Spoliation: action de déposséder par la ruse ou violemment
Soyons clairs d'entrée, il n'y a eu aucun plaisir à emprunter Rwandair sur sa ligne flagship… et encore moins à écrire quelque chose la dessus. Mais comme l'a compris HCL75, chaque FR compte pour apparaître dans le camembert mensuel des stats …LOL
Pour faire court, la hantise de Pititom à emprunter Air Canada est équivalente dorénavant à mon appréhension à devoir réserver/voyager avec Ethiopian.
Parcours idéal
Africa first, le premier dream)iner africain opéré par Ethiopian.
Le billet initial réservé était un JNB-ADD-EBB-KGL en affaires dont du 787 sur le premier segment, à cause de plusieurs retards et tergiversions de la part du siège à ADD sur les destinations servies par le B787 le site airlinersroute.com vous publie ça début novembre.
Puis demande de confirmation par ET mais avec des dates différentes
Donc remboursement et achat du billet le moins cher… pas tout à fait puisque ET raflait la mise à 5? près, sauf qu'il fallait arriver à 2h30 du mat où attendre 14h à ADD (en Business une nuit d'hôtel vous est offerte). Mais voilà c'est juré, je ne retenterai plus jamais personnellement et me tiendrai toujours à distance respectable d'Ethiopian à cause des divers problèmes rencontrés dans le passé .
Petit récapitulatif du routing pour les nouveaux arrivants:
1/ A-B: à venir
2/ Gatwick ? Jersey: BA2772
3/ C-D : à venir
4/ D-E: à venir
5/ E-F: à venir
6/ F-G: à venir
7/ Orly ? Montpellier: AF7552
8/ H-I: à venir
9/ I-J: à venir
10/ J-K: à venir
11/ K-L: à venir
12/ Jo'burg ? Kigali: Bienvenue
13/…
Après un séjour se comptant en heures plus qu'en jour, arrivée à O.R. Tambo à 6h40
Nous sommes bien loin des standards africains habituels. Dommage ça manque de charme :-)
Enregistrement au Terminal B où 2h avant le départ un seul comptoir est opérationnel, cela va prendre une plombe rouspète l'Ougandais juste devant moi.
Après 35 minutes et les plusieurs tentatives fructueuses de passagers resquillant la queue, la compagnie décide enfin d'ouvrir une banque supplémentaire, et 10 minutes après une autre. L'énorme file arrivait déjà à la fin.
Procédure rapide où j'ai pu étiqueté le sac jusqu'à KGL au lieu de Dar es Salam (pour une question de prix, vous savez ;-) hein ) et direction le belvédère d'observation pour quelques minutes.
Oliver Tambo
BA cachée, traumatisée par lagentsecret
Direction la zone sous douane à 7H40, soit 5 minutes avant, juste derrière moi un couple de français avec leur fille (vol SA74 après coup d'oeil) protestait d'une part contre l'officier, qui voyant que la queue s'agrandissait [prit son temps et] installa les plots pour réguler la file, et couple sous entendait que ce fonctionnaire allait en pause.
et d'autre part contre une poignée de voyageurs s'excusant mais suppliant de couper la queue ayant leur début d'embarquement dans les 3 prochaines minutes. Il marmonnait (surtout la femme) qu'il fallait se lever plus tôt ou être organiser.
Je ne vois pas en quoi ils ont été dérangé par ces 5 minutes supplémentaire d'attente. Bref!
Voyageant en éco avec statut Emerald chez Dreammiles (= ivory), pas de lounge à part le D-Lounge ;-), il fallait arpenter les longs couloirs et se diriger vers la salle d'embarquement secondaire.
De bons souvenirs pour Pititom?
ça sent l'arrivée de Marathon bientôt
Quelle compagnie va à Kolwezi?
Embarquement par paxbus vers 8h parmi un dernier groupe de passagers retardataires. Les places disponibles se comptaient comme les doigts d'une main, malgré 2 pax en J .(le tarif est le même que via ADD, mais en vol direct et pas avec une arrivée vers 2h du mat)
Délivré en août 2011
Démo de sécurité en français et en anglais
et un écran reste déployé
Un vol complet vers Lagos
Décollage à l'heure piste 3
Vidéo de décollage
Diffusion d'une vidéo à vocation commerciale sur le Pays des Milles Collines, puis mis en route de l'Airshow pour le restant du vol.
