l’aérogare est très rapide.
Nous arrivons dans le glamourissime T1 de DXB, 3 minutes seulement après être sorti du métro. Il aura fallu moins de 40 minutes après avoir quitté l’hôtel au centre-ville et un budget de 3,5 €. CDG peut aller se rhabiller…
Nous tombons sur un comptoir EK… qui n’opère pas ici ! Sans doute pour les brebis égarées.
Le terminal est étroit et tout en longueur.
Le FIDS. Devant chaque écran, se trouve un agent pour renseigner les clients.
Il n’y a pas encore trop de monde, mais on retrouve l’ambiance exotique des vols vers le sous-continent indien et ses « bagages hors-format ».
La prise en charge par AF
Forcément, la zone d’enregistrement d’AF est de l’autre côté du terminal. La zone est bien organisée, avec un accès SkyPriority bien indiqué.
Un comptoir est dédié à La Première, avec tapis rouge et bouquet de fleurs.
L’agent, me voyant me présenter, se hâte d’expédier le client précédent et s’excuse presque en me disant que c’est un client J d’un autre vol. Pas de problème Madame, mon attente a dû durer 10 secondes…
Je donne mon nom, l’agente réagit comme si elle m’attendait. C’est toujours agréable. J’apprendrai par la suite que Françoise, de l’agence AF des Invalides (oui, encore elle… cf. le FR aller), leur avait « mis la pression » (dixit).
A noter que l’agente ainsi que le chef d’escale, présent, s’adressent à nous directement dans un excellent français.
SkyteamCHC fait son timide et fait mine d’emprunter la file SkyPriority, je demande donc si mon ami peut s’enregistrer avec moi. Bien sûr, sans aucun problème. Il est pris en charge par le chef d’escale.
Je demande s’il peut également bénéficier du parcours prioritaire et du salon First, là encore cette requête est accordée avec le sourire.
Très rapidement, le dispositif First se met en route. Mon accompagnant, un agent DNATA, vient se présenter à moi en anglais. Sa collègue, qui se chargera de mon co-pax, vient également se présenter, en français. Elle me confirme que nous ne sommes que 2 ce soir en cabine La Première, ce qui est une excellente nouvelle. Je n’étais pas inquiet, car à l’enregistrement la veille j’avais bien sûr checké le remplissage de la cabine.
Je remets à mon accompagnant mon boarding-pass et mon passeport, celui-ci s’occupera ensuite de tout.
Le programme de la nuit est chargé pour DXB.
Direction PAF/PIF.
Notre accompagnant nous fait passer par une file détournée.
Il n’y a pas grand-monde à la PAF ce soir, mais c’est toujours du temps de gagner pour boire du champagne au salon :-)
Nous empruntons la file des équipages et suivons ces PNC d’Air India.
PAF puis PIF sont passés très rapidement (pas de fouille approfondie, comme pour Jetstream 95).
Direction ensuite le people moover pour rejoindre les portes d’embarquement.
Le trajet est très court. Comme les gamins, je me mets à l’avant pour profiter du paysage. Se faisant de nuit, les photos sont toutes pourries, désolé…
Nous arrivons enfin dans la salle des départs. Le FIDS est impressionnant.
Notre vol est toujours prévu à l’heure.
Passage obligatoire du dutyfree, je ne ferai aucune folie.
Je m’arrête quand même pour admirer ce beau bestiau, mis en jeu à la loterie.
Non, Christophe, tu ne pourrais pas la ramener à Paris !
Nous empruntons l’escalator, direction le lounge.
Le Ahlan First Class Lounge
Pour nous ce soir ce sera le Ahlan First Class Lounge.
Notre accompagnant nous conduit jusqu’à l’accueil, très souriant, puis les formalités effectuée il prend congé et me souhaite un excellent voyage, m’indiquant qu’un autre agent viendra pour me faire embarquer.
Le code wifi, qui fonctionnera très bien.
L’agente me demande si c’est ma première fois ici – oui Madame – et me propose de me faire visiter le salon – très bien Madame, avec plaisir !
Dès l’entrée passée, nous tombons sur ce formidable quadruple écran avec flightradar24 en live. Magnifique ! Quel dommage qu’il ne donne pas sur l’espace principal du salon.
Puis offre de presse.
