Bonjour à tous !
Retour de cet aller-retour express vers Nice le temps d'un week-end en famille. La météo a encore fait des siennes puisqu'il n'a pas fait beau ni chaud. Il y avait même encore de la neige sur les hauteurs de Grasse, du jamais vu pour la mi-Avril. Heureusement je me suis rattrapé la semaine suivante, FR ensoleillé à suivre !
Petit rappel du routing:
AF7712 CDG-NCE 20h45-22h15 A319 13/04/18
AF7709 NCE-CDG 18h05-19h40 A320 15/04/18
Après un trajet sans encombre, je suis déposé au niveau départ. On ne le dit pas souvent mais la dépose-minute du T2 est vraiment bien faite.
Les travaux du tramway ont bien avancé, les voies sont déjà en partie posées.
Le Hall départ est bien rempli, je file directement vers le PIF n'ayant pas de bagage à enregistrer.
10 minutes pour le passer c'est correct. Le nouveau PIF est nettement plus fluide que l'ancien système. Passage les yeux fermés dans le Duty Free histoire d'éviter des achats inutiles !
En attendant l'embarquement, voyons voire ce qu'il se passe sur le tarmac niçois :)
A320 Easyjet
B737-800 Norwegian et A320 Germanwings/Eurowings
A320 British Airways
A319 Air France
A320 Nouvelair
ATR72 Air Corsica
A320 Easyjet à l'atterrissage
Mon A320 Air France arrive en provenance de Nantes. Il a eu une grosse journée avec une rotation NCE-TLV-NCE-NTE-CDG-NCE. AF a remis en service la ligne vers Tel Aviv qui a l'air de bien fonctionner.
Le 320 Germanwings repart.
A320 Iberia Express
La salle d'embarquement depuis la nouvelle zone café. C'est une vraie réussite en tous points, c'est lumineux et espacé.
L'embarquement débute à l'heure en porte A18. Quelques journaux sont disponibles.
Mon 320 du soir est le F-HBNC, âgé d'un peu plus de 7 ans.
Ça bouchonne en passerelle, petite vue sur un A319 Easyjet
Accueil agréable à bord avec le CDB et je prends place au 26F.
Le voisin est un A321 pour Orly.
Bravo pour l'humour Sixt :)
Le CDB annonce 1h15 de vol et un ciel couvert sur Paris pour changer… Le vol est plein, j'ai à côté de moi un CDB AF qui part demain sur Delhi et qui sera pas spécialement agréable…
On repousse à 18h02 avec 3 minutes d'avance, en même temps que le 321 pour Orly.
A320 Swiss
On a finalement doublé tout le monde et on roule à vive allure vers la 22L.
Et décollage à 18h09 !
La neige est déjà bien visible :)
Marina Baie des Anges
Le Cap d'Antibes et les Iles de Lérins
Le Massif du Mercantour alors que l'on fait un long virage sur la gauche pour passer à la verticale de l'aéroport.
Nice
La couche nuageuse est dense et me privera d'une belle vue sur les Alpes…
Le sucré-salé toujours identique… Je remets la même photo qu'à l'aller du coup…
Pitch toujours relativement confortable sur cette cabine.
Vol très calme, enfin un peu de soleil !
Puis début de descente avec une vue sur Troyes.
Et son aéroport.
On atteint l'Ile de France sous les nuages.
L'A4
Alignement sur la piste avec un A320 Germanwings en parallèle sur le doublet-nord.
La campagne de Seine-et-Marne alors qu'une hôtesse passe avec sa tablette ajouter les numéros de cartes Flying Blue de certains passagers.
Atterrissage imminent…
Atterrissage à 19h15 et roulage vers le T2F.
A350-900 Cathay Pacific
B757-200 Air Astana
Fokker 100 Trade Air
B777-200ER Air France pour JFK
A320 Easyjet
A318 Air France
A320 Joon
Et arrivée en porte à 19h25 avec 15 minutes d'avance.
Débarquement un peu long tout comme le retour sur Paris en Roissybus…
Merci pour votre lecture !
Merci pour ce retour Nico!
Tu fais bien de la préciser, le kiss and fly du terminal 2 est très pratique et plutôt agréable :)
NCE-TLV avec les tables à repasser AF, ça doit être dur lol
Dommage que le CDB à côté de toi n'était pas spécialement bavard... cela aurait pu donner une discussion entre "passionnés" ^^
A+
Salut Benjamin !
Le kiss and fly du T2 est top, en plus les gens sont généralement cool et tu ne te fais pas klaxonner comme à Paris si tu as le malheur de prendre un poile ton temps ! :)
Oui NCE-TLV c'est 4h de vol, mais bon il me semble que LH envoie ses 320 avec planches à repasser vers Amman aussi...
Le CDB n'était pas aimable du tout mais visiblement ne faisait pas grève, c'est déjà ça par les temps qui courent !
A + !
Merci pour le partage Nico !
Comme Benjamin, je me suis posé la question du confort d'un TLV NCE en planche à repasser. Je trouve ça inadmissible qu'AF déploye ces avions sur ce genre de liaison alors qu'il était clairement précisé lors de leur introduction que ce ne serait que pour les vols les plus courts, et là, c'est carrément sur un des vols les plus longs.
Sinon c'est une prestation classique qu'offre AF sur un NCE CDG.
A bientôt !
Salut Stef :)
Le NCE-TLV est opéré par un 320 Métropole car c'est une liaison saisonnière au départ des bases Provinces qui permet justement de rentabiliser l'utilisation de ces avions qui volent moins l'été sur le réseau Métropole. Après, niveau confort c'est clairement abusé mais en l’absence de concurrence régulière, AF doit s'en foutre. D'ailleurs ces avions sont aussi envoyés vers Athènes depuis Nice et Toulouse.
A + !
Merci Nicolas pour ce FR retour.
Du classique mais dommage pour la vue sur les Alpes, le plus bel IFE du monde.
Le CDB n'était pas sympas mais certainement pas parcequ'il n'était pas en J: il n'y a pas de J sur le réseau intérieur si je me souviens bien.
NCE TLV : étonné que la liaison ait survécu au projet de bases régionales.Mais tant mieux pour les Niçois.