L'introduction
Voici donc le huitième segment de mon routing de shadok. Pour mieux comprendre l'incompréhensible, je vous invite à lire ou relire l'introduction reprise dans le spoiler qui suit.
Vol de continuation de mon préacheminement depuis MCT. Le départ en retard va forcément avoir un impact sur le temps de correspondance et donc le séjour au salon.
Alors aurais-je le temps de mogoyer ?
En tout cas, je vous préviens pas suffisamment et dès le départ pour s'offir un passage payant au salon F.
Pour cela, il faudra attendre encore un peu..
Ugh, j’ai dit !
Me voici à nouveau prêt à repartir en Europe plus d'un mois après mon dernier retour pour un weekend prolongé.
Après 3 A/R intérieur en Iran, c'est Nowrooz, le nouvel an perse qui m'en donne l'occasion.
Nowrooz c'est un peu Noël pour les Iraniens : 4 jours fériés auquel s'ajoute un autre pour la célébration du jour du pétrole.
C'est aussi l'occasion d'une relâche généralisée dans le pays, qui se traduit par une semaine de congés supplémentaire quasi obligatoire. Un peu comme en Europe pour la trêve des confiseurs.
Et tout comme la Golden week japonaise ou chinoise, 추석 (Chuseok) en Corée, les prix atteignent des records pour tous les déplacements. C'est donc pour moi le meilleur moment d'utiliser mon retour annuel gratuit à Paris pour ne pas en subir les conséquences financières.
Reste à trouver un vol potable. Mon package ne me donne droit qu'à la classe éco. Si je veux voyager en J, je n'ai d'autre choix que de prendre OS qui est la seule compagnie à proposer de la J à moins de 1000 EUR au moment de la réservation, un mois avant le départ. Cela tombe bien car le prix de la Y n'est pas très éloignée de la J. 200 EUR d'écart, ce qui n'est pas très élevé. On comprendra bientôt pourquoi…
A ce compte là, il me faudra tout de même subir des vols moyen courrier en monocouloir avec sièges NEK.
Alors cela en vaut-il vraiment la peine ?
Est-ce pour les miles ? Non, la classe P que je réserve finalement attribue 100% de la distance sur mon programme OZ. Soit 5200 miles en A/R. Pas de quoi faire péter la F sur SQ.
Est-ce pour le statut à vie ? Non plus, je suis déjà Diamond Plus à vie sur OZ (soit *G), l'étape suivante - si j'ose dire - est le statut Platinum (par définition à vie) qui est atteinte après 1 million de miles sur OZ et les compagnies *A. Or, depuis que j'ai atteint mon statut actuel, j'ai levé le pied sur les vols *A privilégiant oneworld par dessein ou skyteam par opportunité tarifaire. Par conséquent, je suis à 500 000 miles cumulés à comparer au million à atteindre pour le statut Platinum. Pas demain la veille que j'y arriverai (il m'a fallu 9 ans tout de même pour les 500 000 premiers miles).
Est-ce pour les horaires ? Non plus ! OS a deux vols d'IKA, l'un "de la muerte" que j'ai réservé et un autre partant à 17h25 pour une arrivée à CDG après 22H. Mais ce choix m'obligerait à prendre une chambre d'hôtel une fois arrivé, car je n'aurai pas le temps de prendre un autre vol ou de rejoindre Orléans si je décidais de voir ma famille. Si on ajoute à cela que le VIE CDG serait opéré sur AF, cela me ferait perdre l'avantage des miles (OZ ne me verserait rien car le vol ne serait pas opéré par une compagnie valide c’est à dire Star Alliance).
Est-ce pour le confort ? Encore raté ! comme dit précédemment, plus de 4 heures sur un NEK avec un pas de classe éco… C'est la misère et sans IFE qui plus est.
Est-ce pour la bonne bouche ? On se rapproche ! OS a belle presse sur FR, son catering est loué même si j'ai des doutes sur ce vol et sur le vin effervescent qui y sera servi.
Alors pourquoi (hormis le prix, vous l'aurez compris) ?
Eh bien, parce que je ne sais pas trop à quoi m'attendre, qu'il s'agit d'une exclu sur la route mais surtout sur le type de vol. Aucun vol moyen courrier OS en J n'existe sur la base.
Ce type de vol à mi chemin entre court courrier et long courrier présente un protocole forcément différent. Et donc intéressant à reporter.
J'ajoute à cela que les deux reports récents en CC business sur OS étaient un peu courts au niveau de certains détails de la cave.
Comptez sur moi pour y remédier ^^.
