Bonjour à tous !
Enfin… le voilà… le 727 ! Quel plaisir d'écrire ce FR :)
Paris CDG - Teheran IKA, Mahan Air, A340-600
Teheran THR - Mashhad MHD, Mahan Air, A300-600
Mashhad MHD - Teheran THR, ATA Airlines, MD-83
Teheran THR - Ahwaz AWZ, Iran Aseman Airlines, A320
Ahwaz AWZ - Teheran THR, Karun Airlines, B737-500
La veille avait été une journée un peu décevante, et avec Lucky Luke nous avions convenu d'un plan qui, si tout s'enchaînait bien, pouvait à la fois me permettre de prendre le 727 et de faire un vol avec mon maître spirituel ensuite.
Première partie donc : le 727 !
Puisque visiblement l'agence Iran Aseman Airlines n'est pas fiable quant au type avion, demandons à Flight Radar. Selon lui, il y a un vol en 727 Iran Aseman Airlines qui part de THR pour ZAH à 6h du matin :
Mais nous sommes la veille au soir et je n'ai pas de billet. Le plan est le suivant : me pointer à l'aéroport au début de l'enregistrement, demander si le vol est bien en 727 (à ce moment le type avion devrait être 100% sûr !), et dans ce cas aller acheter un billet s'il reste de la place. Une fois arrivé à ZAH, j'aurai deux possibilités : soit reprendre le même avion, qui continue sur MHD où je pourrais retrouver Lucky Luke avec de la chance, soit (si le vol vers MHD est plein) rentrer sur THR via les quelques autres vols de la journée à ZAH. Ce n'est pas sans risque :
- le THR-ZAH n'est pas en 727, ou il n'y a plus de places, dans ce cas je n'ai qu'à retourner à l'hôtel et je me serai levé à 4h pour rien
- le vol est annoncé en 727 et j'arrive à acheter un billet, sauf que je me retrouve dans un 320 comme la veille :)
- j'arrive à prendre le 727 mais il est très en retard, et dans ce cas je ne peux plus acheter un billet à ZAH pour continuer sur MHD avec cet avion (l'enregistrement sera déjà fermé à mon arrivée)
- je me retrouve coincé à ZAH car tous les vols de la journée sont full
Mais, comme vous le savez déjà, l'Iran est le pays de tous les possibles ! Alors je tente et on verra bien :)
Il est 4h45, j'arrive au T4 de THR et mes yeux piquent !
Il y a déjà du monde à une heure si matinale
Je fais sagement la queue à l'enregistrement, comme si j'avais un billet
Je demande le type avion, en articulant très dis-tinc-te-ment. Réponse : c'est bien un 727 a priori. Etape 1 : check ! Ma mission maintenant : aller acheter un billet (oui, pour ce vol déjà en cours d'enregistrement, ce que j'aurai fait plusieurs fois au cours de ce voyage !).
Je file à l'agence EP, devant laquelle certains finissent leur nuit :) Je demande un billet pour ZAH, on me répond que je suis sur liste d'attente car l'avion est bien plein… arf ! Je dois revenir dans 15 minutes
10 minutes plus tard :) me revoici. Une place s'est libérée ! Elle est plutôt chère (4.000.000 de rials soit près de 80€) mais le vol est long, plus de 2 heures. Et puis de toute façon je m'en f**s, on parle de 727 là ! Me voici donc en possession du billet le plus convoité de ma courte carrière d'AvGeek :) Nous sommes à 45 minutes du départ du vol !
Je retourne fissa à l'enregistrement. L'employé prend mon passeport, pianote sur son ordinateur…et me dit que je suis sur waiting list ! Quoi ?! Il interpelle son superviseur, lui parle un peu… Je commence à baliser !! Mais heureusement, le superviseur lui dit quelque chose avec une expression et un geste qui signifient, en langage international : "Non, vas-y, c'est bon !". Quelques instants plus tard, je suis l'heureux possesseur de ce sésame côté hublot :)
Dans ces cas-là où on passe un peu limite, mot d'ordre : disparaître au plus vite de la vue de tout le monde ! Je file donc airside où c'est un peu la foule
Quatre portes d'embarquement sont annoncées simultanément… mais pas la mienne ! Je commence à avoir peur d'un retard…
Finalement la mienne est annoncée à 5h40. Go !