Siège Timco B1010 très confortable et cabine aux couleurs agréables
Inzozi = rêves
ça vaut le coup d'y aller?
Ensuite service d'un PDJ (sans distribution de serviette chaude ou froide au préalable)
En mode gagnant gagnant ;-), j'ai troqué mon Muffin contre un yaourt à la mangue et une salade de fruits.
l'omelette avait du goût.
la salade de fruits moins car aucun n'était mûr et ils étaient tous fades et durs
Comme boisson alcoolisée (pour vérifier les disponibilités) l'hôtesse, plutôt antipathique, a offert du vin blanc ou rouge. Donc pas de champagne (pourtant j'en avais eu en affaires sur un vol plus court), ni de G&T, et encore moins de bière Primus.
Testé pour Marathon: café assez passable :-(
Ma très sympathique voisine toucha avec parcimonie son PDJ, pour une question de diététique si j'ai bien compris. Cette Nigériane sortit quand même un sachet de chips une fois les plateaux débarrassés, LOL.
Elle m'expliquait aussi que le choix de la Rwandair avait été fait par défaut car les vols sur Arik Air et South African affichaient complet jusqu'au 5 janvier. D'ailleurs il m'a semblé voir un grand nombre de titulaires de passeports portant la mention ECOWAS, signifiant que de plus en plus de monde transitent par ce nouveau hub. Il y avait au moins 5 occidentaux à bord.
Le reste du vol rentrait dans sa monotonie habituelle
On dirait un A388 de la LH
pas grand chose à observer
Toilettes propres
Première compagnie africaine avec le Sky Interior
Eclairage qui n'atteint pas la biz
à mi vol
Fiche d'immigration
Lac Tanganyika
Aéroport de Bujumbura
République très très démocratique du Gondwana :-D
Approche et atterrissage sur la piste 28 à l'heure et accès au terminal à pied.
Vidéo d'atterrissage
le parking de cette église est pratique pour prendre des photos
Pilotes britanniques
Procédure d'immigration ultra rapide grâce au nouveau système APCS (automated passenger clearance system)
Collecte du bagage aussi.
Merci pour ce FR original par sa destination
Merci pour ce très bon FR !
Alors comme sa on déserte ET ? lol
J'adore le sky interirior cela rend vraiment bien. Le catering a l'air assez correct
A bientôt pour la suite ! :)
Merci pour ce FR, la cabine a vraiment l'air agréable qui plus est avec le Sky Interior et les sièges en cuir, mais aussi l'Airshow.
Merci pour ce FR qui nous présente le fleuron de la flotte de Rwandair !Les couleurs que présente ce 737 sont vraiment très belle
La cabine est superbe sur cet avion. J'aime beaucoup, en plus avec le Skyinterior. Merci pour ce FR.
A propos du changement d'appareil d'ET, j'ai remarqué que sur leur site web lors d'une réservation, ils se gardent bien d'indiquer l'appareil sur les liaisons vers FRA, FCO, DXB ou LUN... Justement pour éviter les déceptions je pense.
A part çà, merci pour ce FR de la ligne flagship de WB !
J'aime bien le slogan que l'on voit sur la vue plongeante de la salle d'embarquement \If you want to go fast...\
Cabine récente et pitch généreux ! Pas mal le duo breakfast-box (bien que trop grande pour le contenu) + plat chaud ! Encore des arguments qui me donnent envie d'essayer Rwandair.
La photo winglet & A380 est juste magnifique, quel coup de bol !
Pas sûr que les compatriotes de métropole comprennent la blague du Gondwana ^^
Merci pour ce FR !!!
Merci pour ce FR,
Incroyable ce 737 Sky Interior pour Rwandair, cabine vraiment sympa, le pitch semble tres bien en J.
Repas pas mal
Merci aussi pour les nombreuses photos du airshow, très agréable, vous n'avez pas eu de questions pour vos photos car je remarque que vous aviez la camera au niveau de l'ecran donc pas super discret.
