Je vous avais laissé au T1 de l'aéroport Bole International d'Addis Abeba. Mon vol ET813 pour Zanzibar (ZNZ) VIA Mombassa est prévu pour 10h40 sur le BP. D'habitude, le vol transite par Dar es Salam mais le routing de la compagnie à changé cette année, cela sera donc Mombassa pour la première fois depuis 3 ans.
Petit rappel de mon routing cette fois, histoire de vous situer ;)
1- CDG-ADD, B767-300 Ethiopian Airlines ? The sky by night
2- ADD-ZNZ, B767-300 Ethiopian Airlines ? Shaking wings [VOUS Y ETES]
3- ZNZ-ADD, B767-300 Ethiopian Airlines ? Hakuna matata
4- ADD-CDG, B767-300 Ethiopian Airlines ? Karibu ndani ya
Le terminal 1 pour les vols domestiques, est essentiellement et purement utilitaire, aucuns efforts de décoration (pour quoi faire après tout). Le seul « restaurant », le salon et les quelques boutiques, sont les seuls moyens de s'occuper pour les nombreux touristes qui transitent via Addis Abeba, pour une autre destination africaine (mon cas).
La seul chose à faire, dans l'immédiat, est donc de s'assoir à une table DU restaurant, d?étendre les jambes et de patienter …
Les vols de ce matin
La sécurité
Le réseau en libre service me permet de prendre la photo corporate :)
Mon billet, qui a été imprimé à CDG
On passe pif et paf à 9h45, direction our gate ! Admirez l'esthétique recherché au travers de ce très beau couloir local ;)
Je remarque qu'une roue manque sur notre avion ! Avez vous trouvé la supercherie ?? ;)
Un Dash 8
L'embarquement va bientôt commencer !
Voilà notre avion ! Un 767-300 ET …… Ooh non !! Impossible !! Pas lui !
Début de l'embarquement à 10h15. On est loin de confort d'un aéroport européen !
Et m**** !! C'est le ET-ALP ! Le même avion que mon vol précédent, CDG-ADD … Vive la diversité ! XD
Accueil chaleureux de l?équipage, je demande (comme très souvent) si il est possible d'accéder au cockpit, et l'hôtesse me répond qu'il faut attendre que le CDB revienne. Certes ! J'attendrai ! ;)
Le galey … Le champagne attend déjà !
Le CDB ne vient toujours pas, mais l'hôtesse me fait quand même rentrer. Merci ! :)
Nos bagages sont là, sur le tarmac et attendent d?être embarqué … Voilà comment cela se passe pour des bagages en correspondance ;)
Je retourne à mon siège (le 26J initialement) mais vu que je suis complètement séparé de ma famille et que l'avion n'est pas vide, je change de siège et vais m'asseoir au 41H ! He ba oui désolé il n'y a que 41 rangée dans un 767 XD
La cabine, aux couleurs d'Ethiopian
767 ET livrée Star Alliance, qui rentre au bercail
Vue globale du tarmac
777 au push …
… et juste en face le 787 !
Le face à face ! Le père et le fils !
Nos bagages ne resteront pas à ADD ! ^^
Le 777 s'en va
Suivit de son petit frère
On repousse à 11h, en même temps que notre voisin, un 737
Consignes de sécurité
Le 787 sous toutes ses faces
Le Dash nous colle aux fesses, pardon, à l'APU :p
Doublet de 767, ET en exploite une petite dizaine
On roule et au loin le T2
Et les T1
Les hangars de maintenance
Et ceux cargo
« Cabin ccrrew, please be rready fforrr take off »
Une mosquée
Les rampes lumineuses de la 07L …
et de la 07R
Les décollages et atterrissages à ADD sont un grand moment. En effet, l'aéroport se trouve à plus de 7 000 ft et du fait de la rarification de l'air, le décollage prend beaucoup plus de temps et plus de piste ! La rotation s'effectuera presque au bout de la piste !! Donc décollage à 11h20 :)
Vue sur l'aéroport
La vraie Ethiopie !
Le pitch. Comme dit sur mon précédent FR, les pitchs sont « étranges » ! En effet, ils ne sont jamais pareil !! A chaque vols sur ET j'ai eu le droit à un pitch différent ! J'ai même pu le constater en changeant volontairement de sièges plusieurs fois ! Donc un conseil, si vous prenez ET, choisissez bien votre siège ! ;)
L'IFE ne comporte que 2 langues
Le repas est servit.
