Bonjour à tous et à toutes
L'introduction
Voici un routing avec ma nouvelle darling pour les retours en Europe.
Il s'agit d'un retour professionnel. Donc je suis astreint à la classe économie.
Ayant développé des goûts du luxe (surtout quand les billets J ne sont pas exhorbitants), je garde un oeil sur le surcoût que représenterait un surclassement.
Comme je suis encore à la recherche du statut sapphire à vie sur oneworld avec mon programme Qantas, je privilégie naturellement soit QR, soit BA.
Le bon côté des choses est que si je veux éviter un vol de nuit à l'aller, BA et QR sont qualifiées mais pas d'autres compagnies comme KL, OS, AZ ou LH.
Pour le vol retour en revanche, BA est disqualifié d’office car il s’agit d’un vol de nuit.
Mais QR propose une possibilité de vol de jour retour en partant par le premier vol de la journée ex CDG : on atterrit en fin de soirée à IKA.
Je peux donc légitimement restreindre le choix des compagnies à JN (qui opére désormais à la place d'AF et tout en vol de jour) et QR en prétextant que papi se fait vieux et qu’il a du mal à dormir dans l’avion. Bon, dans la vraie vie, personne ne remet en cause mes choix sinon ma conscience professionnelle.
Cela étant dit, je dois reconnaître que les vols de la muerte, cela commence à bien faire. Passe pour les voyages perso, mais pour les voyages pro, c’est une autre histoire.
Heureusement pour moi, l'écart de prix entre Y et J de QR sur mes dates de voyage n'est pas trop important : 535 EUR pour la Y que je me ferai rembourser pour 1001 EUR sur la J. Soit un surclassement privé de 465 EUR. Pour quatre vols surclassés, c'est très correct. Tout ceci se boucle bien d’autant plus que le prix de la Y reste raisonnable par rapport au plancher du marché (env 350 EUR avec Poubelle Airlines : à choisir entre AZ ou PC…).
BA aurait pu être une solution en transigeant sur le vol de nuit. Le prix de la J était légèrement supérieur à QR mais le billet Y à 719 EUR ne permettait pas de présélectionner BA en premier lieu : écart vraiment trop important avec la concurrence et prix absolu trop élevé. Pourtant, j'aurais gagné plus de status credit en empruntant BA plutôt que QR (240 vs 200) mais au prix d'un produit que je juge assez sensiblement inférieur à celui de QR.
Bref, un bon alignement des étoiles qui va me permettre de dépasser le seuil des 1400 status credits qu'il fallait que j'atteigne avant fin mai, date anniversaire de mon statut chez QF. J'ai déjà effectué mes 4 "squiggles" QF avec mon précédent routing entre LHR et MCT via DXB en codeshare sur EK.
A l'issue de mon vol aller, je redeviendrai platinum et oneworld emerald pour les treize prochains mois. Et vous savez ce que cela veut dire !
A moi le balik, cette année ! Certes pas de manière régulière mais opportunitisque. N'insultons pas l'avenir.
Le routing n'est donc pas bien compliqué :
- IKA-DOH en J avec QR sur B77L : c’est ici.
- DOH-CDG en J avec QR sur A359 : c’était là.
- CDG-DOH en J avec QR sur B77W : c’était là.
- DOH-IKA en J avec QR sur B777 : c’est bientôt.
C’est parti !
Le prélude
En guise de prélude, un petit coup de fatigue.
Ce n'est pas l'horaire de départ qui est en cause : mon vol partant à 12h45, j'avais tout mon temps pour me préparer normalement.
En revanche, il m'a fallu pas moins de trois tentatives avec l'application Snapp pour trouver un véhicule.
Et en plus (ou à cause de cela), il pleuvait !
Dans la plus grande tradition des chauffeurs à la petite semaine iranienne, mon conducteur rate en chemin l'une des bretelles.
Qu'à cela ne tienne ! Il pile net et fait marche arrière sur une vingtaine de mètres en plein autoroute.
Pas de problème !
Cela, et bien sûr ignorer les marquages de la chaussée ou simplement rouler sur la bande d'arrêt d'urgence…
Anyway, j'arrive pour une fois non pas au terminal d'IKA mais au CIP (ou terminal pour les "Commercially Important Persons »).