Il y a des journaux dont on n’imagine pas l’existence…
Je me contente de quelque chose de plus classique. Je n’ai pas essayé de demander un magazine non disponible pour voir s’il me serait amené.
Un espace fumeur est disponible, ainsi qu’une salle de prière.
Plus consensuelles, les toilettes et les douches.
Les toilettes sont propres.
En revanche, c’est dommage, il n’y a pas de serviettes en coton pour s’essuyer.
Les douches (que je n’ai pas essayées).
Puis nous arrivons dans l’espace de restauration, avec service à la place.
Sur la gauche, un espace repos avec des fauteuils, où nous prendrons place.
Plus loin, un bar.
Puis un autre espace avec des fauteuils massants et un peu de verdure.
Cet espace serait calme s’il n’était pas ouvert sur l’aérogare.
Un FIDS est également présent.
Je vous présente l’offre solide. Je n’ai pas eu le courage de photographier chaque plat, mais c’était varié et appétissant.
Un chef peut également préparer des plats à la minute.
L’offre des softs.
Les alcools sont disponibles à la demande.
Le salon n’aura pas été très plein durant notre séjour (environ 2 heures), mais celui-ci est ouvert à plusieurs compagnies et pas uniquement à des pax P, d’où une population que l’on qualifiera pudiquement d’hétéroclite.
Mon siège. Je sais, ça brille…
Mais au moins il y a une prise !
A peine installé, un menu nous est remis. SkyteamCHC semble absorbé…
Nous demandons d’une seule voix une coupe de champagne. Je demande s’il y a du rosé, le garçon va se renseigner et revient en me disant que non… Bon tant pis :-'
Ceci nous est amené rapidement, avec quelques biscuits salés à grignoter.
Tchin !
SkyteamCHC va prendre une douche, puis nous décidons de passer à table.
Voici le menu. Je n’ai pas trouvé la carte très First (burgers, pâtes, menu enfant avec nuggets…).
Je souhaite manger léger pour profiter du catering en vol, aussi je commande juste des dim-sun.
Une fois la commande passée, je décide d’aller voir la cave à vin pour voir ce qui est proposé. Mais… que vois-je ? Du Veuve-Clicquot rosé ? Damned, et ce satané serveur qui m’avait dit ne pas en avoir…
Certains autres vins sont intéressants.
Le service est assez lent, nous attendons pratiquement un quart d’heure avant d’être servis.
Miam miam !
Du coup je demande à goûter le VCP rosé. Gêné, le serveur s’exécute (assez lentement ceci dit, il faudra demander s’il ne nous a pas oubliés…).
Il ne lâche jamais son téléphone !
Le chef.
Le salon est faiblement rempli, ce qui garantit une ambiance assez calme, malgré un groupe de 3 Américains qui forcément parlent fort.
SkyteamCHC souhaite profiter du vol pour dormir et va donc se resservir.
Il a l’air d’avoir trouvé son bonheur.
Il est passé à l’eau…
Nous décidons ensuite de quitter le salon et aller faire un peu de spotting. En sortant, je reconnais l’agente DNATA qui m’avait salué au comptoir La Première, j’en déduis donc que voici mon co-pax.
Le terminal est plutôt calme.
Un Air India est en final call.
Nous croisons un B737 de la compagnie Biman (je ne connaissais pas cette compagnie du Bangladesh).
A330 de China Southern.
Mais que fait-il avec sa veste ?! Je mets un terme à toute supputation, c’est juste pour éviter les reflets en prenant des photos !
Au loin, la dérive du B777 KLM, qui part à peu près en même temps que nous.
En chemin, nous croisons notre équipage.
De retour au salon, SkyteamCHC ne peut s’empêcher de rester songeur devant le grand écran de Flightradar24.
Une dernière libation, soft, avant d’embarquer.
L’embarquement
Peu avant minuit, notre accompagnant arrive.
Il nous invite à prendre place dans ce magnifique buggy.
Ne me dites pas que j’ai pas l’air un peu ridicule là-dessus…
M’en fiche, je suis pas tout seul !
Ça ne vaut pas la Jaguar AF, mais ça droppe mine de rien !
Notre conductrice du soir n’hésite pas à klaxonner pour faire dégager les pax éco qui auraient l’outrecuidance de ne pas nous céder le passage (ou prosaïquement ceux qui n’entendent pas le véhicule électrique arriver dans leur dos).
Nous arrivons en porte, l’embarquement ne va pas tarder à commencer.
