INTRODUCTION
Bonjour à tous,
Me revoilà pour une nouvelle série de vols pour bien démarrer 2018 !
Allez pour faire durer un peu le suspense, on va dévoiler le tout au fur et à mesure !
- Bâle Mulhouse EuroAirport EAP - Paris CDG - A5 / E70 Y : C'était par là !
- Paris CDG - Seattle SEA - DL / 767-300ER J : C'était par là
- Seattle SEA - Fairbanks FAI - DL / A319 F : C'est par là
- Fairbanks FAI - DL / A319 F : Nous y sommes
- à suivre
- à suivre
- à suivre
- à suivre
- à suivre
Fairbanks International Airport
Après un trop court séjour en Alaska (même en y passant une semaine, ça reste trop court ! Plusieurs bonus à suivre sur ce FR et le suivant !), il est temps de passer à la suite de ce voyage.
Notre navette nous dépose devant le terminal que je trouve toujours aussi beau :
Les parkings sont en face :
Le check in est fait de manière ultra rapide, personne devant nous.
Voici la zone de check in :
Et la zone régionale. Alors autant je connaissais Ravn Alaska, autant je n'avais jamais entendu parler de 40 Miles Air, plus de détails sur eux ICI.
La particularité de ces deux compagnies, c'est qu'elles ne sont pas soumises aux contrôles TSA, leur salle d'embarquement est juste à côté du check in :
Le FIDS :
La TSA est expédiée aussi vite que le check in, avec des agents courtois et souriants, comme toujours à Fairbanks.
Voici le terminal côté airside :
Notre A319 est déjà arrivé :
Cette zone peut se transformer en zone internationale, surtout l'été, avec les charters ex - Japon et Condor vers l'Allemagne :
Plusieurs écrans d'information sont disponibles dans le terminal :
Alaska en livrée spéciale, 100 ans de collaboration avec Boeing pour Seattle :
De l'autre côté :
Il y a aussi une boutique sympa de souvenirs mais très chère :
Entre temps arrive le 738 d'ANC :
L'embarquement se fera à l'heure, avec, comme toujours aux US, un strict respect des priorités. Accueil cordial à bord, revoici la cabine First de ce 319 :
Le bulkhead :
Plafonnier :
Etrangement, alors qu'il s'agit de la même cabine qu'à l'aller, ces fauteuils s'inclinent beaucoup plus :
Prises courant et USB :
Le pas(se plat) est bon :
Baileys d'accueil et petite tablette porte verre :
La couverture par contre, n'est pas la polaire standard de la First mais celle de l'éco. On s'en contentera :)
Nous repoussons à l'heure, mais notre commandant nous informe de forts vents de face et d'une necessité de dégivrer, nous aurons donc un temps de vol supérieur à la normale et poserons un peu un retard. Aucun soucis pour nous, nous avons 2H30 de correspondance.
Push avec Alaska qui nous salue :
A très vite, Fairbanks :
Le coin des reliques d'Everts Air avec ce joli DC4 (désolé je n'arrive pas à faire mieux, mais si vous voulez en voir plus, mes précédents reports en montrent d'avantage, ICI mais encore plus par LA
L'IFE est actif :
Puis, comme annoncé, nous passons par la case dégivrage :
Les informations relatives au vol :
En vol
Aussitôt après le décollage, nous aurons le droit à de superbes aurores boréales, dommage que l'équipage ne les signale pas, et encore plus dommage d'avoir décidé d'éclairer le galley en mode full lumière sans tirer le rideau. Une passagère du premier rang ira demander qu'il soit tiré car les lumières empêchent la vue correcte de l'aurore, mais la chef de cabine ne veut pas. Je n'ai pas pu entendre l'explication, j'ai juste compris que la passagère avait essayé un peu d'insister, sans résultat.
Donc, caché sous une couverture pour contrer les reflets, je vous propose ces quelques photos (le bonus en contient de bien plus belles ! A suivre en fin de report !)