Ma vue lorsque le paxbus s'arrête. C'est clairement un avant de Boeing, mais 727 ou 737 ?
Porte du pax bus ouverte… Je tourne la tête…
Bingo !!!!
C'est bien un 727 ! Quel bonheur !
Je vous présente EP-ASA, Boeing 727-200 âgé de… 38 ans ! Il a commencé sa carrière chez AF, joli clin d'oeil !
L'accueil est OK, direction mon siège qui est au fond. Ca me permettra de parcourir toute la cabine, chouette !
Etonnante, cette paroi qui fait un creux pour chaque hublot
J'arrive à mon siège et il y a un resquilleur dessus. Calmement, gentiment mais sans laisser place au doute, je lui dis qu'il s'est trompé. Il ne cherche pas plus loin et me libère la place. Il était en fait côté couloir. Non mais !!! Ce n'est pas toi qui vas me piquer un hublot, dans un avion qui m'a donné tant de fil à retordre :) Heureusement que ce n'était pas une personne âgée, sinon j'aurais dû me résigner… #spoiler
Le siège devant moi était rabattu, étrange (mais sera remis d'équerre ensuite). Et la liseuse de mon PSU, déjà allumée, n'a pas voulu s'éteindre de tout le vol :)
Le pitch est plutôt correct. La pochette ne comporte qu'un sac à vomi et la safety card
Comment vous dire… Après le vol je me suis aperçu que quelqu'un l'avait glissée dans mon sac !!! Le vilain :)
Nous sommes à côté d'un oiseau que j'aurais bien aimé prendre au cours de ce voyage : B737-500 d'ATA Airlines
Nous voici prêts à partir !
Le push est fait à 6h07, nous partons donc quasiment à l'heure. Décidément tous les premiers voyants de cette journée sont au vert !
Les trois moteurs font un bruit forcément nouveau pour moi, ce qui rajoute du sourire au sourire déjà bien large sur mon visage :)
Pendant ce temps, les PNC distribuent des journaux
Le roulage fut court, et de toute façon je vais vous épargner une série de mauvaises photos de nuit (je vous rassure, ça sera beaucoup mieux ensuite). Nous nous élançons et me voici, pour la première fois de ma vie, en vol dans un 727 ! Je trouve que le bruit n'est pas si fort que ça, alors qu'il y a 3 réacteurs d'ancienne génération et que je suis à l'arrière
J'ai trouvé la montée plutôt lente
Le temps n'est toujours pas génial sur Teheran, donc nous rencontrons vite une couche nuageuse
Et voilà ! Vous avez par ailleurs la confirmation de l'immatriculation :)
La cabine, pleine, est bien sage
Le jour est levé, le vol est tranquille, je profite de chaque instant !
It's lunchbox time ! Il m'a semblé qu'il n'y avait pas de galley à l'arrière, seulement des toilettes, et que tout le catering venait de l'avant
Ce n'est pas Byzance, je dirais presque que c'est frugal. Mais qu'importe à ce moment :)
En dépliant ma tablette, le siège ne peut plus cacher son âge ! (même s'il n'a quand même pas 38 ans comme l'avion j'imagine)
Un passage suivra pour le thé.
RAS pendant la croisière, plutôt longue comparée aux autres vols que j'ai pu faire ici. C'est normal, ce vol aura été le plus long du routing.
Voici venu le temps de la descente !
Le coin n'a pas l'air très vert !
Lors du vol, j'ai lu les quelques lignes du Petit Futé sur Zahedan. La ville, capitale de la province du Sistan et Baloutchistan, est située très près de la frontière avec le Pakistan et l'Afghanistan. La zone est sujette à divers trafics et fait donc l'objet d'une surveillance particulière des autorités iraniennes, avec entre autres des contrôles routiers. Et moi j'arrive au milieu de tout ça, français voyageant seul, et je vais chercher à repartir de l'aéroport juste après y être arrivé… Dans quelle galère me suis-je fourré ? :)
L'exclu de ce vol est justement l'aéroport de ZAH (désolé Quentin !). Mais je n'en prendrai quasiment aucune photo, vous verrez pourquoi :)
Spoilers !