Je n'ai malheureusement pas de photos de l'extérieur car les photos ont eu un souci sur mon iphone (à cette époque, je n'avais pas remplacé mon appareil photo tombé au chant d'honneur à THR).
Il s'agit d'un bâtiment séparé distant de 300 mètres du terminal principal au nord ouest. Il dispose de son propre accès routier.
Je pénètre dans ce bâtiment réservé à l'élite… qui consent à débourser 80 USD pour les services que je vais vous faire découvrir après en exclusivité.
Je vous rassure le mogoy n'est pas devenu dépensier. QR est apparemment l'une des rares sinon la seule compagnie à offrir le CIP à ses passagers premium.
Ni BA, KL, AF/JN, OS ne se montrent aussi généreuses. Ce n'est valable que pour le circuit départ. Il existe aussi un circuit arrivée mais il faut avoir son propre chauffeur personnel pour ne pas avoir à marcher jusqu'au stand des taxis situé au terminal principal.
Dès l'arrivée dans un vestibule on me salue et on m'appelle par mon nom alors que je n'avais même pas encore remis mon passeport.
Quel est donc ce mystère ? Suis-je tracé par les MiB et l'agent du CIP les auraient-ils trahis par zèle d'obséquiosité ?
Vous aurez la réponse plus loin dans le récit.
Interloqué mais pas démonté, je lui laisse mon passeport pour qu'il se charge de l'enregistrement mais aussi du passage PAF.
Il en est du CIP comme dans certains salons très haut de gamme, on n'a pas à s'abaisser devant un PAFman.
Les formalités s'arrêtent à la remise du passeport en échange d'une contremarque, car un agent m'escorte vers le salon.
Le lounge report : exclu le CIP d'IKA
Sésame, ouvre-toi.
Tadaa ! Cela a plus d'allure que le salon habituel, n'est-ce pas ?
Vue à droite.
Il y a carrément une agence bancaire (inoccupée) au fond du salon.
Vue à gauche.
Avec notamment un escalier pour une mezzanine qui restera fermée pendant tout mon séjour.
Vue générale.
Il y a également un mini duty free avec pistaches, safran, caviar, tapis.
Bref tous les poncifs iraniens !
En Iran, à défaut d'avoir les vrais, on aime les avions en maquette.
Iran Air à l'honneur.
La présence d'un FIDS est un peu superflue puisqu'on est pris en charge par une escorte.
Charge à elle de vous prévenir du début de l'embarquement.
Mon vol est bien confirmé, pas d'inquiétude.
En revanche, je vois que le vol W5 pour Erevan est annulé ce qui ne me rassure pas pour un routing prévu (spoiler !).
On enchaîne avec le contrôle des sanitaires.
Propres et modernes, rien à voir avec ceux du salon du terminal.
En revanche l'offre presse est pire. Lors de mon dernier passage au salon du terminal, j'avais pu mettre la main sur des journaux français laissés par AF.
Ce n’est pas le cas ici. Quant à ZE, ne rêvons pas !
Après une bonne demie-heure de lounging, une personne vient me remettre mes cartes d'embarquement et mon passeport.
Autre différence avec le salon régulier : le wifi fonctionne et sans procédure mot de passe compliquée.
Ce qui me permet de prendre la une du site sereinement. Remarquez la une du FR de Lucky Luke. Nous en reparlerons.
Faisons tout d'abord le tour du buffet. Vous le savez, c'est ce point qui pèche le plus dans le salon régulier.
Fruits et jus.
Il y a même une description des liquides bizarres qui sont proposés.
Hmmh, un bon laxatif avant de prendre l'avion, il n'y a que cela de vrai.
Voilà ce qu'il vous faut, si vous avez la tourista (peu probable en Iran).
Ou un sédatif, si l'envie vous prenait de vous mutiler en vol.
Il y a une machine à café.
Et des cloches ! Soupe et porridge (Joël, c’est bien parce que je n’ai pas relevé cette cloche, que j’affiche cette ignorance crasse de la pitance pour vilains).
Bâtonnet au crabe. Méfiance.
Surtout dans un mariage contre nature avec du poulet.
Lasagne mauvaise mine.
Pizza folie…
Mini sandwich
Les boissons fraîches.
Et quelques desserts se battant en duel dans l’armoire réfrigérée.
Il y a également des glaces différentes de celles du salon régulier.
Et on finit par le salad bar.
