Bonjour Chers Amis,
C'est par un bien beau vendredi après midi, veille des vacances scolaires, que je me rends à CDG (T2E) pour une grosse semaine de vacances à l'Ile Maurice.
Le retour, effectué sur un vol AF COI ne sera pas reporté. J'étais trop occupé à tenter de survivre dans ces conditions difficiles.
Attention FR un peu long.
La circulation est assez chargée sur l'A3 en direction de l'A1.
A l'approche de Roissy, des indices nous montrent que nous touchons au but.
La zone de dépose minute est assez pleine de sorte que notre chauffeur de taxi dois se faufiler un peu pour trouver un endroit où s’arrêter.
Notre chargement est assez conséquent.
Une fois descendus du taxi, nous cheminons vers notre zone d'enregistrement.
Nous patientons quelques minutes en compagnies de passagers aux pieds fort brillamment chaussés.
L'enregistrement se passe relativement vite mais le drame nous guette …
L'A350 a été remplacé par un A340.
J'en ai les larmes aux yeux.
Après cette grosse déconvenue, nous sortons de la zone d'enregistrement ou règne un joyeux bordel !!!
Le vol est annoncé à l'heure.
Nous cheminons gentiment pour passer PAF
Nous nous retrouvons alors en zone internationale et nous dirigeons alors vers le transport hectométrique.
L'attente sera, comme d'habitude, de courte durée.
Un peu de spotting en chemin
Une fois arrivés à destination, nous remontons vers le terminal entouré d'une foule assez conséquente.
Viennent ensuite les contrôles de sécurité expédiés en quelques minutes.
Nous commençons ensuite notre déambulation vers notre porte d'embarquement.
Passage devant le lounge où nous ne sommes pas les bienvenus.
Et nous continuons à pérégriner.
Dans la zone d'embarquement, quelques machines à grossir:
Des "trucs" pour patienter, surtout quand on est jeune:
On peut voir aussi quelques "zincs" en attente de départ:
Notez le A340 JOON.
Notre avion du jour se planque, comme s'il avait honte de montrer ce qu'il est …
Voila sa fiche d'identité
Nous patientons ensuite jusqu'à l'embarquement:
Nous embarquons finalement les derniers. Pas besoin de se presser pour monter dans cette antiquité en voie de disparition.
Avant de passer dans la nourrice, passage devant des gabarits AF.
Et c'est ensuite partie vers la bête à 4 jambes.
Un petit fuselage shoot quand même.
A l'intérieur, c'est DENSE…
Le siège est hors d'age. C'est très serré.
Le mieux bien sur c'est le boitier de l'IFE qui vient encore plus empiéter sur l'espace vital.
Quelques vues depuis mon siège
Mon voisin de droite se met en position "marmottage".
L'heureux veinard n'en sortira qu'à l'arrivée.
A gauche, un 777 AF attend son chargement
Nous repoussons finalement avec 22 minutes de retard
Petite ballade sur le tarmac et décollage.
On effectue une boucle et passage au dessus de la capitale
Intéressons nous maintenant au contenu de la pochette.
Le magazine OFFICIEL de MK:
Le magazine ds programmes de l'IFE:
Le magazine de duty free
La fiche de sécurité de l'appareil
Je vous parlais du magazine IFE, il est temps de vous montrer cette antiquité à la résolution digne d'un minitel.
Voici les contenus dudit IFE
La géovision est à pleurer
Sur le siège, étaient déjà disposés à notre entrée dans l'appareil, un coussin, une couverture et une petite pochette de voyage dont le contenu est relativement complet.
C'est un point positif. Vous noterez la présence d'un stylo, comme quoi, C'EST POSSIBLE.
AF, si tu nous lis … Prends en de la graine
1 heure 30 après le décollage, le trolley fait son apparition pour l'apéro
Dépliage de la tablette qui est dégueulasse
Voici ensuite l'apéro avec un jus de tomate pour ma femme et une petite binouze locale pour moi.
Après ce premier passage, c'est l'heure du gouter / diner servi vers 18 heures 30 heure de Paris.
Choix entre poulet ou poisson, sans distribution de menu.
Voici le plateau tel qu'il est déposé.
Les couverts sont en métal siglé.
Voici la pitance.
Je suis incapable de vous dire ce que c'était mais c'était pas mauvais.
L'entrée:
Le plat de poulet:
Le dessert:
Après ces agapes, nous en sommes là.
La cabine est ensuite plongée dans l'obscurité pour la nuit:
J'en profite pour me balader un peu avec un passage aux toilettes, le temps d'un hommage…
Instant "porte" pour ceux que ça intéresse
Instant "galley" où du ravitaillement est installé pour les petites envies nocturnes
Pour ma part, la nuit sera interminable.
Impossible de dormir plus d'une heure d'affilé dans ces conditions.
Finalement, 2 heures avant atterrissage, les lumières sont violemment allumées. Pas de moodlighting sur cette antiquité volante;
Nous en sommes alors là.
Voici l'état de la cabine à ce moment du vol:
C'est l'heure de la distribution du premier et unique ushibori du vol:
Apparition ensuite du trolley pour le petit dej
Autant le gouter / diner était convenable, autant le petit dej était mauvais.
Pas de plat chaud, viennoiserie glacées et salade de fruit ayant bien mariné (trop ?) dans son jus.
Le soleil se lève.
