Bonjour à tous et à toutes.
L’introduction
Parmi les destinations les plus intéressantes en Iran, se trouve Kermanshah. Depuis cette ville deux sites antiques exceptionnels sont accessibles.
Si la ville en elle-même n’offre que peu d’attrait, ces sites suffisent amplement à me faire réserver un vol.
Malheureusement, les meilleurs horaires sont avec Iran Aseman Airlines. Il vous faudra encore tolérer cette compagnie mais comme vous avez pu le voir sur la vignette du FR, je vous emmène à bord d’un ATR 72-500 de la compagnie iranienne.
Le type même qui s’est abîmé dans les monts Zagros à Yasuj en février dernier. Selon toute probabilité, j’ai survécu à ce vol puisque vous lisez ma prose mais laissez moi le plaisir de confirmer formellement que le mogoy vit parmi vous.
Pour 4,5 millions de rials, soit 90 EUR, j’obtiens un aller retour.
L’ennui c’est qu’il s’agit du premier vol de THR ou pas loin.
A la clef, un horaire de la super muerte qui tue : départ 4H50, qui impose un réveil à 3h30 du matin et une préparation expresse !
Voilà un week end qui s’annonce sportif !
Le type était prévu en Fokker 100 mais ces mentions ne valent pas tripette en Iran.
Ce sera donc à nouveau un vol kinder surprise, car les F100 d’EP, je connais déjà suffisamment !
Pour le retour, je choisis IR afin de ne pas abuser des bonnes choses et vous verrez au prochain FR qu’il ne faut SURTOUT pas le rater !
Un vol assez « détonant ».
Le routing est d’une simplicité biblique :
- THR-KSH en Y avec EP sur AT75 : c’est ici.
- KSH-THR en Y avec IR sur A321 : c’est le suivant.
Un premier bonus vous attend de pied ferme en fin de FR.
le prélude
J’arrive plus qu’à potron minet à 4h10 au terminal 4 de THR d’où opère la glorieuse EP.
Mon vol est affiché sur le FIDS.
Et j’ai bien la confirmation d’avoir remporté la palme de l’ultra muerte avec ce tout premier vol de la journée.
Je ne perds pas une minute et commence à faire la queue au comptoir d’enregistrement.
Le tout ne durera que deux minutes chrono.
Les docs de voyage avec le BP récupéré.
Jusqu’à l’arrivée à l’appareil, je n’étais pas certain que ce 6D fût un hublot.
J’enchaîne sur le PIF et me voilà airside pour prendre la une.
J’espère que vous excuserez la relative pauvreté du nombre de clichés. Entre les MiB et l’horaire peu humain, je n’ai pas eu beaucoup de courage.
le flight report
En revanche, je n’ai pas hésité quand je me suis aperçu que l’appareil était un AT7.
Le départ bus à 4h40 a limité l’attente airside au strict minimum. L’avantage du premier vol de la journée, c’est qu’il n’y a guère d’excuse pour un retard.
Il faut 6 minutes tout de même pour rejoindre l’apron et pouvoir commencer l’embarquement proprement dit.
L’accueil à bord fut souriant malgré l’horaire.
La cabine avec le logo de la compagnie à l’avant.
Alors oui, si vous comparez cette cabine avec celles des AT76 d'IR que je vous ai présentées au routing précédent, cela fait un certain choc.
On comprend mieux pourquoi les Iraniens se réjouissaient de ces nouveaux appareils qui n'arriveront jamais.
Le pas n’est pas extraordinaire mais c’est souvent le cas sur les turbo prop.
Test Horatius correct pour une fois.
Le lot de bord se résume à un vomito bag et la revue de la compagnie qui sera récupérée pour Herr Senator.
La revue EP n’est pas très orientée touriste : une seule page en anglais.
Alors que je regarde l’aéroport de destination, je m’aperçois que ces formes caractéristiques vont devoir m’imposer une discrétion supplémentaire.
Je n’ai pas envie de réitérer l’expérience à DEF où je suis passé à un cheveu d’un nouvel entretien privé.
Du coup, l’instant F-OITN sera en mode furtif.
La notice de sécurité, bien égratignée mais que j’ai pu embarquer malgré une résistance farouche.
Il n’y en a qu’une seule, donc n’attendez pas pour vous déclarer ! First come first served.