Gros plan sur une première sélection, pas vraiment diététique.
Les lasagnes et pizzas étaient aussi bonnes qu’elle en ont l’air.
Le bâtonnet au crabe aurait pu être à n’importe quoi d’autre, on n’aurait pas saisi la différence.
Il n’y a guère que le sandwich qui apportait un peu de tonus avec sa touche de moutarde.
Second service pour une touche de sucré.
Les deux pâtisseries étaient communes et n’avaient d’exceptionnel que la difficulté à les libérer de leur film plastique.
La glace au chocolat passait bien.
Le machin jaune était un espèce de crème de riz parfumée au safran. Mais je n’ai pas pu terminé. J’ai eu ma dose il y a quelques semaines déjà à Chiraz.
Ami lecteur, ou plutôt visionneur de cette photo, sauras-tu deviné si je suis :
Réponse A/ Constipé
Réponse B/ Atteint de diarrhée
Réponse C/ En pleine crise de folie furieuse
Réponse D/ un FRiste très consciencieux ?
J’attends vos choix dans les commentaires (plusieurs réponses possibles).
Le goût de la boisson avait une forte orientation « aspirine ». Vraiment bizarre.
Le CIP dispose de sa propre cabine fumeur.
Il est l'heure à présent d'embarquer, un agent du salon vient me faire signe et me conduit à la PAF.
Tout compte fait, il faut tout de même passer devant Monsieur l'Agent. Celui-ci est au téléphone et me fais signe de patienter. Trois minutes s'écoulent et je peux passer.
Le PIF s'est déjà mis en branle, ils ont un boulot plutôt tranquille, puisque je suis le seul passager appelé pour le vol.
Mes embauchoirs intrigueront les PAFmen. En bois mais pourvus de tiges métalliques, ils m'ont valu une inspection complète du bagage.
Il me faudra ensuite attendre une voiture avec chauffeur qui me conduira à l'appareil.
La salle est pourvue de sièges mais c'est bien tout ce qu'il y a.
Heureusement que pour me divertir, il y a l'A300 de QB. Celui-là même reporté par Lucky Luke.
Qui n'est donc pas un affabulateur doublé d'un photoshopper talentueux !
La présence d'un employé de IKA sur les lieux m'empêchera de prendre une meilleure vue.
Le flight report
Je dois attendre dix bonnes minutes que les opérations s'activent. Ce qui gâche la bonne impression du CIP jusqu'à présent.
Mais j'entre finalement dans le véhicule : ici pas de jaguar ou de porsche, mais une KIA optima un peu fatiguée.
Tout le monde est content à Téhéran, car il pleut et ce n’est pas arrivé souvent cet hiver.
J’accède à la passerelle par l’escalier intérieur d’un pilier.
La voie est libre. Bonne nouvelle.
L’accueil sera très souriant par pas moins de quatre PNCs dans le galley avant à ce moment.
Je leur lance un Good morning Ladies retentissant.
L’une d’entre elles, m’accompagne à mon siège.
Elle m’explique que je peux choisir n’importe quel siège de la cabine car je suis le seul passager en J aujourd’hui.
Voilà pourquoi l’agent du CIP savait mon nom avant même que je lui eusse présenté mon passeport !
Je m’empresse de lui confier sur le ton de la plaisanterie que j’entends tester chacun des sièges !
Cette cabine n’est plus de prime jeunesse. Mais en l’absence de voisin, on a un vrai sentiment d’espace.
Comme toute compagnie qui se respecte (même sur un vol court courrier), service d’un verre de bienvenue.
Pas d’alcool pour cause de réglementation locale.
J’opte donc pour la boisson favorite des gens du cru : le lemon mint.
Le tout est proposé avec un oshibori sur réglette au choix : froid ou chaud.
J’avise la couverture. Tout commence bien sur ce vol. Quel contraste avec les vols OS, quinze jours auparavant !
Pour la photographie, je choisis le Qatar Tribune parmi la sélection de presse proposée.
Pas de ZE, malheureusement.
Puis, mon menu est distribué.
Une entrée unique et un choix de trois plats chauds.
A nouveau c’est mieux qu’en moyen courrier OS.
Les boissons disponibles.
Et la cave, toujours de très bonne tenue car identique à celle des vols long courriers.
La carte des digestifs et apéritifs.
