Bonjour à tous !
Pour rappel je pars faire un mois de volontariat à Cuzco dans la sierra andine dans une école de la ville. Une expérience qui fut magique et que je vous raconterai à l'issue du routing avec quelques photos :)
Le Pérou depuis l'Europe est desservi par peu de compagnies. Air France propose un vol direct vers Lima presque quotidien mais en 777 COI, non merci ! Et n'oublions pas les grèves également… Je me tourne donc vers KLM à peine plus cher et qui propose une bien meilleure prestation. La compagnie la moins chère était Air Europa en 787 mais avec des horaires horribles: 23h30-4h40 à l'aller et surtout 10h30-5h00 au retour, autant dire impossible de dormir. Iberia était plus chère et sinon presque aucune autre compagnie ne dessert le Pérou quotidiennement (BA à certaines dates mais depuis LGW, donc correspondance galère). Et puis il y avait les compagnies américaines et canadiennes mais avec des horaires pénibles. Le groupe AF/KLM écrase le marché avec jusqu'à 876 sièges par jour avec seulement deux vols ! Vive le B777-300ER :)
D'autres vols internes se sont rajoutées puisque j'ai pu voyager le week-end, et seront détaillés individuellement pour éviter une introduction fleuve ! Mais notez que je vous ai gâté avec des compagnies rares telle que Peruvian Airlines, et des atterrissages extrêmes à plus de 3800 m !
- 05/06/18 KL1228 Paris-Charles de Gaulle - Amsterdam B737-700 KLM
- 05/05/18 KL743 Amsterdam - Lima B777-300ER KLM
- 06/05/18 P9220 Lima - Cuzco B737-500 Peruvian Airlines
- 19/05/18 LA2123 Cuzco - Juliaca A320 LATAM Peru
- 21/05/18 LA2122 Juliaca - Cuzco A320 LATAM Peru
- 26/05/18 P9223 Cuzco - Arequipa B737-500 Peruvian Airlines
- 28/05/18 P9222 Arequipa - Cuzco B737-500 Peruvian Airlines
- 04/06/18 LA2046 Cuzco - Lima A320 LATAM Peru
- 05/06/18 KL744 Lima - Amsterdam B777-300ER KLM
- 06/06/18 KL1245 Amsterdam - Paris-Charles de Gaulle B737-800 KLM
Après un vol de préacheminement parfaitement à l'heure, il me reste pratiquement 90 minutes avant l'embarquement de mon vol pour Lima. Je suis donc très tranquille, d'autant plus que nous avons débarqué aux portes D qui sont très proches de la zone non Schengen de l'aéroport.
A330-200 Air Europa
Holland Boulevard puis passage sans attente de la PAF, le PAF man sera très sympathique comme d'habitude à AMS.
B747-400 KLM
A350-900 China Airlines
B777-300ER Jet Airways
A330-200 Air Transat et B787-8 TUI
Je me rends ensuite en porte F09 où se situe mon avion qui a atterrie tôt ce matin en provenance de Washington. L'attente est passée vite, AMS est assez agréable avec ses larges baies vitrées, et il y a un nombre conséquent de places assises. Quant au wifi il est particulièrement performant.
C'est sans surprise un B777-300ER, le PH-BVI âgé de 6 ans, avec la nouvelle cabine de KLM comme l'intégralité de la flotte de 777.
Il est nommé Nationaal Park Vuurland/Tierra Del Fuego National Park. Une dizaine de minutes avant l'embarquement, du personnel passe pour mettre en soute le plus de bagages cabines possibles. Le vol est en effet complet, soit 408 passagers !
L'embarquement débute parfaitement à l'heure et les priorités sont scrupuleusement respectées. L'accueil à bord est dynamique et je gagne ma place au 56A choisie gratuitement lors de l'enregistrement en ligne. Ma tête se décompose lorsque arrivent mes deux voisins… Ce sont deux hommes chinois, le père et le fils qui viennent d'une ville dont je ne serai capable de vous restituer le nom. Je suis à ce moment désespéré, soyons claire je n'ai aucun problème avec les chinois et je suis encore moins raciste, loin de là ! Mais voyager avec eux est par expérience compliqué, je pense que Frednyon ne me contredira pas ! En tout cas ils seront très nombreux à bord et j'en ai croisé un paquet au Pérou :)
Le CDB annonce 12h05 de vol et du beau temps sur la majorité du parcours. Le voisin est un A330-200 de China Southern
On repousse à 12h37 avec 2 petites minutes de retard, autrement dit nous sommes à l'heure. Alors que sur le vol CDG-AMS, je n'ai eu droit qu'à 3 minutes de roulage, cette fois-ci nous décollerons de la Polderbaan, le roulage va être plus long !
