Bonjour à tous,
Après le vol KUL/BKK en 773, le suivant est avec la Queen, toujours sur Thai. Cette ligne a été récemment reportée avec cet avion, mais sur le vol du matin. Cette fois-ci ce sera le vol du soir, seuls 2 vols Thai entre BKK et HKG sont opérés en 747 chaque jour, les autres étant plutôt en A330 ou 777. Quand j’ai dit à mon père que j’allais à Hong Kong, il m’a dit que j’allais avoir une approche impressionnante. En fait il en était encore resté à Kai Tak, même si ça fait environ 20 ans que cet aéroport a fermé !
1h50 d’escale à BKK, ce n’est pas énorme, et le combiné attente sur le taxiway + paxbus du vol précédent m’auront mis 30min dans la vue, donc il me reste assez peu de temps pour lounger, et je dois faire une croix sur le salon SQ que je comptais visiter lors de ce transit. Je ne pouvais pas prendre le vol TG précédent deuis KUL car il était opéré par Thai Smile, donc A320, pas de salon ni de miles pour le renouvellement de mon *G.
Rappel sur la construction du routing ci-dessous :
Qui dit hiver dit envie de partir loin, là où il fait chaud, surtout que cela fait 2 ans que je n’ai pas fait de long-courrier winter sun, comme en 2017 j’étais allé au Canada à cette période. Pour la destination principale de ce séjour, ce sera un endroit que je ne connais pas encore, Krabi, mais qui est assez proche de 2 destinations déjà vues en 2015 et 2016 : Phuket et Langkawi. Plusieurs objectifs pour ce séjour dont les vols ont été réservés environ 2/3 semaines à l’avance.
-Passer de bonnes vacances au soleil
-Partir une dizaine/douzaine de jours, début/mi-mars, avec seulement un weekend en Asie
-Dépenser quelques miles pour m’offrir un segment long-courrier en business (mon premier billet prime et mon premier LC à l’avant)
-Tenter de terminer le renouvellement de mon *G chez A3 lors de ce voyage (il me restait très précisément 4708 miles statut à acquérir, les 4 vols A3 pour diminuer le seuil de requalification à 12000 miles ayant été faits en septembre/octobre 2017), pour éviter de devoir encore chercher de nouveaux routings SK ou A3 (pour laquelle il y a un début de désamour chez moi et un certain nombre de flyertalkers à cause de nouvelles mesures qui passent assez mal chez les Gold)
-partir de Paris et revenir à Vienne, ou inversement, histoire de faire de mon mieux pour voir à la fois ma famille et ma moitié.
Après de nombreuses heures de recherches, l’itinéraire retenu est le suivant, dans l’ordre des réservations (je ne parle même pas des hôtels, dont je n’avais pas la totalité des nuits au moment du départ^^)
-15-16/03 : HKG/TPE en A330-200 puis TPE/BKK/VIE en 777-300ER sur Eva Air en J, 55000 miles A3 + 34€, réservé le 18/02. Assez peu de dispo J dans le sens Asie/Europe en cette période en réservant un petit mois en avance, la plupart étant sur des compagnies qui incitent plus à profiter d’une promo en billet payant plutôt qu’à claquer des miles (CA, AI, MS par exemple^^), je n’ai donc pas laissé passer l’occasion quand j’ai trouvé cette dispo sur la belle Eva, une 5* qui a sûrement plus de mérite que d’autres, surtout qu’elle ne se gave pas sur les taxes et surtaxes, contrairement à d’autres compagnies.
-04-05/03 : CDG/DEL/BKK sur Air India en 787-8, Y, 330€, réservé le 20/02. L’AS le moins cher à la date où je voulais partir (même si en partant la veille j’aurais pu économiser presque 100€ en volant sur… Turkmenistan ! ). J’ai lu un peu de tout sur Air India, de l’horrible au plutôt bon, ce sera l’occasion de me faire ma propre idée. Je note quand même 4 choses positives : le salon CX à CDG, un gain de 50% de miles sur cette classe de voyage (moins cher c’est zéro miles), mes premiers vols en Dreamliner, et un temps de correspondance acceptable à Delhi (3h45)
Maintenant que j’ai les long-courriers, il faut trouver les vols régionaux. Ma première idée était d’utiliser le peu de miles OW dont je dispose, voire Skyteam, mais il n’y avait rien depuis KBV et très peu de dispo depuis BKK pour OW, quant à Skyteam elle proposait souvent d’infâmes itinéraires via la Chine, ce sera donc un billet payant. Enfin plutôt 3 billets différents, tous réservés le 21/02 :
-07/03 : BKK/KBV sur Thai en A330-300, Y, 48€. Les prix des LCC étaient presque les mêmes une fois le bagage rajouté, il n’y avait donc aucune raison de les prendre surtout quand on peut voler en heavy sur un vol domestique, avec un salon au départ. Pas de miles à ce tarif par contre (mon premier vol sur Thai)
-11/03 : KBV/KUL en A320 d’Airasia, 55€ (avec le package valise/sélection du siège/repas), mon premier vol AK, le passage par KUL s’explique surtout par les meilleurs tarifs pour HKG que depuis BKK, et accessoirement dans mon cas pour augmenter un peu la distance et donc les miles du tronçon suivant ! Et sur KBV/KUL la seule solution sans escale est AK.
