Partie N°1
Genève GVA - Zurich ZRH (LX, A320, Affaire)
Partie N°2
Zurich ZRH - Singapour SIN (SQ, A380, Affaire)
VOUS ÊTES ICI
Partie N°3
Singapour SIN - Tokyo-Narita NRT (SQ, A380, Affaire)
Partie N°4
Tokyo-Narita NRT - Singapour SIN (SQ, A380, Affaire)
Partie N°5
Singapour SIN - Zurich ZRH (SQ, A380, Affaire)
Partie N°6
Zurich ZRH - Genève GVA (LX, A320, Affaire)
Sortie du GVA-ZRH, je me dirige tout naturellement en direction du salon LX dans le terminal A. La cerbère m'explique ainsi qu?à mes parents que nous devons choisir entre rester dans ce salon ou aller au Panorama Lounge situé dans le terminal des vols non-Schengen (terminal E).
Si j'avais été seul, je serai resté dans ce salon. Par contre avec mon père et sa peur de louper un vol, je prends la décision d'aller au Panorama Lounge. Pour cela, nous devons effectuer le control des passeports par la police cantonal zurichoise. Par contre pas de contrôle de sûreté. Celui que nous avons fait à GVA est suffisent.
L'affichage pour aller de la sortie du train hectométrique au salon est bien indiqué nous y arriverons rapidement.
Le cerbère scan nos BP et nous souhaite la bienvenu. Il a le sens de l'humour. Le salon est bondé. Nous trouverons péniblement une table pour 2 ou nous adjoindrons une troisième chaise.
Nous avons plus de 2h00 d'attente mangeons en attendant.
La nourriture.
Boissons alcoolisées.
Boissons non-alcoolisées.
La presse.
Vue depuis notre table.
A346 de TG.
Les vols du jour.
Uns fois notre vol annoncé à embarqué, nous nous dirigeons donc vers la porte.
ZRH, a vraiment bien agencé le terminal pour faire embarquer rapidement les PAX. La porte est divisée en deux sections.
L'une à l?étage ou se trouvent toutes les portes, l'autre à l?étage inférieur. Pour un vol SQ c'est tout bénéfice. SQ envois sur ZRH un de ces A380 avec le pont supérieur entièrement en configuré en J. Le pont principale est partagé entre la R et l'Y. Les pax R effectuent le contrôle du billet à l?étage puis ont un escalier et une jetée qui leurs est réservé pour rapidement se réfugier dans l'une des 12 suites.
Embarquement en cours.
9v-SKH.
Moteur N°1.
Accueil des plus chaleureux de la part des PNC. Puis accompagnement à nos sièges.
Cabine avant de la J. Avec les décorations de noël.
Gros plan sur celles-ci.
Vous remarquerez que les coffres à bagages sont uniquement situés au dessus de la rangée centrale.
Mon siège.
Mon siège avec la TV.
Merci. Tout le plaisir est pour moi.
Le siège à la même largeur que celui en P sur 77W.
Distribution de la boisson de pré-vol. Ainsi que sur demande des explications sur le fonctionnement du siège. Puis prise de commande de notre choix de boisson pour après le décollage
Par contre SQ ne propose pas de trousse de courtoisie. Tout est en libre service aux toilettes. Les seules choses qui sont distribués sont ; des pantoufles et un masque pour les yeux.
Le menu se trouve déjà dans la pochette avec les différents magazines. Particularité des menus J, il y a aussi le menu du vol aller.
Le menu de la rotation SIN-ZRH.
Problème quand ont est à l'avant de l'appareil, il est difficile de voir le winglet.
Nos voisins.
Notre point de stationnement. On distingue très nettement que les passerelles pour le pont principal ne sont pas à la même hauteur que le reste du terminal.
767 avec winglet d'AA.
Delicious arrondis.
L'appareil d'entrainement des pompiers de ZRH.
Avis des spécialistes, c'est un DC-8 ?
Décollage.
Vus sur les alpes.
Uns fois la consigne lumineuse éteinte, les PNC débutent le service.
Eau minéral gazeuse. Oui le verre est parfaitement propre.
Brochettes sauce satay et son accompagnement.
Un délisse comme à l'accoutumé. Je remarque que c'est exactement la même sauce qu'en R/P.
Turbulences.
Uns fois cette zone de turbulences passée, la table est dressée pour le diner.
La table. Vous noterez, qu'il n'y a pas la place pour un plateau repas.
Logique. Tout est servi sur assiette préparé au galley.
Première constatation a propos du siège. La TV est centrée. La table est excentrée à droite. Conséquence, si vous voulez regarder un film et manger, l'angle de vision, n'est pas optimale pour pleinement profiter de la TV.