Le service commence par un oshibori tiède :
Puis nous avons le choix entre quiche aux oeufs ou gruau au quinoa et fruits frais, que vous présente ma mère :
Voici les oeufs :
Avec les couverts :
Franchement nous avons tous les deux été surpris par la qualité des plats chauds, juste excellents. De même pour le bagel qui avait été légèrement réchauffé, donc croustillant. Les fruits était étonnamment frais et bons. Un très bon petit déjeuner.
Puis je lancerais un film jusqu'à l'arrivée à Seattle, sous la pluie.
La route du jour :
Nous irons contourner ces deux Hawaiian pour HNL et OGG :
Et nous croiserons la route de ce rarissime 767-300ER OMNI International :
Nous arrivons avec 20 minutes de retard :
AURORES BOREALES
Pour ceux qui ont déjà lu mes reports sur FAI, voici les conditions pour voir une aurore boréale :
- Qu'il fasse nuit
- Peu ou pas de lune (quoi que même avec de la lune, si l'activité est forte, on voit très bien aussi)
- Ciel dégagé
- Qu'il y aie de l'activité solaire (en effet, c'est le soleil qui permet aux aurores d'apparaître, ou non !)
Après c'est chance ou pas de chance. Et sur une de nos 4 soirées, nous avons eu beaucoup de chance ! (sachant que sur les 3 autres, c'était nada !)
Ce soir là, j'ai pour la première fois en 5 ans, distingué du rouge dans les aurores, sachant que les couleurs les plus communes sont le vert et le jaune, viennent ensuite le rouge, et beaucoup plus rare, le violet et le bleu. Sur la photo précédente on peut voir un drapé rouge, qui s'étend peu à peu sur les photos suivantes :
L'activité baisse un peu :
Et soudain repart de plus belle :
Ensuite nous avons le droit à un effet de voile :
Un peu partout dans le ciel :
C'est magique :
Pour notre plus grand bonheur, le spectacle dure et dure encore :
3H de show plus tard, il y a toujours des choses à voir :
Et c'est sur ses deux dernières photos que s'achève ce magnifique spectacle :
Si quelqu'un est intéressé par comment faire pour prendre les photos au mieux, ne pas hésiter à faire signe :)
Merci pour ce FR ma poule,
Un vol très interessant de part sa destination peu fréquentée et très bien narré!
Le catering ne me parait pas exceptionnel visuellement mais visiblement très bon, donc une belle surprise!
Excellent bonus, loin de certains que l'on peut trouver parfois.
Tu as vécu quelque chose de rare et tes photos le rendent plutôt bien.
Bonne soirée à toi (vu le jetlag!)
Merci ma Gazelle pour ton commentaire ! Je me suis appliqué pour le bonus :p
Merci Stephan pour ce FR.
Un bon vol (confort et repas), je passe directement au bonus, tes photos sont superbes (j'en avais déjà eu un avant goût, merci beaucoup..)
Ce spectacle est indescriptible, et je ne peux qu'encourager chaque lecteur à aller en voir, c'est en effet un moment magique.
Il faudra que tu me communiques tes bonnes adresses à FAI lors de notre prochain vol qui arrive bientôt.
Bonne continuation vers une destination moins froide !!
Merci Valérie pour ton commentaire ! Les adresses seront partagées avec toi au salon et en vol :)
Merci Stephan pour ce fr et félicitations pour la rapidité de publication.
J'ai toujours du mal avec l'appellation "first" des classes affaires nord américaines. La dénomination première renvoi à une notion de luxe que je ne trouve pas ici.
Le catering a l'air succulent et tu les confirmes.
Les photos des aurores sont superbes!
A binetôt
Merci Nico pour le commentaire ! Oui, l'appellation First est très exagérée, mais c'est comme ça, malheureusement :p
Merci Stephan pour ce FR, la cabine après le retrofit par Zodiac est vraiment une réussite, cela donne un coup de jeune à cet A319 pas tout jeune.
L’horaire du vol en redeye n’est pas simple mais c’est bien que DL face un service même si je pense qu’il aurait plus de sens juste avant l’arrivée.
Le bonus est superbe est en effet ce n’est pas simple du tout de photographier des aurores boréales.
A+
Merci Flavien pour le commentaire ! Effectivement, cette prestation devrait être servie une heure avant l'arrivée, et pas au départ, l'horaire n'est pas adéquat. Mais nous sommes sur une compagnie US, donc l'innovation pêchera toujours :)
Merci pour ce FR Stephan.
