Deuxième partie de notre trajet de Paris à Bangkok après notre courte escale à Doha.
Rappel du routing
- Paris CDG - Doha DOH Qatar Airways, J Qsuites, Boeing 777-300 ER C'est ici
- Doha DOH - Bangkok BKK Qatar Airways,, J, Boeing 787-800 Vous y êtes
- Bangkok BKK - Kuala Lumpur KUL Royal Jordanian J, Boeing 787-800 A suivre
- Kuala Lumpur KUL - Singapore SIN, Malaysia Airlines J, Boeing 737-800 A suivre
- Singapore SIN, - Ho Chi Minh City SGN Vietnam Airlines J, Airbus A321-200 A suivre
- Ho Chi Minh City SGN - Phu Quoc PQC Jetstar Pacific Y, Airbus A320 A suivre
- Phu Quoc PQC -Ho Chi Minh City SGN Vietnam Airlines J, Airbus A321-200 A suivre
- Ho Chi Minh City SGN - Nha Trang CXR VietJet Air Y+ Airbus A321-200 A suivre
- Dalat DLI - Ho Chi Minh City SGN Jetstar Pacific Y, Airbus A320 A suivre
- Ho Chi Minh City SGN - Bangkok BKK - Vietnam Airlines J, Airbus A321-200 A suivre
- Bangkok BKK - Doha DOH Qatar Airways, J, Airbus A380-800 A suivre
- Doha DOH - Paris CDG Qatar Airways, J, Boeing 777-300 ER A suivre
Nous nous étions quitté alors que le paxbus nous déposait au pied du circuit de transfert de Doha après notre vol depuis Paris en B773 équipé des nouvelles Q Suites.
Le temps d'escale était très court, 45 minutes entre les deux vols, le départ en retard de Paris m'avait inquiété mais non seulement il avait été rattrapé mais nous arrivons à Doha avec 25 minutes d'avance. La perspective d'arpenter les couloirs qataris au pas de couse s'estompe.
Deuxième bonne nouvelle de la journée, il y a quasiment personne au filtre de sécurité et personne dans la file prioritaire et nous traversons le PIF en un temps record d'autant que le contrôle est encore plus succinct qu'à l'habitude.
A l'aéroport
A 16h20 locale soit pile une heure avant le décollage, nous sommes airside et devant le FIDS où notre vol suivant vers Bangkok est indiqué à l'heure. On a donc tout le temps nécessaire pour déambuler dans l'aérogare et même d'envisager un tour au salon.
Bien sur, le récit d'un passage à DOH ne serait pas complet sans passer dire bonjour à Nounours.
Passage au duty free, je ne sais pas si c'est le même que celui qui était commercialisé dans les 70'S une horreur.
Nous passons devant la food zone qui s'étend et devient plus attractive à chaque passage.
Petit tour des boutiques, plutôt un repérage en vue du vol de retour.
Comme nous avons du temps devant nous, on décide de faire un tour au salon.
Le salon
Les lieux sont connus, le salon est vaste et peu fréquenté en cet après midi.
C'est sobre et raffiné, à l'image des avions.
On se pose pour étancher une soif naissante et vérifier que notre early check inn est bien prévu à notre hôtel de Bangkok, nous devons atterrir à 3h55 ce serait dommage d'avoir à attendre la chambre jusqu'à 14 heures.
Près du siège, un mini FIDS permet de se renseigner sur le statut du vol.
Au niveau bas du salon, il n'y a que des soft drinks et des desserts en libre service.
Allons voir à l'étage. On vient de manger sur le vol précédent et on va dîner sur le vol suivant alors on a pas vraiment faim.
L'offre est constante, buffet et plats pouvant être commandés à la demande.
Pour les boissons, eau y compris, c'est au bar que cela se passe.
Madame grignote tandis que je me contenterais de quelques amandes.
On retourne flemmarder en bas, le FIDS passe directement de Go to gate à Final call alors on quitte le salon pour regagner la porte.
Le flight report
Evidemment, la porte B8 est tout au fond du concourse, surement pour nous habituer à Bangkok.
Nous touchons au but.
On est encore dans les derniers…
Il n'y a plus personne dans la salle d'embarquement nous nous dirigeons directement vers la passerelle.
Mais, fichtre diantre, il n'y a point de jetbridge pour les privilégiés de l'avant?!
Il faut alors se résoudre à emprunter la vox populi.
Tout le monde n'est pas rentré.
L'instant porte (encombrée)
Le fuselage shot du Dreamliner.
L'accueil est très courtois, la cabine du 787 donne une impression d'espace, cet avion est particulièrement agréable.
Après la Q Suite du vol précédent on a un peu l'impression de descendre en gamme alors que le siège est fort confortable.
Coussin, trousse de confort et oreiller sont disposés sur le siège.
Notre espace pour les prochaines heures.
L'avion est quasiment plein.