L'entrée, salade accompagné de fruit de mer.
L'une des PNC passera avec une corbeille de 4-5 pains différents. Tous chaud.
Plat principal, tranche de b'uf à la sauce de haricots noir accompagné de légumes verts, de carottes et de nouilles aux ?ufs.
La présentation est à revoir. Même si le tout s'avérera bon.
Désert, glace au chocolat avec coulis de fraise.
Oui en J aussi la vaisselle est signée Givenchy.
Suite à ce diner, je décide de dormir. Je fais mon lit. Pour cela il faut replier la dossier vers l'avant.
Le siège transformé en lit.
Je m'allonge, je tire la couverture vers moi et elle découvre mes pieds. HUM !! J'ai déplié la couverture dans le sens de la largeur certainement. Je vérifie. Non. Elle est bien mise. C'est juste SQ qui fournit des couvertures qui font 1,5 [m] de long. Donc il faut choisir entre avoir chaud au pied et froid au torse ou inversement.
Comme je ne me sens vraiment pas bien. J'ai envie d'avoir chaud partout donc je m'installe en chien de fusil. De plus comme il faut dormir de travers pour avoir un lit de 2 [m] il faut aussi que la tête soit de travers par rapport au siège.
Vous êtes prévenu si vous ne voulez pas avoir mal au coup.
Je réussirai à dormir par courte période jusqu?à New Dehli. Après quoi, j'abandonne trouvant le siège en position lit vraiment trop inconfortable. Je le remettrai en position haute. Deux heures plus tard, les lumières sont allumés et le service du petit-déjeuner débute.
Salade de fruit.
Pad Thaï.
Notre plan de vol.
SIN de nuit.
Singapour.
Les navires qui mouillent aux abords de la ville.
L'atterrissage ainsi que le débarquement s'effectuent rapidement. Mes parents serons très surpris qu'en cette heures matinal, il fasse déjà 26 [°C].
Très bon FR merci.
10 pour le repas... c'est sévère, non ? ... je précise que je n'ai voyagé qu'une seule fois en business sur LX ( GVA-JFK ) donc je n'ai pas beaucoup de références mais tout de même 10 ? C'est la note qu'on attribue à des courts vols sans propositions !
@Kottok : Je m'attendais à plus de la part d'SQ. Les plats étaient lourds, les produits moyen de gamme. Je trouve que 10 est généreux.
Merci beaucoup pour ce FR. Ca donne envie de voyager avec SQ. Vos notes me surprennent particulièrement. Malheureusement, je n'ai pas la chance de pouvoir voyager en J aussi souvent que vous et je trouve sévère une note de 10 pour le confort et le repas :\\ Les sièges de SQ en J en configuration 1-2-1 sont de véritables divans. Si on les compare avec la J de BA, AF ou EK, ils sont certainement à des années lumières en avance en terme de confort. Je comprends en revanche qu'étant donné le prix d'une J, on est en mesure de pouvoir faire la fine bouche sur le confort et le catering mais je trouve que êtes sévère sur la note de confort :\\
Merci pour ce FR. Ce siège m'impressionne, du moins en position assise. Pour le confort, vous auriez pu demander une deuxième couverture, je ne pense pas qu'ils vous l'aurait refusée et cela aurait réglé votre problème, non ?
@hhamon : Il arrive que le trop soit l'ennemie du bien. Je trouve ce siège trop large. En position assise on navigue constamment entre le côté droit et gauche pour pouvoir reposer ces bras.
Un autre détail que je n'ai pas mentionné, est l'impossibilité de relever totalement le repose jambe. Il reste en buté à 45°. ça à pour conséquence que quand on a les jambes tendu, les mollets ne sont pas soutenu. C'est franchement désagréable après 1h00 de vol.
@pititom : Je n'y avais même pas songé à faire la demande.
Il n'en reste pas moins que je trouve cette couverture d'1,5 [m] mesquine.
Merci pour ce FR.
Je viens de relire mon FR avec le même siège sur un SYD-SIN et je dois dire que je vous trouve sévère.
Le coussin est là pour pallier le fait que certains trouvaient le siège trop large.
Pour la couverture j'avais la même idée que pititom, d'ailleurs je me souviens avoir voyagé avec un ami malade à qui on a donné 4 couvertures sans difficulté.
Concernant le catering le choix est là. Les produits nobles sont de moins en moins présents dans toutes les compagnies y compris en First chez EK ou EY où l'on trouve fréquemment du poulet.