B787-9 KLM
B777-300ER Cathay Pacific et A330-200 Air Transat
B747-400 KLM
B787-8 TUI
A321 WOW Air et A319 Easyjet
A330-300 China Southern
B777-300ER KLM
Plus de 10000 km pour ce vol, soit presque aussi loin que mon dernier vol LC pour Singapour.
B737-800 Transavia alors que l'on s'éloigne de Schiphol.
On roule toujours à vive allure…
Piste 36L
Et décollage à 12h56 après 20 minutes de roulage :)
Montée très calme, il fait toujours aussi beau c'est vraiment agréable.
La Mer du Nord apparaît vite.
AMS
Puis La Manche, la route du jour est assez au nord avec un passage au Sud du Royaume-Uni.
L'estuaire de la Tamise.
Aéroport de London-Gatwich
Southampton et l'Île de Wight
Le service de l'apéritif débute ensuite après environ 30 minutes de vol. Il y a un large choix de boissons mais tout au verre pour les softs… Mes voisins qui étaient plutôt calmes sortent leur propre apéritif, aucune idée de ce que c'est mais ça sentait fort le poisson pourri… A tel point qu'une PNC qui passait dans la rangée leur a demandé de tout ranger car cela sentait jusqu'au fond de l'avion !
Débarrassage puis passage avec un vrai oshibori, c'est toujours agréable :) On survole à ce moment-là les Îles Scilly, ce qui signifie que nous quittons l'Europe pour de bon !
Pour le déjeuner nous avons le choix entre poulet et pattes comme d'habitude. Un autre service de boisson est proposé.
L'entrée est un peu fade mais pas mauvaise.
Le plat est très bon, le riz collant et le poulet de qualité. Je trouve juste la portion un peu réduite.
Voilà ce qu'on retrouve dans la boite surprise :)
Le dessert est trop sucré, comme d'habitude avec KLM !
Et on termine par un service de thé/café. Le repas fut tout à fait correct, mieux que d'habitude pour KLM.
On passe un peu au nord des Açores, vue lointaine sur le volcan Ponta do Pico et ses 2351 m.
Le vol se poursuit avec toujours du beau temps, je profite de l'IFE qui propose un choix vaste. Les PNC sont passés une fois par heure en cabine servir des boissons. Il y avait bien évidemment un bar au fond avec de quoi se restaurer.
Une vue du pitch plutôt bon, KLM a choisi un siège avec la pochette en haut. Le siège que je connais déjà est confortable, sur un vol de jour aucune critique particulière.
A mi vol un service de gouter est proposé, avec un large choix de boissons.
Après plusieurs heures de vol les première terres approches.
Sainte-Lucie
Et son aéroport à Vieux Fort.
Quelques îlots perdus au sud de la Mer des Caraïbes.
Ça se couvre un petit peu à l'approche des côtes sud américaines. Mes voisins se réveillent alors et commencent à hurler dans toute la cabine avec les membres de leur groupe trois rangées derrière…
Les côtes vénézuéliennes font assez rapidement leur apparition :)
Cette partie du Venezuela est assez aride.
Au passage c'est encore Air France qui fait la une des journaux ! Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai pris Air France avec à la une des journaux la compagnie elle-même…
Le Río Orinoco
Un peu de turbulences.
Río Vichada, nous survolons à ce moment la Colombie, et les traces de la déforestation sont assez notables…
Puis nous survolons la forêt vierge, le paysage est fabuleux avec des arbres à perte de vue !
Le Río Inírida
Le troisième service débute à 2 heures de l'arrivée et c'est encore un plat chaud. On est loin du service COI que j'aurai eu sur Air France pour le même prix…
L'entrée est assez similaire à celle du déjeuner, c'est toujours fade mais avec un peu de sel ça passe mieux.
Le plat chaud est une part de pizza plutôt bonne.
Et le dessert encore une fois trop sucré mais ça se laisse manger.
Le débarrassage suit rapidement et mes voisins se font une nouvelle fois réprimander puisqu'ils consommaient des bières achetées par leur soin au sol. Les PNC ont évidemment raison car ils commençaient à être alcoolisées et ça s'entendait bien… Toute la rangée aura également droit à un concert de bruits corporels… Mais honnêtement je m'attendais à pire, et mes voisins furent au demeurant plutôt sympathiques :)
En tout cas les PNC ont vraiment étaient très pros et disponibles.