Retour sur le siège, les commandes à portée de main.
La télécommande et les prises.
Le casque et une bouteille d'eau sont placés dans l’accoudoir.
Ah oui, il manquait quelque chose.
Tchokdi.
Il est un peu plus de 17h à Doha soit 19h à Paris et déja 1heure le lendemain à Bangkok, heure raisonnable pour dîner.
Nous partirons quasiment à l'heure,
Les places au centre ne sont pas idéales pour faire des photos lors du roulage et du décollage.
Nous prenons l'air, passage aux lieux d'aisance.
Du classique, mais il y a un moodlight spécial en ce lieu.
Il y a deux sièges bulkhead derrière la commode-bar.
La nuit tombe rapidement et l'éclairage se tamise.
Retour à mon siège, le pas(teurisè) est profond.
La boite à pieds dans les standards.
Les hostilités sont ouvertes.
Un amuse bouche appétissant.
Les point rouges c'est bien du piment, welcome to Thailand.
L'entrée appétissante sans être bourrative. La carte des vins est la même qu'au vol aller, je reste fidèle au Chablis. Ma charmante PNC des Philippines assurera le refuiling de façon parfaite tout au long du repas.
Tiens, cet endroit me rappelle un FR avec un superbe bonus.
Le plat bien appétissant et la recette s’accommode d'une viande un peu cuite.
Et avec de la Dijon mustard, pas un immonde condiment britannique.
Le fromage sera le bienvenu.
Puis le dessert joliment présenté.
Avant un expresso accompagné d'un Cointreau sur glace.
Pour finir sur une note chocolatée.
Après le repas, nous sommes rendus aux abords du contient indien.
Il reste un peu plus de trois heures de vol et la fatigue se fait sentir, alors j'allonge le siège et sombre dans le sommeil peu de temps après.
Le reveil est difficile après si peu de temps de sommeil mais nous sommes presque arrivés.
Nous nous posons à 3h10 soit avec 45 minutes d'avance.
Nous débarquons après un cafouillage à la porte, le finger tardant à se mettre en place, cela permet d’échanger quelques mots en français avec notre CCP qui vient du Maroc.
Les cartes d'accès à la priority lane nous sont remises à la sortie de l'avion, on retrouve avec plaisir les couloirs de BKK, en passant devant l'accès principal de l’immigration, je remets sur la bonne voie du fast track un couple de jeunes qataris qui etaient derière nous dans l'avion et qui s’engageait dans la mauvaise direction. La passage du PAF local se fait finger in the nose et nous posons le pied sur le territoire Siamois.
Nos bagages arriveront dans les premiers, direction notre hôtel Marriott Marquis Queens Park Sukhumvit soi 22, peu de monde sur la route, nous arrivons à 4h30, j'avais demandé un early check in à 6h30, la c'est carrément un night check in, le réceptionniste consulte son écran, voit que je suis gold member chez Marriott et nous donne notre clé près de dix heures avant l'heure normale de check in, un grand merci à Marriott, cela nous permet de finir notre nuit et de se lever en pleine forme quelques heures plus tard.
Le vol selon Flightradar24
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Pour conclure, un bonus touristique dans la Cité des Anges.
Le bonus à Bangkok
L'hôtel Marriott Marquis Queens Park proche du parc Benchasiri et du BTS de Phrom Phong.
Le Wat Traimit proche de Chinatown.
Vers Yaowarat, l'artère principale du Chinatown de Bangkok.
On est à moins d'une semaine du nouvel an chinois, les boutiques et le quartier se parent de rouge.
Le trafic est dense à Bangkok, à Yaowarat, c'est pareil en pire.
Une échoppe hors du temps.
Food market.
Un temple niché entre deux immeubles.
Ravalement à envisager.
Retour vers la gare de Hua Lamphong.
Le train dessert de nombreuses villes en Thaïlande et au delà.
Au départ pour Chiang Mai, la J roulante:
Et la F.
Retour à notre hôtel,
Mais que font ils la haut?
Ils dînent, Dining in the Sky s'est implanté à Bangkok, personnellement, je préfère un siège en J ou F.
Le lendemain on commence par un autre temple, le nom est écrit dessus.
Le City Pillar Shrine à Lak Muang qui marquerait les origines de Bangkok.
Le crématorium royal à Sanamluang en cours de démantèlement.
Ballade sur la Chao Praya river.
Pom Phra Suem accessible par le river express boat.
Passage devant l'Oriental de Bangkok.
Vue panoramique du Marriott Marquis.
Merci de m'avoir lu, et à bientôt pour notre prochain vol vers Kuala Lumpur à bord d'un autre Dreamliner aux couleurs de Royal Jordan.
Merci pour le partage Michel !
Encore un produit tout à fait haut de gamme de QR, clair qu'après les Q suites, le produit fait tout de suite plus daté, mais reste franchement très agréable. Tout fait envie dans le catering.