Dommage pour l'hotesse desagreable.
Merci pour ce FR.
(le récit est très bien mais c'est vrai que j'aurais bien aimé voir le premier FR en 787 ET et a fortiori en J sniff)
Je ne connaissais pas ce concept de sky interior, merci.
@Saraoutou, ils n'y allaient pas, ils sautaient dessus :-)
Le routing C-D m'intrigue : ferry de Jersey à Guernesey ou Granville pour tromper l'ennemi ? Ah, le couple français qui s'attache à recréer l'ambiance conviviale du PIF de CDG au départ d'un vol vers l'Afrique noire ! Merci pour le premier clin d'oeil - et à mon tour d'en faire un vers Flavien au sujet du tri sélectif des ordures taïwanaises ;) Même floutés, ils ont l'air sympathiques, les PNT ! j'aurais accordé un petit bonus pour le personnel navigant. Merci pour ce FR et pour le café !
@PMAS06:
Merci
@Biaman94:
Autant que possible oui, mais parfois il n'y a pas le choix :-)
@Flight94:
Toutefois, je m'attendais à avoir des écouteurs et plus de choix au niveau de l'IFE comme \vendu\ dans le magazine surtout pour le temps de vol donné.
@Rod:
Oui, en attendant ...le 787, d'après ce qu'ils affirment.
@Momolemomo:
Quelle compagnie en Europe a le Sky Interior?
@Padawan:
On est tout à fait d'accord, il faut toujours vérifier sur un autre site marchand, ce qui ne facilite pas l'affaire :-(
Il me semble qu'ils ont des accords de 5ieme liberté sur LBV-BZV ;-)
@Saraoutou:
LOL, faudrait qu'elle revienne...mais un peu plus au nord
@Titi777:
merci
@Leadership:
Merci pour ton com,
La frustration vient du fait qu'ils ne l'opéraient pas \spécialement\ pendant la semaine présent là bas
Non, aucune réflexion ou commentaire n'a été fait pour les photos, tranquille de ce côté là ce qui est bizarre car c'est à l'inverse des mentalités locales ou voisines.
@Aéroguzs:
Cool, ravi de vous avoir fait découvrir quelque chose de nouveau!
@Marathon:
un indice pour la suite:
FR n'est pas consacré au transport maritime/fluvial (excepté dans vos bonus)... ;-)
On va m'accuser de favoritisme pour la note PN, c'est pour ça qu'elle reste à 12, même si votre suggestion est tentante.
Pour le café, dites merci seulement après l'avoir goûté!
Merci pour ce FR
Je vais me la jouer façon Hcl75 ;)
Je commente depuis mon siège Premium Eco favori alors que nous survolons St John's
Pour le 787 avec le \grounded\ demandé par le FAA aujourd'hui cela va être difficile à court terme
Très belle photo du SQ à JNB
Très bien le pitch
Dommage pour les fruits pas mûrs car c'est agréable au petit déjeuner
Superbe photo du winglet et du Sky Intérior
Je crois que j'en ai eu un avec UA car il y avait les mêmes bouches d'aération
Des pilotes gavés aux scones : j'aurais peut être hésité avant de monter dans l'avion
A bientôt pour la suite car je dois poster rapidement, il commence à avoir des turbulences
Joli le TR. Question service à bord, il y a du mieux, ça bug encore un peu pour les opérations au sol^^.
Au sujet des passagers Nigérians, la RwandAir a fait une grosse campagne de pub aussi, ainsi que de belles promos cet été. Ils font la même chose sur le Lagos Kigali Dubai. Ils visent le Cameroun et La Côte d'Ivoire cette année :).
Bizzare ce vol sur Kolwezi, surement un vol pour travailleurs Sud Africains, il y en a pas mal sur Lubumbashi.
La cabine semble vraiment très agréable avec le sky interior et encore je suis sûr que les photos ne rendent pas justice à l'impression que l'on doit ressentir.
