Bonjour à tous,
Je vous retrouve pour la suite de mon voyage au Japon. (J'ai beaucoup de retard dans la publication, j'en suis navré)
CDG-HND, JL 46, B777-300ER en Y
HND-NGO,JL 209, B738 toujours en Y I
NGO-NRT, JL3082, B789 encore en Y (un jour peut être ?)
NRT-CDG, JL415, B788 toujours et encore en Y vous y êtes !
C’est parti pour le vol retour de Narita à Paris, JL415 avec une ligne qui a depuis été supprimé par Japan Airlines.
Arrivant depuis un vol intérieur je passe rapidement les contrôles des passeports.
Direction les portes d’embarquement
J’arrive à la porte où notre avion est déjà là !
Notre porte en contrebas
Un B772 JAL
C’est parti pour une petite promenade dans le terminal !
Un jour peut être
Le tableau des départs
Petite séance shopping
Je tente désepérement une petite tentative de spotting avec ce dreamliner 788 de JAL.
Je retourne à ma porte en vue de l'embarquement
La salle s'est bien remplie avec pour une fois sur JAL autant de français que de japonais !
Je spotte un B777-300ER du maître des lieux passant par là.
L'embarquement dans ce 787 de seulement 161 places est prévu à 11h20 soit 20 minutes avant l'heure théorique de départ.
L'embarquement commence à l'heure dans un strict respect des priorités.
On pénètre dans la bête immatriculée JA844J âgé lors de mon vol de 1.2 ans et qui est aujourd'hui en livrée samurai blue pour la coupe du monde
Accueil très chaleureux à bord. Quel plaisir de rentrer dans un avion si récent ça change du 777 de l'aller.
Passage par la business de 38 places.
Puis par la grande prémium économy de 35 places.
Et enfin arrivée dans la petite (et forcément plus agréable) cabine éco de seulement 88 places. JAL étant l'unique compagnie au monde à avoir opté pour une configuration en 2-4-2 pour ses 787 contrairement au 3-3-3 habituel.
Je prends possession de mon siège . JAL a été primé par Skytrax pour ce siège le "Sky Wider II"
L'IFE de 10.6 inch.
Le hublot teinté de bleu
puis normal
Le pas pour mon 1m80. L'espace pour les jambes étant de 84cm d'après le site de la compagnie.
Chaque siège dispose de sa propre prise de courant.
On peut brancher directement ses propres écouteurs à l'IFE.
La fiche de sécurité
A 11h38, l'appareil est prêt pour quitter la porte. Et l'équipage se prépare pour les consignes de sécurité qui seront réalisés à l'ancienne par nos deux charmants stewards de hong-kong en même temps que la vidéo.
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On repousse dans la foulée.
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C'est parti pour un long roulage à travers les pistes de NRT !
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A330 de la Thai
A330 Aéroflot en partance pour Moscou SVO, JAL se posant à DME.
11h45 de vol jusqu'à Paris sont annoncés
On s'aligne
Et à 12h11 on décolle !
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Un oshibori chaud est distribué à 12h30 le premier d'une longue série !
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Alors qu'on quitte les côtes japonaises !
Puis, des crackers et une boisson sont distribués je prendrai du jus d'orange.
Une heure plus tard, les déjeuners sont distribués en commençant par les plateaux spéciaux.
Voici le plateau de fruit commandé par une des personnes voyageant avec moi.
Le menu pour le déjeuner "standard"
Je prendrai la deuxième option
Les couverts en métal et siglés
escalope d'espadon et sauce aux oeufs sur riz à la vapeur
Le tout fut excellent !
Nous survolons la Russie
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Puis, pour finir en beauté une glace est distribuée
Il est maintenant 14h30 au Japon, et le moodlightning est lancé
La vue est toujours aussi agréable avec la magnifique aile de notre 787 !
Les lumières sont éteintes mais heureusement les hublots ne sont pas obscurcis :)
nous sommes alors là
une autre vue proposée par la géovision
Je vais faire un petit tour au galley où des douceurs sont disposées.
passage aux toilettes très propres ,des toilettes japonaises en plus !