En entrée une salade d'haricots et de fèves : dégueu
En plat du riz épicé, TROP épicé d'ailleurs, et en dessous du poulet. Le poulet était bon.
En dessert une sorte de salade de fruits dans du sirop. Je ne l'ai pas goûté mais on m'a dit qu'il n?était pas bon non plus …
Encore un lac, on monte jusqu?à 40 000 ft !
On quitte les hauts plateaux d'Ethiopie
C'est la première fois que cela m'arrive, notre altitude de croisière passera de 40 à 38 puis 35 et 34 000 ft ! De façon à rester à la même hauteur par rapport au sol.
L?équateur est le siège d'un phénomène météorologique appelé FIT (Front Inter Tropical). De ce fait, de nombreuses cellules orageuses se développent, nous sommes en fin de matinée, pourtant notre avion sera secoué par de grosses turbulences presque pendant tout le vol !! Les pilotes, qui ont surement l'habitude, n'ont pas allumé les consignes « attachez vos ceintures » …
En parlant de l?équateur … :)
Début de descente sur Mombassa et atterrissage à 13h15. La batterie de mon APN est presque vide, j'ai donc limité les photos …
En voici quand même de notre escale !
Embraer 190 de Kenya Aiways. Un avion neuf puisqu'il n'a que 2 ans.
Tarmac local
Our plane
Un 737-800 de SmartWings
A330 d'Eurofly
Un CRJ100 de Fly540, avion connus de notre ami East African :p
La cabine s'est vidée de la plupart de ses passagers …
Petit tour en business
Push back à 14h30 et décollage à 14h45 soit 1h30 d'escale. Le vol est très court, à peine 30 mins jusqu?à Zanzibar !
La côte Nord de l?île
Stone Town, la « capitale »
Une mosquée (95% de musulmans) et l'ombre de notre avion ! ;)
Atterrissage à 15h15
Une belle cellule orageuse comme je les aime ! XD
L'aéroport de Zanzibar est en pleine rénovation avec, notamment, la création d'un nouveau terminal par une société chinoise ! Cependant, les travaux n'ont apparemment pas du tout avancés puisqu'il est dans le même état qu'un an auparavant lors de mon précédent voyage !! :o
Parking après 2 minutes de roulage. Bienvenue, il fait 35 degrés ! :)
Réacteur power !
A coter de nous, un 737 d'Oman Air
Au revoir ET-ALP !
L'aéroport de Zanzibar
Les arrivés
Au passage de la porte, on débouche sur l'immigration. Remplissage des formulaires pour le Visa mais je n'ai pas eu le temps de finir de les remplir, un agent nous propose de passer directement …
Il n'y a aucuns tapis à bagages, des employé sont la pour les déposer
Les bureaux de changes
A la sortie, beaucoup de porteurs sont là ! Impossible de refuser leurs aides, ils vous arrachent presque les bagages des mains ! XD Bien sur un petit quelque chose est demandé en échange …
Et c'est parti pour 1heure de voiture, notre hôtel se trouve sur la côte Est de l?île.
Merci de m'avoir lu et à bientôt pour le retour ! :)
Biaman94
Merci pour ce FR, commentaire détaillé demain. :)
Nico
Merci pour ce FR sur une ligne originale.
Merci pour ce FR :)
Y'a que moi que le 738 Smartwings a choqué ??
Merci pour cette suite !
Le parcours à ADD n'est vraiment pas optimal puisqu'il impose de repasser PAF et PIF...
Joli spotting à ADD avec leur 767 livrée *A.
Pas de bol pour le plateau-repas :( Surtout si ton palais n'est pas habitué aux plats épicés lol
Bien joué la photo de l'ombre de l'avion !
Merci pour ce FR.
C'est curieux, le \Ethiopian\ est décalé vers l'arrière sur les 767, sur les autres avions, le mot est collé à la porte avant.
Les paysages vus du ciel sont superbes.
Les routes ne sont pas goudronnées à Zanzibar?
