Bonsoir à tous !
Voici la suite de notre voyage pour ces vacances de la Toussaint 2012.
Nous vous avions laissés à Miami où nous avons passé une journée et une nuit.
Notre prochaine destination est donc Los Angeles, toujours en First avec American Airlines.
Mon précédent indice Flagship Service est le terme commercial de la compagnie employé pour définir le service First en Long Courrier sur ses B777, vols domestiques compris.
1. Marseille (MRS) - La Réunion (RUN), Air Austral, Boeing 777-300ER, Classe Loisirs.
http://www.flight-report.com/reportage/2564/MRS-RUN.html
2. La Réunion (RUN) - Chennai (MAA), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2628/RUN-MAA.html
3. Chennai (MAA) - Bangkok (BKK), Air Austral, Boeing 737-800, Classe Confort.
http://www.flight-report.com/reportage/2642/MAA-BKK.html
4. Bangkok (BKK) - Colombo (CMB), SriLankan Airlines, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2743/BKK-CMB.html
5. Colombo (CMB) - Malé (MLE), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2767/CMB-MLE.html
6. Malé (MLE) - Dubaï (DXB), Emirates, Boeing 777-200ER, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2791/MLE-DXB.html
7. Dubaï (DXB) - Londres (LHR), Emirates, Airbus A380-800, First Suite Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2856/DXB-LHR.html
8. Londres (LHR) - Houston (IAH), British Airways, Boeing 747-400, First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2956/LHR-IAH.html
9. Houston (IAH) - Miami (MIA), American Airlines, Boeing 737-800, Domestic First Class.
http://www.flight-report.com/reportage/2981/IAH-MIA.html
10. Miami (MIA) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Boeing 777-200ER, First Class.
[VOUS ETES ICI]
11. Long Beach (LGB) - Las Vegas (LAS), JetBlue Airways, Airbus A320, Even More Space Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3070/LGB-LAS.html
12. Las Vegas (LAS) - San Francisco (SFO), Virgin America, Airbus A320, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3090/LAS-SFO.html
13. San Francisco (SFO) - Washington (IAD), United Airlines, Boeing 757-300, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3095/SFO-IAD.html
14. Washington (IAD) - Addis Abeba (ADD), Ethiopian Airlines, Boeing 777-200LR, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3106/IAD-ADD.html
15. Addis Abeba (ADD) - Johannesburg (JNB), Ethiopian Airlines, Boeing 737-800, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3127/ADD-JNB.html
16. Johannesburg (JNB) - Le Cap (CPT), South African Airways, Airbus A340-600, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3218/JNB-CPT.html
17. Le Cap (CPT) - Johannesburg (JNB), British Airways, Boeing 737-400, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3326/CPT-JNB.html
18. Johannesburg (JNB) - Le Caire (CAI), Egyptair, Airbus A330-200, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3391/JNB-CAI.html
19. Le Caire (CAI) - Paris (CDG), Egyptair, Boeing 777-300ER, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3435/CAI-CDG.html
20. Paris (CDG) - Nice (NCE), Air France, Airbus A319, Economy Class.
http://www.flight-report.com/reportage/3481/CDG-NCE.html
Tout d'abord, quelques photos de Miami, une belle ville avec Leader pour guide car il y a vécu.
Miami Beach :
Un coin de riche :
Downtown :
Lendemain matin, c'est reparti pour l'aéroport.
Premium Check-in d'American Airlines :
Nous avons commencés à faire la queue dans la file First normale, puis par curiosité Leader s'en va demander si le check-in s'effectue bien là pour nous, et en fait cela se passe aux comptoirs Flagship car notre vol est opéré en B777 avec vraie First long-courrier. Cette zone à deux comptoirs est assez privative car cloturée/filtrée, avec une petite originalité pour l'aménagement et la décoration : un bel effort d'American Airlines.
Une sortie sur la gauche mène directement au filtre de sûreté au niveau de la TSA, avec un coupe-file très utile vu la population à cette heure : le parcours est réduit au minimum !
Arrivée en salle d'embarquement, il faut par contre marcher un bout de temps avant d'atteindre le salon.
Notre vol est en code share avec Hainan Airlines :
Passage express devant notre porte sur le chemin du salon, notre avion est déjà là :
Arrivée à l'Admirals Club, un contrôle est effectué avant même l'entrée.
Entrée du salon :
Leadership qui règle son soucis de billet électronique, même problème qu'au départ de Houston la veille.
Arrivée dans le salon, pas trop mal mais vous verrez avec une offre absolument ridicule.
Le bar, payant !
Le buffet au complet : jus, eau, café, muffin, pommes… maigre.
On se pose pour manger un ou deux muffins pour le coup.
Voici la carte des prestations, payantes.