D'ailleurs même en First SQ à part le caviar rien d'exceptionnel
J'ai remarqué par contre que le champagne est le même qu'il y a 4 ans (alors qu'il y avait du Bollinger entre temps) et surtout que j'avais eu un Giscours 1999 alors que maintenant la descente en gamme est très nette
Merci pour ce FR !
Pourquoi vous avoir imposé un seul et unique salon ? Lors d'un précédent ZRH - LCY, j'ai pu m'arrêter au lounge A puis au D sans qu'on m'aie fait la moindre remarque.
Les sièges ainsi que l'agencement de la cabine me font terriblement envie... Dommage qu'il soit inconfortable en position lit.
Je vous rejoins sur l'offre catering : peut mieux faire.
SQ m'a fait une assez bonne impression sur ce FR jusqu'à lire votre appréciation. C'est vrai que la couverture trop courte fait mesquin. Et je suis d'accord qu'on devient de plus en plus exigeant avec l'habitude, et ce d'autant plus que l'attente est grande.
beau fr
Merci pour cet excellent FR !
Merci pour ce FR dans une classe qui fait quand même envie. Néanmoins, je comprends que certains détails fachent à ce tarif-là !
L'ottoman n'est pas non plus aligné avec l'IFE ?
Pour passer en position lit, il faut basculer le dossier vers l'\avant\ ?
Merci beaucoup pour ce Fr !
Le déjeuner est franchement décevant et en lisant le menu, je n'aurais pas été enthousiasmée...
J'ai l'impression que les compagnies abaissent leurs exigences en terme de prestations au moment des fêtes (on l'a vu sur le vol en J sur LX avec le menu unique et la fameuse salade de fruits). Cela arrive aussi sur LH qui fait des promos intéressantes en business pour voyager à cette époque.
Merci.
Surpris des notes mais je suis d'accord avec vous, même si avec les réductions que vous avez eut je n'aurait pas été aussi sévère.
Pas de kit de courtoisie sur SQ!! C'est incroyable
ET UN DE PLUS qui va considérer la J de Cathay Pacific comme mieux que SQ dans le concours de la meilleur J du monde.
Le siège J CX à l'air (je n'ai pas voyager en J CX), du moins depuis l'application pour IPAD moins large, plus confortable à l'assise et en position lit et la tablette centrée. La PTV est également plus grande, et un \kit de courtoisie\ est distribuer.. EN ce qui concerne la taille de couverture, il faut voire avec des FRistes qui ont pris la J CX (je pense à Leadership).
Merci pour ce FR :)
Merci pour ce FR ;)
Je suis étonné de voir ces notes moyennes sur SQ en J....
Oui, le training plane des pompiers est un DC-8.
Merci pour ce FR,
Je suis aussi assez surpris par la sévérité des notes et dans mon souvenir de mon dernier vol sur SQ en rentrant de JFK, j'ai surtout dormi comme un bébé dans ce siège et le coussin est la pour compenser la largeur du siège qui fait plus canapé au passage
Merci pour ce FR
Le problème de couverture est en effet désagréable quand ca arrive dans un avion. Surtout dans une J.
Je ne trouve pas la présentation des plats exceptionnelle j'ai mange un pad thai avec une présentation quasi similaire aux Paquis l'autre jour...
On attend la suite !
Kristof
Merci pour le FR, et comme beaucoup je trouve les notes injustifiés pour des détails...
Ce fauteuil est une réussite en situation assise , digne d'un trône , mais c'est vrai ensuite qu'il faut être un peu contorsionniste , cette critique revient assez souvent sur les forums anglo saxons et il faut être en biais . De plus on ne peux pas passer du siège au lit sans faire appel aux PNC .
@AF001 : non, nul besoin d'un PNC, le passage du siège au lit est très simple mais nécessite de l'avoir fait au moins une fois ou d'avoir vu le faire. Il serait judicieux d'avoir fait une petite vidéo.
Merci pour ce fr très complet. Je vous trouve assez critique mais vous avez l'habitude de voyager en classe affaire
Merci pour FR très intéressant.
Je trouve le salon moyen à ZRH.
La cabine est je trouve superbe avec une vrai sensation d'espace, chaque PAX dispose de son petit cocon.
Je trouve maladroit d'avoir un meme menu pour l'aller et le retour, plein de pax doivent se tromper à la commande.
pour les repas je trouve les présentations bien et trouve votre avis sévère, fait un tour chez LH, AF, BA ou LX en J et vous allez avoir des plats beaucoup moins convainquant.
C'est vrai que le manque de trousse de courtoisie chez SQ est nul, c'est la seul cie à radiner la dessus je crois.