C'est l’occasion de quelques photos "artistiques":
Nous en sommes là:
Dehors, le soleil se lève au dessus des nuages
Finalement, nous touchons terre avec 32 minutes de retard
Nous arrivons sous une pluie battante
Après le dernier virage et le désarmement des toboggans, "les fauves" sont lâchés".
Vue sur la "bête" qui aura quand même bien travaillé.
Et ballade dans l'aéroport de MRU qui est neuf, beau et moderne.
Voila qui clôture ce long FR d'un vol interminable.
La trajectoire empruntée a été la suivante:
Voici mes stats:
Merci d'avance pour vos lectures et commentaires.
Merci pour le partage Emmanuel,
Même si le changement d'appareil n'est jamais très sympathique, je ne pense pas non plus que le terme "antiquité" soit approprié pour cet A340 qui n'a pas encore 12 ans. Il est des 321 chez AF (je pense notamment à F-GMZA) qui ont ... 24 ans.
Le catering est bien léger, dommage de ne plus retrouver la qualité de service d'Air Mauritius qui avait fait sa renommée fut un temps.
A bientôt !
Salut Stephan,
Merci pour ton commentaire.
Je suis d’accord, l'avion est "récent" mais la config est tellement old school !!!
Bien à toi.
Merci Emmanuel pour de FR bien agréable à lire mais dur à supporter tant les conditions n'étaient pas réunies pour un bon et confortable vol.
En voyant la Une du site, je me suis dit que tu étais bien fou d'avoir choisi le jour où l'antiquité volante opérait la liaison de CDG.
J'imagine ta joie ;-)
Je ne sais pas si MK a rétrofitté ses plus anciens A340 mais je pense que tu dois t'estimer heureux car les A340-300C sont (ou étaient) équipés d'IFE non AVOD. Tu imagines l'horreur
Après avoir lu les FR Air Austral, je constate tout de même que la compagnie française propose un bien meilleur produit et service que la mauricienne.
Et dire qu'avant même l'arrivée des A350, Skytrax a élu MK troisième meilleure compagnie en Afrique. J'en ris encore.
Si le retour sur AF n'a pas été meilleur que l'aller sur MK, je comprends très bien ta volonté de ne pas publier le vol sur AF.
Si tu trouves l'A340 MK densifié, les mots manquent pour qualifier la cabine AF en COI.
Salut Bernard,
Honnêtement, ce qu'on gagne en confort sur MK par rapport au COI AF, on le perd à cause du boitier IFE.
Pour le reste mon vol était prévu jusqu'à la veille en A 350.
J'avais même mes numéro de siège réservé en config 3 - 3 - 3 donc A350.
Merci en tout cas pour ton commentaire.
Bien à toi
Air Mauritius a prise la décision de moderniser les A340E (les deux plus récents) car ceux sont les seuls qui resteront dans la flotte après la livraison du reste des A350.
Merci pour ce FR,
Un avion que je connais bien pour avoir volé souvent sur A343 entre RUN et MRU mais c'était pour 45 minutes de vol^^
La cabine avec l'énorme IFE aux pieds ne permet pas de se relaxer ou de se sentir à l'aise.
L'IFE est d'une autre époque et ne permet pas la satisfaction attendue pour un vol LC.
Par contre je trouve que le catering MK est plutôt correct.
Plaisance est un très bel aéroport et sa croissance actuelle ne m'étonne pas, tant l'île est magnifique et les structures aéroportuaires adaptées.
Bonne journée et à bientôt
Merci Benoit, pour ta lecture et ton commentaire
Salut Emmanuel
Je comprend ta déception de ne pas avoir volé dans le nouvel A350 !
Quel monde à CDG en ce vendredi après midi
A bord, c'est vraiment serré avec cette boite IFE mal placée, catering convenable mis à part le petit déjeuner pas très appétissant
Heureusement la destination est idyllique
Merci pour cette contribution, à bientôt !
Merci pour tes lectures assidues Hervé.
A très vite
Hello Emmanuel ! Je comprends ton immense déception pour ce changement d’appareil. Le vol a dû te paraître très long sur ce modèle vintage totalement inconfortable. Ne parlons pas de l’IFE , je ne voudrais pas te fâcher ! J’esoe Si arrive à destination tout a été vite oubli.
Salut Christophe,
Je te confirme que ce vol m'a paru (mais comme à chaque fois) interminable.
Bien amicalement à toi.
Bonjour,
Merci pour ce "FR" sur l'A340 de MK. Quand cet "antiquité" a été mis en service...c'était un bond en avant dans l'Océan Indien...lol !!! à La RUN on volait encore sur des 747-200/400 AF ou CRL...version très densifié !!! Partir à MRU sur A340 c'était une "joie".
Vous avez quand même l'IFE, le repas et le petit déjeuner...sont de type "COI/AF"....en fait du remplissage...lol !!!
J'espère que vous avez eu du soleil, car en ce moment dans notre zone...c'est plutôt "madame la pluie" !!!
Merci pour ce report sur la compagnie mauricienne.
Il est tant que l'A340 soit moderniser car ce belle avion n'est pas si vieux.
Merci pour ce report, pour te rassurer (ou pas) j'ai voyagé vers MRU en février avec BA, un 777-200 très vieux (G-YMMC, 19 ans) avec un IFE hors d'âge, cabine avec beaucoup de soucis de plateaux cassés, housse déchirée... sans parler du Catherine difficilement mangeable! Pas assez de photos pour le reporter par contre . Bref ton vol me fait presque rêver !