Bonjour à tous,
Suite de mes aventures asiatiques après un premier épisode dont le début a été plutôt mouvementé. Pour le routing et sa construction, rdv au 1er FR ou cliquez sur ce spoiler.
Qui dit hiver dit envie de partir loin, là où il fait chaud, surtout que cela fait 2 ans que je n’ai pas fait de long-courrier winter sun, comme en 2017 j’étais allé au Canada à cette période. Pour la destination principale de ce séjour, ce sera un endroit que je ne connais pas encore, Krabi, mais qui est assez proche de 2 destinations déjà vues en 2015 et 2016 : Phuket et Langkawi. Plusieurs objectifs pour ce séjour dont les vols ont été réservés environ 2/3 semaines à l’avance.
-Passer de bonnes vacances au soleil
-Partir une dizaine/douzaine de jours, début/mi-mars, avec seulement un weekend en Asie
-Dépenser quelques miles pour m’offrir un segment long-courrier en business (mon premier billet prime et mon premier LC à l’avant)
-Tenter de terminer le renouvellement de mon *G chez A3 lors de ce voyage (il me restait très précisément 4708 miles statut à acquérir, les 4 vols A3 pour diminuer le seuil de requalification à 12000 miles ayant été faits en septembre/octobre 2017), pour éviter de devoir encore chercher de nouveaux routings SK ou A3 (pour laquelle il y a un début de désamour chez moi et un certain nombre de flyertalkers à cause de nouvelles mesures qui passent assez mal chez les Gold)
-partir de Paris et revenir à Vienne, ou inversement, histoire de faire de mon mieux pour voir à la fois ma famille et ma moitié.
Après de nombreuses heures de recherches, l’itinéraire retenu est le suivant, dans l’ordre des réservations (je ne parle même pas des hôtels, dont je n’avais pas la totalité des nuits au moment du départ^^)
-15-16/03 : HKG/TPE en A330-200 puis TPE/BKK/VIE en 777-300ER sur Eva Air en J, 55000 miles A3 + 34€, réservé le 18/02. Assez peu de dispo J dans le sens Asie/Europe en cette période en réservant un petit mois en avance, la plupart étant sur des compagnies qui incitent plus à profiter d’une promo en billet payant plutôt qu’à claquer des miles (CA, AI, MS par exemple^^), je n’ai donc pas laissé passer l’occasion quand j’ai trouvé cette dispo sur la belle Eva, une 5* qui a sûrement plus de mérite que d’autres, surtout qu’elle ne se gave pas sur les taxes et surtaxes, contrairement à d’autres compagnies.
-04-05/03 : CDG/DEL/BKK sur Air India en 787-8, Y, 330€, réservé le 20/02. L’AS le moins cher à la date où je voulais partir (même si en partant la veille j’aurais pu économiser presque 100€ en volant sur… Turkmenistan ! ). J’ai lu un peu de tout sur Air India, de l’horrible au plutôt bon, ce sera l’occasion de me faire ma propre idée. Je note quand même 4 choses positives : le salon CX à CDG, un gain de 50% de miles sur cette classe de voyage (moins cher c’est zéro miles), mes premiers vols en Dreamliner, et un temps de correspondance acceptable à Delhi (3h45)
Maintenant que j’ai les long-courriers, il faut trouver les vols régionaux. Ma première idée était d’utiliser le peu de miles OW dont je dispose, voire Skyteam, mais il n’y avait rien depuis KBV et très peu de dispo depuis BKK pour OW, quant à Skyteam elle proposait souvent d’infâmes itinéraires via la Chine, ce sera donc un billet payant. Enfin plutôt 3 billets différents, tous réservés le 21/02 :
-07/03 : BKK/KBV sur Thai en A330-300, Y, 48€. Les prix des LCC étaient presque les mêmes une fois le bagage rajouté, il n’y avait donc aucune raison de les prendre surtout quand on peut voler en heavy sur un vol domestique, avec un salon au départ. Pas de miles à ce tarif par contre (mon premier vol sur Thai)
-11/03 : KBV/KUL en A320 d’Airasia, 55€ (avec le package valise/sélection du siège/repas), mon premier vol AK, le passage par KUL s’explique surtout par les meilleurs tarifs pour HKG que depuis BKK, et accessoirement dans mon cas pour augmenter un peu la distance et donc les miles du tronçon suivant ! Et sur KBV/KUL la seule solution sans escale est AK.
