Bonjour à tous !
Voici un petit routing de l'année dernière dont seuls les deux premiers vols seront reportés.
En l'espèce c'est un départ de Rennes pour aller à Londres via Amsterdam.
Le retour est un LHR-CDG en B789 déjà largement couvert.
J'arrive à l'aéroport de Rennes depuis le centre-ville en bus. Il faut donc marcher un peu.
A ce moment il n'y a pas grand monde pour l'enregistrement. D'ailleurs il n'est pas encore ouvert.
Une présentation d'un véhicule pas encore très fréquente en France dans un aéroport.
Quelques bornes sont mises à disposition.
Au premier étage le centre d'affaires qui de mémoire n'est pas ouvert le week-end.
Le FIDS avec une originalité : EBU. Un vol lié au football ?
L'aérogare est petit, avec peu de commerces.
Je ressort quelques minutes avant de passer le PIF.
La salle d'embarquement se remplit rapidement.
Notre appareil est là, c'est le F-GRGC qui approche les 20 ans.
Avant d'embarquer, je suis appelé au micro et me demande ce qui se passe.
En fait il y a du surbooking et on me propose de prendre le vol sur Paris puis Londres contre indemnisation.
Le temps de réfléchir, l'enregistrement est terminé et les personnes attendues ne se sont pas présentées. La question ne se pose donc plus.
Il n'y a que quelques mètres à faire pour rejoindre l'appareil.
La revue du mois.
L'avion fait son âge.
On remonte la piste pour un décollage qui s'annonce vers l'Est.
Décollage, l'agglomération de Rennes se dévoile rapidement.
Difficile de zoomer en gardant la netteté.
Chantepie
Virage vers le Nord pour prendre la bonne direction.
Le pitch est suffisant.
Argentan
Le classique sucré-salé… d'un vol domestique. Je regrette le (certes petit) sandwich au fromage du NTE-AMS.
De l'eau est proposée en plus du café.
Rouen
Et son aéroport.
La cabine est pleine.
Nous atteignons le littoral.
Une petite partie du port de Rotterdam.
Une fois de plus l'atterrissage s'annonce sur la Polderbaan.
Effectivement on reconnaît la petite tour à côté de cette piste.
De ce fait le temps de roulage est long.
Les F100 n'étaient pas encore retirés de la flotte.
Nous rejoignons le parking des petits jets.
Descente et paxbus évidemment.
Je regarde sur le FIDS le vol suivant.
Merci Steph pour ce FR!
Pour avoir eu la même situation pour CDG-YUL et je n'avais pas été assez réactif pour l'indemnisation. Il ne faut donc pas réfléchir.
Petite cabine intimiste et une petite impression de vol privé!
Un départ de RNS est bien agréable! Loin du bazar des aéroports parisiens.
Bonne soirée à toi et à bientôt!!
Merci Ben pour ton commentaire !
J'aurais peut-être dû ne pas réfléchir, il y avait du pour et du contre. Mais au final, le vol pour Paris partant après celui pour AMS, le changement n'aurait probablement pas été fait de toute façon.
Une cabine intimiste mais pleine comme un œuf et plus très moderne.
Partir de Province a pas mal d'avantages même si cela entraîne en général des correspondances.
Bonne journée et à bientôt !
Merci pour ce FR. Sauf à ce que le délai d'acheminement via Paris ait été bcp plus long, je n'aurais pas réfléchi et aurais privilégié immédiatement le routing via Paris + indemnisation !
J'aime bien cette cabine en 1+2, les places solo doivent être prises d'assaut à l'OLCI j'imagine !
Le catering ne fait pas vraiment MC.
A bientôt !
Merci pour ton commentaire !
J'ai hésité car certes il y avait une indemnisation mais j'aurais perdu un segment.
Les places solo doivent être demandées mais beaucoup de pax voyagent à deux donc cela peut s'équilibrer.