-12/03 : KUL/BKK/HKG, Y, 777-300 (mon premier vol sur la variante non ER) puis 747-400 (toujours un plaisir de reprendre un 747) de Thai, 150€, un gain de 100% de miles avec cette classe de voyage. Il y avait largement moins cher sur AK (environ 55€ sans le bagage) ou MH (environ 80€ avec le bagage), mais l’appel du 747 a été plus fort, sans oublier la fin du renouvellement du *G (en partant de KUL ça passait à 53 miles près), renouvellement qui ne m'aura pas coûté très cher, environ 650€ pour les vols *A rapportant des miles. A noter que ce KUL/BKK/HKG était environ 30% moins cher que le BKK/HKG seul, tout en rapportant également 100% de miles.
- 04-05/03 : CDG/DEL, 787-8, Air India, Y
- 05/03 : DEL/BKK, 787-8, Air India, Y
- 07/03 : BKK/KBV, A330-300, Thai, Y
- 11/03 : KBV/KUL, A320, Air Asia, Y
- 12/03 : KUL/BKK, 777-300, Thai, Y
- 12/03 : BKK/HKG, 747-400, Thai, Y
- 15/03 : HKG/TPE, A330-200, Eva Air, J
- 15-16/03 : TPE/BKK, 777-300ER, Eva Air, J
- 16/03 : BKK/VIE, 777-300ER, Eva Air, J
Le FIDS en Thaï. Le passage du PIF de transit a finalement été plutôt rapide.
Ce salon n’a pas d’affiche *G, je suis donc persona non grata.
Gauche ou droite ? Celui de droite est en travaux, j’irai donc à celui de gauche.
Par ici !
C’est bien rempli.
On a même une vue sur ma baleine
L’offre est similaire à celle du salon domestique TG visité 5 jours plus tôt, avec quelques plats chauds et de l’alcool en plus
De quoi alimenter le feu de cheminée !
Sélection salée
Et sucrée
Hong Kong, c’est par ici !
HS-TGB, un 747 datant de 2001, soit un peu plus jeune que le 777 précédent
Le spotting était bien la dernière priorité des concepteurs de BKK, mais il faut bien reconnaître que ce 747 a du chien !
Les compagnies/aéroports asiatiques ont beaucoup de qualités, mais ces pré-embarquements en mode low-cost n’en font clairement pas partie.
La presse disponible en porte
Les priorités arriveront quand même à être respectées lors de l’embarquement en montrant patte blanche.
Joli môme !
Pas de miracle, j’emprunte la passerelle de droite
Fuselage shot
Upper deck, ce ne sera pas pour moi !
50 nuances de violet pour cette cabine éco !
Le mien sera celui-là
Et mon meilleur ami à mes côtés
4 engines 4 longhaul, mais ce sera le seul quadriréacteur de mon voyage, et pas pour faire un long-courrier !
Il y a de la place, et je commencerai vraiment à m’habituer au siège central neutralisé, alors même qu’il était marqué comme occupé sur le plan de cabine lors de l’OLCI !
Vidéo promotionnelle du tourisme en Thaïlande
Autopsie du contenu de la pochette
Plafonnier suranné
Prises de courant et USB
Avec une petite dizaine de minutes de retard, nous sommes prêts à partir. Consignes de sécurité
Pushback
C’est parti pour le roulage
Smooth as silk
Ce sera la 19L pour le décollage
On accélère, ces 4 moteurs font plus de bruit que les 2 des Dreamliners !
Rotation
Nous voici dans les airs !
Première couche
Virage à gauche
Je ne me lasse pas de cette vue !