Une bonne prestation de la part de DL au niveau du catering, un très bon point !
Jolie prise avec ce 767 OY, un avion rare.
Quel beau bonus, un spectacle qui donne envie de se déplacer vers le Nord pour y assister.
A bientôt.
Merci Jules pour le commentaire.
Merci pour ce FR Stephan
Le problème avec ces vols Alaska - SEA c'est l'horaire qui pique lol
Un bol vol avec un bon catering, dommage que la PNC ait refusé de diminuer l'éclairage cabine pour mieux voir les aurores boréales en vol.
De belles photos en bonus :-)
Hello Kevin,
Merci pour le commentaire ! L'horaire ne pique pas tant que ça parce que finalement, tu n'as pas à te lever aux aurores, par contre, l'arrivée ensuite elle pique :)
Merci pour le partage de la suite de ton voyage Stephan :)
L'aéroport de FAI a l'air assez sympathique, avec ce côté petit aéroport régional, avec du personnel en général toujours beaucoup plus souriant que dans les grosses structures...
La cabine n'a pas beaucoup changé depuis le vol précédent, mais le catering me donne envie, ce qui est un exploit pour un petit-déjeuner !
Dommage pour la lumière en cabine alors qu'il y a des aurores boréales... :/
Magnifique bonus ! Entre Valérie il y a quelques semaines puis toi, on se régale :)
A bientôt !
Merci beaucoup Robin pour ton commentaire détaillé ! Et ravi que les aurores t'aient plu !
J'aime bien le design extérieur de cet aéroport. Il me fait penser aux autres aéroports proche du cercle arctique. L'intérieur est comme tout bon aéroport américain, si ce n'est la moquette qui a été remplacé par du parquet.
C'est bête de la part de l'équipage de refuser d'éteindre les lumières, je pense que beaucoup de passagers auraient appréciés.
Les horaires de ce vols piquent mais j'imagine qu'avec la nuit polaire on ressent moins la difference.
Les photos des aurores boreales en bonus sont superbes! Le spectacle doit être magique. J'aimerais bien savoir comment prendre de bonnes photos, par curiosité. J'imagine que ça doit être difficile.
Merci pour ce Fr!
Hello Moritz, merci pour le commentaire ! Oui c'est un aéroport assez typique du Nord, par contre, plus au Nord, c'est plus ça du tout :p
Concernant les aurores boréales, impératif d'avoir un trépied et ensuite l'utilisation d'un reflex est ce qu'il y a de mieux. Les APN ne savent pas prendre ce spectacle correctement en photo. Pour les réglages c'est toujours en fonction de ce qu'il se passe : plus l'activité est intense, moins le temps d'exposition doit être long, (ce qui vaut aussi si la nuit et claire). Ce soir là, j'ai laissé l'ouverture pendant 10 à 13 secondes, des fois je suis monté à 15, car la nuit était sans lune.
La focale tu la règles sur l'infini et surtout, tu ne fais pas de mise au point automatique, ça marche pas et ça empêcherait toute photo vu que l'appareil ne pourrait pas faire de mise au point.
J'utilise en général un règlage sur 800ISO, mais tu peux monter plus haut. Et pour finir, le mieux c'est d'utiliser une télécommande pour éviter de faire bouger l'appareil quand tu déclenches. Sinon, le retardateur marche bien aussi.
Si tu as d'autres questions, n'hésites pas à me contacter. Après c'est beaucoup une question de pratique et de feeling. (et de beaucoup d'essais loupés !)
APN, cela signifie Appareil Photo Numérique : tu as comme moi un APN, sauf que le tien a un capteur beaucoup plus sensible que celui de mon APN compact, et aussi une gamme de réglages plus étendue. (Mode pinailleur OFF)
Merci de m'avoir dissuadé d'aller dans le grand nord avec un matériel inadapté à la luminosité ambiante !
