Bonjour à tous et bonne année !
Les vacances de noël sont l'occasion d'un voyage familial que j'effectue pour la troisième année consécutive à destination de l?île de Zanzibar en Tanzanie. A l?époque je ne connaissais pas le site donc pas de FR mais cette fois c'est l'occasion de vous faire découvrir mon petit coin de paradis et de tester mon nouvel APN (merci Père Noel ! XD)
Malgré le nombre de FR sur ET sortis récemment, j'espère que ces FR vous plairons et que vous prendrez du plaisir à les lire comme j'en ai eu pour les faire !
Voici le routing qui vous attend :
1- CDG-ADD, B767-300 Ethiopian Airlines ? The sky by night [VOUS Y ETES]
2- ADD-ZNZ, B767-300 Ethiopian Airlines ? Shaking wings
3- ZNZ-ADD, B767-300 Ethiopian Airlines ? Hakuna matata
4- ADD-CDG, B767-300 Ethiopian Airlines ? Karibu ndani ya
Nous voici au soir du 25 décembre à 19h30 au T2A pour le vol ET705 qui part pour Addis Abeba, l'affluence dehors n'est pas au rendez vous
Les départs de ce soir, nous somme l'avant dernier vol au T2A avant celui de Tel Aviv
Le terminal semble vide …
Mais c'est sans compter sur la zone 8 (la notre). Il y a tellement de monde à l'enregistrement que la file dépasse d'une bonne dizaine de mètres de la zone et se continue dans l'allé central
Un peu de pub de la compagnie, je peu vous assurer que le vol ADD-ZNZ m'a semblé être une descente en rafting tellement l'avion bougeait ! Mais je vous le raconterai une autre fois ! ;)
Commence 35 mins de queue ; il y a beaucoup d'attente car beaucoup de familles rentrent au pays pour les fêtes avec 15 000 valises pleines à craquer !! Cependant les agents au sol étaient très sympathiques et efficaces, et faisaient de leurs mieux pour accélérer l'enregistrement des bagages.
Zanzibar est réputé pour être un super spot de kite surf ce qui explique tous le matos qui passera par le tapis des bagages hors formats à coter d'un écran plasma, d'une dizaine de casseroles et j'en passe ! XD
Rien de mieux pour faire passer le temps, diner dans un restaurant gastronomique américains …
On descend au sous sol pour passer la PAF et là … PERSONNE !! Nous sommes le 25 décembre à 9h du soir et l'absence de PAX a plutôt l'air de plaire aux quelques employés présents, bonnets de Père Noel sur la tête, le policier de la PAF s'est prêter à quelques plaisanteries et nous a donné, à mes frangins et moi, des Dragibus ! On ne peut pas rêver mieux !! :) Donc extrême gentillesse et sympathie de leurs parts !
Les formalités passées, j'aperçois le 777 d'Emirates
Le monde à l'envers !! :p
On passe le Duty Free, je me permets de préciser que c'est la première fois que j'emprunte ce cheminement car celui des départs ainsi que celui des arrivées a été récemment modifié au 2A
On débouche de l'autre coté … la déco est vraiment réussie !
Mon billet, notez la présence d'une pastille jaune, j'y reviendrais tout à l'heure
Il me reste du temps devant moi, je me prête au spoting de nuit, suivant scrupuleusement les conseils de Leadership, expert en la matière ! C'est le moment de juger les qualités de mon APN (zoom x20, cela change de mon ancien x3). L?épreuve du feu : les photos de nuits !
Les salles d'attentes
Alors il est pas beau mon 777 Emirates ?? ^^
A320 d'Aéroflot qui vient d'arriver
Le 2A a l'avantage d?être très spotteur friendly et propose des PS3 … comme partout d'ailleurs !
Push back d'un 777 Air India
L'heure tardive me limite à cela, je suis à l'extrémité du terminal et je me mets à courir jusqu?à l'aauuttrree extrémité pour spotter l'A340 d'Etihad. Désolé pour les reflets mais j?étais sur la passerelle de jonction entre deux satellites d'où le double couloir donc doubles vitres !
C'est quand même mieux ainsi !
Début de l'embarquement à 9h30 en A51, les passagers sont appelles en fonction de la couleur de leurs autocollants.
Notre oiseau de ce soir, un B767-300ER immatriculé ET-ALP, il est âgé de 7 ans
Le ménage n'est pas top top …
Refuelling toujours en cours
La cabine avec des coffres à bagages style 777
La route est annoncée
Les bagages suivent
Les consignes de sécurité
Push back à 22h15 … déjà en retard !