Suite de la visite du salon, offre de magazines :
Petite vue sympa sur un B757 sur une baie vitrée :
Business Centre :
Toilettes :
Le salon est équipé de deux douches, mais il faut réserver auparavant.
Photo corporate avec une nouvelle compagnie à la une ce jour.
Le travail ne s'arrête pas, même en vacances.
Vue sur le hall d'embarquement :
Retour en porte d'embarquement, l'embarquement arrive déjà à sa fin.
Voici notre Boeing 777-200ER pour ce vol.
Arrivée à bord.
Voici le siège, toujours ce tissu très old school bleu mais physiquement il n'est pas trop mal.
Verre de faux champagne d'accueil, amateur ou pas, on voit la différence de goût avec ce qui était donné sur Emirates ou British Airways. De plus, servit dans un verre en plastique.
Distribution du casque, de très bonne qualité.
Une hôtesse passe pour se présenter, elle nous explique le déroulement du vol ainsi que l'utilisation du siège. Un accueil vraiment très sympathique.
J'ai demandé un adaptateur car la seule prise de courant disponible est sous forme d'allume-cigare, le coup est prévu à bord avec ces adaptateurs mais la prise coupera sans cesse tout le long du vol.
Notre trajet pour aujourd'hui : 5h40 de vol.
A travers le hublot, AA land :
Diffusion des démonstrations de sécurité pendant le repoussage.
On croise un cousin B767-300ER :
Puis un ATR-72 d'American Eagle qui quitte la flotte.
Alignement sur la piste le long de brochettes d'UPS, décollage !
Voici une petite vidéo du décollage, avec une belle vue sur la baie de Miami.
Bye Bye Miami !
Le siège pivote légèrement pour s'aligner avec l'ottoman.
Eternel beau temps en altitude.
The winglet.
Vue générale de la cabine en 1-2-1 :
Oshibori.
Boisson, je choisis un petit strawberry :
Voici le plat que j'ai choisi pour ce petit-déjeuner : omelette. Rien qu'à la vue, ça ne donne pas envie, et je n'ai pas aimé du tout. Bon ok, je ne suis pas un fan de ce plat à la base.
Le plateau en détail :
Après ce plateau fort déprimant, petit tour de l'avion.
Voici la Business Class en 2-3-2 :
Et la classe éco en 2-5-2 :
Retour à mon siège, test de la position lit :
J'ai trouvé des pantoufles dans la pochette de mon siège, elles n'étaient pas fournies sur ce vol.
Nous repassons au dessus de Houston où nous étions la veille.
Plus tard, ce sont les peanuts qui arrivent.
Paysage désertique :
Ensuite c'est au tour d'un cookie et d'un verre de lait d'être servit. Je commence à perdre le fil de la logique des prestations.
Le siège peut se pivoter complètement vers le hublot et peut former un bureau où l'on peut travailler face aux paysages des Rocheuses de l'Ouest américain.
Nous arrivons à Los Angeles, une première pour moi sur la côte Ouest des USA.
Hello L.A. !
Petite vidéo de l'atterrissage.
Roulage jusqu'au terminal.
Y'a du monde sur le taxiway !
On se parque à côté d'un B777-300ER de Japan Airlines.
Au débarquement, c'est la surprise !
Deux agents du gouvernement nous encerclent à la fin de la passerelle et nous demandent de nous arrêter. En effet, alertés par toutes nos photos à bord, ils veulent contrôler nos photos et nos identités. Ils voyageaient à bord juste à proximité de nous en civil. C'est donc après une trentaine de minutes de questions et de vérification de nos passeports à distance qu'on nous laisse tranquille.
Ce qui les ont plus dérangés seraient les photos des toilettes prises par Leadership lol.
Nous nous rendons ensuite à l'hôtel La Quinta Inns & Suites de LAX Airport, qui offre un très bon rapport qualité/prix.
Merci pour ce FR !
Joli bonus à MIA...
J'adore la photo corporate+ de Volotea. :-)
Sympa le bureau en plein ciel.
Pour la suite... avion bleu, je dirais JetBlue (Flavien n'aurait jamais accepté de voler sur Spirit :-) ).
Merci pour ce comme d'habitude très bon FR !
J'aime beaucoup l'idée du siège face au hublot pour travailler :)
Pour la suite je dirais SFO, ce serait dommage de ne pas y faire un saut tant pendant que vous êtes en Californie ;)
Le siège qui pivote pour trouver la position lit, c'est fort. Le siège qui pivote pour former un bureau, c'est absolument magnifique !!
Je trouve l'omelette pas si déprimante que ça !
Incroyable l'histoire de la passerelle. Voilà un épisode qui me rappelle la frontière sino-coréenne, mais les chiens, les kalachnikov, et les bottes de cuir en moins ^^
Ça devient une habitude plaisante ces FR à 2, et ça me manquera quand ce sera fini !
a+
Merci pour ce FR
Très belle photo de la plage à MIA avec les sacs EK !