L’écran collectif sur la cloison diffuse la géovision, ce qui est assez pratique. La route théorique du jour.
Regardons ce que nous propose l’IFE
Je regarderai cette vidéo de propagande, ou de présentation du roi défunt, appelez cela comme vous le souhaitez !
En croisière, pas grand-chose à voir par le hublot.
Le repas arrive, avec un choix pour les plats chauds.
Chicken rice or fish with mashed potatoes ? Second choix en ce qui me concerne, rien à redire, tout était plutôt bon.
Une hôtesse passe ensuite avec un plateau contenant des verres d’eau et de jus de fruits, je prends à ce moment un jus de pomme, santé !
Et un petit thé pour finir ce repas
Marathonisation des déchets plutôt inefficace, mais j’ai quand même pu utiliser mon PC !
Une fois les plateaux débarrassés, j’enjambe mon voisin endormi au couloir pour me promener un peu dans la cabine. Première section de la cabine éco, mon siège est au 2ème rang à droite, à proximité du galley.
La rue de la joie, enfin plutôt la rue des toilettes !
En allant un peu plus en arrière dans la Y.
Encore un petit passage pour relier bâbord à tribord.
D’autres toilettes à l’arrière
L’instant haut-rhinois.
L’instant vidange, notez de nouveau l’eau de Cologne.
Présence de gobelets en carton.
C’est plutôt propre.
Retour à mon siège, on survole maintenant l’île du Hainan, dont les plages doivent être remplies de chinoises qui bronzent en cagoule !
Le jour commence à bien décliner.
Petite vidéo sur l’arrivée à HK.
Crépuscule
L’approche se fait de nuit
Nous y voilà, fin de ce vol qui coïncide également avec la fin du renouvellement annuel de mon *G.
Après le roulage, on se gare à côté de cet A330 local.
Pas de vue sur l’appareil au débarquement, direction la sortie.
Petite navette en cours de route.
Une bonne quinzaine de minutes de queue à l’immigration, aucun tampon dans le passeport et une attente interminable de la valise, avec des priorités absolument pas respectées, j’ai bien cru qu’elle s’était perdue quelque part.
Rien à redire sur le hall, il est très réussi.
Direction les bus, dans un premier temps
J’ai essayé de me procurer une carte Octopus là-bas, sans succès, puis je suis allé à un distributeur du Airport Express sans trouver ce que je voulais, puis à un guichet, qui n’acceptait que des espèces. Je suis ensuite allé dans un bureau de change pour avoir quelques HKD, puis de nouveau au même comptoir pour pouvoir payer mon Octopus, et enfin de nouveau vers les bus. J’ai pris la bonne ligne, mais en me trompant d’arrêt, et je me suis retrouvé assez loin de là où je voulais aller. J’ai alors cherché un réseau wifi pour trouver comment aller à mon hôtel en transports en commun, ce que j’ai finalement réussi à faire. Après cette « épopée », j’arrive enfin à mon hôtel, le Travelodge HK Central, pas trop mal pour le prix payé (environ 200€ les 3 nuits) dans cette ville plutôt chère, mais que je ne conseille qu’aux voyageurs solo ou en couple à cause de la salle de bain ouverte sur la chambre ! Il y a quand même une excellente idée : le prêt d’un smartphone avec une carte sim locale, très pratique pour ne pas se perdre ou pour traîner sur FR dans les files d’attente !
En guise de bonus touristique, je poste le top 3 de mes activités préférées dans l’ancienne colonie britannique lors de ce premier séjour là-bas.
Une petite promenade au Victoria Peak.
Le spectacle quotidien Symphony of Lights.
Et pour les agoraphobes, un petit coin de verdure au milieu de la frénésie urbaine : Nan Lian Garden.
A bientôt pour les 3 derniers FR de la série qui, ne nous mentons pas, sont les vols que j’attendais le plus dans ce routing !
Salut Carl
TG opère aussi sur HKG avec des A380
Le Thaï est la langue parlée en Thaïlande, les Thaïlandais en sont les habitants
Pas sorcier de trouver son chemin à BKK, le problème est que l'aéroport est immense
Salon TG passé de mode, ils mériteraient un bon lifting
Toujours très agréable de voyager à bord de la Reine du ciel, les couleurs sont flashy mais on s'y fait vite
Plateau repas complet, si nous pouvions avoir ça en Europe pour un vol transfrontalier...
Pourquoi ne pas avoir pris le train pour aller à ton hôtel ? Certes un chouia plus cher mais tellement plus pratique...
