Salut les FRistes,
Depuis bientôt 2 mois j'étais en hibernation… Durant tout ce temps j'ai lu de jolis FR passionnants et bien racontés, donnant toujours cette envie de voyager.
Pour mon retour parmi vous, j'ai décidé de partager une expérience très originale… Un CDG/YUL !!!
Oui, j'entends déjà certains dire Ah non pas encore la navette du Québec !!! Certes, une destination largement commentée (15) sur FR mais pas au niveau du CDG/JFK (20).
La compagnie sera AF, je suis fidèle, (ça dépend pourquoi) j'aime beaucoup l'hippocampe et les codes barres ne me dérangent pas.
J'avais le choix pour mon type d'Albatros, ce sera le Jumbo-400, largement plus excitant que l'A340 avec ses réacteurs tout rikiki.
Pour agrémenter ce FR, j'ai une vidéo de quelques turbulences et après le posé de roues quelques bonus de la Belle Province avec un spécial on a retrouvé couillu le caribou
Bon c'est parti, comme chaque année je vais rendre visite à des amis Pur sirop d'érable, qui ont une auberge de charme. Mes loisirs sont exclusivement, traineau à chien, skidoo et magasinage à Québec et Montréal pendant la période des soldes.
Il est 10H Paris X, mon tacot arrive, je charge grosse bertha, Roissy terminal 2E svp. Précision importante pour les non initiés grosse bertha est ma valise…
Trafic fluide pour un jeudi pas de grosses difficultés, nous atteindrons Roissy en 45 min.
Enregistrement rapide aux bornes, peut d'attente, direction le terminal S4 porte M48. AF344 on time.
Serait-ce un terminal subliminal ???
Après la PAF un tour de BB métro.
Arrivée au terminal S4, en face le salon J d'AF que j'avais testé lors de mon 1er FR, CDG/LIM. Pour le trouver il est entre Dior et Hermès… fauché s'abstenir !!!
Hors salon et design, je préfère le S3 beaucoup plus convivial et moins bling bling.
Le voilà enfin mon chouchou !!! Mon préféré avec le 777
Ce sera le TJ…
A coté le TF pour Mexico, nous ferons la course ensemble jusqu'au dessus de l'Irlande. (merci Faaa)
Le Capt'ain Titi BLANCHARD est heureux de vous accueillir sur ce vol… Température -20 degrés à destination.
Malheureusement pas de nouvelle cabine, grrrr… Toujours pour les amateurs d'IFE philatélique…
Mais ils ont l'air de tous fonctionner ? Enfin presque…
Roulage, décollage avec ce ciel bas, nous serons vite dans la purée de pois. La route sera très pointée vers le Nord, pas de St Helier cette année !!! (snif)
Les menus inimitables, les sachets de confort sont distribués durant le survol de Londres.
Jus de fruits et coca pour une classe de petits Québécois de retour d'un voyage en région parisienne. Ils seront super sages et moins bruyants que les italiens :)
L'apéritif débute enfin au dessus de Liverpool…
Allez, quelques légères turbulences pour pimenter le vol !!! J'aime bien le sachet de crackers qui bouge tout seul à 1 minute 27.
Juste après, le déjeuner est servi. Pour moi ce sera le poisson blanc sauce homardine. l'entrée et le plat seront correct et mangeable, le petit plus est l'éclair au chocolat vraiment délicieux. D'ailleurs mes voisins me proposeront les leurs gentiment. Apparemment ils étaient dérangé par les turbulences Miam…
Un Cognac corporate et un café me seront proposé pour conclure.
Une ballade en cabine pour dégourdir mon 182 cm.
Pitch et assise correct
Quelques infos à mi-parcours
Du bleu, du bleu et du blanc…
Après une légère sieste et un navet (stars 80) Le nouveau monde se rapproche.
Mais toujours rien de visible au sol
Nous commençons à longer le St Laurent, un en-cas au fromage nous est proposé.
Comme en Hollande, aux graines de cumin… KL651 va être content
la classe, trop bien rangé mon plateau !!!
Pour ne pas vexer nos cousins, du français !!!
Toujours pas de neige en vue… Mais début de la descente. Titi le commandant nous annonce un -28 avec un ressenti à -35 !!!
Ma voisine imperturbable et studieuse…
Enfin la terre promise en mode congélateur apparaît !!!
Les faubourgs de Montréal se dessinent au bord du St Laurent.
Quartier Olympique de 1976 avec son stade.