En ce 11 mai, EP continue à fantasmer sur ces flambant neufs appareils américains alors que cela fait trois jours que l’ami Donald a abattu sa massue sur le secteur économique iranien.
L’embarquement s’achève à 4h54 et nous sommes prêts à partir.
L’ équipage fait son annonce de vol : 1h10 de vol de prévu à 20 000 pieds d’altitude.
On repousse vers l’avant avec quinze minutes de retard sur l’horaire.
Et nous décollons à 5h12.
Un petit test du bruitomètre au décollage.
Up in the air.
Il fait encore nuit noire.
Le service commence dix minutes après le décollage.
Ils sont pressés chez EP !
Le détail de la boîte.
J’ai l’insigne honneur d’avoir droit à deux berlingots de miel !
Un pain, un muffin, le tout industriel, rien de frais. J’ai connu mieux.
Quant à la brique de lait, j’ai passé l’âge !
Bref, j’avale tout de même tout cela, car c’est offert de bon coeur.
Marathonisation réussie !
Nous collons à la couche nuageuse alors que le soleil se lève.
Interlude beaucoup moins poétique.
Début de descente.
Et nous atterrissons à 6h06 au petit matin pâle avec quatre minutes d’avance.
Le débarquement se fera à pied, d’où la possibilité de faire discrètement deux clichés.
Nous débarquons au terminal international, ne me demandez pas pourquoi !
Que la fête commence.
En fait, je filerai tout droit dans le meilleur hôtel de la ville pour finir ma nuit !
Papi se fait vieux…
Merci de m’avoir lu, rendez vous dans trois jours pour le retour qui sera une nouvelle exclu et place au bonus, première partie.
Le bonus
Le premier bonus sera consacré à Bisotun, bourgade rurale à 30 km de Kermanshah qui abrite une inscription pariétale remontant à Darius (le successeur de Cyrus II) et l’un des rois perses qui ont embêté les Grecs au cinquième siècle avant J-C.
Les montagnes entourant la ville sont raides.
J’arrive en vue du site.
Mais avant le site, faisons une rapide halte pour voir un vieux pont.
Puis un autre.
Je me rends au site, le droit d’entrée pour les étrangers s’élève à 200 000 IRR.
Premier point d’intérêt, un roc sculpté en l’honneur d’un roi parthe. Les Parthes nomades d’Asie centrale dominèrent l’Iran entre les Seleucides (Grecs héritiers des conquêtes d’Alexandre le Grand et la dyanastie perse des Sassannides).
Une source jaillit au pied de la montagne.
Perspectives.
Au loin, il s’agit d’un caravansérail de l’époque Safavide. Nous y irons voir ce qu’il en est en fin de bonus.
Entre temps revenons plus bas.
Il est des sites qui par hasard concentrent l’histoire. A un vingtaine de mètres de l’inscription de Darius, furent découvertes des traces d’hommes de caverne.
D’autres inscriptions sur ce qui s’apparente à un Billboard de l’éternité.
Ah enfin :)
Malheureusement l’accès est interdit et ces horribles échafaudages empêchent de voir le site.
Je suis un peu déçu de ne pas avoir pu admirer tout cela. Mais poursuivons.
Nous arrivons au Farhad Tarash, grand ensemble non sculpté mais aplani.
Fondations d’un bâtiment sassanide.
Il y a quarante ans, le village de Bisotun se trouvait au dessus. Avant d’être déplacé plus loin.
Des cavernes avaient été creusées par les habitants pour entreposer leurs biens.
Je pousse par curiosité jusqu’à l’entrée du caravansérail qui semble avoir été consciencieusement rénové.
Il s’agit à présent d’un hôtel qui profite à plein de son cadre.
Au cas où !
Plan général du site, pour vous y retrouver.
Je rebrousse chemin, au centre de la photo le site de l’inscription.
Dernier témoignage historique, cette statue d’Hercules avec son inscription en grec, héritage des Seleucides.
Retour en taxi.
Merci de m’avoir suivi sur ce bonus.
Merci Quentin pour ce FR,
Un appareil d'appareil bien venu qui te perme d'éviter toute routine!
Visiblement ce vol t'avait ouvert l'appétit!
Le bonus et exceptionnel et avec les récentes décisions de l'ami Donald, il te faudra peux-être découvrir d'autres horizons!
Bonne aprés-midi et à bientôt!
Merci Benoît pour le com'.