C'est vrai que peu de produit noble sur la carte, et les vins sont médiocres, je trouve en comparaison qu'EK fait bien mieux pour les vins.
Petit dej correct.
Au final je comprends votre déception mais je trouve vos notes un peu dur en particulier pour le catering, l'excellence des PNC est à souligné.
Pour le siège je ne le connais pas mais je trouve votre avis intéressant, c'est vrai que le pax à plus besoin d'une tablette sur le coté pour posé ses affaires plutot qu'un siège qui est très beau sur les photos mais pas forcement bien conçu.
Pour la couverture c'est minable, plusieurs cies proposent de vraies couette en J comme CX, LA ou AZ.
Au final SQ est loin d?être la référence que l'on pense mais je pense que niveau catering ça me semble plus soigné que CX, par contre pour la cabine j'aurais au vu de ce FR tendance à préférer CX.
A noter que SQ devrait présenter son nouveau siège J LC à la rentrée, ça risque d?être incroyable!
ça, c'est du FR!!!!!!!!
PS: quelle est la classe \R\?
Merci pour vos commentaires.
@ lagentsecret : Les compagnies qui proposent le triptyques fois gras, caviar, saumon sont à mes yeux des compagnies qui prennent le chemin de la facilité. Une très bonne facilité j'en convient.
Ce que je recherche c'est l'audace, la surprise, la réinterprétation. Exactement à l'image de l'hamburger au fois gras. Un plat porte drapeau de la junk-food qui une fois réinterprété devient un met de choix. C'est ce que je demande en P moins en J.
@Numero_2 : Le non choix du salon est peut-être du au fait que nous voyagions avec SQ et non LX. En décembre sur mon ZRH-NRT je pouvais entrer dans les deux salons.
@saraoutou : Merci pour confirmer mes doutes sur le DC-8. Je suis un buveur d'eau donc je vous fait toutes confiance sur la critiques des vins.
@padawan : C'est pas réelement une ottoman. C'est une boîte à pied. Qui oui n'est pas aligné avec la TV.
@Emilie : J'ai trouvé le choix du menu intéressante. C'est le choix de la qualité des ingrédients qui est la source principale de mes remarques.
Vous demandez dans un 5* une salade de fruit et l'on vous en sert une avec de l'ananas en boîte ce n'est pas acceptable. La sauce du plat principale était inutilement trop lourde.
@AF001 : Une fois que l'on a pris le coup pour dormir ça va. Il faut juste un bon torticolis la première fois pour comprendre.
Le siège peut être transformé en lit sans l'intervention d'un PNC. C'est très simple. Yaka mettre son siège en position haute. Tirer la poignée et déplier le rabat pour les pieds.
@Leadership : Le siège est effectivement magnifique en photo. Quand on le voie. Par contre j'ai eu le sentiment de petitesse en pitch. La distance entre le bout du siège et la TV est d'environ 15-20 [cm] pas plus. On a pas ce sentiment \d'oppression\ en épi.
@jmlesvoyages : R pour suite.
Merci pour ce FR.
Elle aura beau avoir des défauts que vous mettez objectivement en avant, cette classe fait vraiment rêver est possède quasiment des airs plus communs à une P qu'à une J.
L'excellence dans la présentation du catering est vraiment un point à souligner.
A+
@leadership: \Pour la couverture c'est minable, plusieurs cies proposent de vraies couette en J comme CX, LA ou AZ.\ Tiens donc, alors la note confort d'AZ va être bonne !
Comme beaucoup ici, si la cabine est superbe avec une finition vraiment très belle, le pitch semble un peu serré et il faut se mettre en diagonal pour dormir :/
Je trouve les quantité un nourriture un peu limite aussi. J'aurai fait un test de 2nd cassolette ^^
La couverture trop petite nannn ça c'est vraiment minable, surtout si en plus les mollets ne sont pas soutenus en position allongée.
Si il doit y avoir un nouveau siège à la rentrée pour SQ, c'est une bonne nouvelle.
a+
@Hcl75 : Mes parents ont prisent la dinde aux marrons. Ils ont détesté. Bourratif est le terme qu'ils ont employé.
Le repose mollet est disponible en position allongé. C'est en position repos qu'il ne monte pas totalement.
Merci pour ce FR. Dommage que ton ressenti soit tel sur un vol SQ mais il est vrai que vue le prix, on attend le meilleur du meilleur!
Merci pour ce FR dont je trouve la notation tres severe. Je fais 1m86 et je ne suis pas mince, j'ai trouver le siege en position lit extremement confortable et la taille de la couverture ne ma pas deranger.