Un bon moment passé à bord
Merci pour ce FR, à bientôt pour la suite...
Merci pour ce commentaire Hervé.
TG met un peu de tout sur cette ligne, j'ai aussi vu des jours où il n'y avait que des 777 et A330.
Comme cet aéroport est immense, je voulais m'assurer que je ne partais pas du mauvais côté !
Ce salon est perfectible, c'est sûr.
Un vol plaisant avec un bon service.
Des fois j'aime bien faire le radin, par exemple à CDG je ne prends le RER qu'en cas de besoin vital, ou pour ne pas perdre 2h pour rentrer chez moi, sinon c'est le bus via Bobigny ! Enfin au retour j'ai pris l'Airport Express, c'est quand-même beaucoup mieux...
À bientôt !
Merci pour ce récit avec la reine du ciel Carl, dommage cependant d'avoir raté l'atterrissage à Kai Tak, ça s'est joué de peu :p
Le salon à BKK semble agréable et propose une offre de restauration plus que correct.
Sur le "Fuselage Shot", l'avion fait tellement bricolé avec tout ces boulons et plaques rajoutées (on dirait).
A bord le catering semble vraiment bon, et l'IFE de bonne qualité globalement.
Les tons de la cabine accentues le côté "vacances" je trouve :)
Super bonus de Hong Kong! Ça donne envie!
A bientôt chez Eva!
Merci Benjamin !
Il s'est juste rappelé des voyages de sa jeunesse, un temps que les moins de 30 ans ne peuvent pas connaître !
Le salon est assez agréable, mais pour l'Asie on peut facilement trouver mieux.
Je ne suis pas un expert en construction de 747, mais il est vrai que cette plaque rivetée donne une impression de bricolage, enfin ce n'est sûrement qu'une impression.
Je trouve ces tons assez vintage, maintenant que presque tous les avions ont des cabines noires, bleues ou grises, enfin ça apporte un peu de gaieté.
A bientôt
Merci Carl pour ce superbe report (et aussi pour l'instant porte haut rhinois !!)
J'ai adoré que tu nous fasses découvrir l'intérieur en détail de la reine du ciel. Double merci !
Un bon produit global que TG propose ici, et voler en 747 sur un vol moyen courrier, toujours un plaisir.
A très bientôt !
Merci Stephan pour ce commentaire !
Oui c'est un plaisir de voler en 747 sur ce genre de vols, et il n'y a qu'en Asie qu'on peut espérer le faire.
A bientôt !
Merci pour ce FR.
Ach pas de lounge hopping à BKK alors que l'aéroport se prête bien à ce sport (tout comme HKG d'ailleurs).
Cabine vraiment bien pour un 744 avec des IFE qui tiennent la route, je pense que seule LH a rétrofité ses vieux 747 avec les cabines les plus récentes.
Arrivée un peu hasardeuse landside à HKG mais il est vrai que les Octopus s'obtiennent au guichet de l'Airport Express (il y en a 1 à chaque sortie du hall de livraison des bagages + 1 lorsqu'on se dirige vers le train landside) avec des espèces !
Merci Clément,
Un peu dommage pour le lounge hopping à BKK, mais je n'avais pas trouvé d'autre solution viable pour avoir à la fois tous les miles nécessaires, le lounge hopping et le vol en 747.
Les IFE de ces 747 ont à coup sûr été rétrofités, mais il est vrai que LH a rénové ses cabines plus récemment.
Un peu hasardeuse cette recherche de l'Octopus à HKG, et j'ai halluciné quand les hôtesses du comptoir m'ont dit que je ne pouvais pas payer par CB alors qu'il y avait un lecteur de CB à ce comptoir (mais uniquement pour les tickets Airport Express) !
A bientôt !
Merci pour ce reportage!
C'est sur qu'à l'heure actuelle, l'approche de Kaï Tak est assez technique lol.
Le lounge à l'air fort sympathique, assez sobre, par contre quel dommage ces filtres posés sur les vitres qui empêchent la prise de photo, c'est le genre de chose qui m'énerve.
La cabine est vraiment pas mal pour ce 747, l'IFE est de bonne taille par rapport à "l'époque" de la cabine.
La vue depuis votre siège est quand même belle, avec les réacteurs de la Queen ;)
L'offre de restauration est satisfaisante et ça a l'air délicieux (hormis les épinards pour moi bien sur).