-12/03 : KUL/BKK/HKG, Y, 777-300 (mon premier vol sur la variante non ER) puis 747-400 (toujours un plaisir de reprendre un 747) de Thai, 150€, un gain de 100% de miles avec cette classe de voyage. Il y avait largement moins cher sur AK (environ 55€ sans le bagage) ou MH (environ 80€ avec le bagage), mais l’appel du 747 a été plus fort, sans oublier la fin du renouvellement du *G (en partant de KUL ça passait à 53 miles près), renouvellement qui ne m'aura pas coûté très cher, environ 650€ pour les vols *A rapportant des miles. A noter que ce KUL/BKK/HKG était environ 30% moins cher que le BKK/HKG seul, tout en rapportant également 100% de miles.
- 04-05/03 : CDG/DEL, 787-8, Air India, Y
- 05/03 : DEL/BKK, 787-8, Air India, Y
- 07/03 : BKK/KBV, A330-300, Thai, Y
- 11/03 : KBV/KUL, A320, Air Asia, Y
- 12/03 : KUL/BKK, 777-300, Thai, Y
- 12/03 : BKK/HKG, 747-400, Thai, Y
- 15/03 : HKG/TPE, A330-200, Eva Air, J
- 15-16/03 : TPE/BKK, 777-300ER, Eva Air, J
- 16/03 : BKK/VIE, 777-300ER, Eva Air, J
Quelques vues en passant.
2 Dreamliners locaux, le second étant celui qui me conduira à BKK (VT-ANA)
Un 777 appartenant également à AI
Ce n’est pas ce 772 qui me conduira à BKK
Oman Air sur le départ, avec au fond un A330 Finnair et le VT-ANR, le 787 qui m’a emmené depuis CDG.
Une jetée
Le soleil que l’on retrouve également sur les dérives d’Air India
On monte d’un étage, pour s’écarter de la populace !
Direction le saint des saints, le paradis sur Terre, je veux bien sûr parler du flagship lounge d’Air India !
Avant de commencer son exploration, il convient de se décrasser un peu.
Pas la meilleure douche que j’ai pu utiliser dans un salon, mais ça fait correctement le job.
Trouvons donc un siège équipé d’une prise, pour ne pas finir à sec
Tant que j’y suis, voici mon BP doublement tamponné
Ça ne déborde pas de monde
Moment de gastronomie indienne, partie 1. Notez qu’il faut demander les alcools (hors bière) à un bar, sans doute pour contrôler l’ivresse publique !
Une petite heure plus tard, voici la partie 2. J’ai eu du mal à trouver quelque chose à mettre dans mon estomac, sachant que la description des plats ne me parlait pas du tout et qu’il n’y avait pas grand-chose d’appétissant.
D’autres vues du salon
Coin IT. A noter qu'il faut demander un code wifi à des agents du salon pour s'y connecter.
Et une brève vue du buffet, que je n’ai pas pu approcher de trop près avec mon appareil photo. Il y avait tout le temps des employés à proximité, et j’avais déjà essuyé un No Photo.
Un peu de papier
Je quitte le salon pour me diriger vers la porte. En redescendant, je tombe sur ce simulateur de vol
3 Dreamliners dont le mien
2 A320 Air India dont un NEO
Une fois à la porte, je prends rapidement une photo de notre voisin, VT-AND
Puis une photo rapide de notre VT-ANA à la passerelle
Me voilà installé à ma place, de nouveau le 16A, et de nouveau avec un siège du milieu qui restera vacant (cette fois-ci il y en avait une bonne dizaine en éco). Le pitch est toujours à 33’’, laissant largement assez d’espace.