D'autant plus routinier que j'ai quelques autres vols en AT76 IR qui restent à paraître. Retospectivement c'était intéressant de tester à une semaine d'intervalle, l'ancêtre et le jeunot.
A bientôt !
Bonjour Quentin et merci pour le FR, on fatigue vite comme ça ! Avec un départ aussi matinal rien d'étonnant. Catering habituel mais avec l'apparition du lait cette fois. En effet, il va falloir que la compagnie attende un peu pour recevoir ces beaux avions ...
De beaux paysages, un échafaudage qui sort de l'ordinaire et qu'il serait impossible à faire en France.
"Un vol assez « détonant »." dans le prochain FR : j'ai hâte de le lire !
Cordialement, Florent
Merci Florent pour ton commentaire.
J'ai dormir 4 heures à l'hôtel qui a été assez sympathique pour me faire un check in aussi tôt. Il faut dire qu'il n'y avait pas grand monde !
Qd je dis détonant je ne pense à la détonation, naturellement, mais ce sera un choc "culturel" !
Merci pour ce FR
Tu dois tout de même être rodé avec tous ces départs aux aurores (et même avant) ;)
Un ATR qui m'est familier en ce qui concerne son intérieur : ceux d'UG ne sont pas mieux
Je te trouve bien exigeant avec le catering : ce qui me gênerait c'est que les produits paraissent être de mauvaise qualité
Très beau bonus dommage que ces travaux gachent un des vestiges les plus intéressants
A bientôt
Merci Gilbert pour ton com.
"J'ai beau être matinal, j'ai mal." C'est juste moins dur qu'un départ à 4h du mat' d'IKA car il y a moins de route à faire pour rejoindre l'aéroport.
D'accord avec toi, la qualité n'était pas au rendez vous... Mais cela remplit le ventre. On se lasse de la quantité qd elle est assurée et on reporte son ressentiment sur la qualité. Le client en veut toujours plus pour toujours moins cher !
J'ai été très déçu de ne pouvoir voir les inscriptions. Quant à les lire, c'est une toute autre paire de manches!
Bonjour,
Merci beaucoup pour cette nouvelle série, avec comme d'habitude un bonus qui nous fait découvrir une facette confidentielle de ce merveilleux pays. J'adore ces "lunch box" même si celle ci n'est pas la meilleure de toutes celles que vous avez déjà présenté.
A bientôt
Merci Dorothée pour le com'.
J'ai encore quelques perles à publier ou à visiter. Si je dois partir bientôt, ce sera presque sans regret.
Il faut bien avouer que la lunch box est simple à distribuer et à ramasser. C'est nécessaire quand tout le nécessaire est prévu. Rappelon qu'outre de quoi manger on y trouve la plupart des cas une lingette, des couverts, sel et parfois poivre et parfois des goodies étranges.
L’on ressent clairement dans vos derniers FR le poids des mésaventures MIB/MIG/Pax sycophante. Les photos se raréfient dans la partie « avgeek » à l’avantage de la partie bonus qui en devient prépondérante. Cependant, ce FR confirme vos précédents avis sur EP. L’usage d’IR s’impose pour le béotien parti à la découverte d’un site archéologique au cœur de l’empire. De plus, le caravansérail hôtelier se prête parfaitement à un séjour prolongé sur le site de KSH, faisant ainsi fi des horaires qui piquent.
Encore merci de ce bonus qui permet, adjoint aux précédents, de s’orienter rapidement vers les sites d’intérêt et une fois sur place, d’aller à l’essentiel.
Et enfin, votre ton, finement humoristique, comme celui d’autres FRistes, vous rend agréable à lire.
Pour conclure, un petit clin d’oeil à l’un de vos pairs : « Darius ce roi perse qui a embêté les grecs », et ces derniers mirent fin aux conquêtes du premier sur la plage...de Marathon.
Salutations aériennes.
Merci pour le com'.
La piquûre de rappel a certainement refreiné mes saillies subversives que je propage sans vergogne ici même. Reste que l'attrait des voyages réside d'abord et avant tout dans la destination plus que dans le vol (surtout quand on voyage en Y) et que l'Iran reste très méconnu. Et pourtant il y a de quoi évangéliser (si j'ose dire).