Pour le contexte : AZ offre ce même type de vol mais ils tarifaient à 1200 EUR ! BA dépassait allègrement trois fois les prix habituels (à plus de 3400 EUR), AF pareil, QR était à 1400 EUR, mais cela dépasse ce que je consens à verser pour mon upgrade. A3 était un poil plus cher à 1000 EUR mais avec de très longues correspondances.
Voilà donc comment et pourquoi je vais vous infliger 4 vols en J sur OS.
Oui mais, ce n’est pas tout. Une fois ce choix arrêté, j’apprend que le nouveau terminal de Muscat MCT ouvre le 20 mars. Soit en pleine période de congés.
Pour ceux qui ne comprendraient pas, je suis un grand mascateur devant l’éternel. Ce terminal m’a nargué plus de deux ans à ne pas ouvrir et à m’obligeait de fréquenter le semi taudis de l’ancien terminal…
En soi, cela ne justifierait pas d’insérer un retour au moyen orient. Mais, cela me donne aussi l’occasion de faire quatre segments QF en codeshare EK.
QF vend des vols ex LHR vers MCT sous son propre code en utilisant les appareils EK.
Ce sont justement ces quatre segments qui me manquent pour permettre une requalification platinum.
Reste à trouver quelque chose à faire en Oman. Or cela tombe bien : je ne suis jamais allé à Khasab, à la pointe nord du sultanat où l’on peut voir certes un fort omanais mais surtout faire une mini croisière à musandam. C’est très scénique vous verrez.
Il se trouve que mars est la bonne saison : ni trop chaud mais certainement pas froid.
Le tout est décidé quand je trouve à un billet Y sur QF codeshare EK pour 568 EUR. Mais seulement au départ de LHR (pas valide ex CDG…le kangourou est bizarre parfois…) et via un OTA car le site de qantas.co.uk, ne le propose pas à la vente. Allez comprendre, je vous dis !
Pour rejoindre KHS, autant prendre un vol intérieur WY et en J pour avoir l’occasion de tester le nouveau salon WY au départ de MCT.
Et là aussi, cela tombe bien car pour 6000 miles et quelques dirhams, je peux cramer une bonne partie de mon stock de miles EY.
Pour le retour à Muscat, ce sera une surprise.
Bref, pour compléter un itinéraire bien Shadok comme je les aime, je rajoute entre Paris et Londres un vol AF en Y car ils étaient moins chers que BA (111 EUR vs 139 EUR, tant pis pour les status credit).
Reprise de l'itinéraire.
- IKA-VIE en J avec OS sur A320 : c’était là.
- VIE-CDG en J avec OS sur A320 : c’est là.
- CDG-LHR en Y avec AF sur A318 : c’est là.
- LHR-DXB en Y avec EK sur A380 : c’est là.
- DXB-MCT en Y avec EK sur B777 : c’est là.
- MCT-KHS en J avec WY sur E175 : c’est là.
- MCT-DXB en Y avec EK sur B777 : c’est là.
- DXB-LHR en Y avec EK sur A380 : c’est ici.
- LHR-CDG en Y avec AF sur A320 : c’est bientôt.
- CDG-VIE en J avec OS sur A320 : c’est bientôt.
- VIE-IKA en J avec OS sur A320 : c’est bientôt.
Le prélude
Je vous avais laissés à l’arrivée du vol de MCT au concourse B.
Pour compenser le retard, j’ai la bonne nouvelle d’apprendre que le vol suivant part également du concourse B.
Pour un DXB LHR, forcément en A380, j’aurais parié sur un départ du A.
Allez, ce n’est pas tout mais j’ai un déficit à créer, moi !
Le lounge report
Avec le temps qui me reste, il est hors de question de s’offrir le salon F.
Je n’aurais pas le temps de manger à mon aise et rentabiliser les 100 USD demandés.
C’est donc au salon J que je me rends. Et je le trouve meilleur que le salon du concourse A.
Le champagne bar jouant beaucoup dans la balance mais pas que.
Je note au passage que ma porte, la B15, permet un embarquement depuis le niveau des salons.
Tant mieux !
Sans plus attendre, je file au champagne bar.
Contrôle ZE : échec.
Mais le but c’est cela !
Une flûte de millésimé 2009.
On va pouvoir se détendre un peu.
J’ai tout de même le temps de faire un premier tour des cloches en zone fumeur.
Et de chercher un exemplaire des quotidiens français.
Le Figaro est dispo.
Mais ce sera tout.