Le magazine de bord, cette fois-ci ils ont bien mis celui de mars
Cet avion n’a que 4 ans, mais il montre déjà quelques signes d’usure, comme le bouton de réglage de l’opacité du hublot
Ou encore l’écran, auquel il manque un bouton
Repose-pieds massant
Petite vue sur l’avant de la cabine éco
Avec également une vue sur la J avant que les rideaux ne se referment
On repousse dans les temps
A320NEO Air India et A330 Jet Airways
Consignes de sécurité
Bye bye Delhi, pas le meilleur endroit pour transiter mais ça passe quand même
Les 2 principales compagnies legacy de ce pays
Des tondeuses
Le roulage se poursuit
A320NEO Vistara et Air India
A320CEO Vistara
NEO Air India au décollage
738 Jet Airways
N°4 pour le décollage, mais il y a également quelques atterrissages
Le seuil de piste nous fait retourner à l’école primaire
Un dernier petit Spicejet à laisser passer, puis c’est à nous
Pleins gaz
Petit virage
Delhi et son smog
Et revoilà le ciel bleu
Cap au Sud-Est
Une dizaine de minutes après le décollage, on commence déjà à voir la vie en bleu
Mais cette fois-ci l’équipage n’a pas bloqué les hublots, je remets donc le mien en position normale
Le casque de l’IFE, à noter cet étrange sac en plastique refermable
30min après le décollage, le service de l’apéritif commence. Je demande un Gin Tonic
Je vois double, étrange car je n’en avais demandé qu’un. Toujours se méfier des jeunes femmes qui essayent de nous alcooliser, il peut y avoir anguille sous roche !
Santé Air India !
Le vol se poursuit
Ayant déjà regardé l’unique film en français lors du vol précédent, je me lance cette fois-ci dans un film en anglais, Extortion. Une petite famille qui se retrouve échouée sur une île des Bahamas suite à une panne de bateau, et dont un pêcheur veut un million de dollars pour les secourir…
Mais vu le son misérable de l’IFE avec ce casque, je renonce à visionner ce film jusqu’à la fin.
Le mood lighting est activé
45min après l’apéritif, le plateau nous est distribué. Veg or non veg, me demande-t-on. Seconde option, après on me demande si je veux du chicken curry ou du chicken soja sauce, je choisis la première option. Ici aussi les couverts sont en plastique.
Et voici le plateau déballé.
Le plat était très épicé, c’était plutôt du curry au chicken, à ne prendre que si on est indien ! Quant au dessert, 2 boules non identifiées et très sucrées, je ne sais absolument pas ce que c’est (EDIT : on me dit à l'oreillette qu'il s'agit de gulab jamun). Bref, un plateau repas qui a le mérite d’exister, mais qui ne restera pas dans les annales.
J’aime bien le nom de la ville qui est sur la gauche de l’avion !
Petite vue de la cabine
Après un petit somme, le soleil commence à bien décliner
BKK se rapproche
La trajectoire de notre vol
Dernière photo de jour
Maintenant il fait nuit
Un petit coup de spoilers
J’avais oublié de vous dire que la tablette était repliable
Volets sortis, la piste n’est plus très loin
Approche finale
Et un petit happy landing à Suvarnabhumi, le premier de 3 atterrissages à BKK pendant ce séjour asiatique
De nouveau de la buée au hublot, on se sent un peu aveugle !
Passage par la J
Débarquement sans possibilité de voir correctement notre avion, puis on arpente des longs couloirs
Krabi sera 2 jours plus tard, il faut donc passer l’immigration
Une bonne quinzaine de minutes d’attente à l’immigration avant de récupérer ma valise, photo prise environ 30min après ma descente d’avion
Le temps de descendre au bon endroit, de changer quelques € en bahts et de prendre mon jeton, je me retrouve sur les quais du RER local, plus récent et bien moins cher que chez nous !
Petit bonus de Bangkok pour cette première visite, rien de spécial à dire, je ne me suis pas écarté des sentiers battus !