Centre ville de Montréal… Avec un bout de carénage, désolé.
Un posé de roues très doux malgré un vent de travers assez fort.
Salut mon copain AF344 TJ, à coté du moche et jaloux AF346
Voilà, cette 1ere partie terminée, le choc à été rude à la sortie de l'aéroport, la pause cigarette n'a pas trainé. Ensuite direction ce parking glauque ouvert aux courants d'air pour récupérer la location de voiture.
Montréal, vue de l'hôtel place Dupuis, angle rue Ste Catherine à proximité du village.
De jour avec le pont Jacques Cartier au fond.
Quelques jolies maisons dans le quartier latin.
Le Mont royal et son panorama
Tic sans Tac…
Malgré tout, Ambiance Nord Américaine
Maintenant, direction mon coin de paradis au milieu de nulle part, mais ce sera pour mon prochain FR de retour. Comme promis je termine sur On a retrouvé Couillu le Caribou du Grand Nord !!!
A vous de juger !!!
Merci pour ce FR!
Dommage de ne pas avoir eu la nouvelle cabine, mais au moins tous les 747 sont équipés de PTV maintenant. Je ne comprends pas, d'ailleurs, pourquoi AF n'as pas installé la Premium dans les 747 alors qu'ils allait être rétrofités de toute façon.
Toutes les photos sont superbes! Merci pour ce bonus touristique de Montréal sous la neige. Oh la la les truck nuts je croyait les Québécois un peu plus évolué que leurs voisin du sud...eh ben non, LOL! Pauvre Couillou le Caribou, il a toujours les profiteroles qui traînent dans la glace :-)
Merci pour ce FR !
Un bon vol dans l'ensemble.
Au moment ou j'ai aperçu AF344 avec le 744, je me suis dit enfin un FR avec les nouvelles cabines, aller.
Ma déception est sûrement moindre que la votre, en tout cas je vous comprends !
En fait TJ doit être le dernier à passer. Ceux qu'il fallait éviter avant sont à prendre maintenant ! Autrement dit le voisin TF pour MEX est retrofité. En fait tout les 744 ont été retrofités ou le seront comme les 3 derniers, par contre je ne sais pas ou en est le planning.
Je vois que le magnifique en-cas au fromage n'a pas changé, quelle horreur. Le plat principal ne me fait pas vraiment envie sinon c'est correct.
Très belles vues à l'arrivée à YUL. Ce vol me rapelle beaucoup de choses, merci.
Merci pour ce FR : Montréal en hiver fait envie.
A ma connaissance, seules les cabines J des 7 (sept) 744 d'AF ont été rénovées : 36 sièges au lieu de 40, NEV4.
J'adorerais aller visiter Montréal, ça m'a l'air d'être une très belle ville))))
Ce FR est très complet et très agréable à lire, bravo))))
P.S. : Pas insulter l'A340, même si les 342-3 sont moches :)
Merci pour ce FR !
Pour les 744 AF :
- F-GEXB, F-GITD, F-GITE et F-GITF sont rétrofités avec la nouvelle cabine Weber en économique et les nouveaux sièges NEV 4 avec les grands écrans Panasonic en J
- F-GITH, F-GITI et F-GITJ ont été seulement rétrofités en cabine J mais pas en cabine Y. C'est-à-dire qu'ils ont les nouveaux sièges J mais avec les petits écrans des cabines NEV4 du 772. Pour ce qui est de la cabine Y, les sièges sont ceux présents dans ce FR.
beau fr
@matriochka
Merci mais moi pas insulter A340-3 mais moi dire que la vérité:)
Merci pour ce très bon FR, vous savez rien de banal dans un vol LC meme si c'est l'AF006 en 388 c'est toujours agréable à lire quand c'est complet comme ici.
Je n'en rajoute pas une couche mais c'est vrai qu'en voyant le TJ à votre porte j'ai était déçu car encore un FR avec les ancienne cabine Y lol, nous n'avons pas de chance.
Pour le repas je trouve ça très bien, on est quand meme à des années lumière de la salade verte et du brownies de bon nombre de cies en Y (dont les cies américaine) donc bravo Air France.
Belle photo de l'approche.
Encore merci et à très bientot j'espère.
Merci pour ce FR très complet
Apéritif au champagne
Le plateau repas est appétissant, en particulier l'éclair au chocolat
La collation beaucoup moins
Beau bonus
@Tarmac75 : OK OK, c'est bon, rhalala ;-) Moi je n'aime pas le 747, on ne peut pas être vraiment d'accord sur tout :)
Merci pour ce FR humoristique.
