Je vous ai laissé en sortant du terminal AA qui est juste mitoyen du Tom Bradley
En prenant cette seconde photo j'aperçois la queue d'un SQ et je fonce le voir
C'est un mérou qui repousse
C'est quoi ce AC Jetz ???
une dernière sur cette grande dérive
De ce côté là il y également un MH
et un Eva Air
Bon après ça retour à l'enregistrement
Celui de TK se passe dans la zone C
Zone partagée entre autres avec EK
et AF
Deux comptoirs Business, un comptoir Comfort Class, un comptoir Drop off pour ceux qui se sont enregistrés en ligne et plusieurs comptoirs eco
Comme souvent un upgrade d'éco en Premium Eco est proposé : 300 usd à LAX
L'enregistrement se passe très vite et l'agent, qui s'adressera à moi par mon nom au cours de nos échanges, me remet un carton d'invitation pour le Salon *A
Je vérifie qu'elle sera la sécurité la plus proche du salon et utilise la file dédiée aux pax premium et avec statut
Passage assez rapide et indolore de la sécurité, puis arrivée à l'ascenceur qui conduit aux salons
Les pauvres pax EK qui sont consignés au Salon Skyteam !!
Dés la sortie de l'ascenceur un pseudo tapis *A, pas très propre, vous accueille
L'entrée du salon
Je présente ma carte Miles & Smiles et ma carte d'embarquement mais l'agent insiste pour avoir l'invitation, sans doute pour la facturation
Il n'est pas très chaleureux
Je me dirige à gauche vers la partie Business du salon où il y a un peu de presse à l'entrée
Un écran indiquant les vols qui indique la date du 11 (alors que nous sommes le 16) et sur lequel on peut voir une fenêtre windows ouverte en erreur
Je suis seul donc cela va me permettre de faire un tour exhaustif du salon : désolé pour ceux que ça rebute !
Les prises électriques, uniquement US et pas très propres
Le salon offre une vue sur le terminal
Oh les mêmes biscuits qu'au United Club !
Les cacaouhètes que j'ai eues étaient rances
Un coin PCs
Puis une autre salle
Je vais jeter un oeil dans la partie First
A part le champagne et les alcools forts de meilleure qualité, rien de transcendant
Le couloir des douches qui sont communes
Je scrute à nouveau le choix de sandwichs : le danish cheese parait bizarre et ressemble à un pain aux raisins
Mon choix
les pâtes n'ont aucun goût et les fraises ne sont pas mûres
Un employé avec un badge viendra se faire un café
Je surfe un peu (wifi gratuit) mange des cacaouhètes rances, bois quelques jus de fruit.
Malgré l'extrême faible fréquentation du salon le débarrassage ne s'effectue pas fréquemment
Je décide d'aller prendre une douche : je vais à l'entrée car il n'y a personne dans le couloir malgré la présence d'un petit bureau avec un registre
On me dit d'aller demander à l'office
Je suis alors accompagné et on m'ouvre une douche en y mettant ceci sur la porte
Bon il est temps de me rendre en porte d'embarquement
En prenant l'ascenceur, celui ci s'arrête au niveau du salon Skyteam et y rentre alors un couple de français en train de se plaindre d'AF
Ce terminal n'est vraiment pas agréable, il y a de longs couloirs qui font penser à FRA (désolé Moritz !)
Mon 77W TC-JJO Istanbul mis en service le 01/08/2011
Embarquement pour les familles avec enfants : il y en a beaucoup
Puis les Business/*A Gold
J'arrive dans ma cabine Premium Eco très familière
J'avais le siège 11D
Pitch intéressant
Je m'aperçois avec délectation que ce 77W a le wifi
Pour aider un couple avec trois enfants en bas age à se réunir, je cède mon siège pour le 11K
Air Scone comme voisin
Safety card
Consignes de sécurité à l'écran
Distribution du menu et de la trousse, les pantoufles sont déjà dans la pochette
Nous repoussons et commençons le roulage, ce qui me permet de voir ce rond point que j'aime bien
Décollage
Vues sur Los Angelès (avec le reflet du mood lighting)
Je me connecte avidement sur le wifi qui ne se coupera que pendant certaines phases de turbulences
Il est gratuit pendant une période de tests
L'apéritif est servi
Je commence mon FR
Distribution du plateau repas avec pain chaud : ce sera köfte pour moi
puis ensuite fromage, fruits et dessert
Le taboulé de l'entrée est très bon, mais ni le kôfte, ni les gâteaux de ce catering ex-LAX ne sont au niveau de Do&Co
Thé et café sont proposés, puis après que la cabine soit débarrassée une petite bouteille d'eau est distribuée
Sandwichs au fromage et muffins sont proposés en libre service ainsi que des jus de fruit, iced tea et eau
sous forme d'un petit buffet dans le galley
Nous sommes près de Madison et le upload de mes photos se déroule convenablement
Je continue la rédaction du FR
Après avoir dépassé Halifax l'upload est complet, la rédaction terminée, je peux publier mon FR
Voilà 6 heures que nous avons quitté LAX et nous avons de forts vents arrière
Je continue de surfer avec passion, ravi de cette nouveauté pour moi
Deux heures trente avant l'atterrissage un petit déjeuner est servi
L'omelette est bonne
Le jour se lève et je peux enfin admirer les GE90
et l'absence de winglet
Approche de IST
Atterrissage en avance
Je suis complètement épuisé car, contrairement à d'habitude où je dors quelques heures, je suis resté scotché à internet.