Temple boudhiste Wat Ratchapradit Sathitmahasimaram (comme ça se prononce^^)
Palais royal
Ministère de la défense
L'ancien Roi, mort en 2016
Je n'ai pas pu rentrer en raison d'une tenue inappropriée !
The Golden mountain
Encore un temple bouddhiste au nom un peu plus prononçable que le prédédent, Wat Indrawihan, mais le Bouddha géant était en travaux
On continue dans les Wat, avec Wat Suthat
Attention au blasphème !
Le sulfureux quartier de Kaho San Road
Prenons donc un traversier pour aller sur l'autre rive du fleuve Chao Phraya
Le fameux Wat Arun
Je suis également allé faire un peu de lèche-vitrines dans un des grand malls de Bangkok, le "Terminal 21", une véritable incitation au voyage avec sa signalétique et ces différentes reproductions de monuments de différentes villes du monde.
Merci pour ce FR
Tu n'as pas pris le risque de goûter les plats au salon mais à bord impossible d'y échapper lol
Vol sans surprise (ni bonne ni mauvaise) dans de bonnes conditions de confort.
A bientôt
Merci Gilbert,
Les plats du salon n'étaient pas vraiment identifiés, j'ai pris ce qui semblait comestible ! A bord, j'ai essayé, mais je n'ai pas tout fini !
AI a encore une fois fait le job sans surprise, et son confort est toujours appréciable, surtout sans voisin au milieu.
A bientôt
Merci pour ce FR,
Un vol plutôt classique en effet, par contre elles ont sacrément vécu les cabines des B787 indiens!
Le catering est plutôt correct mais il faut aimer les goûts du pays.
A bientôt
Merci Benoit !
Un voyage est également l'occasion de découvrir d'autres cultures, y compris une cuisine qui change de nos habitudes !
A bientôt
Salut Carl
Ton vol me rappel fortement celui que j'avais pris entre DEL et SYD, en classe avant...
Ce salon ne m'avait pas laissé un souvenir impérissable !
Catering Indien, mieux vaut faire attention lorsque tu choisis le plat, à moins d'avoir le numéro des pompiers locaux sur soi ^^
A BKK tu as de la chance de ne patienter QUE 20 minutes dans la file
Je confirme les transports en commun sont très bon marché...
Bonus très complet pour une première visite de la ville, si j'ai bien compris, tu étais logé du côté de Kao San Road ?
Merci pour cette suite, à bientôt !
Merci Hervé
On est d'accord sur le salon, il y a bien mieux ailleurs !
J'avais effectivement le gosier en feu après ce plat.
C'est vrai qu'il y a tellement de monde à BKK que l'attente doit y être parfois très longue, et pas de Gold Track malheureusement.
Non je n'étais pas logé à Kaho San Road, même si j'y suis allé en soirée en prenant le bus pour rentrer. J'étais logé du côté de Ratchathewi, voulant prendre un hôtel à proximité du terminus de la ligne vers l'aéroport, histoire de ne pas me perdre dès mon arrivée !
A bientôt !
Quatre ans d'exploitation et déjà abîmé à ce point ! Ce sont des brise-fer, les clients d'AI ! (je n'ai pas écrit "les Indiens"...)
"Le plat était très épicé, c’était plutôt du curry au chicken, à ne prendre que si on est indien !"
- Ou Thaïlandais, ou Chinois de l'intérieur, ou acclimaté. Je serais prêt à relever le défi ;)
Le bonus manque un peu de légendes pour qui n'est jamais allé battre ces sentiers ;)
Merci pour le partage !
Merci François !
Ces 787 d'Air India vieillissent vite !
Avec toutes tes années en Asie tu fais effectivement partie des acclimatés, et je suis sûr que ce plat passerait comme une lettre à la poste !
J'ai rajouté quelques légendes dans le bonus.
A bientôt
Merci pour le partage Carl,
Ah les joies de la nourriture indienne et ses épices (pas pour moi, les épices). Encore plus pénible dans un avion ou les plans B n'existent pas.
4 ans et quelques jolies marques d'usures ce Dreamliner, dommage !