La collation AF est plus généreuse que celle de KL mais en terme de goût, elle est moins intéressante ;-)
Le 747 me plait de plus en plus esthétiquement.
Comme matriochka, j'aime bien le 340, il est certes sous motorisé, mais ces petits réacteurs lui donnent un air très fin.
Quant aux truck nuts, Sainte Marie Mère de Dieu, les mots me manquent pour les décrire, j'ose pas imaginer le niveau de celui qui a accroché ça à sa voiture.
2 mois d'hibernation, oui c'est long. J'en sais quelque chose, je sors de ma torpeur dans quelques jours...
Merci pour ce FR fort bien raconté même si le produit, la ligne etc sont largement reportés.
@KL651 : Je préfère nettement les 345-6 qui sont mes avions préférés :D
Quel bonheur ce 747... quand il a ses PTV (cf Corsair, même si la révolution est en cours).
Merci pour ce FR, complet, avec des belles photos de Montreal.
@ KL651, matriochka: Rien ne vaut un Antonov 225! En Pax, je suis matriochka: A340-600 ;)
@fernousdu972
Merci beaucoup, jamais fais en 225 mais si un plan je suis partant !!!
Oui, je suis d'accord je préfère la silhouette du 340-6 mais on en voit de moins en moins
@kl651
Merci, encore un complexé... Surtout en hiver :)))
A quand des truck nuts sur un 747 ???
@fernousdu972 : Ca c'est encore une autre histoire, pour moi le plus beau (dixit Concorde) c'est l'A346)))
@Tarmac75: il faudrait les mettre à l'échelle du 747, imaginez ce qui en résulterait comme trainée LOL
@matriochka et fernous972: oui moi aussi j'adore le 340-600, mais là on comparait deux avions de la flotte AF.
@KL651 : Vous avez raison, tenons-nous en aux faits :)
Mais je préfère le 343 à ce compte là)))
Votre avion était immatriculé F-GITJ et voici la vidéo de cette avion au http://www.youtube.com/watch'v=cCPMJ-WjAxo en déscente sur YUL et je suis même le propriétaire de cette vidéo. C'est bien que tous les 747 d'Air France ont des ptv en classe économique et celà aurait pu être fait il y a 15 ou 10 ans comme chez BA ou VS.
@KL651
En effet monstrueux, et l'A380 je n'en parle même pas !!!
De plus très mauvais pour la planète avec cette trainée supplémentaire :)))
@KEA380highflyerMontreal
Merci, pour l'info je vais visionner votre vidéo.
En effet à ce jour tous les 747 de la flotte AF sont équipés d'IFE ce qui n'était pas le cas auparavant. La raison était qu'ils devaient tous disparaitre au profit de l'A380. Mais la crise économique est passé par là sans parler des retards de livraison du super jumbo. Je pense que nous devrions voir ces avions robustes volés sous les couleurs de la compagnie nationale encore quelques années.
@tarmac75: oui y a déjà suffisamment de traînées comme ça.
@KL651
:DD
@TITI777
Merci pour ces explications complètes et surement digne d'un spécialiste. Maintenant Je vais pouvoir enfin faire mon malin.
Merci pour le FR et cette magnifique destination canadienne :-) En ce qui concerne l'avion utilisé les avis semblent partagés ici... Pour ma part, je trouve l'A340-3 très bien esthétiquement. De plus chez Air France, les A340 sont maintenant tous équipés de NEV4... bon au niveau de l'écran, aucune idée :-)
Merci pour les pros de nous renseigner :-)
Merci pour ce FR!
Dommage d'avoir eu l'ancienne cabine sur le 747, la nouvelle a de super IFE ! ;)
Le plateau a l'air bien garnit ! L'entré est énorme et trop bon l'éclair, j'en avais jamais vu sur AF
Bonne initiative l'en-cas
De très belles photos à l'atterrissage :)
Ce ne serai pas Tac plutôt ?? lol
MDR la voiture XD
A +
Merci pour ce très bon FR !!!
Votre 744 est le plus récent d'AF, livré en avril 2004. Donc la cabine Y est plus ou moins celle d'origine, avec les pitit IFE en plus ;)
Moi aussi le 744/748 est mon avion préféré derrière le 77W ^^ Et je trouve aussi les 342 et 343 très moches avec leur saucisses sous l'aile ^^... (matriochka : non je n'insulte pas, je suis juste d'accord avec Tarmac75), mais les rares 345/346 sont très beaux !