Le bronzage à la chinoise, encore plus farfelu que la version japonaise, tu m'étonnes que les gamins aient peurs après et fassent des cauchemars
A bientôt
Merci pour ce commentaire !
Se poser à Kai Tak de nos jours, c'est le crash à l'arrivée !
BKK est un aéroport où le spotting est une corvée tellement il y a d'obstacles dans le terminal !
L'IFE n'est pas d'origine, ce modèle n'existait pas encore au début des années 2000.
Cette vidéo m'avait fortement marqué quand je l'avais vue, mais il est vrai que les chinois sont les rois du fashion faux-pas !
A bientôt
Bonjour et merci pour le FR. Il y a peu de temps on parlait dans un FR de Mogoy de la couleur des uniformes de OS, là on peut dire que la couleur des sièges soit vraiment une réussite (avis personnel !) Catering correct pour un vol de cette durée.
Le retour approche !
Cordialement, Florent
Merci Florent.
Ces cabines TG sont un peu flashy, mais je ne trouve pas celà de mauvais goût.
Le catering est plutôt réussi.
A bientôt !
Merci Carl pour ce FR.
Une bonne expérience sur TG et 747. Un repas chaud, un IFE pour un petit vol MC sur appareil LC. Tout pour plaire ! Surtout avec un passage au salon décent.
Je suis d'accord avec Hervé, ils sont passés un peu de mode. Mais quand on voyage en Y, quel plaisir de s'y prélasser !
Merci Quentin !
Tout pour plaire effectivement !
C'est presque toujours sympathique de se prélasser dans un salon avant un vol en Y, sauf dans le cas d'un salon bondé avec une offre de misère, ce qui n'était heureusement pas le cas ici, même s'il méritait un petit rafraîchissement !
A bientôt !
Je ne savais pas que certains Royal Silk Lounges n'étaient pas *Gold
Connaissant la qualité des nouveaux lounges CX et SQ à BKK, TG ferait mieux de rénover ses lounges.
"mais il faut bien reconnaître que ce 747 a du chien !"=> trop trop beau le B747-400
Et surtout, bien plus confortable que les B777-300ER
Quel Hong Kongais n'a pas sa carte Octopus. Et dire que ce système existe depuis bientôt plus de 20 ans et qu'on peut payer toutes les petites sommes avec.
Très ingénieux.
Merci Carl
Merci Bernard !
Je l'ignorais également, après je ne sais pas s'il était nettement au-dessus des autres salons TG de BKK. Déçu de ne pas avoir eu le temps de tester ce salon SQ, enfin ça me donnera un prétexte pour retourner à BKK un jour !
Leurs 777-300ER sont encore en 3/3/3 en éco, je ne pense pas qu'ils soient forcément moins confortables que les 744, enfin c'était quand même largement plus intéressant de prendre un 744 tant qu'ils volent encore.
Cette carte Octopus est une bonne idée, dommage que ce ne soit pas plus simple de s'en procurer une !
A bientôt.
Merci pour ce FR
Que ces vols asiatiques sont agréables !
Bien sur le salon TG n'est pas le nec plus ultra mais quand tu le compares au salon OS de VIE (FR de Mogoy) c'est Byzance !!!
A bord j'aime bien la cabine, choix de plat chaud, tout ça est bien agréable
A bientôt pour les vols les plus prestigieux
Merci Gilbert !
Oui ils sont très agréables, c'est sûr !
Je suis passé à VIE récemment (mais quelle mouche a pu piquer ma compagne pour aller là-bas ! ), et je ne suis pas un grand fan de leurs salons...
A bientôt pour ces vols "prestigieux" dont le 1er est en ligne !
Belle occasion de voler sur 747 pour un vol régional. TG reste dans la course malgré sa tendance à économiser de partout.
Seul le "grand" salon TG près des portes D est réservé aux passagers business et pas accessible aux *A Gold, les salons TG des autres concourses sont accessibles, certainement parce que ce salon est bondé le soir à l'heure du départ de beaucoup de vols TG
Beau reportage à l'intérieur du Jumbo et les photos de l'aile sont top.
C'est vrai que l’atterrissage à Kai Tak, c'était un grand moment.
A bientôt pour la suite dans le domaine d'Hello Kitty.
Merci Michel pour ce commentaire et ces explications sur les salons de BKK.
TG se débrouille plutôt bien, mais par contre financièrement ils ne sont pas au top en ce moment.
J'ai eu de la chance d'être à cette place !
Je ne m'intéressais pas encore aux avions du temps de Kai Tak.
A bientôt !