On dirait un sans faute pour le contenu de la boiboite. Peut être un peu tôt pour du vin au petit déj :-) Etait ce du vin sudaf ? Bien joué le troc gagnant-gagnant: dans certains cas je n'hésite pas également.
Merci pour ce récit qui démontre qu'un trajet en avion en Afrique n'est pas seulement entre deux cases poussiéreuses, le tout à bord coucou à hélices prêt à rendre l'âme :-)
D'ailleurs à quand un FR en Premier class sur Arik ?
Merci pour ce bon FR ;))
Il est superbe ce 738 avec la nouvelle cabine SkyInterior !!
Très beau FR avec Rwandair. Je n'attendais pas du tout un skyinterior dans un de leur 737. Bon, le 787 ET finira bien par arriver !
Belle prestation pour ce vol !
Oui tout est bon pour faire du chiffre, mais ce FR ne rentre clairement pas dans cette catégorie.
@lagentsecret: excellent ! En ce qui me concerne, j'écris ces lignes depuis un aéroport asiatique bien connu ;) Et j'ai un chariot bagage pas si loin de moi of couuuurse :D
a+
Très jolie cabine...et le siège J fait rêver sur 737 :) Les compagnies européennes devraient prendre exemple ^^
Oui, que de bons souvenirs sur EY, mais ce vol là était le moins parfait de tous : c'est la seule fois où j'ai eu un glitch avec eux (fermeture de la ligne AUH-CPT et rebooking sur SA de JNB à CPT pour finir)
@Saraoutou:
votre village de Cogolin m'a induit en erreur, je viens de comprendre la relation maintenant. Dans votre article, il me semble que P. Faye a été arrêté et transféré en France en 2011 je crois, à l'inverse de Gustave, les animaux sont plus tranquilles là bas.
@Lagentsecret:
Pour les 787, sage mesure de précaution, problèmes de rodage.
As-tu publié un FR ici sur UA pour que je puisse me remémorer ça?
Pour les pilotes, cela aurait dû me mettre la puce à l'oreille lorsque 'ils ont fait les annonces qu'en anglais...
@RwandanFlyer:
Cela commence à porter leur fruit pour l'Afrique de l'Ouest :-)
Savez vous quand vont-ils débuter la route vers l'Inde?
@Mynameismud:
En vol de nuit, ça doit être génial j'en doute pas une seule seconde.
Pour le vin, c'était pour vérifier les disponibilités boissons à bord.
Le troc a été inspiré de vos expériences avec le camembert, et ça marche donc merci du filon ;-)
la 1er class sur Arik semble inoubliable sur les A340-500 (qui vont à LHR et JFK) seulement et normale sur les 737.
@A320777:
Très réussi visuellement, merci
@HCL75:
Merci, avec toi la compétition fait rage :-D... pour le 787 d'ET, ce n'est plus une priorité à cause d'Ethiopian justement ;-)
@Pititom:
Suivant les destinations européennes éloignées, les sièges peuvent être de la loterie, pas ici!
Apparemment avec EY, cela n'a pas affecté la confiance envers eux, grâce au service client?
@East African : le FR UA est à venir ;)
L'aéroport de Kigali à l'air plus que correcte quand je le compare à celui de dakar (du peu que j'ai vu en tout cas) Merci pour ce FR!
Merci pour ce beau FR sur une nouvelle ligne. Bonne prestation de Rwandair en éco sur cette ligne Africaine. Une belle cabine avec ce Sky Interior--AA et UA ont des 738 avec le Sky Interior qui sont bcp moins jolies. Je ne comprendrais jamais pourquoi les compagnies Européennes ne peuvent pas offrir un vrais siège J en 2-2 sur les narrowbody MC alors que toutes les autres compagnies du monde le font (sans compter les Low-costs monoclasse).
@Maxime:
DKR dispose d'au moins 2 salons corrects, et d'un bon choix de compagnies le desservant ( ok en excluant IB et TP^^) ce qui n'est pas le cas ici, pour les autres avantages j'attends tes impressions :-)
@KevinDC:
Merci beaucoup, après lecture des FRs de 007, vous confirmez ce que je pensais
Concernant la biz, à part TK sur certaines destinations, c'est l'effet de crise on dirait ;-)