Donc au lieu de sacrifier à mon habituel passage au salon je sors rapidement grâce à la file dédiée et me rends au comptoir Hotel transit.
Heureusement je n'attends pas beaucoup avant d'être emmené dans un hôtel
Moins d'une heure après l'atterrissage je suis dans ma chambre et m'endors presque aussitôt
Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. AF devrait s'en inspirer pour sa premium éco
Super FR merci.
je trouve que Turkish Airlines propose un service vraiment bien a des prix restant raisonnables
Merci pour ce FR très complet, mais ça plus besoin de le dire.
Du Pol Remy dans un salon, il fallait oser!! Plus de champagne à dispo peut-être.
Sur votre APN c'est un zoom optique que vous avez?
Ouf enfin le retour ^^
Sympa les photo du mérou Singapourien, pour le AC Jetz c'est un 320 en config VIP (config 2-2 siège type J) qui est surtout utilisé pour des charters pour le transport d'équipes sportives (Hockey, Football Américain...) mais il peu etre aussi utilisé par des entreprises et il arrive meme parfois qu'il effectue des remplacements de vols réguliers d'AC dans le cas de tension flotte, dans ce cas là c'est J pour tout le monde!
300USD de Y à W c'est une bargain! Par contre l'illustration avec un 738 est malheureuse
Impressionant de voir qu'EK n'a pas de salon à LAX quand la cie en à 30 partout dans le monde, manque de place j'imagine.
Ou sont les salons Star Alliance, LHR, CDG et LAX?
Beurk du mousseux Pol Remy! Franchement quitte à importé un vin français autant prendre du vrai Champagne.
La selection des plats est plutot bonne
lol le \Value Brand of the Year\ ça fait tout de suite très préstigieux!
Bien d'avoir une partie dédié pour la P...mais tu n'étais pas éligible^^
Les alcools sont un niveau au dessus.
Dommage pour les pates sur la photos elles ont l'air bonne.
La douche est sympa
Belles photos de ton T7 de nuit
Ah mince je croyais que tu étais en J aussi pour le vol retour.
Le pitch à l'air très bon au premier rang
\Pour aider un couple avec trois enfants en bas age à se réunir, je cède mon siège pour le 11K\
Voila un vol qui commence mal ^^
Trousse de bonne qualité
Je suis partagé sur le WiFi en avion, d'un coté je trouve ça supper pratique mais de l'autre j'aurais peur d'y passer mon temps dessus et d'ainsi ne pas profiter du vol.
Les repas toujours aussi appetissant, je me repete mais ce verre en plastique c'est dommage.
Belle approche.
Merci pour ce FR James!
Vos FR sont plus que complets merci. Mais juste un question pourquoi toujours gacher la photo de présentation avec un horrible cerclage noir ou blanc a chaque fois?
Impressionnant contraste de taille entre l'A320 et l'A380. Certes, ils s'en excusent, mais un salon aveugle, c'est regrettable pour le moins. Belles photos au décollage et à l'atterrissage. Merci pour ce FR !
@Leadership : échanger un siège couloir contre un hublot avec une voisine dont les petites jambes ne gênent pas la circulation, j'appelle cela un deal gagnant gagnant. Rien à voir avec le calvaire des PAX en P sur un MIA-LAX qui ont dû subir un post-ado tellement turbulent que les forces de l'ordre l'attendaient en passerelle ;)
@American045 : un cerclage noir ou blanc ? je ne le vois pas...
