Avis du vol entre Windhoek et Johannesburg en classe Economique avec South African AIrways

Fin des vacances d?été 2012 en Namibie (oui, c'est loin maintenant mais un peu de soleil d'Afrique ne peut pas nous faire du mal en hiver ? ceci concerne moins les tahitiens et autre f.ristes d'outre-mer), vol Paris CDG à Johannesbourg avec Air France Paris ? JNB (ici),
et vol Johannesburg JNB à Windhoek WDH avec South African Airways vol JNB ? WDH (et ici).
Je ne voulais pas perturber les stats pour ceux qui se sont empressés de publier les derniers FR pour augmenter leur score annuel et me faire rêver avec des vols de fin d'année. Merci à vous.
Une petite liberté pour ce FR, avec un bonus : le vol retour en quelques images et surtout un peu de spot à Johannesburg où nous avons dû attendre 4 heures de plus qu'initialement prévu. Et oui, ai reçu 48 heures avant un sms d'Air France précisant que le vol prévu à 19 h 30 partirait à 23 h 30. Bon, pour nous ça passe, le vol de nuit précédent a été annulé, n'est parti que le matin de CDG et donc notre avion est arrivé à l'heure à laquelle nous devions décoller. Pensées pour les arrivants qui ont perdu une journée.
Arrivée à l'aéroport au milieu de nulle part, vers 10 h. Il fait 12°C. Entre la capitale et son aéroport, distant de 42 km, comme sur tous les grands axes, il y a un poste de police fixe avec arrêt obligatoire. Nous avons eu droit à un contrôle des papiers, mais j'ai à peine eu le temps de montrer mon permis de conduire international qu'un des agents m'a demandé de partir, la voiture de location était immatriculée en Afrique du Sud.

Enregistrement rapide, il n'y a qu'?un vol au départ, récupérons nos BP.
La veille avons reçu ce mail pour enregistrement en ligne mais étant en vacances nous l'avons seulement regardé. Ça change du fond blanc AF avec les 3 gifs promotionnels animés en bas de page.

Les sièges nous avaient été attribué lors de la réservation au mois de février, 24 E et F. Ça nous convenait très bien (je ne sais plus si on pouvait le modifier). Tout de suite derrière la cloison de l'immigration, le contrôle des bagages. Pas super tatillon car avec des pièces de monnaie dans la poche, une ceinture, le portique ne sonne pas.
Notre avion vient d'arriver. Magnifique salle d'embarquement, la place est optimisée et la notion de confort absente. Il y a 3 boutiques (une pour les parfums, alcool, tabac, disques et les 2 autres pour des souvenirs régionaux, statues, sculptures, tissus? l'une cheap, l'autre moins), un change, un distributeur de boisson.

Il y a tout de même de larges baies vitrées qui permettent de regarder le tarmac et les machines.

Arrivée d'un tout récent 737-700 de la TAAG, compagnie nationale angolaise, qui fait le vol quotidien entre Luanda et Windhoek, immatriculé D2-TBK, livré le 15 décembre 2011 (merci Airfleets).

Préparation de notre avion, chargement du catering local, par une filiale du groupe sud-africain Ububele opérant uniquement ici.

Il est 10h50, embarquement à pied vers notre Boeing 737-800 immatriculé ZS-SJU.

Monté parmi les premiers, j'ai réussi à prendre cette photo de la cabine.

Une dernière vue avant de quitter la Namibie.

En plus des consignes, on voit également que le tissu est largement abimé sur le siège devant. Pas tout neuf le coucou.

Pas un nuage à l'horizon, ni au-dessus du winglet.

Il est midi, on vient de franchir la frontière entre la Namibie et le Bostwana. Il est temps de déjeuner, salade de pâtes, poulet au curry, gâteau chocolat crème anglaise. C?était bon mais sans boisson ce fut moins savoureux. Avons attendu un peu qu'on nous propose des boissons mais nous n'en avons pas eu? avant d'attaquer (oui j'ai soulevé l'opercule pour la photo avant de le replacer). Avons pu avoir de l'eau au service des boissons chaudes thé, café? Personne n'a eu de boisson fraiche (au moins en éco), un oubli ?

Arrivée à Johannesburg, après atterrissage avons laissé passer un 747 BA, traversée de piste. Au contact, on retrouve la famille, près d'un Boeing 737 immatriculé ZS-SJB

Il est 14h12, au contact après 7-10 minutes de roulage. Maintenant un autre moyen de transport nous attend : le bus. Une occasion à ne pas rater pour quelques images de plus.
Un des 6 737-800 de Mango au contact ZS- SJ. La filiale low cost de la SAA qui opère seulement sur des vols nationaux.

Oh un autre TAAG aujourd'hui, mais un 777, immatriculé D2-TEE.

Un McDonnell Douglas MD 80 de la 1Ttime, immatriculé ZS-TRE. Cette compagnie sud-africaine est en liquidation judiciaire depuis le 2 novembre 2012, plus aucun avion ne vole.

Maintenant nous pouvons aller récupérer nos valises. Il est 14 h 30. L'attente fut courte.

On peut aller trainer. Tableau de droite notre vol est affiché en retard? Nous devrons patienter 4 heures de plus. Déjà que nous avions 5 heures de transit? là ce fut long d'autant plus que nous n'avons pas accès au salon. Pas réussi la négociation chez AF et ce n'est qu'après coup que j'ai découvert que l'on pouvait y accéder en payant (la prochaine fois) et encore je ne suis pas sûr qu'avec une Ivory je puisse si j'ai lu l'info sur le site AF.

On traine dans l'aéroport, sort prendre l'air, visiter les aérogares, regarder les jeux olympiques avec les qualifications au sort à la perche (nous étions le 9 août), profiter d'un accueil folklorique tout en chanson et danse typique avec des bottes « gum boot ». Si j'avais su largement à l'avance je me serai organisé pour une visite de Joburg (que nous avons déjà visité) mais comme il fait nuit vers 17 h 30 nous sommes restés à l'aéroport.

Nous rendons au belvédère pour passer le temps.
Un Singapore Cargo 9V - SFJ

Un 777 Delta immatriculé N709DN en provenance d'Atlanta.

Feu 1Time, MD-80, dans une livrée Fan club ?Flying the Fans? immatriculé ZS-TRL. Un collector.

Un 737 à domicile South African Airways, ZS- SJA

Et enfin le même mais en Mango, ZS-SJO
Ensuite enregistrement Air France (personnel mixte avec KLM). Nous étions les seuls, sûr qu'en enregistrant 5 heures à l'avance dès qu'il fut possible pour ne plus se trainer les valises, il n'y a pas foule. En raison du retard du vol, nous avons reçu un bon pour un repas - je ne me souviens plus exactement de la valeur mais ce n'était pas énorme - à valoir dans n'importe quel restaurant de l'aérogare. On passe en zone internationale, trainons dans les boutiques (je n'ai jamais passé autant de temps) dépensons les dernières devises. L'heure de diner -gratuit- puis embarquement des 500 personnes. 10h10 de vol de nuit nous attendent jusqu'à Paris.
Bonus de quelques animaux rencontrés pendant les vacances.

et pour finir, l'image carte postale de Namibie (les dunes de Sossusvlei).

Bonus, une version animée de ce vol est visible sur Dailymotion.