Mouiais, oui et non, parce qu'un reflex c'est pas un APN ;) Sur un APN tu ne peux pas règler l'objectif toi même, tandis que sur le reflex tu peux (mais je ne suis pas spécialiste de la question, je sais juste que j'ai un reflex ^^)
Ben non, ça n'a rien à voir :)
Un réflex, c'est un appareil où la lumière, après avoir traversé l'objectif, est réfléchie (d'où le mot réflex) par un miroir vers un pentaprisme qui la redresse et la présente au viseur. A la prise de vue, le miroir bascule et la lumière tombe sur un capteur CMOS (aujourd'hui) ou une pellicule argentique (hier). Comme je doute que tu utilises encore de la pellicule, ton Appareil Photo est Numérique. Que le grand public associe cet acronyme aux appareils compacts n'y change rien.
Ce qui fait la différence, c'est que le capteur de ton réflex est vraisemblablement "full frame", c'est à dire au format de la pellicule 24x36 mm d'antan, soit une surface de 860 mm², alors que celle du capteur 2/3" de mon appareil compact ne fait que 30 mm², d'où la différence de sensibilité en basse lumière.
Utiliser un pied, choisir une pose longue, mettre la mise au point à l'infini, utiliser un retardateur : tout cela, je le fais avec mon APN compact pour prendre des photos nocturnes de villes illuminées. Mais encore faut-il qu'il y ait suffisamment de lumière pour le capteur.
Je t'accorde que c'est du pinaillage de geek, un peu comme chicaner entre 737-800 et A320neo ;)
A bientôt !
Bonjour et merci pour le FR, la pNC a du avoir peu que l'ensemble des passagers ne se rendent du même côté de l'appareil pour voir ce magnifique spectacle !
Quand au FIDS, je trouve qu'il y a pas mal d'activité jusqu'à 2H du matin.
Je trouve que le PDJ est correct même si je ne suis pas amateur d'oeuf.
Cordialement, Florent
Merci Florent pour le commentaire ! La plupart des passagers dormaient et le vol étant plein, il aurait été difficile de vouloir tous aller à gauche :)
Merci pour le report Stéphan.
Sympa l’aéroport de FAI, le bois donne une touche chaleur.
En mode red eye pour ce vol, heureusement le siège zodiac a l’air confortable. Sympa le moonlighting dans un A319.
Petit déjeuner très correct.
L’IFE contient t’il des films français ?
Le bonus est comme d’habitude de ta part superbe.
A+ mon beau.
Merci ma courgette pour ce gentil commentaire ! Oui, beaucoup de films en français, une soixantaine environs.
Merci pour cette suite,
Ca pique les yeux un vol à cette heure la...d'ailleurs pourquoi un pdj plutôt qu'un dîner ou souper?
Comme Théodoric, cela me laisse perplexe de dire First au lieu de business.
Aéroport à taille humaine et agréable.
Le bonus laisse rêveur!
Merci ma merguez (je varie les plaisirs et les pays !) pour le gentil commentaire,
Effectivement un dîner aurait été bien plus approprié, je suis d'accord ;) Mais ensuite on va pas se plaindre, AS offre des noix chaudes en First et basta sur le même tronçon et à la même heure...
Merci pour ce FR !
L'aéroport de FAI est joli de l'extérieur !
A bord, le catering semble pas mal mais je trouve tout de même incroyable l'attitude de l'équipage pour ces lumières vu le spectacle proposé par le hublot !
A bientôt
Merci beaucoup pour le commentaire Gaetan, l'attitude de l'équipage était décevante...
Merci Stephan pour ce FR!
Whoww que dire magnifique ce spectacle dans le ciel! Super bonus!
Une belle cabine avec un repas qui semble des plus exellent! J'aime bien aussi les lumières dans cette cabine!
À bientôt!
Merci Nico bis (toi je ne t'appellerai pas ma Merguez ^^), le retrofit des 319 de Delta (et des 320) est vraiment et clairement une réussite, j'en suis fan.
A bientôt !
Merci de ce FR Stephan et de la photo de couverture qui donne envie de le lire !