La ville est située à un peu plus de 1300 mètres d'altitude tout de même. La zone est très montagneuse
L'approche a vraiment été super, avec un tour de piste bien marqué
Nous passons même au-dessus de ZAH
La ville, assez inattendue au milieu de ce désert de montagnes.
Nous sommes en vent arrière
Puis en étape de base
Et enfin en finale !
Tout près du sol…
Touch ! Le freinage aura été très puissant, freins et reverse à fond. Dire que cela fait bientôt 40 ans que cet avion subit ça tous les jours !
On dégage la piste
On va se garer en plein devant le terminal, nous sommes de toute façon le seul avion. Au fond à droite, un hélicoptère militaire !
Nous voici au bloc. Il est à peine 8 heures donc nous avons de l'avance ! Jusqu'à présent c'est un sans-faute, espérons que la suite de la journée sera du même acabit.
En attendant de pouvoir débarquer, je continue à regarder par le hublot… Et je vois un militaire patrouiller autour de l'avion avec une mitraillette ! Il est temps de ranger mon portable, je décide de ne rien prendre en photo à ZAH… (fou mais pas téméraire le Akivi !)
Je m'attends à débarquer par l'avant comme d'habitude
Oui mais… j'entends derrière moi un bruit caractéristique de porte , suivi du "bruit de l'extérieur", très reconnaissable quand on prend l'avion. Quoi ?! Ne me dites pas que cet avion peut débarquer des pax par l'arrière ?! Eh bien si, et c'est ce que je vais faire puisque déjà certains pax descendent ! Et je parle bien de la porte dans la queue de l'avion, pas une porte arrière latérale
S'il fallait une cerise sur le gâteau sur ce vol, la voici : mon premier débarquement par l'escalier arrière d'un avion ! Je réalise à peine… Mais malheureusement je n'oserai pas prendre de photo de l'escalier
Pas de photo non plus sur le tarmac évidemment, il y a pas mal de militaires qui veillent au grain. L'aéroport a clairement un double usage civil/militaire dans cette zone stratégique. C'est dommage car l'avion était splendide, en plein jour, seul sur son tarmac ! Cette image-là restera donc dans ma tête, désolé ;)
Fin du FR ? Pour ce vol, oui. Mais le vol suivant est le seul vol intérieur du routing que je ne reporterai pas, en raison notamment des restrictions photo. Voici donc un micro-bonus pour expliquer comment je suis reparti de ZAH… avec une photo en particulier que j'emporterai jusque dans ma tombe d'AvGeek :)
Vol ZAH-MHD
J'arrive donc dans l'aéroport avec l'objectif clair et net de repartir d'ici au plus vite, et si possible vers MHD avec ce même avion. Ca tombe bien, à peine ai-je mis un pied dans l'aérogare que je vois une agence Aseman. J'y vais et quelques minutes plus tard, délesté d'environ 70€, je récupère mon BP au comptoir d'enregistrement ! Je vais déjà pouvoir repartir d'ici et rejoindre… Lucky Luke qui est en cours d'embarquement sur un THR-MHD !