J’ai le droit à un second verre de bienvenue proposé spontanément par une PNC J.
Il faut dire que j’ai été le premier à embarquer.
Je vois défiler toute la cabine Y. Les manutentionnaires d’IKA ont la fâcheuse tendance à ne disposer les passerelles qu’en porte 1L.
Ce qui n’empêche la CCJ de venir se présenter, de me demander si je connais le siège et me rappeler qu’il dispose d’un casque à réduction de bruit active.
Puis c’est au tour de la CCP de venir me saluer. Elle m’assure que je serai pourri gâté par tout l’équipage !
Tout cela avec le sourire et bonne humeur !
Généralement, le vol de QR de milieu de journée est effectué en monocouloir. C’est donc une bonne surprise de voler sur ce B77L pour deux heures de vol.
Consignes de sécurité.
La boucle est logotée.
Et la notice de sécurité.
Avec le reste du lot de bord.
On repousse avec 10 minutes d’avance.
Et je me permets ce spotting - fruit défendu - car c’est la première fois que je vois un A320 Y9 à IKA.
Roulage.
Et un décollage très rapide ! Le load doit être très faible car j’ai vraiment noté la différence.
Le CIP vue airside.
Up in the air.
Nous traversons le mauvais temps.
Que la fête commence !
Début des hostilité avec un champagne rosé Lanson.
Service à la bouteille.
Avec noix servies à température (façon polie de faire remarquer qu’elles ne sont pas chauffées).
Quelle image élégante.
Honneur et gloire aux grands leaders !
Le casque restera sous son emballage d’origine.
La connectique du siège. Limitée mais suffisante pour ce que j’en fais.
Je n’ai jamais vraiment bien compris qui pouvait utiliser une prise RJ45 sur un avion…
Le service est on demand sur ce vol comme tous les vols QR.
J’ai donc décidé de ne pas trop attendre pour manger histoire de ménager un temps de digestion !
Avec l’entrée - Arabic mezze - je choisis le vin sicilien. Celui-là même qui avait été en rupture de stock sur mon FCO-DOH récemment reporté.
Manque de chance, il n’a pas été chargé. Et je me rabats sur le Chablis.
Direction plein sud.
J’ai mis le second écran sur la géo vision.
Dehors, il moutonne.
Pas loin d’isfahan.
Le plat principal est servi que j’accompagne du Haut Condissas 2010.
A chaque fois, le passager goûte le vin avant le service toujours effectué à la bouteille.
Voilà un protocole qui ne manque pas d’élégance (contrairement à mon routing précédent vers FCO, je n’ai pas noté de capsules improprement découpées).
Pour le plat principal, j’ai choisi Chicken breast stuffed with walnuts and cheese
J’ai précommandé de l’agneau sur le DOH-CDG, autant éviter la répétition dès le départ.
Nous jouons encore à saute moutons.
Il est temps de passer au dessert.
C’est un copy cat de « Sauternes » australien. Il est plus que correct.
Quatrième vin pour ce repas (je rappelle que le vol dépasse à peine les deux heures et que je viens de faire ouvrir 4 bouteilles, muahaaahahhhaaah !).
Dehors, c’est plus sec qu’en cabine !
Le dessert est commun. Je regrette l’époque bénie où QR servait des pâtisseries Ladurée qui présentaient vraiment du caractère.
Comparées à cela, elles faisaient vraiment une différence.
Puis on finit sur un cognac.
Voilà un repas à des années lumières de la J européenne de n’importe quelle compagnie.
Oserez vous toujours noter AF et consorts en court courrier J au dessus de la moyenne, après cela ?
Ah, j’allais oublié, des chocolats pour finir !
Car il faut bien que le vol s’achève. Je n’ai pas vu le temps passer et nous avons bien entamé la descente.
La terre promise est droit devant, nous n’aurons pas à éviter ces chiens d’Emiratis !
NDLR : à l'attention des âmes sensibles et délicates mais néanmoins bien épaisses par ailleurs, cette remarque est à lire au second degré naturellement en contrepoint d'une remarque semblable à propos des Qataris sur mon FR récent DXB-LHR où vous trouverez les clefs subtiles et complexes de mes FRs à tiroirs
Quelques infos d’ordre général.
Entre deux nuages.
Nous voici au Qatar, avec le terminal gazier de Ras Laffan.
