Bonjour @ tous,
Voici la suite d’une série de Flights Reports qui vont présenter un voyage effectué en Asie entre mai et juin 2018.
Second vol national au Vietnam effectué avec Vasco, une nouvelle filiale du groupe Vietnam Airlines qui exploite la flotte d’ATR de VN. Concrètement je ne savais rien du tout de cette compagnie vietnamienne. Je l’ai découvert à l’aéroport. Vasco rentre dans la mode des groupes e l’aérien de scinder leurs activité et de créer des sous-marques régionales. Soit.
En tout cas, c’est sympa de faire un vol en ATR, sur une petite distance. Pile une heure de vol, roulages inclus…
A la fin du FR je présenterais un petit bonus de mon voyage. Avec une visite de Sapa, dans le nord du pays et surtout dans les montagnes du Vietnam.
Ce Flight Report est le second épisode d’une série en court :
1e vol : SGN-DAD en A-321 sur Vietnam Airlines
L’aéroport de Vinh - VII :
Arrivée à l’aéroport de Vinh :
Plein de chariots sont en libre-service :
Pour frimer… J’en prends un… Ahahah
L’entrée de l’aéroport :
Les vols du jour au départ. Là, je découvre que mon vol n’est pas opéré par Vietnam Airlines !
L’aéroport zone d’enregistrement :
Cela s’active pour un vol VietJet vers Hô Chi Minh :
Le bureau Vietnam Airlines bien vide le matin :
Bornes d’enregistrement pour l’instant fermées :
Tient, tient, Vasco ! Je découvre…
Enregistrement ouvert…
Boarding pass du jour. Mais qu’es que c’est que ce Vasco ? Aahahaha…
Contrôle de sûreté facile et rapide… Sauf qu’un vieil homme devant moi découvrait les joies de passer un filtre… Assez marrant de le revoir passer 5 fois…
L’intérieur du terminal dans la zone réservée. Avec quelques commerces.
Je m’installe et bois un super café vietnamien froid :
Connexion Wifi facile et rapide. Photo Flight Report :
Hop… 08h12 début de l’embarquement :
L’avion est au large. Il n’y a pas de passerelles à Vinh :
Les voyageurs en attente :
L’accès à l’avion est ouvert :
Arrivée d’un A-320 Vietjet :
Vue sur le bâtiment de l’aéroport :
Différentes vues autour de l’ATR72 :
L’entrée s’effectue à l’arrière de l’appareil :
A bord…
Entrée dans l’appareil :
Petit coffre à bagages :
Tient le rang 13 !
Différentes vues des sièges. La cabine est mono-classe :
Pas d’appuie-tête :
Des « bavoirs » au nom de Vietnam Airlines… Ahaahhah
Le pitch est serré, car je touche :
Bras tendu = mi-main :
La tablette en un bloc :
Appel PNC, éclairage et ventilation indiv- :
La boucle de la ceinture de sécurité, neutre :
La littérature de bord est 100%Vietnam Airlines :
Le carton de sécurité VN de l’ATR72. Celui-ci devient collector j’imagine…
Sur une autre rangée, je zoom en constatant que Vasco à éditer ces propres cartons de sécurité !
La flotte d’ATR est composée de 7 appareils pouvant accueillir 68 voyageurs :
La légende de la carte du réseau domestique me fait comprendre que c’est indiqué :
Vue d’ensemble du réseau domestique du groupe Vietnam Airlines :
Zoom sur l’issue de secours au premier rang. On distingue la porte blindée d’accès au cockpit, qui restera bien fermée verrouillée tout le long du vol :
L’issue de secours et un peu d’espace devant la cloison :
Le vol doit partir à 8h30. Mais nous sommes prêts à 8h25. Le pilote effectue des annonces uniquement en vietnamien, et le steward les traduits en anglais. Comique…
08h31, départ…
08h36, décollage !
Bye Bye Vinh…
Service en vol similaire à VN : une serviette rafraichissante et une bouteille d’eau. L’équipage commercial est composé de deux stewards :
Vasco édite ses bouteilles d’eau : classe !
J’ai trouvé le vol légèrement bruyant. Approche d’Hanoi…
Un A-320 de Vietjet prêt au décollage :
Atterrissage à 9h27…
Puis roulage…
… pour atteindre une zone isolée du tarmac. Arrivée de l’appareil à 9h30, soit exactement à l’heure :
Un Cobus nous dirigera vers l’aérogare :
Au revoir l’ATR72 de Vasco :
Le parking est situé vers la zone de transport Cargo. Ici un B777 d’Etihad Cargo :
Tient deux petits hydro-
Un avion long-courrier de VN affrété sur les vols domestiques ! Certainement pour faire du HAN-SGN ?