Bien la zone d'enregistrement Flagship ainsi que le fasttrack
Moi je trouve pas mal qu'on vende de la nourriture dans les salons US vu que ce qui est vendu à bord est infect : je me faisais d'ailleurs la réflexion dans le salon UA
Bon vous évidemment en First vous saviez que vous alliez avoir quelque chose
Bien aussi le siège qui permet de faire bureau ;)
Bon après c'est du catering US il ne faut pas réver
C'est vrai que c'est sympa ces FRs à deux mains !!
belles prestations pour de l'us rien a dire!
le salon AA est bien mieux que le delta sur MIA
sympa les sacs emirates
Merci pour ce FR super-complet !
Excellente la photo sur la plage de Miami avec les sacs EK : il faut retourner à Dubai faire la même avec des sacs AA maintenant :p
Il n'y a pas de salon \flagship\ ? C'est dommage après l'enregistrement et le fast-track au top.
Le siège est pas mal avec ces 3 différentes positions. Je ne sais pas si çà se fait encore aujourd'hui ?
Les agents ont peut être aussi remarqué vos sacs venant d'une compagnie arabe ;)
Merci pour ce FR,
Il est vrai qu'il y a une classe d'écart entre les compagnies US (surtout American, United) et les compagnies du golfe ou asiatique ! J'imagine l'horreur qu'on dû vivre les passagers éco en 2-5-2 (surtout ceux sur la rangée de 5...)
Pour la suite pourquoi pas Air Tahiti Nui :D ?
Un peu stupides, ces prises d'allume cigare qui rendent un onduleur, lequel consomme évidemment une partie de la puissance disponible. Je n'ai jamais entendu parler d'ordinateur portable alimentable en 12V continu ? Le mien consomme du 18,5 V continu à la sortie du bloc d'alimentation (OK, c'est un brontosaure;..).
Comme précédemment, la vue de la cabine d'un point élevé est plus facile à comprendre. Globalement, mes commentaires sont les mêmes que pour le FR de Flavien que j'ai lu en premier. Merci pour ce récit !
Merci pour ce FR et les superbes photos.
Très impressionnant la position bureau volant.
Merci pour ce FR.
Le siège est bien conçu et semble confortable, mais il fait cheap avec ce tissu similaire à celui de l'éco.
Ouch pour l'interrogatoire à l'arrivée...
Merci pour ce FR !
Si en Y on n'a rien à manger, pour le coup en P on vous donne n'importe quoi à n'importe quelle heure :P
Sympa la zone de check in à MIA, dommage que le reste de l'offre au sol ne suive pas...
Excellent les différentes positions du siège, surtout celle bureau !!.
Merci pour le FR.
Joli siège dans le concept, dommage que ce cuir bleu et ce tissu à motifs, signatures de AA, soit si laid...même si l'ensemble fait toujours très P domestic, au moins les 767/777 sur transcontinentaux offrent ils un bon siège :)
Jolie suite de voyage. Et sympa le concept du siège pivotant.
First sur une Cie US pour un domestique US, je n'aurais pas osé.
Un conseil pour éviter d'être pris pour un terroriste aux states : Raser la barbe ;)
Merci !
@ marathon 18.5VDC pour le mien itou !
C'est vrai que la logique du catering est difficile à comprendre. Quant au lounge, c'est en fait une cafétéria, payante...
Le bureau face au hublot, ça c'est classe !
Merci pour ce FR
Merci pour ce beau FR !!
Superbes photos à MIA (surtout celle du 752 et de votre 772ER ^^) et à l'approche de LA !!
Service vraiment indigne d'une P je trouve, on dirait plus un J...ratée...
Pinaise, ça rigole pas aux States avec les photos des pipiroom !! Sérieusement, la paranoïa chez eux atteint des sommets...-_-\\ Vous leur avez parler du site quand même ???
Merci pour ta version des faits!
La photo avec les sacs EK sur la plage à Miami Beach est top, mais je la connaissais déjà ^^
On est d'accord dans l'ensemble, je trouve ton 13 difficile pour le confort alors qu'on est en 1-2-1, quand tu mets 18 pour EK et son 2-2-2!
En effet tu as bien eu une omelette, bizarre je n'ai pas eu souvenir de ce choix, on a vraiment eu ce qu'ils avaient sous la main lol.
A+
Merci !!!
Tu reparts de LAX et Leader de Long Beach (cela voudrait dire que vous vous sépariez) ou j'ai rêvé?
Merci pour ce FR.