La cabine en mode nuit pour le décollage
Notre parking
Les consignes se poursuivent …
et on roule !
Le T2E
On s'aligne piste 26L et on met les gazs à 22h30
En montée … le ciel dégagé me permet de prendre d'assez belles photos de Paris by night :)
Après un 180, Roissy s'offre à moi
Le commandant nous annonce un temps de vol de 6h45 à une altitude de 35 000ft
La consigne « attachez vos ceinture » s?éteint et j'en profite pour prendre quelques photos de la cabine, photos appréciées d'Anthonytahiti si je me souviens bien ;)
Petit tour dans le galley arrière
Le pitch est « assez correct », vous verrez plus tard que le pitch sur ET est plutôt étrange
Safety card
Le magazine d'Ethiopian Airlines, « Selamta » qui met à l'honneur leurs 787
Pour passer le temps, petit panoramique de la cabine …
et l'occasion pour moi d'essayer quelques options sympathiques de mon APN
Dans la pochette avant on trouve aussi des écouteurs cassés, dans une pochette en plastique non scellée et où il manque les caches pour les oreilles …
Le diner est servi à 23h45 soit sensiblement 1h après le décollage. Au menu ce soir : poulet ou poisson, cela sera poisson pour moi.
En entrée ; une salade de choux. Pas trop mal.
En plat ; des tagliatelles, du poisson avec de la sauce moutarde et des épinards. J'ai trouvé une arrête dans le poisson, signe qu'au moins, ce n'est pas du poisson pané ! La sauce n'avait pas trop de goût. L'ensemble était bon.
Et en dessert ; un gâteau au chocolat recouvert de morceaux de pommes. Correct.
Le tout accompagné d'un coca et d'un pain froid.
Cela sera mon meilleur repas sur ET …
Après avoir finis (dans les derniers) mon diner, j'utilise le carillon pour qu'une hôtesse me le débarrasse. 30 secondes après, elle est déjà là ! Un bon point pour la note PN !
Un petit coup d??il sur la route, c'est l'heure de dormir ! Il faut pour cela m'imaginer avec mon pull, mon écharpe, un masque pour les yeux, des boules kiess, la couverture fournie par ET me recouvrant entièrement y comprit la tête et le tous posé sur un oreille entre mon siège et la cloison … Bonne nuit !! :p
J?émerge 5h après, le petit déjeuné est servit … pardon je recommence, une gaufre au chocolat et un thé sont servis !!
Encore 1h30 de vol
Levé du soleil, d'où l'intérêt d?être à gauche de l'avion
On survol le lac Tana
Je ne vous ai pas encore présenté l'IFE, il buguera juste après le décollage en se brouillant et en se grisant. Cela ne se voit pas sur la photo mais je le voyait très bien ne vous inquiétez pas ! ;)
Début de descente, on approche du but !
Le « winglet »
Des exemples de paysages typiquement Ethiopiens
On accélère la descente
Atterrissage imminent
Posé des roues un peu brutal à 7h10 heure locale
Un peu de spotting local ! Mais quel est cet avion ?
737 ET
MD11 ET Cargo
La tour et le T2
Je savais qu'ET avait des 787, et bien en voilà un ! Un APU et des ailes reconnaissables de loin, mon sang n'a fait qu'un tour ! Première fois que j'en voie un ! ^^
La piste 07L/25R qui sert désormais de taxiway
767 ET
777 ET
Dash ET, décidément le trafic n'est pas très varié !
Un an auparavant, ce taxiway menait aux hangars de maintenance mais il est le siège de gros travaux de rénovation.
Parking à 7h25 au T1, étrange … normalement les vols internationaux sont concentrés sur le T2.
La passerelle ne sert pas, on prend un Cobus pour rejoindre le T2
Notre CDB
Une dernière vue de notre avion
Le trajet en Paxbus me permet de prendre ce 777 en photo … ET bien sur !
La foule s'engouffre dans l'entrée qui mène aux tapis bagages mais nous sommes redirigé vers un autre Paxbus pour notre correspondance ! Donc re paxbus !
757
ET 787 !! On le voit mieux cette fois :)
Passage près d'un autre 777 baptisé « The Rift Valley »
Toujours le même …
737
Direction le T1 pour 3heures d'escale
Pour marathon, qui, de souvenir, apprécie les défilés de PNCettes locales ! ;)
Merci de m'avoir lu, tous les commentaires sont les bienvenus
A très bientôt ! :p
Biaman94
Merci pour ce FR Gabin,
mon commentaire détaillé arrive bientôt.