Le repas et le second service ont l'air très bons !
Belles photos de Montréal, ça me rappel plein de magnifiques souvenir !!
PTDR la voiture couillue !
terminal m! chanceux! je n'arrive jamais a avoir un vol au depart de celui ci... grrr... merci pour ce fr!
Je trouve que la classe eco d'AF est une honte.
Merci pour ce FR sympathique ! J'adore votre commentaire sur les Italiens ;) Vous etiez donc au milieu, pas glop... pas de checkin online sur AF ou vous ne l'avez pas fait ? Un siege milieu pour un vol aussi long m'aurait mis de mauvaise humeur !
Dommage de ne pas avoir eu une nouvelle cabine Y mais le FR est très plaisant à lire.
Je n'ai jamais pris de 747, mais maintenant qu'ils sont tous retrofités, j'avoue que j'aimerais bien essayer une fois (avec la nouvelle cabine tant qu'à faire)
Sympa le bonus québécois sur un endroit que je ne connais pas et que j'aimerais bien découvrir.
LOL pour couillu le caribou
Merci pour ce FR ! Qu'est-ce que vous appelez la nouvelle y (weber) ?
Merci pour ce FR et les photos de Montréal, mon APN n'a pas survécu à -23° l'année dernière, j'espère qu'il n'en a pas été de même pour le votre (quand même -35° ressenti, ça pique) !!
@Tarmac75
D'après la version anglaise de wikipedia, AF va retirer ses 744 entre 2013 et 2016. Ceci dit que le F-GITH, F-GITJ et le F-GITI qui n'ont pas eu de nouvelle cabines, doivent être les 3 prochains 744 à débarquer de la flotte d'AF.
@KEA380highflyerMontréal
Ce sont pourtant les plus récents de la flotte car ils ont été livrés entre 2003 et 2004.
@Aurel-LIL
Merci, pour mon APN, il a survécu car les températures sont remontées par la suite... Jusqu'à +10 !!!
@DURIAN
Merci, non en fait j'ai bien choisi mes sièges à la réservation et checké 36h avant.
Les 2 pax à côté de moi sont des amis. C'est pour cela que je change durant le vol, tantôt hublot tantôt couloir.
@offcm
Merci, je crois que je suis abonné car mon prochain LC se fera aussi de ce terminal. Particularité du 2M, la business card peut très vite chauffée... Attention aux brûlures !!!
Je me connecte sur ton FR.
@A32X77WL
Merci de tes coms bienveillants. Cela fait toujours plaisir de la part d'un expert.
En plus gros point commun...On aime pas le 340 et ses knakis :))))
Très très sympa ce FR!!
Merci!
A+
Les prestations ont l'air plutôt bonnes, par contre l'IFE fait mal aux yeux (mieux que rien vous me direz).
Merci pour tous ces beaux paysages enneigés !!
@tous
Merci de votre lecture et de vos commentaires constructifs, drôles et parfois surréalistes... Pour ce routing très prisé et en fin de compte pas inintéressant. Leadership à raison un Long courrier n'est jamais banal surtout dans le monde des Fristes c'est l'angle que l'on apporte qui fait la différence.
Motivé, la suite arrive dans quelques jours...
Un FR bien raconté et assez réfrigérant. Je me classe résolument dans le camp des pro-A340 / anti-B747, mais cela ne m'empèche pas d'accueillir un FR sur cet avion et sur cette liaison. Merci !
Merci pour ce FR, belles photos.
Sympa de partir du S4.
Les sièges n'ont pas étés changés si ce n'est la housse qui est neuve et qui est maintenant bleue foncée.
Repas correct, par contre la collation me dit rien du tout !
Le test de la navette québecoise est réussi ;) Plutôt sympa ce plateau !
@storymen: CDG-YUL effectué sur 343 d'AF et les écrans sont ridiculement petits. Je pense les plus petits d'AF en comparaison des 777, 744, 380. Pas pris l'A330 sorry. En plus (dixit un PNC) les 343 sont les plus froids des appareils d'AF. Je veux bien le croire car on s'est pelés pendant tout le vol. Question espace ça ne peut pas être pire qu'un 772 mais pas aussi bien qu'un 380. Prochainement un YUL-AMS en MD 11 (youpi :( L'occasion d'un premier FR