Bon, ils ont fait une erreur à la fois sur mon nom et sur mon prénom ! Mais ça participe au charme :) Notez que ce BP est aux couleurs EP, alors que celui du THR-ZAH était aux couleurs du handler
La suite me réservera une bonne transpiration ! Je me dirige vers le contrôle des passeports, visiblement tenu par un militaire. Celui-ci prend mon passeport… le regarde bien… commence à feuilleter les pages… et me dit que je peux avancer au PIF, on me rendra mon passeport plus tard. Inquiet, j'insiste pour garder mon passeport mais il est formel : je le récupérerai après ! Je me dirige donc vers le PIF, dans un état un peu moyen. Et moi qui n'ai jamais eu de souci aux PIF iraniens jusqu'à présent, mon sac est mis de côté. Bon sang, je commence vraiment à flipper là. J'ouvre mon sac devant un militaire, et évidemment quel est le premier objet bien en évidence : la consigne du 727 ! Heureusement il semble s'en ficher complètement. Il me dit qu'il y a du métal et qu'il veut voir ce que c'est. Il s'agit juste de ma batterie externe ! Il l'inspecte et c'est bon, je peux y aller. A ce moment, le premier militaire revient me rendre mon passeport en me remerciant, très sympa, et me demande par curiosité comment se prononce mon prénom. Ouf !!!
Le vol vers MHD se passera très bien, à ceci près que mon hublot était déjà occupé par une personne âgée pas vraiment en forme. Je me retrouve donc au milieu d'un bloc de 3. Dommage sur un vol en 727… Mais j'ai eu toutes les photos que je voulais tout à l'heure, et puis de toute façon un FR avec zéro photo de l'aéroport de départ ne serait pas génial. Je lie connaissance avec mon voisin côté couloir, un iranien très sympa et parlant bien anglais, et qui me rendra un immense service un peu plus tard ;)
Je me bornerai à prendre en photo la lunchbox (un des deux muffins m'a été donné par mon voisin). Je suis vers l'avant, près de l'homme en noir, et je ne veux sûrement pas risquer un effacement de toutes les photos de mon vol précédent !
Nous atterrissons à MHD (avec un freinage très puissant là aussi) et nous descendons par l'avant. Une fois dans le paxbus, je me risque à prendre cette photo de l'avion, l'agent de piste ayant le dos tourné. Ca passe, je suis vraiment content d'avoir une photo de mon avion de jour !
Un groupe de jeunes iraniens dans le bus m'a vu prendre la photo. Ils en prennent alors eux aussi, et l'un d'eux descend même du bus pour se faire photographier devant l'avion par ses amis. C'est à ce moment que l'agent de piste se retourne, observe la scène… et s'en désintéresse complètement. Mon sang ne fait qu'un tour ! Mon voisin d'avion est juste à côté. Je lui demande de prendre une photo de moi devant l'avion, et je descends du bus. Il aura la présence d'esprit d'en prendre plusieurs, et la dernière sera la bonne !
Voici donc l'AvGeek le plus heureux de la Terre à ce moment ! Quels cadeaux incroyables cette matinée m'aura décidément réservés !
Il est maintenant temps de se diriger vers le terminal, où m'attend un cow-boy bien connu sur ce site… Mais ça c'est pour le prochain report :)
Merci pour ce FR,
Petite sueur froide avec cette liste d'attente mais tu peux finalement embarquer à bord de ce musée volant!
Le catering importe peu d'une certaine façon, car tu as surement adoré ce vieux Boeing et en prime le débarquement par l'arrière!!!!
Je sors d'un vol en Antonov 24 et je comprends mieux en effet pourquoi on se base sur d'autres bonheurs dans ces vieux coucous :-)
Bonne journée à toi!
Antonov 24 ! Tu dois encore être en Europe de l'Est :) La chance !
Eh oui, suspense jusqu'au dernier moment, mais ça n'a rendu la récompense que plus belle :)
Merci Benoît et à bientôt !
Superbe FR et merci !
On sent tout du long du récit, l’excitation de voyager dans un 727. Le 727 tant convoité, acquis à la sueur et presque aux larmes ! Mais il est au bout du BP !
Une magnifique machine qui accuse presque les années mais on ne s'en lasse pas ! Le débarquement par l'escabot arrière couronne le tout !
Par contre, l'aéroport dans lequel vous allez transiter est assez hostile et je ne suis pas sûr qu'on verra prochainement un autre FR s'y rendre !
A bientôt
L'excitation était bien là, ainsi que le soulagement de me dire que j'avais atteint mes deux cibles absolues sur ce voyage (avec l'A300) :)
Il y aura bientôt un autre FR sur ZAH, par mogoy, mais je ne sais pas dans quelles mesures il a lui a été possible de prendre des photos dans le terminal.