Superbes photos de Bangkok (comme Marathon, je regrette un peu le manque de légende ^^)
A bientôt !
Merci Stephan,
Peut être que l'option végétarienne ou le poulet sauce soja étaient plus adaptés aux occidentaux, je ne sais pas.
J'avais lu pas mal d'avis en ligne disant que leurs avions vieillissaient vite, c'était effectivement le cas.
Légendes rajoutées pour le bonus.
A bientôt.
Bonjour Carl et merci pour ce sympathique report/routing avec comme toujours un récit très agréable à lire.
Le 787 d'AI semble comme la majorité des appareils en service sous ces contrés semble malheureusement vieillir prématurément...
Coté catering le plateau à l'air sympa bien qu'adapté au gout locaux pour 4h de vols si en plus les PNC sont généreux sur la boisson...
De belles photos de Delhi au décollage... en bref AI ne s'en tire pas trop mal sur ce type vol.
Bon vols !
Merci Scorph
Une générosité en effet inattendue sur la boisson, sans doute pour me permettre de m'endormir plus facilement !
AI ne s'en tire pas trop mal, quelques défauts mais un produit qui reste solide.
A+
Bonsoir Carl, et merci pour ce FR !
Lors de mon passage à DEL, j'étais assez curieux de voir ce salon et finalment, l'ITC Hotels lounge à côté me paraît bien meilleur : plus de choix pour les voyageurs exigeants et surtout bien plus lumineux !
Comme Marathon, je suis prêt à relever le défi de ton chicken curry. :D
Pour le dessert non identifié, il s'agit d'un gulab jamun : c'est une boule de pâte enrobée de sirop, parfumée à la cardamome et à l'eau de rose. Ca se mange sans faim !
A bientôt pour la suite de ton périple
Ilyes
Merci Ilyes,
Ce n'est probablement pas très difficile de faire mieux que l'offre du salon AI. Il existe 2 autres salons *A à Delhi (LH et SQ), j'aurais bien aimé les tester mais ils sont malheureusement calés sur les horaires des vols de leurs compagnies respectives, et étaient donc fermés à ce moment.
J'ai modifié la légende pour ce gulab jamun.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Tiens c'est bien la première fois que je vois des horloges Ulysse Nardin dans un aéroport. Habituellement c'est la marque à la couronne qui s'y place !
Le salon est d'un luxe et d'une opulence… Rendez-moi le lounge CX de CDG !
S'il était très épicé le curry m'aurait sans doute plu.
Madre de dios un dessert à l'eau de rose, de quoi m'envoyer aux WC séance tenante…
Merci Clément,
Quel sens de l'observation horlogère, le côté Suisse sans doute !
On regrette amèrement le salon CX de CDG quand on visite le salon flagship d'AI.
Je suis le seul à être habitué aux currys plutôt doux sur ce site ?
A bientôt
Merci pour cette suite .
Le salon ne donne pas envie, et c'est étonnant qu'il soit si vide vu le trafic à DEL.
A bord, ce 787 va vite devoir être mieux entretenu.
Un plateau généreux en spécialités indiennes , ahh les gulab jamoun, c'est du pur sucre et un incontournable des desserts indiens.
Attention aux plats épicés, dommage que la PNC n'est pas mentionné que c'était "spicy".
Chouette Bonus touristique de Bangkok.
A bientôt
Merci Valérie !
Peut-être que peu de pax à statut choisissent de transiter par Delhi en raison de craintes sur AI, ce salon ou tout simplement l'aéroport de DEL.
Après un séjour en Inde tu dois bien connaître les spécialités locales et distinguer les aliments comestibles ou non !
J'ai oublié de demander à la PNC si ce qu'elle servait était spicy ou non, bien que cette notion varie beaucoup selon les personnes.
A bientôt
Merci pour ce FR.
Pas folichon AI. Le salon semble vieillot et on ne peut pas dire que l'offre soit appétissante. La cabine paraît bien délabrée. Comme le catering ne semble pas adapté à tous les palais et que la sélection de l'IFE est assez pauvre, le bilan n'est pas réjouissant.