Merci beaucoup pour ce FR. ET a l'air d'être une bonne compagnie et l'aéroport donne une impression de neuf (de l'extérieur, j'attends votre confirmation ;) )
@momomelo: oui effectivement l'intérieur est loin d'être vieux car il a été ouvert en 2003 lors d'une grande campagne de rénovation qui incluait notamment la construction d'une nouvelle piste (la 07R/25L), d'une nouvelle tour de contrôle, et du terminale 2 ! L'intérieur comporte essentiellement de nombreuses boutiques duty free et ... Vous le verrez dans mon 3 ème FR ! ;)
Un FR ultra-complet avec un sympathique clin d'oeil final. La vue nocturne de Paris est superbe; le boulevard périphérique et la Tour Eiffel se voient parfaitement. Je supppose que la démonstration de sécurité était en français sous-titré anglais + amharique ? Merci pour ce FR !
Merci pour ce très beau FR Gabin avec une destination bien exotique.
Le système des pastilles est ingénieux. Par contre ca fait beaucoup de pastille a acheter ^^ Tu as embarque dans la meme porte que moi lors de mon CDG HKG.
J'aime beaucoup les photos de nuit a Paris qui contrastent avec les paysages a l'arrivée a ADD.
Le vol red eye ne permet pas de se reposer vraiment. C'est comme tous les vols vers le moyen orient qui partent le soir.
Le petit déjeuner est clairement inacceptable pour un vol comme ca, qui arrive a 7h a destination ce n'est pas super tôt tout de meme, mais pensons aussi a EK qui n'offre qu'une boisson ! Sur une durée de vol similaire sur CDG DXB.
Marrante la photo du CDB :)
A+
@marathon: En effet les consignes de sécurité se font en anglais (sous-titré anglais) et en amharique (sous-titré amharique) contrairement aux langues de l'IFE qui sont anglais et français ... bizarre qu'il n'y ai pas aussi amharique, c'est quand même leurs langue !
@flyingjapans: Mdr, il faudrait calculer leurs budget annuel ! ;) Merci pour le commentaire ! :p
Le 777 au repoussage est un Air India, qui va d'ailleurs très bientôt venir en 787. Et je vais du coup le spotter très très bientôt :D
ET commence à être bien reportée, surtout sur cette ligne.
A bientôt pour la suite, un peu plus exotique ;)
a+
Merci pour ce FR très bien fourni. A mon avis le 777 est celui d'Air India ;)
Ce FR est fantastique! Merci et BRAVO!
Merci pour ce FR qui ne saurait souffrir d'un quelconque manque !
Merci pour ce très bon FR !!
Super spotting à CDG à ADD !!
Les couleurs de ET sont jolies, et je préfère le 77L que le 788.
Le cyclone à RUN était le 3 ou 4 janvier je crois, alors pourquoi voit-on le vol UU977 \annulé\ ?
Le Air India à CDG est bien un 777-200LR.
Merci pour ce FR
Sympa la spotting a addis abeba
Merci pour ce FR bien complet, avec de belles photos du 788 ET :)
beau fr avec plein de photos
Merci pour ce FR, les photos sont réussies
Merci pour ce FR,
Pas de soucis pour ET, tant qu'on a des Navettes AF on ne peu pas refuser des vols avec ET lol.
Pas mal vos photos de nuit, certaines sont un peu flou, je pense que vous pouvez encore augmenter le temps d'exposition pour éviter l'effet jaune, meme si vous n'etes pas responsable de l'éclairage de CDG.
La cabine est plutot sympa mais les PTV un peu petit, je remarque qu'en J ce sont des anciens sièges (meme que dans les derniers FR).
Belle photo net de la cabine en mode nuit, car ce n'est pas simple
La consigne de sécurité est amusante car en 3D ça ressemble à une cabine Airbus alors que la cie n'en n'a pas ^^
Belles photos de Paris
J'apprecie aussi les photos de cabine c'est la base d'un bon FR, meme si ce n'est pas toujours simple avec l'équipage.
Le pitch me semble bien juste
Jolie la page flotte du magasine de la compagnie, par contre ilustration d'un 763 avec Winglet alors qu'il n'en n'on pas je crois?