Puis les correspondances proches apparaissent.
On me demande personnellement d’attacher MA ceinture, tous ces indicateurs rien que pour moi !
Approche.
Doha en vue.
Le centre polyvalent et le club de tir de Lusail.
Une zone industrielle.
Et voilà qui est plus civilisé.
Atterrissage à 13h04.
Un Koweitien qui n’a pas rompu les échanges avec le Qatar comme ces chiens de … (bon vous avez compris).
Roulage.
DOH en vue.
Et à la loterie de « Qui veut voyager en paxbus alors qu’il y a un terminal flambant neuf avec plein de portes de libre ? », nous gagnons.
Je prend congés de mon équipage de charme et direction la sortie.
Vue en pointillé de l’appareil.
Personne ne me suit (réflexe James Bond).
Et après il faut marcher.
Ou pas.
La salle de restaurant du salon Al Safwa.
Les comptoirs de correspondance et derrière moi le PIF.
Il n’y avait pas un chat à l’horizon et à nouveau mes embauchoirs intriguent les PAF men…
Ne reste plus qu’à rejoindre le terminal airside.
Et sans plus attendre rejoindre le salon Al Mourjan.
Et voilà.
Merci de m’avoir lu. La suite dans trois jours comme d’habitude.
Merci pour ce FR.
Au final ce salon n'a pas grand attrait particulier en considérant le surcoût demandé.
Très fort d'avoir essayé la boisson aux oeufs de grenouille !
"Service à la bouteille." -> C'est sûr que du champagne ne sera pas servi au berlingot...
Merci Clément pour le com'.
A 80 USD, c'est vraiment du snobisme. Je suis d'accord.
Au prochain passage, j'essaye le laxatif !^^
Du moment qu'on me présente le berlingot, et que le contenant reste le même, je surivivrai.
Merci Quentin pour ce fr,
Effectivement, une bonne centaine d'euros par vols pour bénéficier de de service, c'est donné!
Salon évidemment sans alcool mais tu te rattrapes bien à bord.
Quel plaisir d'être le seul pax en J...
A bientôt
Merci Nicolas pour le com'.
Pour 500 EUR +, je suis prêt à concéder l'upgrade, et sur QR la valeur du service (et les status credits) ne me font pas hésiter. Sur AZ et OS, même pas la peine d'y penser. C'est là que bien connaître le produit qu'on achète est essentiel, d'où l'utilité de FR.
C'est la première fois que je me retrouve seul en J dans une grande cabine. C'est assez étrange !
Merci pour ce reportage. Pour le quizz au salon je dirai les réponses C et D.
Merci pour le com' !
Je donnerai la réponse en fin de cycle de ce FR !
Merci Quentin pour ce FR,
Un salon plutôt agréable avec toujours des éléments qui n'ont aucune utilité comme l'agence bancaire! (ah moins réellement qu'elle ouvre prochainement).
Pour ton quizz, je dirai réponse B/, car je te trouve bien joueur à mélanger tous ces aliments!
Un vol dans une cabine un poil vintage mais absence de voisin et même d'autres PAXs en J est profitable!
Depuis le retrait des B777-200LR de la flotte de UU, je n'en avais pas vu ni "lu" ici.
Bonne journée à toi et à bientôt
Merci Benoit pour le com'.
l'agence bancaire est sans nulle droit bizarre, mais c'est pittoresque !
Au vu des aliments ingérés ce serait effectivement la réponse B qui serait un traitement préventif !
Il me semble bien que j'ai reporté des DXB MCT et retour en B77L avec EK.
https://flight-report.com/fr/s/?airline=&departure=&arrival=&auteur=&constructor=2&modeles=84&annee=0&Y=1&W=1&J=1&F=1
Merci pour ce FR !
merci pour le com'
Que de bons prix au départ d'IKA ! J'ai même vu de super occasions vers les USA...l'arrivée doit être "charmante" par contre ^^
Bon c'est sûr que ce genre de produit pour un MC, ça n'a rien, absolument rien à voir avec ce qu'on a en Europe. En plus, une cabine J de 777 pour toi tout seul, c'est royal (j'avais fait pareil, mais sur un DXB-DOH, là vraiment très court !).
"Manque de chance, il n’a pas été chargé" -> si le chargement sur QR dépendait vraiment de la chance, Caliméro Airlines serait un nom plus approprié ;)
Merci pour ce récit !