Sympa ton FR. Que de souvenirs, je suis passé à Addis en 2010, mais seulement via le T2. J'aime bien la photo ou l'on voit la maintenance, on peut voir le 767 de Gabon Airlines, toujours bloqué.
@Pilote764000 Mombasa reçoit pas mal de vols, en provenance de l'Europe de l'Est. XL France y va en 738. Les vols font une escale technique en Egypte généralement. :)
Merci pour ce FR très bien fourni !
OK, c'est une roue de secours contre le train principal, n'empêche que l'appendice aérodynamique juste devant est bien tordu. Beau spotting du 787, mais j'ai toujours un faible pour le Dash-8, de l'extérieur ou de l'intérieur, et tout particulièrement cet angle de vue presque de face, avant le décollage ;)
OK, le pitch varie suivant les sièges, mais pour bien faire, il faudrait faire la liste des bonnes et des mauvaises rangées, le mètre à la main (j'imagine la tête des PNC et des PAX) XD.
7000ft, ce n'est pas extrêmement haut. Je pense que nous sommes assez nombreux à avoir décollé de bien plus haut que cela. Superbe, l'ombre de l'avion sur la ville ! Merci pour ce FR !
Merci pour ce superbe FR, un vrai plaisir à lire,
Le terminal n'est en effet pas très agréable.
Superbe le spotting avec les différent ET, j'ai ma réponse en vrai pour les 767 wingletté de la cie, une préference pour le 77L et le 787 bien sur, dommage de ne pas l'avoir logé, mais la cie préfère l'utiliser sur des lignes plus prestigieuses.
C'est vraiment pas de chance de tomber sur le meme 767, je comprends votre deception.
Dommage pour le plateau repas.
Très belle photo, l'aéroport de ZNZ semble vraiment à taille humaine pour un trafic pour étant assez dense.
Merci
@marathon
10860ft pour moi
Très très beau FR que j'ai pris énormément de plaisir à lire !
Le spotting est superbe, et je pense que la chaleur et la forte luminosité t'as bien aidé pour avoir ce beau rendu.
Tes photos au dessus de l?Éthiopie sont vraiment belles et me donne envie de faire un tour sur le continent africain -totalement inconnu pour moi-.
En attendant la suite !
@Leadership : LXA : 13136 ft, JZH : 11311 ft
Le terminal d'ADD n'est certes pas très glamour mais reste quand même d'un niveau honorable.
Très sympa le spotting à ADD et ZNZ
Je te trouve dur avec le catering, ça mérite selon moi au moins la moyenne.
Merci pour ce FR: une vrai invitation au Voyage
@Leadership/marathon: 13325 ft LPB , pour une fois que je détiens un record ici :-)
Donc me revoilà !
Merci pour ce FR, sympa l'aéroport de Addis Abeba même si l'espace semble réduit, le hall du terminal 1 n'pas très aéré et surtout, le cheminement étroit pour l'embarquement est mémorable.
Belles photos du traffic à Addis Abeba, c'est sûr que le trafic n'est pas très varié voire pas du tout, mais la flotte d'Ethiopian au grand complet est impressionnante, et la livrée rend bien je trouve. Sympa le B767-300ER * Alliance qui sort du lot ! Il est mignon le Dash 8 aussi !
Pour les écrans des vols, j'ai mis du temps à trouver le tien, sur ta carte c'est marqué départ à 10 : 40 alors que sur les écrans, c'est à 10 : 30, de même la destination est Mombassa via Zanzibar, en fait c'est l'inverse XD !
Dommage de tomber sur Lima Papa une seconde fois, mais au moins la cabine est sympa, nouvelle et avec des PTV (tu vois ce que je veux dire).
Peut être un peu sévère pour le repas mais je pense que vu que rien n'est servi (boisson) sur Mombasa - Zanzibar (après tout, c'est juste 30 minutes), c'est compréhensible, après le plat à l'air bon même si il est trop épicé à ton goût.
1h30 d'escale à Mombasa, je trouve ça long, heureusement que tu as pu aller sur la passerelle pour prendre l'air du Kenya !
La cabine Business, le siège fait très vieux, je préfère même le siège Economy XD
Belles photos aériennes de ZNZ, sympa de découvrir ou redécouvrir de nouveaux lieux, de même belles photos au sol de ton B767-300ER !