A ceux qui voudraient voyager dans le pays, ces onze mois de vols m'ont appris qu'EP n'est pas une compagnie fiable (et je ne parle pas de leur présence sur liste noire). Ponctualité et sens commercial font cruellement défaut. J'aurais l'occasion de reporter prochainement 4 A/R avec Mahan Air pour voir s'ils méritent vraiment l'appelation de meilleure compagnie iranienne (à en juger par leur prix, c'est déjà certain).
Merci pour le compliment. Pour les visites, c'est naturellement vers les must see que je me dirige. Si je devais rester une année supplémentaire, on se serait penché sur des pépites plus méconnues.
Marathon et la Perse, voilà un mélange bien exotique !
Bonjour Mogoy et merci pour ce nouveau Fr persan. ATR72 oldschool à la place du traditionnel F100 apporte un peu d'originalité. Catering plus complet qu'un petit déj de transatlantique... Concernant le vol détonnant j'imagine qu'il s'agit du nouvel A321 d'IR avec les PTV ?
PS : Merci pour la une et bon vols !
Merci pour le com'.
Je n'étais pas mécontent de prendre autre chose qu'un F100. Ce vieil AT75 pour peu rassurant qu'il soit, me donnait l'opportunité de publier deux offres turbo prop made in Iran.
321 IR, cela donne des idées, tu verras bien dans 2 jours ! Quand ce FR disparaîtra de la une, je le publierai ! Donc publiez si vous voulez plus de FR mogoy !
Un départ à l'aube mais qui valait le coup !
Comme le dit Gilbert, je te trouve sévère avec le catering... On s'habitue vite à trouver une boite copieusement garnie, certes pas sortie de chez Fauchon !
Un vol bruyant à côté du moteur...
Pas de chance concernant le site le plus intéressant de la visite, cette hôtel doit être une bonne étape pour poser son baluchon quelques nuits
Merci Quentin pour ce FR et son bonus exhaustif, à très vite !
Merci Hervé pour le com'.
Je reconnais que le pourri gâté sévit. Mais on se lasse de tout comme on s'y habitue.
Ma place n'est effectivement pas la plus tranquille et cela se ressent au niveau du bruitomètre.
Mais avec un casque à réduction de bruit active et des bouchons anti bruit c'est supportable.
Je n'ai pas vu les chambres, je ne sais pas si le wifi fonctionne (de mémoire, je crois que j'ai testé sans succès), mais le cadre est sympa et les prix sont toujours très raisonnables en Iran.
A bientôt !
Vol très matinal ou très tardif ? il est permis de se poser la question, l'auteur étant allé dormir à l'hôtel à l'arrivée ;)
Je salue néanmoins un vaillant effort de compactage des emballages de ce petit-déjeuner nocturne... et l'excellente photo de l'appareil à l'arrivée, dans un aéroport incitant à une grande prudence.
Merci de m'avoir appris à quel titre le site de Bisotun, ou Bistoon, ou encore Behistun selon mes propres tablettes, a été jugé digne par l'Unesco de faire partie de mon patrimoine, partagé avec le reste du monde !
Merci François pour le com'.
On ne sait plus quelle heure il est avec moi ! Et sans décalage horaire !
La photo à l'arrivée a été prise à l'abri dans le terminal arrivée airside. D'où les reflets. Ce n'est donc pas un flagrant déli en plein milieu du tarmac.
Quand on considère que cette inscription a plus de 2500 ans, cela laisse songeur. Contemporaine ( à quelques dizaines d'années près) du Parthénon.
Merci Quentin pour ce FR courageux. Je parle de l'horaire, de la compagnie...
"Ils sont pressés chez EP !" ===> nourrir le pax tant qu'il est encore temps...
"J’ai l’insigne honneur d’avoir droit à deux berlingots de miel !" ===> le miel ne coule-t-il pas à torrents au paradis?
La vache de la brique de lait semble incrédule suite à l'annonce avec tambours et Trumpette.
Belle lumière matinale volée sur le cliché.
"En fait, je filerai tout droit dans le meilleur hôtel de la ville pour finir ma nuit !" ===> je retire donc l'épithète "courageux" des remerciements ;=)
"Papi se fait vieux…" ====> et ne résiste plus...
Les Parthes se sont encore agités au début du III° siècle et Septime a dû être Sévère.
La préservation des bas reliefs laisse un peu à désirer. Que les Hommes aient choisi les mêmes sites à des siècles de distance montre l'existence de ponts entre différentes espèces de la même humanité.