Dehors le paysage est toujours magnifique.
Les premiers reliefs signifient que nous approchons du Pérou et de la cordillères des Andes.
Le parcours du jour :)
Et d'un coup surgit la cordillère des Andes !
Ce sont des sommets à plus de 6000 m.
La descente débute ensuite tranquillement alors que nous survolons la côte et ses paysages désertiques. En 20 minutes de vol nous sommes passés de la forêt Amazonienne aux côtes arides en passant par la cordillères des Andes et ses sommets enneigés. Un bon résumé du Pérou !
Un coup de spoiler pour ralentir.
Le représentation du B777-300ER est vraiment réaliste sur cet IFE.
La cabine est préparée pour l'atterrissage alors que l'océan Pacifique apparaît.
Atterrissage imminent.
Le Callao autour de l'aéroport.
Atterrissage à 17h58 après 12h02 de vol.
Le roulage est rapide.
B737-500 Peruvian Airlines à qui je donne rendez-vous demain :)
Et arrivée en porte à 18h01. Le débarquement sera un peu long car une seule passerelle de disponible à Lima. Nous sommes parfaitement à l'heure.
Aucune attente à la PAF, faite bien attention à ne pas vous tromper sur la durée de votre séjour car la PAF accorde 30, 60 ou 90 jours. En revanche, la récupération des bagages sera très longue.
Je saute ensuite dans un taxi hors de prix pour le Pérou (les taxis à l'aéroport se moque du monde mais à 20h00 pas le choix de trouver une alternative) jusqu'à mon hôtel à 15 minutes de l'aéroport.
Merci pour votre lecture, je vous proposerai des bonus dans les prochains FR :)
Bonjour et merci pour ce superbe FR !
Quelle différence avec Air France, c'est quand même assez fou.
A bientôt !
Bonjour merci pour ton commentaire !
La différence avec AF et son service COI est assez flagrante en effet, surtout pour le même prix !
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR !
Un vol très long et une prestation globale de bonne qualité !
Cette ligne m'impressionne toujours de par son remplissage très souvent full tant chez KL et AF (enfin quand ca vole). Je reste surpris des non actions commune entre AF UX KL sur ce type de ligne à l'image de ce qui est fait avec DL.
Petit correctif cependant sur AF si il n'a pas été déjà fait AF change frequemment ses appareils sur la ligne à une époque c'était soit 77W COI ou 77W 42J. En ce moment c'est COI et 772 (40J ou 28J) le mardi jeudi samedi (il y a de quoi s'y perdre)
A bientot pour la suite
Salut !
Le Pérou doit être hyper rentable pour AF/KLM, c'est en plus impressionnant de voir que le trafic Asie-Pérou augmente. AF/KLM et UX ne partagent presque plus leurs codes, en tout cas sur le réseau transatlantique il n'y a quasiment rien.
"Petit correctif cependant sur AF si il n'a pas été déjà fait AF change fréquemment ses appareils sur la ligne à une époque c'était soit 77W COI ou 77W 42J. En ce moment c'est COI et 772 (40J ou 28J) le mardi jeudi samedi (il y a de quoi s'y perdre) ": en effet j'avais vu cela mais le samedi c'est que des 777 COI. Des amies venues avec moi se sont tapés carrément le plus vieille cabine sur le F-GSQR...
A bientôt !
Merci Nico pour ce FR!
Ton volontariat devrait être passionnant, la chance!
De quoi revenir avec des souvenirs plein la tête!!!
La catering KL me plait beaucoup et même les desserts trop sucrés! :-)
La deuxième prestation se joue à l'économie en offrant ce qui est sur MC en Europe.
J'ai toujours trouvé que KL proposait un service plus professionnel que ne le fait AF.
Magnifiques vues en approche!
Bonne journée à toi et à bientôt!
Salut Benoit !
Ce volontariat au Pérou fut une expérience extraordinaire et j'espère y retourner bientôt :)
Le catering KLM n'est pas très varié mais ça se laisse manger, jamais de mauvaise surprise et c'est déjà pas mal.
"J'ai toujours trouvé que KL proposait un service plus professionnel que ne le fait AF.": il y a beaucoup plus de constance chez KLM que AF. Et en éco, je les trouve meilleur pour un tarif souvent plus bas.
Bonne journée à toi !
Merci Nico pour ce FR.
KLM propose sur ce long trajet un produit honorable.
De fort belles images de la mosaïque de paysages sud-américains.