Le repas à l'air plutot bon
Belles photos du levé du soleil
Yeurk le costume vert du CDB lol
Sympa de voir le 787
\Cet avion\ à l'arrivée sur ADD est un Diamond DA42.
Superbes photos de nuit à CDG.
Merci pour ce FR!
Merci pour ce FR, belles photos.
Pour commencer, l'enregistrement ressemble à celui que j'ai eu sur mon CDG-NAP mais avec un peu moins de monde sur ton vol !
Ensuite, bien d'avoir pu tester le nouveau cheminement PIF et PAF dans le nouveau bâtiment de jonction entre le 2A et le 2C, comme tu as pu le constater, qui gère à la fois les passagers embarquant au 2C et au 2A, avec des nouveaux espaces boutiques comme photographiés par tes soins.
Je n'aime pas trop le terminal 2A encore moins le 2C, ils ont vécus leur temps (c'est mieux que le T1 déjà) mais après c'est sûr que ADP fait des efforts de modernisation avec les PS3 et la nouvelle jonction.
Pas mal tes photos de nuit, même si, comme l'a dit Leadership, certaines sont un peu floues, et jaunes.
Pour l'embarquement, j'avais jamais vu ce système, certes ça fluidifie le boarding, après ça peut être contraignant pour les PAX qui aiment embarquer en premier ou ceux qui veulent embarquer en dernier mais ça peut ce comprendre surtout ici, il n'y avait qu'une seule porte (la 2L) utilisée.
La cabine est sympa, les couleurs sont belles, et les plafonniers style B777 sont du plus bel effet.
Les photos de Paris de nuit sont superbes, cependant j'aurais enlevé les floues, c'est à dire la première et la dernière (Roissy à 180°).
Le magazine est très sympa, en plus il y a les immatriculations d'avions, moi qui adore ça.
Par contre, le pitch me paraît un peu juste, tu as les genoux dans le siège de devant (faut pas être si grand XD) et les déchets, ça fait pas très classe.
Enfin, le repas à l'air bon, par contre le petit-déjeuner juste grosse déception, je pensais pas que c'était aussi limité quand même, d'après ce que tu m'avais dit :) (Btw la gaufre à la cantine à l'air meilleure). Le thé, ce n'est pas ma tasse de thé justement !
Beau lever du soleil, super d'avoir choisi la gauche de l'avion, et les paysages désertiques lors de l'approche sont aussi beaux.
Sympa le débarquement sur le tarmac et non par passerelle, ça permet d'avoir des angles de vue sur tona vion comme tu l'as fait, cependant je hais les Cobus 3000 (à suivre XD).
Les compagnies sont très diversifiées à ADD, +1 pour les photos du 787, merci beaucoup.
See you soon pour la suite Gabin !
@Leadership : Si, des 767-300ER sont équipés de winglets, du moins le Et-ALJ.
Merci pour ce FR avec de belles photos au décollage et à l'arrivée ,pas d'apéritif servi avant le repas sur ce départ tardif'la note du catering me semble justifiée.
@flyingjapans:par expérience récente il y a 2 services de boissons en Y sur un CDG-DXB.
Ah voilà le FR du ET705 éco tant attendu :p Merci pour ce FR bien plus complet que le mien sur le même vol !
[HS]Vol ECair pour BZV encore annulé... çà sent la faillite pour leur ligne CDG-BZV...[/HS]
PAF sympa à CDG, c'est vraiment Noël ! :D
Je n'avais eu les petites vignettes qu'à ADD sur le vol intra-africain, rigolo qu'ils développent çà sur les autres lignes ^^
Sympa l'IFE à tous les sièges, mais le casque en miettes un peu moins...
Un peu déçu du catering éco quand je vois ce qu'ils arrivent à faire en biz !
Joli spotting à ADD, tu as photographié presque chaque modèle de leur flotte ^^
J'ai déjà eu ce système de vignettes de couleur sur les BP quelque part en Asie, mais je n'arrive pas à me souvenir où.
+1 avec marathon, mais pour ma part c'était sur le ferry Hong Kong - Macao ^^
Merci pour ce FR fort sympathique !
@A32X77WL : J'étais à la RUN le 2 janvier et j'aurais du rentrer le 3 au matin mais à cause du cyclone, AF a décidé d'avancer le vol pour qu'on rentre le 2 au soir ;-)
Pleins de vols comme AF3518, AF3580, UU et SS ont été de ce fait annulés !