Merci Thomas pour le com'.
Nulle comparaison possible effectivement.
Il fallait bien un impair pour mettre en perspective, tout n'est pas parfait mais je trouve qu'il est difficile de trouver mieux en vol moyen courrier. Pour le long courrier on verra qu'il y a d'autre reproches à faire.
Merci pour ce très bon FR !
Le salon ne donne pas plus envie que cela, mais il n'y avait pas de monde au moins. L'offre est décevante et le carrelage au salon donne un air froid !
L'A320 de Kish Air est un A321.
A bord, en revanche, c'est de haut vol pour de la J sur un vol d'une telle durée. Remplissage de la cabine aidant, tu as été chouchouté ! Le service est parfait et les PNC serviables. Bref, rien qui laisse perturber le vol qui fut arrosé correctement !
A bientôt
Merci Gaëtan pour le com'.
C'est froid et peu achalandé, mais au moins on respire. La densité pax au m² est très faible et nettement inférieure à celle du salon classique. A iso prix, je préfère le CIP naturellement surtout parce qu'on n'a pas à attendre au PIF normal.
Après quinze jours de sobriété, il faut toujours célébrer surtout quand c'est du bon !
Merci Quentin pour ce reportage.
Enfin as-tu trouvé une compagnie digne d'éloge. Après OS, c'est au moins du 6 étoiles SkyMogoy.
Le salon est CIP mais ça sent l'embargo...
Cabine QR ancienne mais pour toi, service attentionné, refills multiples après quelques jours de sécheresse absolue et repas sympa, tout cela pour un vol MC...
Un côté Byzance ce vol qatari.
Sans avoir besoin de contourner les cynodromes de la région...
A bientôt !
Merci Franck pour le com'.
La sévérité doit être équilibrée par des louanges quand c'est justifié, au risque de passer pour un triste sire dans le cas contraire.
QR profite également à plein de la comparaison avec OS.
Je crains que le CIP soit encore plus vide à l'avenir, nous ne sommes qu'au début des problèmes.
Un vol bien en mode festin, manquait quelques danseuses du ventre, un chameau pour le décor pour donner plus de cachet.
Merci pour ce FR
Drôle de boisson disponible au salon, je vois que tu es joueur en plus ;)
Sympa une cabine pour soi-même :)
A bientôt
Merci Kevin pour le com'.
Pas eu de conséquences néfastes après l'ingurgitation de la boisson, la prochaine fois je prend le laxatif !
Merci pour ce FR
Et cette exclus du salon CIP
Mogoy dans le sillage des tycoons iraniens !
Mes réponses au questionnaire : C et D
Sympa la cabine pour soi tout seul
Catering de meilleur qualité qu'OS : ce n'est pas vraiment difficile
Mais le Meh-ze ne m'inspire pas
Le plat chaud est bien présenté mais je ne suis pas sur que le goût ait été au rendez vous
"Oserez vous toujours noter AF et consorts en court courrier J au dessus de la moyenne, après cela ?"
Ha Ha même en MC pour un sucré salé !
"Et à la loterie de « Qui veut voyager en paxbus alors qu’il y a un terminal flambant neuf avec plein de portes de libre ? », nous gagnons."
Bravo ça c'est la vraie exclus
A bientôt pour la suite et l'agneau
Merci Gilbert pour le com'.
En fait de tycoons, mes voisins étaient japonais, chouchoutés par leur boîtes ou leurs hôtes iraniens.
Au maximum une demie douzaine de pax !
C et D je prend note.
Le repas était correct mais pas stellaire évidemment. Le chicken macboos, c'est vraiment pas sophistiqué, mais cela peut être parfumé.
Belle exclue d'avoir une porte à DOH, surtout venant d'un vol régional.
Merci pour ton FR et réponse C sans hésiter ;)
Superbe vol avec QR et ton FR me donne vraiment envie de tester la seule J des compagnies du Golfe que je ne connais pas.
Tu verras dans un FR à venir si tu me lis que même seul en J dans la cabine OS ça n’a vraiment rien à voir...
Je ne bois pas beaucoup d’ol pendant un vol mais ici la cave proposée est vraiment irrésistible!
Question salon CIP heureusement que c’est pris en charge par QR.
A bientôt
Merci Philippe pour le com'.