Ne serait-ce le voisinage un peu dissipé, le vol eut même été excellent.
Dans quel domaine était ce volontariat?
A bientôt !
Merci pour ton commentaire :)
Un produit KLM sans chichi mais globalement de qualité, c'est tout ce que je demande.
"Dans quel domaine était ce volontariat?": dans l'éducation, j'en parlerai plus précisément dans un bonus de la série.
Belle journée à toi !
Salut Nico
Il fallait s'attendre à un vol folklorique avec tes voisins chinois, mais finalement les PNC ont bien gérés, ouf !
Passage au dessus de Sainte Lucie, je connais un consul honoraire qui pourrait bien commenter ton reportage... ^^
Deux catering plutôt satisfaisants, comme Joël je suis fan des desserts que sert KLM
De belles vues depuis là haut
Un très bon vol dans son ensemble
Merci pour le partage, à bientôt !
Salut Hervé !
"Il fallait s'attendre à un vol folklorique avec tes voisins chinois, mais finalement les PNC ont bien gérés, ouf !": plus de peur que d'ennuis au final, les PNC ont même pris des initiatives sans que je n'ai rien à dire.
"Deux catering plutôt satisfaisants, comme Joël je suis fan des desserts que sert KLM": faudrait peut-être baisser un peu la dose de sucre mais il est vrai que je n'ai jamais été déçu. KLM a du mal avec l'assaisonnement de ses plats de manière général, après il est dure de plaire à tout le monde !
A bientôt :)
Je pense que KLM fait en fonction du palais des néerlandais, celui des français passe au second plan ! ^^
Merci pour le partage Nico.
Une prestation parfaitement effectuée par KL, vol à l'heure, équipage sympa, plateaux plus que correct, ça aurait été encore mieux sans les voisins mais bon, on ne peut pas non plus tout avoir.
Bien beaux paysages survolés en Amérique du Sud.
A bientôt !
Salut Steph :)
"Une prestation parfaitement effectuée par KL, vol à l'heure, équipage sympa, plateaux plus que correct, ça aurait été encore mieux sans les voisins mais bon, on ne peut pas non plus tout avoir.": ce fut quasiment parfait de bout en bout, espérons juste que les prix baissent sur cette ligne mais la concurrence étant faible, ça n'aide pas...
A + !
Merci pour cette suite!
Je peux tout à fait comprendre pour les voisins, dans ma prochaine publication ils auront retardé le vol.
Un bien beau vol avec KL! de belles prestations et surtout de superbes paysages.
Seul petit hic, sur un vol si long la deuxième prestation est un peu légère.
à bientôt pour la suite!
Salut Nico !
"e peux tout à fait comprendre pour les voisins, dans ma prochaine publication ils auront retardé le vol.": merci pour ton soutien ! Espérons que les choses bougent un peu, apparemment le gouvernement chinois a pris pas mal de mesure pour calmer tout le monde. Affaire à suivre...
"Un bien beau vol avec KL! de belles prestations et surtout de superbes paysages.
Seul petit hic, sur un vol si long la deuxième prestation est un peu légère.": oui mais disons que pas mal de monde dormait, et surtout il y avait largement de quoi grignoter au fond de l'avion donc ça ne me gène vraiment pas. Et pas sure du tout que toutes les compagnies offre cette deuxième prestation.
La suite arrive le plus vite possible, bonne journée à toi !
merci pour ce reportage avec une belle prise : le 777 orange de klm.
Merci pour ton commentaire, bonne journée :)
Merci pour le FR!
Un bon vol et une bonne prestation de KL.
De très intéressantes photos au dessus de l'Amérique du Sud et beau spotting à AMS et LIM.
A bientôt!
Merci pour ton commentaire !
"Un bon vol et une bonne prestation de KL.": en espérant que ça dure car KLM a annoncé réduire le nombre de PNC à bord, il est sure que le service devrait en pâtir, mais dans quelle mesure ? Affaire à suivre...
A + !
Merci pour ce fr !
Très beaux paysages et belles photos !
Un long taxi en effet pour décoller en 36L. On a l'impression de ne plus être sur un aéroport et de se retrouver en pleine campagne ! Cela fait une balade touristique ahaha.
Bon catering pour ce long-courrier.
Merci à bientôt !
Salut Lucas merci pour ton commentaire !
"Un long taxi en effet pour décoller en 36L. On a l'impression de ne plus être sur un aéroport et de se retrouver en pleine campagne ! ": ça change des trois minutes de taxi du CDG-AMS !