Très beau bonus de Bangkok, et concernant Marriott, si la chambre est dispo, ils n'hésitent pas à la donner pour les gold / platinum, mais quand l'hôtel est complet, c'est une autre histoire :)
D'ailleurs, si ton chemin repasse par BKK, le Courtyard est aussi une alternative au Marquis qui est souvent très cher. Le Courtyard a une superbe executive lounge et une très très belle piscine. (ne pas hésiter à demander une de leur deux chambres avec terasse, elles sont superbes !)
A bientôt !
Bonjour Stéphan et merci pour le com,
En enchaînant les deux vols, on se rend bien compte que la Q Suite est plus qu'un changement de style mais représente bien un concept nouveau.
Le diner était bien bon, on regretterai presque que le vol ne soit pas plus long pour pouvoir dormir un peu plus.
Le Marriott Marquis est assez récent, il n'était certainement pas full. J'ai du attendre la chambre une fois au JW Marriott soi 2 après une arrivée à 6h00 avec TG dur dur. J'ai aussi séjourné quelques fois au Courtyard .
A bientôt
Merci pour le FR Michel.
Courageux d’aller faire un tour au salon avec si peu d’escale, j’aime transiter par DOH qui est simple pour y transiter.
Cabine que j’adore sur ce 787 et le rang 1 est le meilleur.
Catering qui donne envie et le dine on demand est top. Dommage que le vol soit si court pour pouvoir se reposer, mais heureusement le marriot était là pour prendre là Relève.
A bientôt
Bonjour Nico et merci pour le com,
En général, j'embarque dans les derniers alors le passage au salon était jouable sans stress même si la porte était tout au bout du concourse. Le transfert à Doha est généralement rapide même en cas de forte affluence ça va vite avec la file prioritaire d'autant que pour le vol de retour, on à pas eu à repasser par le PIF.
Deux heures de sommeil en plus auraient été bienvenues, le mieux aurait été de ne pas dormir mais le repas nécessitait une sieste digestive...
La cabine du 787 est bien agréable on y est à l'aise comme l'A350 d'ailleurs.
A bientôt.
Bonjour Michel. Merci pour ce partage et ce second opus... mais pas en qsuite !
Bonjour Chrisian,
Les Q Suites sont en phase de déploiement mais le programme de retrofit semble prévu pour avoir lieu dans un délai assez court y compris pour les 787 et 380.
Merci pour le com et à bientôt.
Salut Michel
Le Tang, ça existe encore ?!
Passage rapide au salon afin de se déconnecté du monde.
A bord, un vol bien trop court pour en profiter pleinement, ça donne envie...
Bonus très sympa, je remarque que la compagnie des chemins de fer a réaménagé les voitures, ce n'était pas du luxe !
Merci pour ce FR, à bientôt...
Salut Hervé,
Le Tang revient même en France on peut de nouveau trouver ce truc horrible 100% chimique que je pensais disparu à jamais.
Passage symbolique au salon bien agréable entre deux vols même pour une courte durée.
C'est l'inconvénient du DOH BKK le vol est court diner ou dormir difficile de faire les deux à la fois...
Le nouveaux trains on été mis en service sur Chiang Mai et Nong Kai l'an dernier, ca donne envie d'essayer.
Merci pour le commentaire et à bientôt.
Merci pour ce FR Michel.
Un bon siège et le service on demand de QR, tout va bien d'autant qu'il ne s'agit pas d'une offre petit déjeuner.
Salut Quentin,
Un vrai repas bien accompagné par une cave de qualité, suivi d'un trop court mais néanmoins indispensable sommeil réparateur, de quoi bien commencer les vacances.
Merci pour le com et à bientôt.
Merci de ce nouveau partage Michel. De nouveau un vol agréable avec Qatar et même si ce ne sont pas les Q suites la cabine est très agréable . Le 787 est un appareil agréable et c'est sympa de l'essayer sur une autre compagnie.
Bon catering même si la viande un peu cuite et service de qualité , dommage que l'horaire d'arrivée soit hard !
Bonjour Christophe,
Le 787 est un bel avion silencieux et confortable avec une impression de volume importante ce qui joue beaucoup sur le confort du vol.
J'ai hésité à choisir le bœuf mais la recette s’accommodait assez bien de la cuisson, service au top, constante chez QR
Le réveil à été dur et en plus on avait de l'avance... Heureusement qu'on a pu dormir quelques heures tout de suite en arrivant, du coup, pas de jetlag les jours suivants.
Merci pour le com et à bientôt,
merci pour ce fr
Passage au duty free, je ne sais pas si c'est le même que celui qui était commercialisé dans les 70'S une horreur. non interdit de critiquer le tang :-)
Bonjour, merci pour le commentaire,
Sans critiquer le Tang c'était quand même franchement dégeu... :)
Étonnant de le revoir et en plus au milieu de produits plus qualitatifs.
A bientôt.