Merci pour cet excellent FR !
Très belle photos de l'A380 d'SQ avec les turbulences dû à la température.
Salon *A miteux tout comme les douches moisies. Une honte.
Les PAX EK sont à plaindre tout comme ceux de QF. Avec le nombres de rotations qu'il y a chaque jour. Surprenant qu'il ne soit pas avec BA.
Catering pour une W à l'oeil vraiment bon.
Le siège est plus confortable pour un vol de nuit ou de jour ?
Selon votre vécu. Il est à privilégier une place à droite ou à gauche pour avoir une belle vue à l'approche d'IST ?
@Leadership : Les salons *A sont à ; LHR, LAX, NGO, CDG, EZE
http://www.staralliance.com/fr/benefits/lounges/star-alliance-lounges/
Encore un FR très complet:la première partie du salon avec les fauteuils en cuir est assez design,par contre la partie douche pleine de moisissure laisse à désirer .très belle approche en survolant dolmabahce,corne d'or...merci.
Merci pour ce très bon FR ;)
Superbes photos à LAX de mon futur avion (Teasing ^^) et de votre 77W, magnifique vu de si près !! <3
Belle cabine, TK me séduit de plus en plus ;)
Merci pour ce FR, enfin tu quittes les USA lol.
Vraiment un super salon à LAX je trouve.
Quelle premium éco... Comparable à des J de certaines cies !
A+
Qu'est ce qui est le plus banal chez un agent secret ? Un vol US en Y, un LHR-JER en J ou un vol TK en Y+ ??
Impressionnant ce salon vide. Il n'est pas trop mal pour un salon US mais il vaut mieux bien choisir son stand à alcool car d'un côté c'est du mousseux, de l'autre du Champagne ! La douche a l'air dégueulasse, pleine de moisissures sur les joints, ou bien c'est la photo ?
17/20 en catering, la moyenne de TK va baisser ^^
Merci pour ce FR.
Ces sièges de Premium ressemblent vraiment aux anciens sièges C recliners de LH.
@ tous : merci pour vos commentaires
@Leadership et marathon : je souhaitais avoir le 11K depuis ma réservation mais TK bloque le 1er rang à cause des lits bébé, j'ai du batailler pour avoir le 11D. En voyant la possibilité de changer de siège à cause de cette famille j'ai suggéré que je pourrais me sacrifier en prenant le 11K ;)
Avoir un siège au 1er rang rend superflu la J : le pitch plus important permet d'y utiliser son bagage de cabine comme ottoman et alors là c'est le confort absolu qui compense le manque d'inclinaison du siège
@frwstar2 : au 1er rang il est parfait de jour comme de nuit sinon c'est un recliner business ancienne génératon
J'étais du côté droit et l'approche y est assez riche
@Damss974 : pourquoi ce soulagement de me voir quitter les USA ???
@pititom : le champagne c'est pour les pax first. je sais qu'il y a des poussières dans mon objectif mais pas au point de recouvrir le mur de la douche : c'est bien l'état du mur !
La W de Turkish a l'air vraiment au top comparée à celle d'AF.
beau fr
Merci pour ce FR. Les vues sont magnifiques sur LAX et IST.
Le plateau est très complet, dommage que le service se réduise par rapport a avant.
12h de suite avec la wifi, tu es un vrai geek !
Par contre les sushis du lounge sont vraiment de circonférence trop grosse ! on voit bien les adeptes de la fusion food.
A bientôt :)
Merci pour ce beau FR! Les photos aériennes sont magnifiques. Sympa de se retrouver tout seul dans le salon de LAX! Ca me rappelle quand j'étais tout seul au Sky CLub de JFK le mois dernier, sauf que bon...le salon *A de LAX est beaucoup mieux.
J'ai oublié de demander...la Premium éco de TK, sera-t-elle installée sur d'autre types d'avions que les 77W? Ici à Washington, c'est un A343 sans Y+. J'aimerai essayer ce produit un jour au départ d'IAD.
TK encore une fois au top.
Salon *A pas au top mais déjà mieux que le salon SkyTeam ! Au moins au niveau de l'offre de nourriture (même si il semble que la qualité n'était pas au RDV)
Cette Premium TK me séduit vraiment. En plus l'offre de surclassement à l'enreregistrement est tentante.
Que du bon avec TK !
Le salon est bof bof...
Merci pour ce FR.
L'offre Y+ de TK est vraiment superbe. Je reste dubitatif devant la qualité et la présentation du plateau.