Nous sommes en porte 19. Les pax SkyPriority commencent à faire la queue.
Nous n’aurons que 5 minutes à attendre, lorsque notre accompagnant vient nous chercher. Il pousse alors les pax SP qui faisait la queue pour nous laisser passer. C’est tout de même moins discret et moins classe que l’arrivée au pied de l’avion en Jaguar…
La passerelle nous tend les bras.
C'est parti !
J’aperçois le museau de notre oiseau du jour !
Je ne pouvais pas ne pas prendre en photo ce kakemono… Une bouffée d’émotion s’empare de moi lorsque je m’engage à gauche. Je vais enfin découvrir la cabine P d’AF !
Mon accompagnant, me voyant prendre moult photos, me dit de prendre mon temps.
Il me devance en porte pour m’annoncer. Et là…
… rien ! Les PNC n’ont manifestement pas été informés du début de l’embarquement. De fait pas d’accueil en porte, et je me retrouve seul à attendre, ça fait un peu drôle. Du coup c’est l’instant porte vue de l’intérieur…
Panique chez les PNC. Après ce couac, je suis rapidement pris en charge. Je remercie mon accompagnant et suis présenté à la CCP et à mon PNC de ce soir, Patrice.
Le flight-report
C’est avec une impatience et une excitation à peine dissimulée que je m’installe à ma place, en 1L. Il n’y a pas à dire, il est chic ce siège.
Mon co-pax n’a pas encore embarqué, nous sommes les premiers dans l’avion. C’est une sensation absolument géniale. L’ambiance est feutrée. Cette cabine P est vraiment très élégante.
SkyteamCHC ne peut s’empêcher de passer la tête.
La cabine J est encore vide.
Je profite de ce moment de calme pour faire le tour de mon espace pour les 6 prochaines heures. Mon siège, très confortable et large. J’aime beaucoup la matière.
La partie latérale. Il y a de la place…
La lampe. Le verre est entièrement siglé avec le symbole de La Première.
A côté de celle-ci, un compartiment de rangement avec une télécommande.
On y trouve également le casque (que je n’utiliserai pas).
Ainsi que les commandes de siège et de hublot.
L’ottoman et l’IFE.
Sous celui-ci, un compartiment avec les chaussons et la couverture.
Le pas est impérial, je suis confortablement installé.
L’IFE déroule une vidéo spécifique à la P.
Sur le côté, deux boutons permettent de relever la cloison pour s’isoler un peu. Le remplissage de la cabine n’imposera pas cette nécessité.
Un compartiment pour la littérature.
J’apprécie les petits détails, comme le logo La Première sur les boutons du rideau.
Seul pax J pour l’instant, notre ami Christophe.
Mais l’embarquement ne tarde pas à être lancé.
Patrice me propose une boisson. Du champagne, pardi ! Et pas n’importe lequel !
Le petit plateau argenté est élégant, mais cette serviette en papier n’a pas sa place ici (je vois la même toutes les semaines entre TLN et ORY…).
J’aime beaucoup ce verre biseauté.
Hmm ! ce Krug est excellent ! J’adore sa robe dorée.
Mon co-pax, avec lequel je n’aurai aucune interaction, arrive entretemps et se met directement en pyjama. On sent que c’est un habitué.
Tchin Christophe !
Patrice me demande comment je souhaite organiser mon vol. Je lui dis que je souhaite dîner dès que possible, profiter de quelques heures de sommeil puis de prendre mon petit déjeuner avant l’atterrissage.
Un petit tour aux toilettes avant le décollage. Mon co-pax a tout laissé en vrac, sympa…
On retrouve les produits de toilettes. Contrairement à la J, ce n’est pas Clarins mais Carita.
J’apprécie d’avoir ces serviettes en coton. En revanche, il n’y a pas de bac pour les recueillir.
J’ai bien aimé le miroir rétro-éclairé.
Ces toilettes sont clairement moins vastes que celles que j’avais découvertes sur l’A380 d’EK à l’aller.
Au retour, je tombe sur une porte.
Le commandant de bord passe alors en cabine. Il salue mon co-pax, mais sans plus d’effusion. Lorsqu’il vient me saluer, je commence à engager la discussion. Sur la cabine, sur Air France, sur l’aviation. Bref, un échange très sympathique et jovial. Je lui demande si je peux voir le cockpit, il accepte avec plaisir.