L'extérieur de FAI semble très réussi mais la zone d'enregistrement et le reste de l'aérogare sont très communs. Cabine agréable avec sièges confortables et un plafonnier design ! A mon avis les sièges ne s'inclinent pas plus qu'a l'aller : tu as juste trouvé le bon bouton!;-)
Repas appétissant ( plus le tien que celui de maman Steph). L'équipage ne semble pas t'avoir marqué. Splendide bonus
Merci Christophe pour ton commentaire ! J'ai pas trouvé le bon bouton ... non mais lol quoi ^^ A nos âges on sait encore trouver un bouton d'inclinaison de dossier (ou pas ^^)
Salut mon Steph
Un excellent vol, juste plombé par un léger retard !
La cabine est très sympa
Les plateaux sont sont bien garnis et Monsieur a été gâté jusqu'au bout avec les aurores boréales en vol
Bonus extraordinaire, on ne doit pas sentir le froid lorsque l'on contemple ce spectacle magique, même après 3 heures...
Merci beaucoup pour ce récit, à très vite pour la suite !
Merci mon Savoyard pour ce gentil commentaire ! Non, effectivement on ne sent pas le froid, et c'est ça qui est dangereux parce que tu ne fais plus attention. A très vite !
Merci Steph pour ce FR !
Vol en First classique aux US avec une cabine sympa.
Super bonus ! Ca donne vraiment envie d'y aller :)
A +
Merci Nico pour le gentil commentaire !
Merci Stephan pour ce FR.
Des fruits frais et bons au départ de l’Alaska, voilà qui prouve une bonne organisation !
Un bien beau bonus également, quelle résistance plusieurs heures à l’extérieur en janvier ds cette partie du monde.
Merci beaucoup pour ton commentaire Quentin, j'ai aussi été surpris par les fruits frais, plus par leur qualité que de les avoir, Fairbanks étant une grande ville, tout, ou presque, se trouve facilement. A bientôt !
Merci Steph pour ce FR !
Pas de passage à Barrow cette fois-ci ? En famille je peux comprendre !
Un beau terminal avec l'utilisation du bois que l'on imagine bien aussi en Scandinavie.
Sympa la livrée 100 ans de Boeing à Seattle même si le siège de l'entreprise est désormais à Chicago.
Un Baileys à l'américaine avec beaucoup de glace ;)
Une prestation copieuse à bord et en plus manifestement c'était excellent.
Merci également pour ce très beau bonus aurores boréales.
A bientôt !
Merci Steph pour le commentaire ! Non, point de Barrow cette fois ci, et certainement pas avant longtemps, c'était sympa mais j'ai fait ce que je voulais y faire, marcher sur l'océan glacé, donc avant d'y retourner, d'autres choses doivent être cochées sur ma to do list ^^
Meme sur smartphone dans un metro taiwanais a l'heure de pointe, ce FR et surtout son bonus merite le detour. Merci pour le partage !
Merci beaucoup pour le commentaire François ! A bientôt !
Bonjour Stephan et merci pour cette suite.
Mes commentaires sont comme mes FR, tardifs... mais la lecture du LAX HNL m'a amené à combler le retard.
Le vol avait l'air bien agréable avec un solide petit déjeuner assis au fond d'un siège confortable pour un vol de, quand même, quatre heures. Dommage que l'équipage n'ai pas réduit la lumière pour que les passagers puissent profiter du spectacle.
Tu as le bon mot pour qualifier les aurores boréales, magique.
A bientôt.
Merci Steph pour ce beau FR.
Je n'aurai pas pensé que l'inclinaison pouvait changer sur une mêe cabine sur un même type d'appareil.
La CDC a été idiote de ne pas au moins tamiser la lumière.
Je ne pensais que ça durait aussi longtemps que 3h ce spectacle!
Ces belles couleurs de rouge puis vert intense waaouh.
Un beau signe de la nature et de notre planète qui nous protège des emissions du soleil.
Merci Chris pour le commentaire !
Voilà tu es arrivé à la plus belle partie des aurores boréales. J'espère avoir la chance de bientôt pouvoir en proposer d'autre, s'il te plait invoque la vierge des AA, celle des chefs de projets à chier, celle des PDLL, celle des Marie à Claques et ce que tu veux ^^
A bientôt !
ahahahahah je vais de ce pas les incanter!!!!!
Si tout fonctionne tu auras le droit non seulement à un cadeau souvenir mais en plus à un appel vidéo en direct !