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La cabine éco est bien pleine
Je profiterai de cette occasion pour parler assez longuement avec une adorable hôtesse japonaise à qui j'apprendrai que JAL est la seule compagnie à avoir 8 sièges de front en éco sur 787. C'est bien la preuve que la communication de JAL à ce sujet (et même plus en général) est très limitée si même leurs équipages ne sont pas au courant. En tout cas, elle semblait réellement aimer son travail et sa compagnie et semblait très excitée par son voyage à Paris un des derniers pour elle puisqu'étant basée à NRT la disparition de cette ligne signifie pour elle la fin de cette escale (shopping).
De retour à ma place, elle m'apportera des "petits souvenirs de ce vol" , très gentille attention, d'autant plus que quelques minutes plus tard, une autre hôtesse me proposera gentiment de les mettre dans un sac
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Alors que nous sommes ici
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Un petit encas est distribué !
L'IFE est complet même si l'offre de films en français hormis les blockbusters restent limités.
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Les lumières sont progressivement rallumées
L'hôtesse viendra me donner mon petit sac :)
dont voici le contenu avec en plus une carte me remerciant de ma venue sur ce vol signée par l'équipage
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Nous sommes alors là
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La cabine est presque réveillée
Et c'est l'heure du déjeuner ! Le menu fruit
Le menu standard qui est un partenariat entre JAL et mos burger intitulé "air mos". Il s'agit d'un hamburger à "monter" soit même. Cette offre est proposée cette année du 1er juin au 31 aout sur les routes suivantes :
- Depuis Tokyo (Narita) à Chicago, Dallas/Fort Worth, Boston, New York, Los Angeles, San Diego, Vancouver, Frankfurt, Helsinki, and Melbourne
- Depuis (Haneda) à New York, San Francisco, London（JL043), and Paris
- Depuis Osaka (Kansai) à Los Angeles
Pour ceux que ça intéresse vous trouverez plus d'information ici
Un mode d'emploi est joint
Le plateau tel que reçu (à noter l'apparition par rapport à l'année dernière d'un sachet de crackers)
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Ce n'est pas très pratique à manger surtout en éco…
Mais le résultat est gustativement parlant très convaincant. La cheffe de cabine viendra me demander mon avis sur cette prestation et plus globalement sur tout le vol, visiblement les nouvelles se propagent vite dans l'équipage ^^
Nous sommes alors là
Examinons maintenant le contenu de la pochette
Une plaquette présente le siège
JAL fait de la pub pour ces nouvelles destinations (Melbourne et Kona) dans son magazine.
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Les prix pour le WIFI que je n'ai pas testé
L'offre pour les boissons
Nous arrivons bientôt !
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Les volets sont de sortie alors qu'en cabine les hôtesses et stewards passent dans les rangs pour remercier quasi-individuellement tous les passagers d'avoir choisi JAL. C'est la première fois que je vois ça en éco avec JAL en tout cas c'est une sympathique attention.
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Les turbulences en approche final seront assez fortes et malgré les annonces de l'équipage indiquant qu'elles sont sans danger sur notre sécurité, les cris retentissent dans la cabine éco jusque là calme.
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Touch down sec à 16h49
Passage près du T1
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13 minutes plus tard on est porte. On quitte dans la foulée l'appareil en passant par la premium
La business
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direction la police des frontières
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A 17h14 on commence à faire la queue. Malgré le monde il n'y a que deux guichets ouverts une honte !
Apres 45 minutes d'attente c'est enfin fait
Les bagages tournent déjà
Les bagages récupérés, direction Paris !
Merci à tous de m'avoir lu à très vite !
FR très intéressant. La cabine de ce 787 semble très confortable. Je privilégie systématiquement les configurations 2-x-2.
L'équipage semblait au top.
Merci et à bientôt
Merci pour votre commentaire !
Si vous préférez les configurations avec des sièges en duo, JAL a récemment reconfiguré ces B772 en 2-4-3. Quant à sa sœur ennemie ANA, cette dernière a adopté cette configuration en 2-4-3 aussi sur ces B773 (disponible vers Londres et Francfort deux fois par jour), certains de ces B773 étant également malheureusement en mode bétaillère avec un 3-4-3.
Un équipage au top effectivement même si on regrettera l'absence de PNC francophone
A très vite
Merci pour ce très beau FR!
NRT parait impeccable et pratique à souhait!
A bord la cabine est confortable pour de la Y et le catering est plus que correct.
Je trouve malgré tout le plateau fruits léger pour un long vol, mais l'idée est bonne et devrait venir sur nombre de compagnies avec les différences de goût chez nombre de PAX.