J'ai testé l'offre wifi sur LH et finalement je me dis que l'on apprécie beaucoup moins le vol en surfant...
@KévinDC : la Premium Eco est seulement disponible sur les 77W et va sans doute être supprimée. Elle n'existe déjà plus sur les 77W en commande.
D'accord avec ceux qui l'ont fait remarquer : le wifi à bord prend beaucoup trop d'importance par rapport au vol.
Il faut savoir se modérer ce qui n'a pas été mon cas !
Les photos sont d'une grande qualité))) De même que Turkish Airlines qui a été classée meilleure compagnie aérienne d'Europe (oui oui, Atatürk est en Europe :) par Skytrax)))
@lagentsecret : Cette suppression signifie que TK proposera uniquement l'Y et la J ou il y aura réapparition de la P ?
@frwstar2 : non, uniquement J et Y. TK n'a pas vocation à concurrencer SQ ou CX mais seulement à faire de l'argent avec un produit solide mais qui ne sera jamais d'avant garde.
C'est bien dommage. Suite au location des 77W à Jet Airways, ils ont réalisé un produit P solide. Vous même avez eu l'occasion de le tester et avez été séduit.
La seule chose que je reproche à TK est de pouvoir proposer que difficilement des connections pour les PAX d'Europe sans devoir passer la nuit à IST.
Le jour ou TK le fera, ils pourrons commencer à proposer des offres pour les passagers en déplacement pro. Ainsi que de concurrencer les cies du Golfe.
Merci pour cet intéressant -et complet- FR.
Il confirme mon ressenti sur cette compagnie où j'avais quand meme noté des faiblesses (services, langues, journaux...) coté PNC, sympathiques mais de qualité inégale. Comme quoi il ne faut pas géneraliser! Dommage qu'ils suppriment cette classe qui -AF bashing à part- semble plutot mieux que sa concurrente...
Magnifique FR! Mais tellement dommage que TK veuille supprimer l'Y+, déjà qu'il n'y a plus de P... Le produit a l'air vraiment intéressant, et j'aimerai bien le tester pour aller en Asie! (je n'ai plus qu'à me dépêcher ^^)
Sinon le salon à LAX n'a pas l'air plus terrible que ça, dommage pour *A
Merci pour ce FR,
Je trouve le salon pas mal ,les photos du Mérou et les photos de nuit sont superbes.
La premium eco est vraiment pas mal .
Excellent de rédiger son FR et de le poster en vol .
Belle approche sur IST .
À+
Merci pour ce fr très belles photos
Tant mieux que la W soit supprimée, car sur certaines lignes elle est vendue pour de la J... :-D
Magnifique FR, excellent rapport qualité prix cette upgrade.
Excepté l'expérience au sol, tout reste constant chez TK.
Merci pour l'innovation de publication en live!
Merci pour ce FR très beau et complet as usual. Les photos du 380 de face sont les pls impressionnantes et font prendre conscience de l'envergure du mérou. Le salon est plutôt bien et très nettement supérieur à ce que j'ai pu connaître au salon AF. Dommage pour les moisissures dans la douche.
Le wifi en vol est un énorme plus surtout en W on l'on oublie du coup l'inclinaison limitée du siège. TK bloque les premières rangées pour les familles avec enfant et MK bloque les premiers rangs aux familles pour les PAX HR cherchez l'erreur^^
Pour le reste TK semble constante. Après un MR aussi fatiguant sur des compagnies US, vous avez du avoir l'impression de voyager en P dans une compagnie asiatique tant le différentiel important.
À bientôt pour de nouvelles aventures
Merci pour ce FR ;)
Merci pour ce FR!
Je viens de m'aperçevoir que TK a fait une faute dans sa promotion de la Comfort Class au départ de LAX au niveau de l'upgrade à $300. Ils ont marqué 3 feet 4 inches of legroom ce qui équivaut à 40 inches, et non 46!! Ils auraient du marque 3 feet 10 inches!
@AirCanada881 : personnellement je suis incapable de convertir les inches en feet donc je pense que l'employé TK qui s'est occupé de la pub doit être dans le même cas ;)
Tu as surement raison ;) Mais quand meme une erreur de 6 inches c'est pas rien pour qu'un américain se laisse tenter!
1 feet = 12 inches ;)
As tu remarqué une différence sonnore entre ton vol en J et celui en A? Sachant que la J est plus devant donc plus loin des réacteurs?
@AirCanada881 : oui le casque réducteur de bruit est indispensable en Y+ mais moins en J