Je ne m'attendais pas à ce que tu me répondes A et B ensemble !
Je brûle d'impatience de te voir te morfondre en J OS - schadenfreude !
Il est clair que je ne paierai pas 80 USD pour cela, qud pour 100 USD on peut s'offrir le salon J EK à DXB... Et quand on a droit au salon normal pour rien !
Bonjour et merci pour le FR.
Le retour du balik... une excellente nouvelle.
Le CIP ne servirait-il pas également de salle d'attente aux têtes pensantes quand elles veulent voyager. Après le prix proposé me semble disproportionné, merci donc d'avoir essayé, ça ressemble un peu à la première d'Air France ...
Une cabine J pour 1 passager : parfait surtout que les PNC étaient parfaits, on retiendra donc un excellent vol durant ces 2 heures.
Cordialement, Florent
Merci Florent pour le com'.
Retour du balik soumis aux impératifs professionnels...
J'ai perdu 2 FRs à la sauce mogoy car non publiés au bout d'un an.
Je vous les réservais pour un passage à vide...
Il faut donc publier ces FRs au risque de les perdre, à bon entendeur.
Je ne crois pas que les vrais VIP passent par le CIP...
Excellente entrée en matière, ne pas se lever aux aurores joue aussi pour beaucoup !
Hello Quentin,
A moi de jouer au quizz et je dirai : B - C - D : B parce qu'avec la qualité des mets proposé c'est ce qui t'aurais de toute façons attendu, C pour la boisson choisie et D parce que fais très bien ton devoir de FRiste.
Prestation assez correcte de Qatar même si j'ai l'impression de toujours voir la même chose dans leurs avions.
A bientôt !
Merci Stephan pour le com'.
Réponses tout à fait valides et argumentées surtout la C, il faut être fou pour boire ce liquide "aux oeufs de grenouilles" selon le qualificatif de Clément.
Il n'est pas faux que le renouvellement et l'originalité pèchent chez QR.
On verra cela après août, j'aurais pris trois fois QR en J en quatre mois.
Il ne faut pas se priver d'un surclassement à ce tarif !
Un salon bof, bof !
Qatar ne propose pas de renouvellement dans son catering et c'est bien dommage
Liquide aux "oeufs de grenouilles", Ah bon... ^^
N'étant pas amateur de quiz je passe mon tour :)
Merci Quentin pour ce FR, à bientôt...
Merci Hervé pour ton com'.
Le CIP ne redore pas le blason d'IKA : on n'en a pas pour son argent.
A bientôt.
Entre la J d'OS et celle de QR, c'est un vrai grand écart que tu nous proposes ! Mais je comprends que ton coeur penche vers QR avec une prestation comme celle-ci :) Merci pour le partage !
Merci Guillaume pour le com.
Grand écart entre ce que je trouve être la pire des J des compagnies legacy et la meilleure (je ne saurais dire pour Atlas Global qui dessert aussi IKA).
Merci Quentin pour ce FR.
Salon CIP mais visiblement peu rentable pour l'exploitant (mais ou sont les clients ?)
Réponses : C et D, un brin de folie mais consciencieux pour tenter les 3 boissons vertueuses.
Un vol en version VIP, la prestation est en effet à des années lumières de la J européenne.
A bientôt
Merci Valérie pour le com.
Compte tenu de la superficie et du remplissage du salon, on peut comprendre qu'ils soient obligés de pratiquer des tarifs si élevés. Mais c'est une stratégie mortifère, plus encore avec le retour des sanctions.
Je n'ai pas été trop abruti par le sédatif bu. Donc un brin de folie est le terme approprié !
Difficile de comparer la prestation QR sur ce vol vs les trucs à picorer en J européenne.
Merci pour le FR Quentin.
Bon faut pas se le cacher le salon CIP il fait pas rêver, ça fait quand même chère, mais si tu peux te le permettre fais le.
Bon, QR en J c’est le top, il faudrait juste plus se renouveler sur le catering. Carte des vins toujours top.
Cabine confortable pour 2h de vol.
A bientôt. A+
Merci Nico pour le com.
S'il ne fait pas rêver, cela reste le moyen le plus confort à disposition avec IKA. Je le répète surtout pour ne pas avoir à subir la queue au PIF du terminal principal.
Merci Quentin pour ce FR très complet !