Le plus beau bureau du monde ! Le commandant de bord, au langage que je qualifierais de franc, ne tarit pas d’éloge sur son B777.
De retour à ma place, je me mets à l’aise et enfile les chaussons. Le compartiment sous l’ottoman est bien pratique pour ranger les chaussures.
Avec seulement quelques minutes de retard, le push-back est effectué. Nous passons devant cet A380 d’EK à la livrée africaine.
Emirates’ world.
Décollage. Bye bye Dubaï !
Dès que le décollage est terminé, extinction des feux. Le rideau est tiré.
Mon voisin ne sera pas bien gênant pour ce vol.
L’impression d’intimité est alors incroyable. J’ai l’impression de voyager dans un jet privé…
Patrice me propose une nouvelle coupe de Krug. Je suis faible…
Dommage, il laisse le rideau ouvert, ce qui gâche un peu l’ambiance visuelle et sonore.
Lorsqu’il revient, je lui demande s’il est possible que mon compagnon de voyage se joigne à moi pour l’apéritif. Pas de problème, il va le chercher.
C’est quand même topissime de pouvoir s’installer face à face et dans le plus grand confort !
Tu me prends en photo, je te prends en photo :-) Des gamins, j’vous dis…
Patrice propose du champagne à SkyteamCHC, qui est faible lui aussi.
Re-re-tchin ! (hips !)
Et santé également à tous les FRistes !
Quelques noix, délicieuses ! (ouf, je n’ai pas eu la boîte en carton !)
On est vraiment très bien dans ce siège.
SkyteamCHC est du même avis que moi !
Nous discutons une petite demi-heure, un moment assez incroyable dans ces conditions, puis SkyteamCHC part se reposer. Il y en a qui travaillent demain !
Je ne peux pas m’empêcher de continuer à shooter ce siège. Je l’adore…
Son petit frère d’en face.
Quant à moi, viens l’heure de passer commande pour mon dîner.
La carte du solide, bleue.
Snif, pas de caviar ex-DXB :-(
La carte du liquide, rose.
Un seul champagne, un seul vin blanc… On est très loin de la cave d’EK.
Bref, je passe commande. Je note alors que les rideaux de la suite voisine sont légèrement tirés, ce qui m’isole du reste de la cabine sans créer de sensation d’enfermement. C’est très bien vu.
Tandis que Patrice s’affaire au galley, je feuillette distraitement le nouveau magazine du mois. L’Irlande est à l’honneur.
Puis je m’intéresse à la trousse de confort. Celle-ci est assez qualitative.
Passons au contenu.
Outre le masque pour les yeux et les bouchons d’oreille, elle contient des produits Carita. Ce n’est pas pléthorique, mais bon…
Ce que j’ai en revanche apprécié, c’est le stylo avec la crevette.
Un oshibori chaud m’est apporté.
L’ambiance silencieuse de la cabine est feutrée. L’éclairage indirect est apaisant.
Patrice installe la tablette et la nappe.
Point pratique : il est possible de pousser la tablette sans peine ce qui permet de s’extraire sans difficulté (ce n’était pas le cas sur EK).
Puis la table est dressée.
Patrice me propose un refill de Krug, je n’arrive pas à lui dire non…
Condiments. A noter que salière et poivrière sont identiques à celles d’EK.
La coupelle pour le beurre.
L’assiette. Pas de doute, je suis en Première…
La serviette.
Pour la suite du service, une autre PNC viendra en renfort de Patrice puis prendra le relais.
Je commence par la Soupe vichyssoise, huile d’olive aux herbes.
La présentation est sympathique. La soupe est délicieuse.
Service du pain.
Souhaitant pleinement profiter du service, je ne regarderai pas de film. En attendant la suite du service, je me connecte sur la géovision.
On n’est pas bien là ?
On est au début du vol, mais trois fois hélas il ne reste plus que 5 heures…
Je joue un peu avec la géovision. J’adore les détails de ce B777 sur l’IFE.
Je passe ensuite à l’entrée. Dos de saumon et crevette à la thaï, petite salade de tomates cerises. Dommage qu’il n’y ait pas eu de choix.
C’est très bon et goûteux. J’accompagne cette entrée d’un Beaune.
Je demande alors à Patrice s’il est possible d’installer mon lit au siège 1F. En moins de temps qu’il n’en faut pour le dire, c’est chose faite.
