Bonjour à tous,
Je profite de ce dernier FR de mon voyage GAX-RNS (cf. FR précédents GAX-LBV et LBV-CDG) pour vous souhaiter - tardivement - à tous mes meilleurs voeux pour 2013.
Que cette nouvelle année vous soit fertile en destinations insolites et appareils originaux !
Désolé de ne pas vous proposer de vidéo-résumé ou d\'extrait flightdiary pour mes vols 2012 (difficile avec les vols Afrique ^^), j\'espère que vous vous contenterez de cette gcmap détaillant mes (seulement) 53 389 miles parcourus (soit 85 921 km). N\'ayant posté mes premiers FR qu\'en fin d\'année, une bonne partie des vols ne feront pas l\'objet de reports, dsl ^^
Je vous ai donc laissé précédement dans le CDGVal.
Un vol CDG-RNS n\'ayant rien d\'exceptionnel, je vais essayer de le rendre un peu plus intéressant, donc ne partez pas tout de suite :p
Pas de spotting ou de visite de l\'aéroport comme annoncé par certains dans le précédent FR, mais direction le Pullman de Roissy pour vous faire découvrir le petit salon Flying Blue Petroleum. Si vous le connaissez déjà, vous pouvez tout de suite quitter ce FR ^^
Sur simple présentation de la carte Petroleum (pas besoin de billet) à la réception, on vous remettra une clef magnétique qui permet d\'accéder au salon Flying Blue Petroleum et aux services associés (accès piscine, parcours de santé…).
Chambre 261 : Crew lounge. Pas mal d\'équipages sont en effet hébergés au Pullman, ils ont ainsi leur propre salon.
Et en face, le salon Pétro.
Le salon est en réalité une chambre double à l\'ameublement revu pour l\'occasion. Sur la table basse sont disposés plusieurs magazines spécialisés (L\'Equipe est mon exemplaire ^^).
TV en libre accès, wi-fi de l\'hôtel gratuit très performant.
Au milieu du salon, une machine Nespresso avec son assortissement de capsules et une bouilloire avec son assortissement de thés et tisanes, que vous accompagnerez des inratables petits biscuits de la Mère Poulard ! Ah Air France, quand tu nous tiens :p
Dans la 2ème partie, deux canapés et une vitrine présentant des goodies à vendre à l\'effigie Pétro.
Et juste à l\'entrée du salon, penderie, PC et mini-bar, le tout est en libre service.
Un grand intérêt de ce salon créé dans une chambre d\'hôtel est de proposer des douches en libre accès, avec moultes serviettes à disposition. Bien pratique lorsqu\'on arrive d\'un LC !
Bon, ce n\'est pas le tout, j\'ai un avion à prendre au 2G !
CDGVal puis bus N2 pour arriver au 2G. Compter 30 minutes minimum depuis le Pullman !
Passage Skypriority à la sécurité, franchie en moins de temps qu\'il ne le faut pour l\'écrire. Le vol pour RNS est déjà entrain d\'embarquer.
Dans la passerelle d\'accès aux salles d\'embarquement, je spotte du Régional,
du Cityjet et du BritAir.
Il pleut averse, j\'aperçois mon ATR72 à travers les gouttes.
Et nous embarquons dans le vieux code-barre.
Et nos bagages font de même.
A travers le hublot nettoyé à la sableuse, on distingue notre voisin Régional. (Photo dégueulasse, les suivantes sont du même acabit :( )
Push-back et roulage. Les Régionaux sont partout !
Ah celui-là est cerné par les anglais ^^
Pendant ce temps, un mérou ingurgite sa dose de nourriture.
26R et take-off (et ze non-winglet).
Le pitch, presque meilleur que dans le 777 ^^
Fatigué de mon vol red-eye, je m\'endormirai très vite et ne me réveillerai que quelques minutes avant l\'atterrissage, au niveau de la Porte d\'Angers (facilement reconnaissable avec l\'ouvrage haubanné du métro).
A CDG, l\'ATR fait mini à côté des autres avions. A RNS, il semble énorme comparé ce Beechcraft.
Et nous voilà à Rennes, Degemer Mat !
Merci de m\'avoir lu pour ce premier FR 100% hors Afrique ^^
Merci pour ce FR et la visite du salon Petroleum
C'est le hublot qui était sale ou vous qui commenciez à vous endormir ;)
La décoration du Pullmann est juste terrifiante :D C'est Guy M. qui s'en est occupé ;) ? Le concept est louable mais pourquoi diable AF ne réserve juste pas une zone dédiée au salon arrivée...? C'est étrange d'envoyer les gens au Pullman (avec traversée des parkings de rigueur j'imagine ^^) et puis qui vient nettoyer entre deux douches ?
