Avis du vol entre Prague et Brussels en classe Economique avec Ryanair

Bonjour à tous,
RYRthebest volant sur Ryanair, c’était très fréquent il y a quelques années, mais beaucoup moins maintenant. Cela fait plus précisément un an et trois mois que je n’ai pas eu l’occasion de faire un vol dans leurs bus avec des ailes, autant dire que j’étais en manque !
Comment en suis-je arrivé là ? Avec les prix prohibitifs pratiqués depuis Vienne, as usual.
Pour ce pont très demandé du premier mai, il fallait compter environ 300€ minimum pour un A/R VIE/PAR (j’ai réservé à J-8 pour l’aller), hors de question pour moi de mettre une telle somme. Sur PRG/PAR, c’était un peu moins cher, mais je n’avais pas spécialement envie de faire la navette de/vers Prague à l’aller et au retour, d’autant que j’avais repéré quelque chose de plus intéressant au retour. Ironiquement, la compagnie la moins chère pour faire Vienne/Paris le 26/04 au moment où j’ai réservé était Aegean (environ 130€ AS), mais j’avais déjà fait le nécessaire pour requalifier le Gold chez eux, je n’ai donc pas besoin de les reprendre avant mi-juin.
Finalement l’envie de revoler sur Ryanair m’a fait réserver un improbable Prague/Charleroi pour 27€, un de mes vols Ryanair les plus chers mais le temps où je ne payais jamais plus de 10€ le vol est révolu depuis longtemps. Au retour, ce sera OS vers VIE, mais depuis BRU, où ils proposaient un retour très intéressant à seulement 58€ quand les LCC vendaient des PAR/VIE à près de 150€ AS, mais ce vol me réservera son lot de surprises.
Pour aller à Prague, je comptais initialement prendre un bus red eye sur Regiojet (22h00/02h30), mais la bonne météo m’a finalement incité à prendre un train de cette companie partant le matin et à faire un peu de tourisme sur place l’après-midi. Pour aller de Charleroi à Paris, il y a une nouvelle ligne Flixbus avec un billet qui m’a coûté 15€, on en reparlera…
Je commence donc avec un petit train report
La ligne est récente, Regiojet la fait connaître à grands coups de publicité dans la gare principale de Vienne.

Par ici

La cabine de cette voiture est sympa (ils ont aussi des compartiments beaucoup moins sympa et des sièges classiques de 1ère classe), équipé d’un « IFE » (le même que celui des bus Regiojet)

Bouteille d’eau et boissons chaudes + jus de fruits sont inclus dans le prix du billet, le BOB est quant à lui très raisonnable, ce croissant fourré ne m’a coûté qu’un euro !

Les toilettes sont décorées avec goût !

2ème service de boissons, avec un gobelet sympathique

Et nous voilà arrivés à Prague, environ 4h15 passées très rapidement, surtout que j’avais aussi un FR sur Eva Air à rédiger pendant le trajet !

La promenade à Prague fut agréable, mais rien de nouveau, je suis déjà allé dans cette ville en 2013 et 2016, quelques photos se cachent derrière ce spoiler.

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Après avoir dormi quelques heures, je prends un bus de nuit qui m’emmènera de la ville à l’aéroport de Prague en environ 45min pour le prix d’un ticket de bus classique.
L’aéroport dispose de 2 terminaux principaux, Schengen et non Schengen, je ne connais que le premier. L’activité est plutôt calme de si bon matin (seules les destinations Schengen sont affichées).

Un seul comptoir pour ce vol, largement suffisant avec la forte proportion de pax n’ayant pas besoin de s’y rendre

La maquette en Lego est toujours là

Après avoir fini ma bouteille d’eau, direction le PIF, qui fut passé très rapidement. Il est presque 5h, PRG s’éveille tout doucement.

Une superb automobile (l’absence de E est volontaire^^)

Son aînée

Un schtroumpf endormi

A défaut de salon, je me rends dans cette pièce pour patienter. Idéal également pour finir sa nuit, ou pour la passer dans l’aéroport pour les radins !

Il y a même un instrument de torture

Et un espace d’échange de livres

Direction la porte d’embarquement, et pour Ryanair c’est au rez-de-chaussée

738 Smart Wings

Une frite volante qui va presque au même endroit que nous

L’activité low-cost basée à Prague est assez limitée : 2 avions Ryanair et 1 Wizzair, cette dernière va d’ailleurs très bientôt fermer sa base tchèque pour se concentrer sur d’autres marchés (Vienne notamment). A noter que Ryanair va bientôt lancer des vols entre Beauvais et Prague, s’il y en a qui sont intéressés !

Notre porte est naturellement en fond de jetée, c’est moins cher. Des agents font le tour des BP pour donner des étiquettes de bagages aux pax n’ayant pas souscrit à l’option prioritaire

Pour ceux qui auraient raté ce changement, petit rappel

Après avoir simulé une réservation et bloqué quelques sièges, le système m’a automatiquement attribué un hublot. Le BP était encore une fois disponible sur leur application, ce qui m’a évité d’imprimer une feuille de papier inutilement.