L'aéroport est comme je les aime, typique, avec la livraison des bagages comme à Tahiti ou à Cap Skirring direct sur le chariot ou par terre !
Merci encore et A+ Gabin !
Flight94
Bonjour !!!
Les photos sont d'une qualité exceptionnelle !!! FR très complet, très agréable à lire)))
Je rêve d'aller en Ethiopie))) Et Zanzibar vue de haut est très belle)))
Merci !! :)
beau fr bien complet
Beau FR ! Aurons nous le droit à des images de kite en bonus ? ;)
@padawan: non pas forcement, on avait le choix entre continuer directement jusqu'à la salle d'attente sans repasser la sécurité ou de sortir du circuit. Nous avons fait le second choix car le restaurant et les quelques boutiques nous faisait passer le temps.
@KL651: Si bien sur, la plupart sont goudronnées mais il y en a aussi en terre
@Marathon: MDR oui effectivement ! Il faudrait nommer quelqu'un ! ;) Merci pour le commentaire :p
@Leadership: oui c'est aussi ce que je me suis dit pour le 787. D'autant plus que sur le vol de CDG l'avion continue ensuite sur BRU ...
@Hcl75: Merci ! Peut être oui ... ;)
@Flight94: Merci beaucoup pour tes commentaires comme d(hab ! ;) Eh oui tu a remarqué les légères erreurs sur l'affichage ! :p
@Moeji: J'ai déjà prévu des photos touristiques alors pourquoi pas de kite ! ;)
@Tous: Merci pour vos commentaires, cela fait très plaisir !! :)
Très beau FR où rien ne manque
Le T1 est une blague comparé au T2, quoique, il y a le wifi gratuit c'est déjà pas mal ;-)
quelle est la durée de vol entre ADD et MBA? car le repas, même dégoûtant, est au moins généreux
Merci pour le clin d'oeil et cette livrée avec nez rouge est encore plus intriguant,
les travaux à ZNZ n'ont pas bcp avancé d'un poil depuis mon dernier passage également LOL, pourtant les chinois ont une bonne réputation de rapidité.
Avez vous eu un tampon spécial de Zanzibar ou celui de la Tanzanie?
En attendant le reste (agrémenté de qlq photos de kite?), merci beaucoup pour cette suite!
Super beau FR !!! Bravo !! MERCI ;)))))
Les photos sont magnifiques, surtout celles du cockpit et du 77L ^^
Pas de bol d'être re-tombé sur un 767...le même en plus...j'aime pas son esthétique extérieure mais j'aime sont cockpit !!
Merci pour ce bon FR !
Merci pour ce FR très complet
Beaucoup de très belles photos
La lumière à Mombasa est superbe
Par contre je ne trouve pas le 787 attirant : il est commun à part le découpage au niveau des moteurs
J'espère que nous en saurons plus sur ce qui vous amène là bas depuis plusieurs années
Breaking News (désolé il n'y a pas de forum) Le FAA consigne au sol tous les 787 !!!
As a result of an in-flight, Boeing 787 battery incident earlier today in Japan, the FAA will issue an emergency airworthiness directive (AD) to address a potential battery fire risk in the 787 and require operators to temporarily cease operations. Before further flight, operators of U.S.-registered, Boeing 787 aircraft must demonstrate to the Federal Aviation Administration (FAA) that the batteries are safe.
http://www.latimes.com/business/money/la-fi-mo-faa-regulators-ground-all-boeing-787-dreamliners-20130116,0,915540.story
Oui, incidents répétés (6 en deux semaines) sur les 787 de ANA et JAL, pare brises fêles, fuites d'huile, surchauffes... pas joli joli tout ça : /
Superbe ce FR,
Le terminal est vraiment moyen par rapport à la flotte d'avions qu'ils ont !
J'aime beaucoup la livrée ethiopian je la trouve très belle .
Une roue posé sur la roue de votre avion lol.
Sympa d'avoir pu accéder au cockpit
Dommage pour le plateau .
Les photos sont superbes , j'adore .
À bientôt
La configuration 2-3-2 doit être très agréable en tous cas)))
Très bon FR, merci!
\... et juste en face le 787 !\: Ils sont maintenant cloués au sol...
Tout à fait, c'est officiel))) Quelle déception :/