En définitive, on a le sentiment que QR offre soit un bon produit (ton vol) soit un excellent produit (la QSuite) donnant le sentiment d'une inconsistance globale de la Compagnie.
Je regrette par ailleurs le cost-cutting s'agissant du Champagne avec le passage il y a un semestre du Billecart-Salmon que j'évalue à 15/20 au Lanson à qui je mets un petit 12,5/20. Pas du tout au niveau d'une élégante 5 Etoiles Skytrax ; qui a eu la mauvaise idée de nous habituer jadis à du Krug dans son iconique Salon J de DOH.
Merci Alexandre pour le com.
Je garde un souvenir ému du salon Al Mourjan quand ils servaient à la place une carte et que le Krug était disponible.
Il est des inconsistances satisfaisantes. On verra sur le segment CDG-DOH du retour mon avis sur la Qsuite.
Ici pour un court vol de deux heures cette cabine même ancienne fait tout à fait l'affaire.
Merci pour le report, et la découverte du CIP !
Je ne sais pas pourquoi, mais je trouve particulièrement ridicules les poivrons sur les sandwichs... On dirait qu'ils en avaient juste trop coupés et qu'ils ne savaient plus quoi en faire. Bref.
J'allais faire remarquer que la boisson choisie semblait être aromatisée aux têtards mais on m'a volé l'exclu de la blague (encore que, en était-ce une ?). Pour cette raison, la seule réponse dont je sois sûr est la C.
Ca n'est sans doute pas la D, puisqu'un FRiste consciencieux aurait notamment pris les 3 boissons : D'abord la première, pour tester l'effet laxatif, puis la seconde pour contrer ce même effet, et enfin la troisième pour moins sentir son foie défaillir après un tel traitement.
Voilà un vol qui n'a pas du être bien rentable pour Qatar, un seul pax en J, et ce dernier vide toute la cave !
Cave très tentante par ailleurs, tout comme le repas.
"Oserez vous toujours noter AF et consorts en court courrier J au dessus de la moyenne, après cela ?" => Malheureusement les notes sont données aussi en fonction de la concurrence sur le même secteur... Et comme en Europe, personne ne fait dans la qualité (mis à part Aeroflot, mais est-ce encore l'Europe ? ^^ )...
Par contre, je n'aurais aucune hésitation à sécher AF ou OS ou autre sur un vol où d'autres compagnies non pingres volent !
A bientôt
Merci Robin pour ton commentaire.
Les poivrons c'est pour la couleur voyons ! Tu ne regardes pas Top Master Chef ?
L'analogie patricienne peut se tenir après tout nous sommes français qu'on les mange ainsi ou plus vieilles, avec ou sans pattes, cela reste de l'ADN de grenouille.
Conscienceux mais pas téméraire, si tu veux donner ton système digestif à la science, je me ferai un plaisir de lui faire subir ce traitement de choc.
J'ai vidé la cave mais je ne l'ai pas bu c'est toute la différence entre un soiffard et un ruinar(t)d ! Je ne sais pas si les bouteilles sont vidées dans les toilettes avant d'atterrir... Il est des gaspillages auxquels il ne vaut mieux pas penser.
En notant sur la concurrence locale et pas globale, on entretient l'idée chez nos compagnies européennes qu'elles peuvent s'en tirer avec un produit plus que médiocre. Je suis d'avis de sanctionner dès que je dois prendre un de ces vols au rabais.
Merci Quentin pour ce FR régional qui à des airs de long courrier tant par l'appareil que par le service complet pour un vol de deux heures.
OS est à des années lumières, BA et AF sont plus que distancées quand on compare tes différents récits au départ de IKA vers l'Europe.
Le salon CIP ne fait pas rêver mais il est quand même offert alors que la encore, OS BA et AF ne jugent pas la dépense nécessaire au confort de leurs passagers à haute contribution.
Un déjeuner très bien accompagné par des vins de qualité, tu as du apprécier le changement avec ton voyage précédent.
A bientôt pour la suite.
Merci Michel pour ton commentaire.
Un vol jouissif après la misère d'OS. L'offre de QR est résolument la plus sympa sur les routes Iran Europe. EK est bien mais n'offre pas le même service en vol.
Tu as raison de souligner que les compagnies européennes sont distancées au moins pour relier les grandes capitales car sinon elles profitent à plein de leur réseau européen.