Merci pour ce FR ultra complet et très bien écrit. Bon, il semble que CDG-ADD soit la nouvelle ligne super trendy de FR ! On est bien allé manger ethiopien à Frankfurt, pourquoi pas une Frankfurter Wurst à Addis :)
Quelques à côtés de la part d'ET mais je pense que dans l'ensemble cela ne déçoit pas. Il ne faut pas se formaliser d'une gaufre et un thé en collation Y, il y a des compagnies de très bonne réputation qui, sur des vols de durée comparable, offre une glace sans boisson en J ;)
Le clin d'oeil à la fin je pensais que c'était le gilet fluo :D
Sympa le FR. Merci donc !
Sinon, c'est clair que les 767 de ET sont très variés. Des vieux, des neufs, avec/sans winglets, avec/sans PTV, avec/sans nouveaux intérieurs \signature\ (type 777).
Au fait quel APN utilisez-vous ?
@A32X77WL: Merci ! Je te réserve une petite surprise pour mon prochain FR ! ;) Facile à deviner :p
@Leadership: merci pour votre commentaire ! Bonne remarque pour les consignes de sécurité, je n'y avais pas pensé ! ;) Comment sa elles sont jaunes mes photos ?? lol
et oui, le vert est d'usage pour tous les uniformes d'ET, pas terrible en effet ...
@fernousdu972: merci pour l'identification de l'avion :p
Flight94: Merci beaucoup pour ce super long commentaire (comme toujours !) sa fait très plaisir ;)
@padawan: oui pour le spotting, à cette heure matinale, ils étaient presque tous là ! XD
@pititom: Merci ! Bien pensé pour le clin d??il, sa marche aussi ! lol
@FlyB: C'est vrai ! J'aurai d'ailleurs au retour un 767 bien pourri ! Mais je ne vous dit pas tous ! ;) Mon APN est un Sony Cyber-shot DSC-HX20V, un appareil de poche, zoom fois 20 en optical et jusqu'à 40 en numérique :)
Bravo pour ce Fr bien documenté, je rêve d'aller à Zanzibar! Merci aussi pour les photos d'uniformes des Pncettes, qui, si j'osais, devraient être streamées pour les v'ux de leadership l'an prochain. Bons vols à tous
Merci pour ce FR très complet
Les gaufres ce n'est pas KL qui distribue les mêmes ?
Très beau spotting à ADD
@lagentsecret: merci :) Aucune idée ! :/
Merci pour ce joli FR.
ET est aussi correcte en éco qu'en business.
Spotting de nuit plus qu'honorable !
Petit dej' un peu light mais le reste de l'ensemble de la prestation semble plutôt de bon niveau
Merci pour ce FR
FR quasi parfait, qui va faire des adeptes d'ET.
Le système de pastilles (couleurs différentes ;-)) est opérationel à NBO également
Bon choix que le côté gauche pour le lever de soleil
Avez vous des turbulences à la sortie du Soudan? sur tous les vols Europe Afrique, on n'y échappe jamais et souvent avec plus ou moins de sévérité...
Pour la diversité de trafic il faut venir le soir, certainement au vol retour vous aurez plus de chance et aurez l'occasion de prouver à nouveau votre talent de spotting nocturne... ;-)
Votre interrogation sur l'arrivée au T1 (domestique) en lieu du T2 (Intl) trouve sa réponse dès les 1ères de votre intro...
Asante sana et attends la suite avec plus qu'impatience
Un grand merci
Enfin un BON FR pour cette compagnie peu connue. Jolies photos! Le catering etc... à l'air correcte.
Il me semble que 90%des pilotes sont anglais ou américaions chez Ethiopian?
Merci!
@East African: Asante pour le commentaire sympa ! ^^ Pour les turbulence non, mais plutôt sur le tronçon ADD-ZNZ ... merci encore ! :)
@02022001: Merci ! Je ne sais pas trop mais oui effectivement tous les pilotes ne sont pas forcement éthiopiens :p
Vraiment bravo pour ce FR. L'exercice du FR sur vol de nuit n'est pas facile. Le spotting de nuit est validé également malgré certaines photos un peu floues.
Sympa de voir ET en eco apres les FR en Business.
Merci pour les photos de la cabine ;-)
Bravo pour ce FR. Super photos (en particulier survol Paris de nuit, tour Eiffel, grands axes, manque que le père Noël et son traineau,...:))) et texte sympa.
Merci pour ce magnifique fr, très complet et très belle photo!