Le plat m’est ensuite amené, sous cloche.
Filet de bœuf grillé, sauce béarnaise, confit d’aubergine et de poivron, polenta crémeuse au parmesan.
J’accompagne cela d’un Château Smith-Haut-Laffitte 2013.
Choix de moutardes.
Les couverts sont siglés de la crevette.
J’avais demandé une cuisson saignante, mais malgré les efforts des PNC, la viande est malheureusement trop cuite à mon goût. Elle est cependant excellente, très tendre et savoureuse.
Le Pessac Léognan que j'ai choisi est très bon mais aurait peut-être mérité quelques années de cave supplémentaires.
Pendant le repas, je feuillette le journal. Pendant mon séjour dubaïote, Madame a justement été visité la toute nouvelle fondation Carmignac sur l’île de Porquerolles.
Tiens, un article sur les Emirats !
A ce moment, nous survolons l’Iran, à 36.000 pieds d’altitude. Mogoy doit être en train de planifier sa prochaine exclu sur les vols domestiques !
Je continue par la sélection du maître fromager.
Je ne m'en lasse pas…
Et je termine par le dessert. Fruits frais, tartelette au citron meringuée et sorbets.
Pour accompagner cela, je me laisse tenter par le Sigalas Rabaud 2008.
Un véritable nectar !
La tartelette et les sorbets sont une véritable tuerie. Hélas je n’ai plus faim et me contente de goûter pour faire honneur à ces délices.
Le débarrassage est rapidement effectué.
Avant d’aller me reposer, je me laisse tenter par un thé vert, accompagné d’un bas-armagnac de 1995.
Chocolat et eau me seront également apportés.
Il est temps d’aller enfiler le vêtement de confort (le pyjama, quoi…). Celui-ci est très doux et confortable.
Direction le dodo !
Eh bien croyez-moi ou pas, je n’ai jamais aussi bien dormi dans un avion ! Le matelas est d’un confort incroyable.
Après 2h30 de sommeil, Patrice me réveille pour le service du petit-déjeuner. Nous en sommes alors ici, il reste moins d’une heure de vol.
Dehors le soleil commence à poindre.
En attendant mon petit-déjeuner j’admire le spectacle dehors.
Le reste de la cabine P est plongé dans le noir. C’est d’un calme !
Après m'être un débarbouillé et rhabillé, je demande à Patrice si SkyteamCHC peut me rejoindre. Nous arrivons dans 3/4 d'heure, avec 20 minutes d'avance, snif !
Patrice va chercher mon compagnon de voyage et lui propose de prendre son petit-déjeuner. Belle attention, déclinée par Christophe qui aura déjà pris la prestation J. Néanmoins il prend volontiers un café pour m’accompagner.
Dressage de la table. Ça ne se voit pas, mais je suis quand même un peu fatigué…
Crêpe aux pommes et cannelle, compote d’ananas et de myrtille. Délicieux !
Le jus d’orange frais pressé et le café sont également très bons.
J’en profite pour jouer avec les hublots.
Pendant ce temps, mon co-pax émerge et prend son petit-déjeuner.
Nous amorçons l’approche sur Paris et Christophe est invité à rejoindre sa place.
Arrivée au petit jour sur la région parisienne.
Atterrissage en douceur à CDG, avec (hélas) 20 minutes d’avance sur l’horaire prévu, comme l'avait annoncé le commandant au début du vol.
Avant de débarquer, je jette un dernier regard à cette Suite qui m’a bichonné.
Prise de congés chaleureuse de l’équipage, ils ont vraiment été au top. Merci à eux et aux PNT, ils ont rendu ce vol exceptionnel !
En passerelle, mon accompagnant m’attend, tandis que Christophe trace déjà.
A nos côtés, un A330 AF.
Dernier au revoir à notre avion de cette nuit, qui nous a vaillamment menés à bon port. Derrière lui, un MEA et une flopée de dérives AF.
Direction la PAF pour accompagner SkyteamCHC.
En cette heure matinale, il commence à y avoir un peu de monde à CDG.
La PAF est malgré tout encore peu peuplée.
De toute façon, ce n’est pas un problème, nous avons le sésame…
… celui qui coupe les files !
Le moment est venu de se dire au revoir avec Christophe, bon courage pour cette journée de travail, moi c’est une journée au salon P qui m’attend !