L’embarquement se fait par paxbus

Parmi les 2 avions basés à Prague à ce moment, il y en avait un que je souhaitais avoir (EI-FZL, un an, nouvelle cabine et Sky Interior) et un que je souhaitais éviter (EI-DCP, 13,5 ans, déjà volé avec lui sur un Tours/Londres en 2012, ancienne cabine). La chance ne m’aura malheureusement pas souri !

Dépose du gros sac sur le chariot, comme je n’ai pas payé pour le garder avec moi. Je garderai donc uniquement ma sacoche à bord, bien que cette dernière soit un peu au-dessus des dimensions du petit bagage à main chez Ryanair.

Embarquement par la porte arrière

Cette dérive me manquait un peu !

Je suis au dernier rang

La jolie cabine jaune que je connais par cœur, en étant à mon 69ème vol Ryanair sans avoir eu de cabine Sky Interior (sur Ryanair) pour le moment !

Marseille fait sa pub sur les coffres à bagages

Prêts à partir à l’heure, ces stands ne nécessitent pas de pushback

Ce 738 de Travel Service a un historique bien fourni, ex Ryanair dont il a gardé l’immat, il tourne régulièrement entre Travel Service et Mongolian en changeant de configuration à chaque fois (depuis 2015, Travel Service le prend en leasing à chaque été) !

Quelques petits avions

Cabin crew, take your seats

Et nous voici en l’air

Une banlieue de Prague

La première couche est passée

Le pas est un peu serré, mais ce n’est pas pire que sur OS (et avec les nouvelles cabines ça a même tendance à être mieux), mais la tablette a connu des jours meilleurs

Plus de magazine papier sur Ryanair (on peut néanmoins le télécharger sur leur application, mais je ne vois pas l’intérêt), par contre le catalogue des ventes à bord peut être emprunté (et restitué) auprès des PNC

Mon nouveau joujou que je n’ai pas utilisé lors de ce vol !

Les habituelles maquettes

Ils vendent un peu de tout

Le BOB

Sans oublier les fameuses cartes à gratter, je n’ai vu personne en acheter

Le vol se poursuit, entre somnolence et survol de terres que je n’ai pas identifié, de toute façon le temps était majoritairement nuageux

Le BOB n’aura pas beaucoup de succès

La descente a commencé

L’atterrissage est proche, les volets sont sortis

Courte finale

Et un atterrissage bien bourrin, comme je les aime, avec 15min d’avance (dommage que la note de ponctualité n’existe plus, elle sauvait bien le soldat Ryanair) !

Et après la plupart des arrivées à l’heure ou en avance, on a le droit au fameux jingle !

Charleroi peut maintenant se targuer d’accueillir des gros porteurs, avec Air Belgium

Ils ont fait des vols de répétition, dont l’un d’entre eux a été reporté. J’avais tenté d’avoir des places, mais sans succès, par contre le lancement de leur ligne vers Hong Kong est confronté à quelques problèmes de jeunesse, il a d’ailleurs été repoussé de fin avril à juin.

Le reste du trafic est plus classique pour la plateforme low cost, Ryanair, Wizzair et TUI

Photo de famille

Et on se gare à côté d’un A320 de Smartlynx pris en leasing par TUI

Débarquement assez rapide par la porte arrière

Alors, qui est The Best ? ? Il s'agit d'ailleurs de mon 40ème FR sur un vol Ryanair, et (seulement) du 200ème FR de la base de données sur cette compagnie sous-représentée !

Pas de No Photo à l’horizon

L’arrivée se fait au nouveau terminal 2, dont j’ignorais l’existence

Cette fois-ci de nombreux pax ont une valise à récupérer, à cause de l’enregistrement obligatoire des valises cabines pour les pax non prioritaires

Le chemin vers la sortie est par contre peu agréable, entre un mur et un grillage

Il faut ensuite traverser un parking, vraiment étrange cet accès

J’ai ensuite voulu sortir de l’aéroport à pied pour prendre un bus urbain bien moins cher que la navette qui relie l’aéroport à la gare de Charleroi. Mal m’en a pris, tout est grillagé et j’ai dû trouver une barrière mal placée pour sortir ! Les 300m à vol d’oiseau sont beaucoup plus compliqués qu’on ne peut le penser. Mais j’avais largement le temps à ce moment…

Un peu de tourisme à Charleroi ? Très peu pour moi, mais j’ai quand même eu le temps de me promener un peu dans la ville.

Le retour vers Paris s’est donc effectué avec Flixbus, 1h de retard au départ et 2h à l’arrivée, un peu de trafic mais surtout des chauffeurs qui découvraient leur outil de travail, cette ligne Maastricht/Paris avec notamment un arrêt à Charleroi en était à son premier jour d’exploitation ! Le clou du spectacle était quand même l'arrivée à la gare de Bercy (au milieu des Ouibus) alors que l'arrêt Flixbus se trouve Quai de Bercy !