Sympathique hôtel pour une soirée dans une chouette ambiance. Ok, va falloir attendre un peu...
Cette statue du grand Hercule est presque impudique... Si on rajoute le fait que la période hellénistique marque la fin de la puissance perse, je t'ouvre que tu fais tout pour avoir des emm*** avec les MiB/G... ;=)
Merci pour ce moment culturel de choix et à bientôt !
Merci Franck pour ton commentaire.
La digestion produisant directement et indirectement des gaz lourds, cela permet d'alléger l'appareil et donc sa consommation en kérozène :)
A ma décharge, je me doutais que deux jours étaient largement suffisants pour tout voir. Je me suis permis ce petit écart. Mais je vais me rattraper sur un prochain FR très stakhanoviste.
Les peuples iraniens n'ont jamais été vraiment soumis par les Romains, loin s'en faut. C'est un affrontement bien méconnu !
Je pense que la source d'eau est une raison très solide pour expliquer que le site ait conservé des traces de plusieurs époques.
L'Arg hotel n'était pas mauvais (au standard iranien qui n'est pas très élevé), les circonstances m'en ont laissé un souvenir plus amer que doux !
Merci pour le partage de ce vol à l'horaire de la mort, Quentin :p
Ravi de voir que tu es toujours en vie !!
Pas grand chose à dire sur ce vol, même si l'avion est assez vieux, je ne trouve pas la cabine si moche que ça, après je ne l'ai pas vue en vrai :p
Superbe bonus, comme d'habitude, j'ai envie de dire !
A bientôt.
Merci Stephan pour le com'.
Il y a bien quelque chose à dire sur ce vol mais personne le dit !
Qui n'en veut de ma notice de sécurité. C'est bien la peine que je risque la prison à chaque vol. Qui plus est, il est plus que probable que ce soit la seule que je ramène d'Iran !
Moi j'en veux bien de ta notice de sécurité mais je ne voulais pas me faire à nouveau traiter de goulu insatiable ;)
OK vendu !
On ne devient goulu qu'à partir du moment où on demande une repasse du même plat !
Si je finis les plats c'est pour éviter le gaspillage ;)
Merci Quentin pour ton report:
Tu es vraiment un Friste très courageux pour te lever aussi tôt le week-end pour nous faire partager ce vol.
La cabine est moche et le pitch limité mais c'est un vol court et la récompense est au bout car ton bonus est très beau.
Ce caravansérail hotel donne vraiment envie d'y passer une nuit.
A bientôt.
Merci Philippe pour ton commentaire.
L'horaire n'est pas toujours une manifestation de mon masochisme mais parfois c'est le seul vol de la journée. Ajouter à cela, que je me donne bonne conscience en prévoyant de tout découvrir de fond en comble et cela donne une mauvaise décision...
Je ne le souhaite pas, mais si l'Iran vit une révolution à cause des sanctions US (c'est le but avoué), il ne faut pas trop traîner pour le visiter tant que c'est calme.
A bientôt.
L'avantage de ton vol qui décolle avant même que minet se lève, c'est que tu peux au moins profiter de la journée sur place.
On dit bien que "l'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt", non?
Tu es sûr que tu n'as pas eu la boîte pour enfants?
Si Donald ne veut plus vendre d'avions aux Iraniens, c'est tout bénef' pour Airbus, non?
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour le com' !
"L'avenir appartient à ceux qui se lèvent tôt" c'est ce que je me dis quand je réserve. Mais quand je me réveille, je me maudis !
Airbus utilisant des pièces US en proportion importante, le résultat sera le même, ils ne peuvent exporter.
Bonjour Quentin,
Une autre destination enchanteresse qui justifie l'horaire inhumain et le vol sur une compagnie plus subi que choisi.
Au moins, pas de retard ni annulation de vol, la photo volée de l’appareil au sol à l'arrivée est top.
Pour les 737max ca semble foutu, d'ici qu'ils achètent des avions chinois...
Merci pour cette nouvelle découverte et ce vol hors du commun et à bientôt.
Merci Michel,
Même pour les avions chinois, je ne suis pas sûr qu'ils pourront en acquérir. Du moment qu'un produit contient plus de 10% de composant US, l'entreprise qui vendrait serait sanctionnable. Par ailleurs, il est probable que les sous traitants arrêtent de la fournir mettant en péril tout leur business !