Merci Gaetan, à bientôt pour la suite !
Hello Guillaume,
Le voici donc, l'objet de toutes les convoitises, le fameux 727-200. Quelle belle machine ! Ravi que tu aies pu le prendre, et deux fois, en plus. Que du bonheur.
L'intérieur est encore remarquablement en bon état mais tellement vintage.
A très vite pour la suite !
Merci Esteban :) Que du bonheur mais si j'avais pu prendre un autre avion pour le 2ème vol ça n'aurait pas été plus mal, histoire de varier les plaisirs et de tomber sur un coucou avec moins d'heures de vol au compteur :) A bientôt !
Que dire de ce FR ? C'est bien évidement le FR que j’attendais le plus, et je ne suis pas déçu !
Après toutes ces peines, quelle récompense que ce magnifique 727, avec en prime un débarquement par l'escalier arrière qui devait être un grand moment.
38 ans de service, c'est impressionnant ! Dire que certains 777 ou A330 sont deja retirés du service après a peine 12 ans, alors que lui vole toujours ...
J'aime beaucoup la livrée de cet avion, et il a fière allure sur le tarmac, espérons qu'il continue de voler encore quelque temps !
A bientôt !
Heureux que ce FR ait été à la hauteur des attentes ! Heureusement, tant en" expériences" (escalier etc) qu'en photos, j'ai pu avoir quasiment la totale (à l'exception de ZAH) ce qui me permet d'en faire profiter au maximum les lecteurs de ce site.
Je souhaite aussi que le 727 EP continue à voler pour les AvGeeks qui se rendront bientôt en Iran, mais je pense que ça ne durera pas encore des années !
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Salut Guillaume
Tout comme Joël, "je ne suis pas particulièrement sensible au fait de voler sur ce genre d'appareil qui était monnaie plus que courante dans ma jeunesse ", mais "j'ai néanmoins totalement partagé ton enthousiasme tout au long ce ma lecture..."
La machine a encore beaucoup d'allure pour son age !
Un de plus que se fait des frayeurs en Iran, à la PIF cette fois ci
On sent ton excitation durant tout le récit, ce qui donne un réel plaisir à lire
Merci beaucoup pour cette publication, à bientôt pour la suite !
Merci Hervé ! Eh oui, je l'avais dit en intro du premier FR du routing : ce voyage aura été très intense, avec des moments géniaux et des gros coups de stress. Ce FR en est un parfait exemple ! Mais le bilan est incontestablement positif :) A bientôt !
Ça c'est du grand report à la sauce avgeek !
Quelle chance en 2018 d'embarquer à bord de cet avion d'anthologie, j'ai un faible pour les triréacteurs (ironiquement je n'en ai jamais pris), et ce 727 a un clairement un style inimitable.
La cabine old-school, les sièges délabrés, le sifflement des JT8D, le débarquement par l'escabeau arrière... tous les éléments sont présents pour une expérience hors du commun.
Pas mal les sueurs froides pour la carte de sécurité dans le sac... tout est bien qui finit bien !
Merci pour le partage et les jolies photos, et hâte de lire la suite du périple perse !
Je suis d'accord, les triréacteurs ont un charme (sans doute dû au fait qu'on n'en fait tout simplement plus) et je suis heureux d'en avoir pris un, c'était mon tout premier... et peut-être le seul de ma vie. Raison de plus pour profiter de chaque instant à bord !
Merci pour le commentaire, et à bientôt pour la suite ! J'espère qu'elle vous plaira, même s'il sera difficile de faire aussi bien qu'un 727 :)
Hello Guillaume!
ALLELUIA!! Tu as enfin eu ton 727! Et 2 fois dans la même journée lol
38 ans c'est impressionnant quand même!
Jolie approche aride et montagneuse à ZAH... on te pardonne le manque de photos sur place bien entendu ^^
Merci!
A+
Salut Benjamin ! Eh oui, ça y est... les conseils du grand maître ont payé ! Et avec un double effet kiss cool, même si au choix j'aurais préféré avoir une autre machine sur le 2ème vol.