J'aime bien la photo du downtown Miami ou on voit bien la tete de Flavien
Sympa le sac EK comme bagage cabine
Tu as raison pour le repas : le plateau ne donne vraiment pas envie, alors si en plus ce n'était pas bon...
Je n'aime pas les protocoles de service desordonnes et ce service c'est en effet au petit bonheur la chance.
A+
Merci pour ce FR !
Très belles photos tant qu'en vol qu'au sol. Merci pour le bonus de Miami, ça en jette.
Beau spotting à MIA.
La cabine bien que old school à l'air confortable, j'aime beaucoup l'idée du siège-bureau face aux hublots !
Par contre, pour la suite, vous n'avez pas indiqué de quel aéroport de l'agglomération de Los Angeles vous partez (code absent), donc je présume que vous continuez avec Leadership, ce qui indique que vous partez de LGB. Jetblue = l'avion bleu !
Merci et à bientôt !
tout a été dit sur le salon, siège et catering et sécurité...
Sympa de voir ton travail d'insider à FR
Ta 1er fois sur la côte ouest? cool, tu comptes y retourner?
Au fait, pourquoi vous choisissez les mêmes côtés?
Merci bcp pour FR rivalisant en qualité avec le suivant ;-)
Merci pour ce FR !
Très beau FR, la fonctionnalité du siège est plutôt sympa pour travailler.
Déçu du repas en vol et de la prestation au sol.
EK est un rêve à coter de ça !!
Merci à tous pour vos commentaires !
@White, Pépin, rgz, PMAS06, Flight94 : Merci de participer à la résolution de mes énigmes, réponse au prochain épisode ! Et chacun a rarement tort ;)
@Hcl75 et lagentsecret : Oui la Corée, ca n'a pas le même charme Haha.
@lagentsecret & Hcl75 : La fin des FR à 2 approche !
@lagentsecret : Un pax Y d'AA qui a accès au salon avec ce vol doit stocker des dizaines de muffins dans son sac avant l'embarquement alors ;)
@offcm : Oui le salon peut-être pas mal par rapport aux autres mais quand on descend de EK et BA, ca fait mal...
@Padawan : Un sac AA ? non merci lol. En effet le salon n'a pas suivi après ce super check-in... Je ne sais pas si la nouvelle First d'AA à bord de ses B777-300ER proposent le même type de siège pivotant.
@rgz : Le 2-5-2 est sûrement la pire invention pour de la classe éco long courrier lol.
@Marathon : Oui pas assez de jus pour tenir l'ordinateur en charge... Je devais sans cesse le rebrancher. Je vais continuer avec ces vues en hauteur des cabines à bord pour toi ;)
@AFornotAF, micahbzh, yd75, Numero_2 : Pour le coup c'est plutôt un point Business que First mais le bureau volant est une bonne idée !
@KL651 : Ils ont enfin changer ce tissu horrible pour leur nouvel First :)
@Scott05 et Mynameismud : Comme le dit Flavien, on a un peu l'impression de manger ce qui leur tombe sous la main lol.
@Pititom : C'est mieux que les 737/757 c'est clair, mais vivement un petit 77W en domestique lol.
@A32X77WL : On évite de parler du site... Autant ne pas s'attirer des ennuis inutilement.
@Leadership : Ma note de confort ne prend pas seulement en compte la cabine, mais l'IFE, le salon... Donc je pense que 13 me paraît justifié même si un peu dur.
Oeufs brouillés ou Omelette ou... AA made lol.
@Flyingjapans : A chaque prestation, c'était la surprise : plat puis peanuts puis cookie/lait lol... Et puis ca n'envoie pas du lourd c'est clair.
@East African : Oui je compte y retourner mais pas à LAX, j'ai trouvé la ville trop grande pour peu d'intérêt touristique !
A+
Merci pour ce FR et les belles photos.
J'adore le siege qui se tourne pour faire un bureau. A part ça les cabines ont l'air (et je pense qu'elles le sont) vieilles et moches. L'omelette donne pas envie du tout..
Pour la suite ? Du Jetblue ? Ce serait sympa :)
Merci pour ce très beau FR Damien,
Belles photos de Mayamaye ,
Sympa l'offre au salon !!
J'aime bien le comptoir AA
Pas très appétissant cette omelette ,la tranformation du siege en bureau à 10 000 mètre lol .
Excellent les flics !!!!!
À bientôt
Merci pour ce FR! Déçu de la Flagship First en vol domestique. C'est n'importe quoi de ne pas avoir le choix de plats. Le siège, bien que confortable, fait viellot. Vivement la sortie des nouveaux produits hard sur leurs 77W. Esthétiquement le salon a l'air sympa--l'offre est typique des cies US. C'est fou cete histoire avec les Air Marshalls. Leçon à tirer de tout ça: prendre les photos des toilettes plus discrètement, LOL.
Merci pour ton FR :)