Les photos du bonus sont par contre très sympas.
A bientôt .
Merci Frank,
Un bilan pas très réjouissant (mais pas désastreux non plus), après le confort était quand même là, et de toute façon AI est une compagnie qu'on prend plus pour le prix que pour l'expérience client !
A bientôt
Merci pour cette suite Carl!
Petit spotting sympa à DEL, et salon correct mais peu mieux faire.
Un 787 récent qui semble déjà être abîmé, puis ce bouton CRADE pour changer l'opacité du hublot!
J'aurai bien aimé testé ce plat très épicé... j'adore ça moi :)
"Bref, un plateau repas qui a le mérite d’exister, mais qui ne restera pas dans les annales" En l’occurrence, je me serai fait du soucis pour toi si il était resté dans les annales :p
Très joli bonus de Bangkok!
A bientôt.
Merci Benjamin !
Oui c'est dommage qu'AI ne fasse pas un peu plus de maintenance dans ses cabines, ils ont des avions neufs et les laissent se dégrader...
Il te reste à prendre Air India pour tester de l'épicé !
Une blague un peu crado quand même, enfin j'ai l'habitude ;)
A bientôt
Si Air India veut faire de DEL un hub, elle a intérêt à en améliorer les lacunes
Avec le concurrence accrue des Gulf sisters et des concurrentes du sud-est asiatique, il y a encore des efforts à faire
J'aime bien l'ancienne livrée Air India avec le sagittaire qu'on retrouve sur la dérive de l'ATR Alliance Air.
"Le seuil de piste nous fait retourner à l’école primaire"=> facile: 18
Quand on n'a pas le palais préparé, un plat indien peut en effet être difficile à apprécier.
Merci Carl
Merci Bernard !
Je ne pense pas qu'AI ait pour ambition de rivaliser avec les ME3 ou les CX, SX, BR & co, même si le produit n'est pas forcément mauvais.
Leur livrée est plutôt sympa et atypique en effet.
Désolé, tout le monde n'a pas un humour aussi élaboré que l'Okapi !
A bientôt
Merci Carl pour ce FR,
Sur un DEL BKK, il ne faut pas s'attendre à de la fadeur dans les plateaux repas. Mais mieux vaut l'avoir essayé pour s'en souvenir que de ne rien avoir à se rappeler.
Le salon AI ne me fera pas choisir cette compagnie. Entre le no photo et une offre solide qui laisse circonspect.
Je note surtout de la crasse sur le bouton d'occlusion du hublot.
Merci Quentin !
Il faudrait vraiment que je me sois gavé au salon pour ne pas prendre un plateau repas à bord, et avec l'offre de ce salon ça ne risquait pas d'arriver !
Il est vrai que le ménage n'a pas été très en profondeur concernant ce bouton de contrôle du hublot.
A bientôt
Merci pour ce FR et le bonus touristique.
Le salon ne fait clairement pas envie tout comme la cabine qui a relativement assez mal vieilli.
Le vol semble avoir été confortable et sur un bel appareil, un bon point.
En revanche, le catering m'aurait bien plu!
A bientôt!
Merci Noellie !
Avec ses Dreamliners, Air India a de bonnes bases. Il leur suffirait de peu pour devenir bien meilleurs, à commencer par une amélioration de leur salon !
Un vol confortable avec un bon pitch et un siège milieu qui reste vide, ce qui aura été très souvent le cas.
Le catering est adapté à certains palais, pas vraiment au mien.
A bientôt !
Bonjour et merci pour le partage.
Peu de chose à rajouter, tout ayant été dit. C'est la punition que de lire les FR avec du retard ^^
Une prestation correcte de la part d'AI sur ces deux premiers vols. L'absence de voisin améliore bien sur le confort.
@ bientôt
Merci pour le commentaire !
C'est déjà bien de les lire avec du retard, à titre personnel mon retard de lecture est parfois absolument irrattrapable !
Une chance de ne pas avoir eu de voisin sur ces longs vols.
A bientôt