38 ans c'est énorme pour un avion de ligne, mais si je ne me trompe pas il y a moyen de voler sur des avions encore plus vieux en Europe de l'Est (Motorsich entre autres).
Merci pour le commentaire et à bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR exceptionnel mais pas une exclue car il y avait déjà un 727 EP dans la BDD !
Quelle prémonition car pour des raisons totalement différentes, j’ai pris ce vol à mon retour du routing de Shadok (à paraître dans 20 jours environ).
Je n’avais pas retenu la destination que tu avais prise pour voler en 727 et c’est plus Zahedan qui m’avait intéressé. Le hasard fait bien les choses parfois.
Je te rassure le coût du billet pour ZAH est hors de prix. Les 4 MIRR payés sont à peine plus chers que ce que j’ai payé plusieurs jours à l’avance.
« C'est clairement un avant de Boeing, mais 727 ou 737 ? »
Marrant même réflexe que j’ai eu ! Il faut dire qu’à cette heure indue, on n’est pas très bien réveillé.
« J'arrive à mon siège et il y a un resquilleur dessus. » so Iranian !
« Après le vol je me suis aperçu que quelqu'un l'avait glissée dans mon sac !!! Le vilain :) » une seulement ? Petit joueur, va !
« J'ai trouvé la montée plutôt lente » idem !
« je dirais presque que c'est frugal. » déjà gâté par le standard de l’offre iranienne ?
« (désolé Quentin !) » raah ! Mais peu importe, j’ai plein d’exclu en résa future !
« Et je vois un militaire patrouiller » la surveillance est plus importante à ZAH qu’ailleurs. Nous verrons si ton vol retour ex ZAH t’a fait subir les mêmes déconvenues que moi.
« je n'oserai pas prendre de photo de l’escalier » cela je n’y ai pas eu droit.
« et me dit que je peux avancer au PIF, on me rendra mon passeport plus tard. Inquiet, j'insiste pour garder mon passeport mais il est formel : je le récupérerai après ! » ah ! Pareil !
« et je ne veux sûrement pas risquer un effacement de toutes les photos de mon vol précédent ! » tu as bien fait, un tien vaut mieux que deux tu l’auras !
Merci Quentin pour le commentaire !
Oui j'avais vu l'autre FR en 727 EP (d'ailleurs la page Facebook de Flight Report l'a remis en avant il n'y a pas longtemps), la seule exclu de ce FR est la ligne THR-ZAH. Mais même si j'avais pris cet avion sur un classique THR-MHD, aucune importance pour moi :) C'est le 727 qui compte !
J'ai vraiment hâte de lire ton FR sur ce même avion, et au départ de ZAH cette fois-ci !
"Nous verrons si ton vol retour ex ZAH t’a fait subir les mêmes déconvenues que moi." -> non puisque je n'ai pas tenté de photos sur le vol ZAH-MHD (voir fin du FR)
"ah ! Pareil !" -> c'est flippant hein ?? :) Mais tout se finit bien visiblement !
A bientôt !
Super FR avec cet avion qui va bientôt nous faire sa crise de la quarantaine ahah. Différencier l'avant d'un 737 et d'un 727 revient à jouer au jeu des 7 erreurs. Un FR bien sympathique malgré le coup de chaud à l'aéroport.
À bientôt
Merci pour le commentaire :)
C'est vrai qu'il a fière allure cet avion malgré ses 40 et quelques années de bons et loyaux services.
Tes efforts ont été récompensés et ton enthousiasme ressort bien à travers ton récit même pour un ancien qui a eu l'occasion de voler sur cette machine en différents endroits.
Merci pour ce superbe FR et à bientôt.
Merci Michel pour le commentaire ! Eh oui, n'ayant pas eu la chance de naître comme toi à une époque beaucoup plus variée en termes d'appareils et de compagnies, je me suis vraiment donné du mal pour prendre cet appareil autrefois courant :) Mais le bonheur qui en résulte n'en est que plus grand ! A bientôt !