Je suis toujours agréablement surpris par la qualité des Bordeaux servis dans les salons EK.
Le salon est bien occupé, nous sommes en pleine vague de correspondance.
Second tour de buffet en zone centrale.
Et second Bordeaux très buvable a priori.
Le marchand de glace est victime de son succès et je passe mon tour à nouveau.
J’arriverai bien un jour à en profiter.
Encore des cloches.
De retour au champagne bar, j’avise ce Ducru 85.
Je viderai la bouteille avant que quelqu’un d’autre ne le demande. Mais un complément s’impose.
Malheureusement, c’était la dernière bouteille !
Crotte, je n’ai jamais vu autant de monde ici. Il faut croire que le bar commence à constituer sa clientèle.
Quelques coupes plus tard, il est temps d’embarquer.
Le flight report
Je passe l’embarquement et échappe à un contrôle aléatoire des bagages à main.
Mais en tant que pax Y, il me faut rejoindre la plèbe au niveau inférieur.
Un tour d’ascenseur donc.
Et là je tombe sur le contrôle systématique des pax Y. 10 minutes de queue assez iniques car pas très égalitaristes.
A l’issue, je rejoins l’appareil par la passerelle
Puis la porte 1L s’offre à moi puisque mon siège est dans la première cabine Y à l’avant.
HSBC règne.
Le concourse B.
Ce qu’il reste d’un fuselage shot, lorsque trois passerelles sont installées.
L’instant porte.
Et je trouve mon siège pour ce vol de 7 heures.
Le pas est bon mais j’ai un voisin.
De plus il m’a fallu déporter ma valise dans un bas de l’autre couloir.
L’écran est assez ancien maintenant. Mais il suffit à la tâche.
Le test Horatius se révélera impeccable.
Le lot de bord qu’il a fallu sortir pour le réaliser.
Luxe inouï : distribution des menus.
Mon voisin ne se contente pas d’avoir de grandes jambes. Il est aussi atteint d’une toux et d’un manque d’éducation : il ne se couvrira pas la bouche pendant ses quintes.
Détaillons ce qui est prévu : agneau ou poulet.
Et un second service.
On repousse à 15h05, soit cinquante minutes de retard : bagages en retard et problème technique sur un capteur situé sur un pneu nous enfoncent.
50 minutes que j’aurais pu passer au salon ! Grrr !
Les démos de sécurité sont diffusées pendant le roulage.
Et on finit par décoller à 15h35.
Je tenterai sans succès la connection offerte de 20mb.
EK évite soigneusement ces "fils de chiens de qataris".
(NDLR : cette remarque est à lire dans le contexte actuel entre les Emirats Arabes Unis (EAU) et le Qatar, le lecteur peu au fait de la géopolitique de la région peut ignorer que les relations entres les EAU et le Qatar sont rompues et carrément exécrables, les premiers accusant les seconds de divers maux dont l'objet n'est pas intéressant ici. La conséquence est que le survol du territoire national de chaque pays est interdit aux compagnies de l'autre pays. QR ne peut survoler les EAU (entre autres pays), tout comme EK et EY ne peuvent survoler le Qatar.
Voyageant sur ce FR sur une compagnie émiratie, je me mettais donc du point de vue émirati en adoptant leur regard. Etant bien entendu que je vole aussi sur QR et que je n'ai aucune position sur le sujet que celle de l'observateur amusé.)
Le hublot est impeccable. Aucun signe d’usure…cela me change des appareils iraniens !
Le service débute sans service d’apéritif.
Crotte à la fin (rappelez vous le sketch à l'aller avec l'apéro "on demand").
Qu’à cela ne tienne, je demande le gin tonic si populaire ici en plus du vin pour le repas.
L’agneau attendra.
Mon dessert m’aura été servi sans couvercle. Quelle ignominie.
Santé !
Je finirai mon apéritif avant de survoler le très sec Koweit.
Il est temps de manger le plat avant qu’il ne soit aussi froid que le reste.
Ce n'était pas mauvais du tout.
Puis l’entrée.
Et le dessert, tous deux peu mémorables.
De là où je suis, on a une vue imprenable sur la queue des toilettes.
Un peu de cognac pour aider à oublier cela.
Dehors le paysage défile avec le lac de van mais vu depuis le sud pour une fois (les vols ex IKA l’abordent par le nord).
La queue s’est résorbée et je peux aller faire le test pipi caca.
Hommage à Katia.
Puis dégourdissement de jambes.
Et un second cognac.
Santé !
Les PNCs distribueront des boissons au plateau.
Dehors les paysages défilent.