Comportement exemplaire en cabine ou il est toujours agréable de discuter avec des PNC passionnés, sans parler des goodies et de la carte signée par l'équipage!
Arrivée catastrophique à la PAF à CDG, certaines choses ne changent pas!
Attention à cacher le visage des PNC sauf accord de leur part :-)
Bonne journée et à bientôt!
Le repas fruits (ou FPML) n'est pas une idée, mais un repas pré-commandable :)
Il est disponible sur la plupart des compagnies, mais pas toutes, au même titre qu'un repas végétarien (VGML), lacto-végétarien (VLML), kosher (KSML), hallal (MOML) et tous les autres ^^
C'était la minute catering :)
Merci pour votre commentaire !
Pour les visages c'est corrigé ils sont floutés !
Effectivement, le menu fruit est un repas pré-commandable depuis le site de la compagnie. Une des personnages voyageant avec moi l'ayant commandé je me suis permis de prendre quelques photos pour vous le présenter. Un menu végétarien est également disponible pour une prestation plus consistante !
A bientôt !
Merci pour le partage!
Excellente prestation de JAL sur ce vol, entre la configuration beaucoup plus agréable en 2-4-2, l'équipage et les repas, tout y est pour passer un bon vol.
Petite erreur de spotting, la Thai , c'est un 330 et non un 777.
Encore une fois une arrivée horrible à CDG, honteux.
A bientôt :)
Merci pour votre commentaire !
C’est corrigé ;)
Un excellent vol sur tous les points effectivement dommage que le dreamliner ne soit plus envoyé vers Paris !
A bientôt
Superbe FR.
La cabine est séduisante.
J'aurais du mal à me contenter du frugal plateaux de fruits.
La maquette faisait elle partie des goodies offerts ?
Merci pour votre commentaire !
Le plateau de fruit est comme rappelé précédemment par Esteban un menu pré commendable. La personne voyageant avec moi le prenant systématiquement lors de ses voyages elle m’a dit que le plateau de fruits JAL reste supérieur à ceux des autres compagnies !
La maquette faisait effectivement parti des goodies offerts il s’agit en fait d’une maquette-jouet à destination des enfants en bas âge. Mais bon c’est toujours sympa pour un avgeek ;)
A bientôt
Merci de ce partage. Un apapreil avec une cabien réussie et confortable et des PNC au top ! La restauration semble bonne meme si le premier plateau est grand et du coup parait vide ! Le second repas est une alternative étonnante mais comme tu le fais remarquer pas forcément facile à consommer en eco ! C'est sympa de renconter des PNC qui font leur job avec passion et échangent avec les passagers.
Merci pour ce très beau FR.
Une belle cabine spacieuse en Y, une offre originale pour la seconde prestation et un équipage adorable. Voilà une belle pub pour JL.
Merci pour ce joli partage!
Vol pratiquement parfait! Dreamliner en 2-4-2, belle cabine avec des tons que j'aime bien, hôtesses très attentionnées, IFE complet, catering plus que satisfaisant.
Rien à rajouter si ce n'est que ça donne vraiment envie!
A bientôt.
Merci pour votre commentaire !
Une prestation effectivement excellente par JAL, mais les tarifs des compagnies japonaises sont supérieures à nombre de leurs concurrentes européennes ce qui explique aussi cette supériorité au niveau des prestations.
A très vite !
Décidément, les FR sur les compagnies japonaises en LC se suivent et se ressemblent : on n'est pas loin de la perfection ! Excellents pitch et IFE, PNC présents et attentionnés, très bon catering... J'ai l'impression qu'on dépasse la Y+ d'autres compagnies ! Merci pour le partage !
Merci pour le commentaire !
Effectivement les compagnies japonaises sur LC se démarquent de la concurrence . Malheureusement elles ne desservent pas énormément de villes en Europe (seulement Paris, Londres, Francfort, Düsseldorf , Munich, Helsinki, Moscou et Bruxelles ) comparées aux compagnies coréennes ou chinoises.
A très vite
Merci pour cet excellent FR! Rien à redire en effet sur la qualité de service des compagnies aériennes japonaises! :) Tout est dans le détail, et le petit cadeaux offert avec l'enveloppe signée par l'équipage ne peut que réjouir les AVgeeks :) Petit bémol habituel aux contrôles aux frontières à Paris mais c'est tout à fait normal en période de pointe...