Un catering décevant pour un vol assez court mais quand même international.
A bientôt !
Dire que tu as utilisé cette lige quasiment 1 mois avant que ce soit moi qui l'emprunte… De plus, tu as eu F-GRGC que j'ai sur mon AMS-RNS T'as pas honte de me plagier ? :-D Sinon la lecture fût plaisante comme chaque fois que je lis des Frs :-)Bonne soirée et à bientôt !
easyJet35 :-)
J'ai pris cette ligne 1 mois avant mais l'ai reporté beaucoup plus tard :(
Merci pour ton commentaire.
A bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR !
Qui ressemble furieusement au mien ^^
Je suis du même avis que toi : la prestation Hop! est correcte mais pas au niveau de l'offre KL. De plus, l'Embraer E145 est trop petit (du moins sur SXB) ce qui fait qu'il se remplit trop rapidement et que les prix sont bien trop élevés même à deux mois du départ. Il serait temps qu'A5 renouvelle sa flotte !!
A bientôt !
C'est ton FR (SXB-AMS) qui m'a rappelé que j'en avais un en stock à publier !
Outre la taille de l'appareil, l'absence de concurrence sur ces 2 lignes doit aussi expliquer les prix élevés. En plus peu de personnes avaient pour destination finale AMS.
Merci Jules pour ton commentaire !
A bientôt !
Merci pour le partage!
Bon vol, dans les normes! mais c'est un peu décevant de servir la collation "domestique" alors que sur un vol plus court (CDG) ou KL la prestation est tout autre...
Je rejoins Jules pour le type d'appareil, bon l'avantage est que ça permet des rebooking et des indemnités ;-)
à bientôt!
Merci Nicolas pour ton commentaire !
J'ai été déçu niveau prestation, surtout que j'avais l'habitude de mieux pour un vol quasiment similaire (NTE-AMS).
A bientôt !
Sympathique liaison transversale par un beau temps qui favorisait l'IFE extérieur.
Merci pour le partage !
Effectivement pas besoin d'IFE sur ce vol pour le divertissement.
Merci pour le commentaire !
Merci Stéphane pour le partage !
Tiens, AMS est à l'honneur ces derniers temps :)
Même commentaire que sur celui de Jules : je ne comprends pas que sur un vol international, AF n'arrive pas à synchroniser sa prestation avec A5. Mais nous sommes en France, pays des incompréhensions par excellence !
A bientôt !
Merci Stephan pour ton commentaire !
Je n'ai même pas fait exprès avec AMS :)
A5 devrait avoir la même prestation que AF sur un vol international, cela doit être possible puisque c'était le cas sur NTE-AMS.
A bientôt !
Salut Stéphane
J'aurai sauté sur l'offre de re routing avec l'indemnisation à la clé !
A bord rien de bien extraordinaire pour un vol international, ça reste du sucré/salé alors qu'un sandwich reste plus approprié !
L'ERJ 145 est un peitit avion que j'aime bien et qui tente à disparaître progressivement des flottes..
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
Je n'ai pas été assez réactif mais ne regrette pas.
Hop a encore pas mal d'ERJ145, il faut en profiter.
Merci pour ton commentaire et à bientôt !
Merci Stéphane pour ce FR.
Que Renault présente ses produits à l'aéroport de Rennes qui est un site de production de PSA est une provocation !
Pourquoi pas à MLH également ?
Encore une fréquence opérée par HOP pour le plus grand bonheur de KL. Les Néerlandais ont considérablement renforcé leur position en France en ayant accès au vivier de clients AF. C'est tout aussi profitable pour les provinciaux qui ont maintenant le choix.
Merci Quentin pour ton commentaire !
Concernant la voiture je n'y avais pas pensé, en plus l'usine PSA est très proche de l'aéroport.
Effectivement il y a désormais pas mal de liaisons directes entre AMS et les régions françaises ce qui est très positif surtout pour les correspondances.
A bientôt.