Je m’offre un troisième cognac.
Qui je ferai tenir jusqu’au second service.
Que voici.
L’un des sandwichs est chaud.
Puis une dernière photo, avant que je ne tombe à court de batterie. Mon iPhone étant à fond de cale, je n’ai pas eu le courage de me lever pour le récupérer.
L'essentiel est vu de toute façon.
Pour conclure, la route parcourue.
Merci de m'avoir lu.
Toujours aussi bien fait ce lounge EK, le bar Moet commence enfin a trouver des intéressés :)
Le voisin qui ne se couvre pas la bouche en toussant, ça ne peux que être voulu avec l'objectif de rendre toute la cabine malade.
Les repas sont pas mal et EK offre deux prestations sur ses vols vers et depuis l'Europe. Il me semble que de moins en moins de compagnies du Golfe le font.
Merci pour ce fr!
Merci Mortiz pour le com'
Cela fait quelque temps que je n'ai pas pris EK pour CDG, mais je crois me souvenir que la seconde prestation à base de glace a disparu ?
Merci pour ce FR !
Joli ce passage au salon, j'avoue que je suis moi-même surpris par les breuvages présentés ! Je vois que tu as bien pu vider la cave ! Seul bémol, le monde présent ! Le salon F, ce sera pour la prochaine fois !
A bord, tu n'as pas hérité du meilleur voisin visiblement ! La prestation est correcte et c'est honnête !
A bientôt
Merci Gaëtan.
Oui prochain passage à DXB ce sera au salon F. Mais pour l'instant je n'ai pas de vol programmé possible avant septembre. Il faudra se montrer patient.
Merci Quentin pour ce FR:
Rien ne t'échappe dans les lounges mais c'est quand même surprenant de trouver un grand cru classé dans un salon J.
Le champagne bar semble être de plus en plus connu et couru au vu de sa fréquentation ici.
Belle prestation EK qui confirme que c'est toujours une valeur sure en Y.
Merci Philippe pour le com'.
Quand j'ai vu cela, je me suis jeté dessus comme la vérole sur le bas clergé !
Merci pour ce FR.
Je pense aussi que la bouteille de rouge F au salon J est plus l'exception que la règle : Sans doute quelque pax F a voulu visiter le bar pour quelque bulles avant de se raviser et de demander un vin du salon F.
Je ne trouve pas spécialement ta consommation d'alcool importante... lol
A bientôt.
Merci Clément pour le com'.
Je pense aussi que ce doit être une histoire de ce genre : un pax fait un esclandre car pas de millésimé au salon F, part au champagne bar et la bouteille de rouge qu'il affectionne le suit !
Je n'ai vu nulle part dans le salon une autre bouteille comme celle-là !
Au salon, j'ai été sage mais je me suis lâché en vol ^^ !
L'oisiveté est mère de tous les vices.
Merci pour ce Mogoyage en règle ;)
Impressionant ce vin dans un salon F : pas étonnant qu’il n’y en avait pas d’autres.
Le choix de plats et desserts dans ce salon J est tout de même impressionant.
À bientôt
Ilyes
Merci Ilyes pour le com.
Je crois que j'étais au bon endroit au bon moment pour cette bouteille.
Il n'en reste pas moins que malgré son côté usine, ce salon J est certainement le meilleur au monde niveau catering.
Merci pour le partage Quentin !
Et bien à force de tirer sur le cognac et le scone devient sandwich :) Bientôt tu finiras par confondre ZE avec VSD :p
Belle prestation d'ensemble d'EK sur ce segment, pas grand chose à redire !
A bientôt !
Merci pour le com' Stephan.
Nul doute que ma mémoire a défailli au moment de la rédaction !
Ce Business Class lounge au terminal B est de plus en plus intéressant. Surtout quand on te sert un Saint Julien 1985 qui est d'habitude servi en First sur EK.
Pas de Balik mais les Bordeaux ont suffi pour rendre ce court transit bien plus qu'agréable
"De là où je suis, on a une vue imprenable sur la queue des toilettes."=> Tant que tu n'as pas eu droit aux odeurs, tout va bien.
Tu aurais dû conseiller à ton voisin quelques rasades de cognac pour tuer les microbes durant ses quintes de toux
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour le com'
Je pense que le Ducru était un égaré provenant du salon F. Il ne faut pas rêver. Je n'en revenais pas quand j'ai vu cela et me suis empressé d'accaparer ce qui en restait.
Le pax milieu n'a rien bu malheureusement mais le pax couloir ne manquait pas une occasion pour se joindre à moi !