La suite au prochain et dernier épisode de ce routing avec 10 heures de salon P (vous n’imaginez pas à quel point c’est passé vite…) et le retour sur Toulon-Hyères, qui sera une première pour moi en Embraer.
A très vite !
Salut Stéphane ! Je constate avec plaisir que tu as mis ton week-end à profit pour rédiger ce beau FR de ton vol retour.
Un excellent vol du début à la fin avec un PNC qui sait apporter la présence et la touche de raffinement que l'on attend en J sans être obséquieuxLa cabine rend bien en photo mais rien ne traduira tout a fait le raffinement qui se dégage de cet espace privilégié. Je vois que tu as bien picolé pendant que je dormais : tu as raison cela aurait été dommage ne pas en profiter pour un premier vol sur cet Première ! ( et puis tu ne bossais pas le lendemain toi !). Catering sympa et de qualité mais dommage pour l'absence de choix en entrée. Une expérience qui reste en mémoire et a un gout de reviens y ! Merci pour le bonus des moments forts de ce week end !
Je n'ai pas picolé d'abord, j'ai dégusté les nectars qui m'étaient proposés, ce n'est pas pareil !
Je suis d'accord avec toi, les photos ne rendent pas l'ambiance qui règne dans cette cabine.
La prochaine fois, c'est toi qui prends les billets en P :-)
Merci pour ce très beau FR retour,
Le tout avec l'excellent Christophe, qui n'a pas craché sur le champagne^^
Heureusement qu'il est passé à l'eau au salon!
Très agréable cet écran "Flight Radar" qui fait le bonheur de tout AVgeek!
Le vol est exceptionnel et permet de retrouver son âme d'enfant!
Le fait d'être accompagné à CDG évite les possibles saturations (fréquentes) à la PAF!
Bonne soirée et bonne semaine à venir!
Merci Benoît pour ce commentaire. L'écran flightradar est assez impressionnant quand on entre, le vrai bonheur aurait été qu'il donne sur le salon lui-même pour en profiter en sirotant son verre !
La PAF n'était pas trop chargée ce jour-là, mais l'ami Christophe a malgré tout gagné un temps appréciable.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Le salon Ahlan n'a pas une once de glamour sinon sa faible fréquentation et son service à place. C'est vrai que les bouteilles exposées font saliver mais souvent pas offertes à la dégustation, frustrant. Bon point pour AF d'inviter Christophe dans ce salon.
Très belle expérience à bord mais je note une seule entrée.... déconcertant pour rester poli, absence de caviar... dommage pour une destination bling comme DXB.
La cave est bien fournie mais pas très variée. Cela dit une cabine de 4 pax ne peut être aussi achalandée qu'une cabine de 16 sur A380 EK.
La sélection du maître fromager fait peine à voir... Mon tout premier vol en F AF avait un plateau de 30 sortes de fromage et j'avais tout testé !!
Merci pour ce commentaire. Effectivement, concernant la cave, nous n'avons pas eu de carte. C'est dommage, certains semblaient intéressants (comme ce icewine).
J'ai également été déçu par le catering, mais je crois que ceci est dû à l'heure tardive. Je crois que sur le vol ex-CDG, qui part en début d'après-midi, la prestation est plus robuste.
A bientôt !
Merci pour le FR ! J'avais vu l'autre versant en J ! Votre amie des Invalides a été pro jusqu'au bout ! Le salon n'est pas à la hauteur, il me semble. Vous avez bien fait d'avoir été frugal sur ce coup là. Je suis déçu de la carte, non pas que je doute des produits, mais je trouve la sélection un peu maigre. Il faut tenir compte du départ de Dubai et non pas de CDG, ça change ! Toutefois, il aurait fallu la soigner un peu plus. Je suis d'accord sur la carte des vins qui est trop légère pour une Première. La cabine est vraiment très bien. Je n'apprécie que moyennement l'ancienne cabine qui manque d'intimité. Celle-ci est très bien et offre un compromis entre le cloisonnement et la discrétion. Le Krug est vraiment extraordinaire, c'est pour l'instant mon Champagne préféré. N'avoir qu'un autre passager dans la cabine est aussi une chance d'autant qu'il fut discret. J'ai hâte de mon voyage retour le 6 juillet dans cette même cabine où j'y passerais 11h45. Demain, je prendrais le dreamliner en J.