En tout cas merci pour la découverte et la dose de Régional ;)
J'ignorais complètement l'existence de ce salon au Pullman ! Par contre ça doit pas être facile d'accès :o Y a une navette je suppose ? Depuis le 2E ?
Sinon je crois qu'on tient notre premier membre petroleum. Le système de statut marche de la même façon ? Quelles sont les spécificités (même question pour les FB Golf par exemple) ?
Merci pour ce FR sur un compagnie qui a signé son arrêt de mort au 31/03. Bientôt HOP!, quel désastre ce nom.......!
Un ATR72-200 quadripale : soit doit bien sonner !
F-GPOC, ex Aeropostale et Transasia, bientôt 21 ans au compteur.
J'aurais retiré au moins un point pour le hublot de plexiglas dépoli.
@pititom : ça me rassure de ne pas être le seul à être \perplexe\ devant cette décoration. Je suppose que les gens du pétrole soient plus respectueux de l'environnement dans une douche que sur leur plateforme, quand ça déborde? ;)
@F-OITN : qui aurait cru que Taïwan se débarrasserait en France de ses avions usagés ? ;)
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR et la découverte du \salon\ Petroleum. Comme pititom, je me demande si qqun vient nettoyer entre les douches.
Merci pour ce FR...humide ^^ Quel temps pourri !
\le pitch, presque meilleur que dans le 777\
Faut pas exagérer non plus.......
Étonnant ce petit \salon\ FB petroleum ! Merci pour la decouverte
Merci pour ce FR.
T'as pu apercevoir la carcasse de l'avion Air Inter qui pourri dans un coin de l'aéroport ?
Terrifiant ! Cette chambre d'hôtel. Entre la décoration hôtel de passe 70s, l'absence de personnel donc de sûreté.
On me propose ça dans une escale d'un pays qui sort juste d'une guerre ou d'une catastrophe naturelle, je dit rien. J'applaudit la volonté de la compagnie de maintenir un semblant de service.
Mais là !! On parle de CDG. Hub d'AF.
Un minimum de tenu me semble être raisonnable comme demande. Surtout que j'ai cru comprendre que le club petroleum était crée pour identifier le personnel travaillant dans ce domaine. Qui sauf erreur de ma part ces dernières années est dans un milieu qui fait énormément de bénéfice. Donc proposer ça. Non.
Merci pour ce FR, et pour la découverte du salon Pullman FB Petroleum.
Merci pour le FR, vraiment une découverte inédite de ce salon pétroleum d'AF au Pullman dont je ne connaissais pas l'existence ;)
A+
@ tous : merci pour vos commentaires ! Je suis étonné que beaucoup d'entre vous n'en connaissait pas l'existence, il en est pourtant fait mention noir sur bleu sur le site d'AF ^^
@ pititom : MDR pour la déco :D Le salon arrivée est un peu petit pour caser un tennis, une piscine et un parcours de santé ^^ Ce salon Pétro est plutôt destiné à certains PAX ayant des correspondances longues, et qui ne veulent pas passer la journée dans un salon du 2E ou du 2F...
@ pititom, marathon, KévinDC : Aucune idée pour les douches... A chaque fois que j'y suis allé, j'étais le premier pax de la matinée, donc tout était nickel propre.
@ Hcl75 : il y a une navette entre l'hôtel et la gare (pas d'autres arrêts possibles depuis l'installation des horribles GBA devant le 2E et 2F *GRRR*).
Pour devenir Pétro, il faut être employé d'une société pétrolière ou parapétrolière repertoriée par AF-KLM et effectuer au moins 2 CC/MC ou 1 LC par an sur les destinations pétrolières d'AF-KLM.
Outre l'accès à ce salon, la carte Pétro permet le passage en file prioritaire sur les destinations AF-KLM (dépose bagages, PAF/PIF, embarquement) et présente aussi des avantages lors d'une correspondance à CDG ou AMS :
- moins de 3h : raffraichissement offert,
- entre 3h et 6h : repas offert,
- plus de 6h : 2ème repas offert et mise à dispo d'une chambre à la journée (pas forcément au Pullman).
Je t'invite à lire tous les détails et autres avantages sur le site d'AF :)
@ micahbzh : ah non, où çà ?
@ frwstar2 : la chambre s'ouvre avec une clef magnétique, il faut donc quand même passer par la réception pour retirer la clef.
Désolé de répondre aussi tard. L'avion se trouve près d'une entrée du parc des expositions. Au fond à gauche quand on se place devant l'aérogare.