Merci Quentin pour ce FR,
Prestation tout à fait correcte de la part de EK.
Le catering est plutôt quantitatif pour de la Y, et tu peux noyer ton chagrin avec quelques liqueurs et autres (certes je suis mal placé pur juger de cela!).
Problème des sièges proches des hygiènes reste les PAX accoudés aux sièges, attendant leur tour comme une salle d'attente^^
Bonne soirée à toi et à bientôt
Merci Benoit pour le com'.
Hormis l'écran un peu décevant on est dans de la bonne Y tout de même si tant est que ce type de Y existe réellement.
Merci Quentin pour ce FR ! Visiblement ton sevrage de J long-courrier ne se passe pas trop mal sur Emirates ;) (même si c'est du "court long-courrier" ici)
Décidément bizarre le protocole d'apéritif chez EK, mais sinon on est plutôt bien avec deux prestations chaudes, un bon pitch et un IFE correct. Ne reste que le voisin pas très poli :)
A bientôt !
Merci Guillaume pour le com.
Il faut reconnaître que tant QR qu'EK ne sont pas avares en cognac. Ce n'est pas du grand choix mais cela permet de donner un peu de cachet à ce qui n'en a pas.
Je crois comprendre que le service apéritif n'existe donc plus à la lumière de ces deux vols. A prendre en compte donc.
Merci pour ce FR.
On n'est pas sur du mogoyage mais on bon petit passage au salon en règle. Il y a aussi parfois des bouteilles comme ça qui se perdent dans les salons...j'imagine les fonds de stock P qui ne sont plus suffisants pour assurer un service consistent à bord et qui sont écoulés via les salons. On ne s'en plaindra pas :)
La plupart des hôtls de LHR peuvent être joints par les bus de ville, gratuitement !
A+
Merci Thomas pour le com.
Quitte à écouler les fonds de cave, il aurait été plus logique de les écouler dans le salon F.
Dieu sait que dans un même salon on peut trouver deux vins différents à deux stands séparés d'une vingtaine de mètres.
merci pour cette suite!
un passage "rapide" pour toi au salon, mais comme cité plus haut avec un bon nectar qui c'est perdu!
Un service étrange après le bar du vol allé mais bon le cognac à permis d'attendre le second service en bonne compagnie! Qui je souligne est un bon point, pas beaucoup de compagnie servent des digestifs.
à bientôt pour la suite!
Merci Nico pour le com.
Bref transit imposé par les contraintes de temps sur ces congés autant que par le retard au départ de MCT.
J'avoue que je suis surpris qu'il n'y ait pas de service apéritif, il y a à mon sens largement le temps de le faire.
Pas de razzia salonesque pour cause d'arrivée tardive de l'appareil mais une belle halte quand même au salon J avec le Champagne bar comme mis en palais et la découverte de cette belle bouteille abandonnée qu'un œil averti ne saurait laisser passer. J'ai lu sur un blog que EK allait servir prochainement sur les vols F des Bordeaux de haute volée acquis il y a quelques années.
Belle prestation dignement arrosée aussi au cours du vol gâchée par un voisin crachotant à la ronde, pas vraiment agréable.
Merci pour le FR Quentin et à bientôt, je rattrape mon retard de lecture petit à petit.
Merci Michel pour le com'.
Peu de temps mais bien rentabilisé finalement. Je serai bien resté plus longtemps mais ce voyage n'était pas un weekend salonesque.
Oui j'ai également lu cela, mais je n'ai pas les moyens de voyager en F pour boire une bouteille qui serait mieux appréciée au sol.
T'inquiète, j'ai aussi une quinzaine de FRs en stock!
Lecture attentionnée de ce FR, comme de tous les FR du Mogoy pour l’humour, l’aérien, les astuces mais plus spécifiquement les bonus culturels (séjour en Perse prévu pour Shab e Yalda), soudain apparaît un Ducru-Beaucaillou 1985, je garde mon calme, ramasse ma chaise et chausse mes lunettes pour confirmer le « 85 » du nectar des Dieux, c’est bien lui. Que tout dut paraître bien fade après que la dernière goutte fut tirée...
Merci pour le commentaire !
il est vrai que mes récents FRs portent peu sur la dive bouteille. Dès lors, la une de celui-ci était toute trouvée !
Une fois la bouteille finie, il était temps d'embarquer, sinon j'aurais effectivement du me rabattre sur du moins bon.
Cela dit le salon J d'EK est bien achalandé. Vraiment pas de quoi se plaindre !