Bon catering en effet même si la qualité des entrées et desserts peut être améliorée.
Bon week-end à toi !
Merci Nicolas pour ce FR.
Autant je reconnais que les Chinois sont bruyants et sans gène, autant on peut tomber sur des gens charmants (notamment s’ils sont chinois-taiwanais !)…Mais je crains le pire pour le reste du récit.
« aucune idée de ce que c'est mais ça sentait fort le poisson pourri… » ça commence !
« commencent à hurler dans toute la cabine avec les membres de leur groupe trois rangées derrière… » pourquoi les clichés reflètent-ils une part de la réalité ?
Une bonne chose que d’avoir deux services presque complets sur ce vol. Mais avec près de 13 heures de vol c’est bien le minimum.
« Toute la rangée aura également droit à un concert de bruits corporels… » oh non !
Bref un vol qui aurait pu être bon sans la présence de pax peu polissé. Pourtant pour trouver des Chinois faire XXX-AMS-LIM il faut être malchanceux !
Salut Quentin !
"Autant je reconnais que les Chinois sont bruyants et sans gène, autant on peut tomber sur des gens charmants (notamment s’ils sont chinois-taiwanais !)": certainement et je ne me permettrai pas de généraliser :) Mais comme tu as pu le voir dans le récit on était pas dans ce cas même s'il y a pire.
"Une bonne chose que d’avoir deux services presque complets sur ce vol. Mais avec près de 13 heures de vol c’est bien le minimum.": je serai curieux de voir si AF fait de même sur son Paris-Lima en COI... y compris pour la dernière prestation qui est chaude chez KLM.
"ourtant pour trouver des Chinois faire XXX-AMS-LIM il faut être malchanceux !": figure-toi que non ils sont très nombreux au Pérou et à l'aller comme au retour rempliront bien une cinquantaine de sièges. Ils sont courageux de se taper 25 heures d'avion d'une traite !
Bon week-end à toi !
Hello Nico! Merci pour ce long vol KLM en compagnie de voisins chinois bruyants (voir crades) ^^
D'ailleurs en parlant de chinois le 1er catering au poulet fait penser à un plat asiatique lol
A bientôt pour la suite sur Peruvian Airlines! Et bravo pour le geste humanitaire!
Salut Benjamin !
Un peu compliqué ces voisins peu habitués à nos coutumes...
"D'ailleurs en parlant de chinois le 1er catering au poulet fait penser à un plat asiatique lol": je te confirme que c'était bien un plat asiatique by KLM et c'était plutôt réussi!
Bon week-end à toi :)
Horaire de jour pas très facile mais qui se comprend pour des raisons économiques car laisser un avion sur le tarmac toute une journée, ce n'est pas très rentable.
La différence dans le confort va donc se faire sentir au retour.
"Au passage c'est encore Air France qui fait la une des journaux ! "=> heureusement que les collègues néerlandais du groupe ne comprennent pas le français ;-)
Merci pour ce FR
Merci Bernard pour le commentaire !
"Horaire de jour pas très facile mais qui se comprend pour des raisons économiques car laisser un avion sur le tarmac toute une journée, ce n'est pas très rentable.": au contraire pour moi l'horaire est parfait, je dors mal en avion (normal en classe éco) et je préfère largement les vols de jour.
"La différence dans le confort va donc se faire sentir au retour.": pas tant que ça au final, affaire à suivre :)
A bientôt !
Merci pour ce très bon FR. Comme (très)souvent chez KLM des PNC pros et sympas. Je trouve les vols avec KLM toujours un peu plus « relax » qu’avec AF...un bon vol en Y, avec de très belles photos des différents paysages survolés, et un catering très correct, effectivement sans rapport avec celui de AF
Merci pour ton commentaire :)
"Comme (très)souvent chez KLM des PNC pros et sympas.": je n'ai jamais eu d'équipage avec KLM qui n'a pas fait le boulot correctement et avec le sourire avec KLM, alors que chez AF c'est récurrent. Au-delà de la compagnie elle-même, c'est à attribuer surtout au pays d'origine des PNC: les cultures françaises et néerlandaises sont très différentes :)
A bientôt !
Merci pour le FR nicolas
Un vol.agreable on dirait à bord de ce vol complet du 773.
Le catering a l'air vraiment bien par rapport à ton precedent vol avec eux.
Bien un temoin de l'époque qu'AF traversait.
C'est pas forcement tous les chinois mais les gonzes qui sortent de leur cambrousse pour la premiere fois crachent de partout et n'ont pas vraiment les.codes du respect mutuel.