Merci pour ce commentaire. Je partage vos remarques. Cette cabine est vraiment très agréable et sobre.
Je valide le Krug également, sa robe est juste superbe. Il se boit (hélas !) très facilement !
Le fait de n'être que 2 (et avec un copax en mode marmotte) a largement contribué au calme du voyage.
A bientôt pour votre routing de cet été ! Vous devez avoir bien hâte...
Merci pour ce FR :)
Donc si j'ai bien compris quant à la "Gold Class Cabin", le prix est de quelques 3,50€ pour quoi? Un peu plus d'intimité? J'espère qu'il y a au moins un contrôleur à bord.
"B777 de China Southern." Je crois que c'est plutôt un A330.
"Tu me prends en photo, je te prends en photo :-) Des gamins, j’vous dis…" on essaie d'imiter les Quatre "fantastiques" ? (lol)
Au final une belle comparaison entre AF et EK quelque peu similaire à la mienne... Quoiqu'on ne peut pas trop comparer d'une part parce que tu as voyagé à l'avant alors que je suis resté à l'arrière. D'autre part, AF et EK se mesurent avec leurs avions "emblématiques" respectifs sur cette liaison particulière.
A bientôt :)
Merci pour le commentaire.
Effectivement, la Gold Class du métro n'apporte pas grand-chose à vrai dire, d'autant que le reste de la rame n'était manifestement guère rempli.
Merci pour la remarque concernant le CZ, c'est modifié !
C'est toujours intéressant de comparer 2 offres différentes sur une même ligne, il y a des points forts et des spécificités à chaque compagnie.
A bientôt !
Merci beaucoup pour ce retour Stéphane,
Il y a des vols que l'on regrette qu'ils soient trop courts, en voici un parfait exemple.
Presque parfait de bout en bout, léger regret aussi sur l'entrée unique et aussi sur sa présentation un peu faiblarde. Mais après, au vu de l'heure avancée, c'est un peu normal.
Je salue l'effort de proposer deux prestations chaudes sur un vol aussi court. On n'a pas à choisir entre un vrai dîner et un vrai petit déjeuner.
Dur pur Christophe d'aller travailler pendant que d'autres vont buller :p
A bientôt !
Merci Stephan pour ce commentaire. Je te confirme qu'un Paris-Dubaï (ou l'inverse) est toujours trop court dans ces conditions... mais ça faisait partie du challenge de départ de ce routing donc pas de regret !
Je comprends que la prestation du dîner soit plus light étant donné l'horaire, mais bon j'aurais préféré une offre un peu plus robuste tout de même.
A bientôt !
Bonsoir,
Merci pour ce FR attendu ! Pas de comparaison possible entre le salon de Dubaï et celui de Paris que l'on savoure d'autant plus... !
Quant au vol si je devais choisir, sans conteste AIR FRANCE !!! même si certains points pourraient être améliorés: l'offre au niveau de la cave, notamment.
Encore un moment hors du temps, à bientôt de lire votre "séjour" retour au salon ;)
Bonne soirée
Bonjour et merci pour ce commentaire. Je choisirais à nouveau AF sans hésiter, même s'il faut admettre des points forts à EK aussi.
A bientôt !
J'ai beau voyager le plus souvent en First Class, Air France est pratiquement la seule compagnie à offrir cette qualité de service au sol quelle que soit l'escale.
C'est propre, classe, First Class quoi.
Dès l'arrivée à l'aéroport, on sent unique et privilégié.
Qu'est-ce qui différencie la Gold Class de l'autre classe du métro de Dubaï? Le fait qu'il soit juste moins fréquenté.
Le RER B peut en effet aller se rhabiller sous tous les points: tarif, confort et propreté.
Je suis passé par le Ahlan FC lounge de DXB et il n'a pas beaucoup changé depuis, sauf pour la carte des vins qui me paraît moins prestigieuse avec des crus un peu moins haut de gamme.
Vous avez eu combien de PNC à votre service en cabine La Première? Pascal et Patrice?
Dommage que vous n'ayez pas pu voyager sur AF à l'aller car il me semble que le catering ex-CDG soit bien meilleur.
Mais tant mieux si les vins seraient les mêmes. Le vol est bien trop court pour bien les siroter
"" on essaie d'imiter les Quatre "fantastiques" ? (lol)"=> il faut d'abord le droit d'utiliser la licence (LOL)
Je suis curieux de voir comment vous avez pu aller au salon La Première depuis le niveau des Arrivées.