L’aéroport de Hanoi - HAN :
Arrivée dans l’aérogare :
Le panneau annonçant les arrivées :
Les tapis de retour des bagages du terminal domestique de l’aéroport d’Hanoi :
Tient, tien de la pub de SunWorld pour le parc d’Halong !
Valise reçu à 9h44… soit 14 minutes après l’arrivée au large ! Le top !
Direction la sortie :
Banque de change. D’après ce que j’ai remarqué les taux de change sont assez similaires partout au Vietnam :
Ensuite, c’est un peu complexe. Disons que je me dirige à Sapa au nord du pays, près de la frontière chinoise.
Je voyage dans ce bus couchette pour nains ! Assez particulier comme expérience !
Fin du vol, OV8312.
Bons vols @ tous, et place au bonus balade au Vietnam…
Bienvenue à Sapa, la grande ville des montagnes du Vietnam (… et de l’Indochine…)
Centre-ville :
Circulation un peu bordeur-line…
Un funiculaire tout neuf est en fonctionnement depuis 2 mois :
Appareil neuf et magnifique, made in Swiss !
Sapa est réputé pour ses campagnes magnifiques :
On y trouve l’un des deux plus importants téléphérique 3S du monde…
… un matériel très haut de gamme, à la pointe de la technologie du câble :
Le sommet du Fansipan, lieu d’arrivée du téléphérique, est à 3143 mètres. Sommet du Vietnam et de la sous-région :
Petite photo cuisine locale. Un régal…
Merci d’avoir suivi ce FR.
Merci Rodo pour cette suite.
Je connaissais les ATR de VN qui desservaient Dien Bien mais pas la gamme Vasco (ok je sors.)
Côté service, c'est aussi pauvre que la maison mère.
Le bonus de Sapa, où je suis allé il y a 7 ans montre que les environs de la ville ont beaucoup changé. Par contre, la place principale avec l'église, noire de monde le dimanche essentiellement des Hmongs, est la même.
A bientôt !
Salut Papoumada,
Je pense sincèrement que la ville de Sapa connait une énorme révolution avec une ouverture ENORME sur le tourisme. Les projets énormes de SunWorld vont réellement transformer cette vallée. En 7 ans, tout a dû bien changer.
J'avais quitte un pays industrieux mais encore traditionnel, j'ai l'impression d'un pays qui construit des infrastructures à marche forcée et qui développe des parcs de loisirs au goût douteux un peu à la mode chinoise pour classes (pardon, il n'y a pas de classe dans un pays communiste) pour camarades méritants du développement économique.
Merci pour la suite de ton routing!
Sacré experience avec une compagnie qui a un nom bien brésilien! :-)
Cabine à l'ancienne et service minimum, mais toujours excitant de découvrir une nouvelle compagnie et un ATR pour changer un peu.
Visiblement tu n'as pas été dérangé par le bruit.
Je trouvais par exemple dans les ATR de MK qu'il y avait un bruit spécifique fort en décibels!
Bonne journée et à bientôt
Salut Benoit,
Si, si quand je note que c'est un peu bruyant.... C'est de la politesse. En fait, cela signifie que le vol est vraiment bruyant.... Ahaahah
Bonjour Rodo et merci pour ce report, la filiale de VN semble reprendre petit a petit les opérations réalisées en ATR. Je suis impressionné par la taille de l'aéroport de Vinh qui semble de plus assez récent. Pour les hydravions à HAN il me semblait avoir lu qu'il assuré des vols touristiques dans la baie d'Halong.
Bon vols !
Merci pour ton commentaire. Exact l'aéroport de Vinh a une belle taille, et sa vol (surtout vers SGN...) !
Merci pour l'info des hydravions...
Bons vols @ toi
Merci pour ce FR ! Une cabine qui n'est pas de première jeunesse et une prestation minimaliste, mais le contrat est repli à 100% avec cette arrivée à l'heure. A bientôt !
Merci pour ton retour Akivi. Bons vols @ toi.
Merci pour cette suite !
Service standard sur un vol Vietnamien, avec la bouteille d'eau !
La série -500 est quand même particulièrement bruyante.
Superbe bonus touriste, merci !
Merci pour ce FR et ce manignifique bonus.
Le logo n'a pas un air de Singapore Airlines...?
Bonne journée!
Bonjour Mikata,
Bien d'accord avec toi ! Je n'avais pas remarqué. Je ne me souviens plus de qui est entré dans le capital du groupe VN ? Singapore Airlines ou des Japonais ? Je ne sais plus....
Bons vols à toi.