Avis du vol entre Paris et Lyon en classe Economique avec Air France

C'est encore moi !

Voici donc le dernier épisode de mon voyage au Vietnam, les autres épisodes sont ici et là. Il n'y aura pas beaucoup de photos, car le vol était très court et qu'il ne s'est rien passé d'extraordinaire.

La correspondance

Je suis donc sortie de mon vol précédent à 7 heures, soit l'heure théorique d'arrivée. je vous avais quittés là :

Il n'y avait aucune information sur les correspondances à la fin du vol, et les passagers étaient donc priés de se dém*rder seuls. Par contre, j'ai déjà ma carte d'embarquement, estampillée Vietnam Airlines.

Lors de ma dernière correspondance sur le même vol, ça avait été très juste, je prends donc mes dispositions en marchant très vite dans les couloirs, et en doublant le maximum de personnes. Finalement je trouve un panneau d'affichage qui me dit de me rendre en porte F50. La signalétique est très claire, et j'arrive devant un poste de sécurité, où une file est ouverte. D'un autre côté, il n'y a personne, donc je passe directement et sans problème. J'arrive ensuite dans un long couloir, avec vue sur les pistes. Je m'arrête pour quelques photos rapides. Voyez mon avion au fond :

Finalement au bout du couloir, il y a le contrôle de police. Il y a les postes automatiques ouverts, ainsi que trois postes humains. L'employé me propose de passer aux postes automatiques, je lui dis que je préfère les humains, et il me laisse accéder à l'accès "prioritaire". Bon, il n'y avait personne à la file normale et personne à la file prioritaire, la seule différence était qu'au lieu de faire 15 tours de serpentin je suis allée en ligne droite. Comme j'ai passé tous les contrôles, je prends une meilleure photo de mon A350, et j'en profite pour observer ce spécimen Joon :

Et finalement, me voici dans le bon terminal, à proximité immédiate de ma porte d'embarquement !

Résultat des courses : quatorze minutes, record du monde pour moi ! Je pense qu'on peut affirmer sans problème que ce jour là, la fluidité a été excellente ! Et aussi, voyager en classe affaires, ou avoir un statut quelconque, n'aurait rien changé à l'affaire, vue que l'attente était nulle à chaque contrôle. Le terminal est très beau, j'aime beaucoup la verrière. J'en profite pour faire un petit tour…. Je trouve que c'est très classe.

Et au fait, un tableau d'affichage en passant….

Par contre, les zones d'attente sont très occupées…. Je finirai par trouver une place. L'embarquement est retardé plusieurs fois.

Des annonces sont faites pour indiquer que des bagages à main doivent être placés en soute pour des raisons de place. Des agents au sol passent avec des étiquettes et sélectionnent par mal de valises. Comme je suis assise un peu plus loin, ils ne viennent pas vers moi et je fais semblant de ne rien voir. L'embarquement commence vers 8h20, soit 5 minutes avant le départ théorique. Les priorités sont respectées, mais il me semble qu'il y a plus de gens en file prioritaire qu'en file normale…. La file passe vers une grande baie vitrée, et là je vois mon A350 tracté au loin. Il repartira à 14 heures chez lui, ce qui lui laisse encore bien 5 heures sur place !

En observant la file, je vois que l'un des agents met systématiquement les bagages en soute, et l'autre non. Je me débrouille pour passer vers le sympa. On embarque par passerelle, dans cet avion livrée Skyteam, une première pour moi !

Notre voisin est encore un Joon !

Le flight report

L'accueil à bord est sympathique, et je m'installe au 17A. Ça fait du bien de voir des PNC souriants après la soupe à la grimace VN…. Il y a beaucoup de bébés et de petits enfants sur ce vol, dont certains ont l'air assez effrayés et crient ou pleurent. L'équipage (et les parents) tenteront de calmer tout ce petit monde, avec plus ou moins de succès. Les sièges sont pourvus de petites prises USB pour recharger les appareils. C'est la première fois que je voyage dans un avion avec prises USB, et je trouve que c'est une excellente idée. Pour le reste, c'est tout à fait normal.

Des serviettes rafraîchissantes étaient disponibles à l'entrée :

La tablette est très grande, limite plus grande que dans l'A350 !

Et la ceinture est siglée :

On part vers 8h40, et le pilote, visiblement en forme, annonce un temps de vol de 50 minutes, et une arrivée quasiment à l'heure. Les consignes de sécurité sont effectuées pendant le roulage. J'ai un voisin, mais le siège couloir est vide. Le voisin a changé de place plus tard dans le vol.

Et voilà, c'est parti !

On a de belles vues de Paris pendant la montée.

La cabine est calme :

je lis rapidement le magazine de bord, il y a quelques articles sympas sur les nouvelles destinations du groupe, comme Fortaleza ou Nairobi :

Le service commence rapidement. Il n'y a pas de temps à perdre car le vol est très court. C'est l'heure du petit déjeuner, c'est donc un petit gâteau pour tout le monde et j'y ajoute du jus d'oranges :

Le reste du voyage passe vite, et la descente est amorcée. Le pilote reprend la parole pour confirmer un atterrissage à 9h30 et une arrivée au point de stationnement quelques instants plus tard. Les enfants et bébés se remettent à crier et pleurer, et une fois de plus, les PNCs tenteront de les rassurer comme ils peuvent, sans grand succès. Mais au moins ils ont tenté…. Le sol est en vue !

Après l'atterrissage, le roulage est assez rapide et on arrive au point de stationnement.

Je mets un peu de temps pour sortir, mais ça reste raisonnable. une dernière vue sur mon avion !

il ne me reste plus qu'à sortir sans passer par la case remise des bagages et rejoindre mon taxi….
Merci de votre lecture, et à bientôt pour un nouveau voyage plus à l'ouest, et très au sud, dans une meilleure classe de voyage ! Selon mon humeur sur place, il se peut que je fasse des reportages sur des compagnies peu présentes sur ce site.