Merci pour ce partage Stéphane
Bonjour Bernard, merci pour ce commentaire.
"Dès l'arrivée à l'aéroport, on sent unique et privilégié." => je confirme, c'est très agréable !
"Qu'est-ce qui différencie la Gold Class de l'autre classe du métro de Dubaï?" => pas grand chose à mon avis, d'autant que les wagons "classiques" n'étaient guère surpeuplés.
"Vous avez eu combien de PNC à votre service en cabine La Première? Pascal et Patrice?" => faute de frappe corrigée ! Il y a bien eu Patrice, ainsi qu'une autre PNC pour terminer le service de nuit.
"Dommage que vous n'ayez pas pu voyager sur AF à l'aller car il me semble que le catering ex-CDG soit bien meilleur." => merci de remuer le carambar dans la carie...
"Je suis curieux de voir comment vous avez pu aller au salon La Première depuis le niveau des Arrivées." => très simplement, à pied en quelques minutes seulement (cf. le dernier FR que je viens de publier).
A bientôt !
Bonjour Stéphane et merci pour ce vol retour, aussi richement documenté que l'aller,
Presque décevant (pour nous lecteur) que tout ce soit passé sans encombre :)
Comme beaucoup je pense, je n'aime pas l'horaire de ce vol AF, et comme toi, je suis plutôt du genre enthousiaste que je vole, et ce quelque soit l'heure, aussi pour l'avoir déjà fait, enchaîner avec une journée de travail au retour de DXB n'est pas des plus évident!
Après un trajet gold, le terminale l'est nettement moins... Aux comptoirs, "the Françoise effect" a encore frappé^^
SkyteamCHC qui serait timide sur l'emprunt d'une file SP... je n'y crois pas :) en revanche, une fois encore le parcours de l'accompagnant qui suit l'hôte La Première est une bonne chose.
Ce salon First semble bien vide de pax. La carte n'est pas First, mais cela ne me choque plus... la cave est plutôt jolie en revanche, en tout cas quelques bouteilles méritent le coup d'oeil pour peu qu'on puisse les déguster.
Excellent le coup de la veste... je ne sais pas quoi en penser ^^
Une fois encore, je ne peux m'empêcher de penser à ces pauvres pax J qui non contents de s'être fait doubler lors du boarding, doivent partager la passerelle avec la plèbe (Joke, est-il besoin de préciser!)
Superbes photos de la cabine, qui se prête bien au jeu.
L'abat-jour de la lampe est en verre? De mémoire, lors de mon dernier passage en cabine F, il était en "tissu" plus ou moins flexible, bon point donc.
Superbe champagne, le diable étant dans les détails, cette serviette n'a rien à faire ici, d'autant qu'au salon à CDG, des serviettes en tissu existe, autant les utiliser également en vol.
J'ai un problème de colorimétrie sur mon ordi ou les covers des cartes des menus sont en N&B?
Superbe trousse de courtoisie. Je rejoins ton point sur la carte des vins qui manque de profondeur, et je note que même en F, il existe des différences de protocoles (utilisation des cloches pax ex...)
J'aurai laissé tomber le thé vert... ça aurait fait plus de place à l'armagnac :)
L'avance sur un vol en First n'est jamais appréciée, et Christophe semble toujours te devancer!
L'arrivée à CDG est classique :( et je me surprends à dire que j'ai hâte de lire un FR intérieur avec AF en Embraer :)
Retour via le salon d'accueil La Première landside après l'arrivée?
Merci encore pour cet excellent report et à bientôt!
Merci pour ce commentaire Mathieu !
L'horaire de ce vol n'est pas génial, sauf qu'il m'a permis de profiter d'une correspondance copieuse au salon P, donc bon...
Cela ne m'a ab-so-lu-ment pas dérangé que les pax J et Y empruntent la même passerelle :-)))
Je confirme, la lampe est en verre, très jolie d'ailleurs.
Les cartes des menus sont bleue sombre et rose, mais il faisait sombre dans la cabine, donc ça ne ressort pas forcément bien.
Le thé vert, c'est, comment dire, pour me donner bonne conscience !
Et effectivement retour direct au salon P pour un lonnnngggg moment de détente !
A bientôt !