Avis du vol entre Xiamen et Amsterdam en classe Affaires avec Xiamen Airlines

Bonjour à Toutes et Tous,
De retour avec une voir deux exclusivités probables… Mais avant celà mes remerciements à ma femme pour une bonne partie des photos, pendant que je dormais paisiblement !
Voici le routing global.
GVA-AMS (KL1928) Ne sera pas reporté
AMS-XMN (KL883) Ne sera pas reporté
XMN-HKG (KA619) Sera probablement reporté
HKG-XMN (KA614) Ne sera pas reporté
XMN-AMS (MF811) Vous y êtes
AMS-GVA (KL1925) Ne sera pas reporté
Le prix étant particulièrement bas (moins de 2'000 CHF) pour Xiamen en rapport au produit proposé tant par KLM pour l'aller que Xiamen Air pour le retour, l'hésitation n'a pas duré bien longtemps. En fait KL et MF se partagent la rotation et suivant le jour où vous revenez ou partez, c'est selon, c'est un Dreamliner de KL ou de MF.
Pour commencer, une photo-jeu, prise quelques jours plus tôt sur le vol XMN-HKG avec la lumière du jour puisque le vol concerné ici est de nuit.
Quelle est la particularité sur cette image en lien avec l'aéroport et ses services (Réponse une photo plus bas) ?

Bon maintenant que l'on est bien partis, ben c'est parti !
Arrivée à 22H00 depuis notre hôtel (bonus en fin de report) avec leur limousine (prix environ identique à un taxi à Genève pour la distance, à savoir 40 CHF). C'est le prix de la tranquillité avec le nombre de bagages que nous avons mais surtout pour être sûrs d'arriver à l'aéroport et pas à la Marina par exemple avec la compréhension des adresses par les taxis qui est toute relative.
Le check-in sur internet n'était pas possible, soit parce que nous avions un enfant, soit parce que c'est pour tout le monde pareil. Toutefois à l'aéroport tout s'est bien déroulé et avec très grand professionnalisme (Exemple : l'agent a décollé les petits stickers allongés du tag pour les mettre tout autour de la valise) et nous avons pu choisir notre rangée.
A noter que sauf erreur les desks sont indiqués sur les écrans que pour la classe Y. Donc c'est là que nous nous sommes enregistrés mais nous avons vu plus tard que pour la C, voir la F, c'est le bloc juste derrière.
Direction le salon après avoir attentivement écouté les explications de l'agent ci-dessus, même si nous l'avions déjà repéré lors de notre vol pour Hong-Kong en passant devant (pas l'agent, le salon!). Dans tous les cas, l'aéroport est simple et efficace, tant pour une arrivée que pour un départ.
Voici le plan.

C'est aussi le moment de donner la réponse au jeu plus haut : Les chariots sont disposés et prêts pour les passagers ! Je crois n'avoir encore jamais vu cela. C'est identique à l'arrivée, les chariots sont disposés en rang devant les tapis de livraison.
Arrivée devant l'ascenseur qui nous mène un étage plus bas, au niveau du taxiway.

Le salon justement, intéressant. D'abord, cette magnifique maquette.

Quelques vues.

Pour la prestation culinaire, le job est fait, voir plus car j'imagine même qu'une partie peut-être demandée sans passer par le buffet proposé, à voir tout ce que mangeaient deux passagers à côté de nous.
Toujours au salon, petit tour au petit coin. Propreté impeccable, peigne à disposition (ni plus ni moins !) et poignée de qualité s'il vous plait.
ENJOY LIFE ! Pas mieux !

On va même "l'enjoyer" avec le second jeux que je vous propose. Saurez-vous repérer les 7 différences ou un peu moins sur la photo suivante, également prise au salon ?!

Nous nous dirigeons désormais vers l'embarquement. Il était temps.

Ce dernier ne prendra que 10 minutes (chronomètre presque en main), impressionnant. Respect des priorités évidemment. Et le tout avec le champagne qui coule à flots par les hôtesses qui se frayent un chemin entre les passagers entrant par la seule porte avant du Boeing.
Je vous invite à prendre place. La sécurité est importante. A ce titre, il est intéressant de noter que nous avons eu 3 turbulences très légères de 21 secondes chacune pour laquelle le signal "attacher votre ceinture" s'est allumé peu après le décollage avec consignes également dispensées oralement. Chez Xiamen, le confort est aussi une priorité !

Présentation de notre itinéraire. Pour les plus attentifs d'entre-vous, vous constaterez que les données ne sont pas identiques au début et à la fin du report à propos de la géo vision, ceci du fait d'un reboot du système opéré peu après le décollage.

Concernant l'horaire, à la base ce n'est pas vraiment notre préférence de partir à des heures comme celles là, surtout avec un enfant. Même si l'avantage est d'avoir tout la journée de libre et de dormir ensuite dans l'avion. Mais la partie 20h00 - minuit, c'est quand même long. D'autant que personnellement, je ne dors pas ou très peu dans un avion.
Ce vol a été l'exception, j'ai dormi une heure après le décollage et me suis réveillé 1 heure et demie avant l'atterrissage. Sur un vol de 12 heures c'est réellement une performance que je dois notamment et évidemment à la tranquillité du vol, mais également à l'efficacité et à la fluidité des tâches accomplies par le crew. A titre d'exemple, les hôtesses se sont adaptées à chacun des passagers pour le petit déjeuner sans savoir à l'avance qui souhaitait être servi et surtout à quel moment entre 3 heures et 1 heure avant l'atterrissage.
Revenons à ce début de vol. Petit tour aux toilettes avec vue, mais sans papier ! L'hôtesse, une fois lui avoir donné l'info, a littéralement couru régler ce problème et donner un coup de nettoyage.
Dès ce moment, ma fille et moi dormons.
Ma femme quant à elle, avant de dormir également, prend son repas. Le menu imprimé est daté pour le mois entier et contient les informations tant pour le vol aller que le vol retour.

L'entrée bien entendu.

Et le plat.

Le dessert, quant à lui, a été décliné et apparemment à nouveau proposé au petit matin !
Si l'on reste donc encore un peu dans les plaisirs culinaires, voici le petit déjeuner, quelques bonnes heures plus tard. A noter les cornflakes, déjà dans leur lait…

Passons au confort, maintenant. L'idée n'est pas de faire une comparaison qui ne serait pas raison avec tous les sièges du secteur (d'autant plus que je n'aurais pas la connaissance pour le faire), mais je vais quand même axer l'analyse avec le siège de KL du Dreamliner également, utilisé pour l'aller.
J'ai dormi et ça c'est déjà une excellente preuve du confort. J'ai le sentiment que pour la position coucher sur le ventre, c'est plus facile sur le siège de Xiamen Air. Egalement pour le fond de siège à pieds, le triangle est plus un trapèze à mon sens. Tout cela pour mon mètre 86 (environ!). Toutefois, je pense que ce sujet est très relatif et que la fatigue a peut-être aidé au confort. Quant aux rangements, ils sont suffisants à mon sens. Le petit siège sur le côté qui se rétracte est également une bonne chose car il contient du rangement supplémentaire, comparativement à la barre chez KL.
Petit mot sur l'écran, exceptionnel !
Le casque, très bien, pas serré à outrance.
Couverture ? Deux au menu, une simple comme ailleurs et la vraie.

Passons au WiFi. Comment dire… Plus rapide que sur LH et … GRATUIT ! La procédure est ultra simple comme vous le verrez ci-dessous.

Il est temps de se poser sur un aéroport qui se réveille, Amsterdam.

Voici encore les goodies ;-o)

Enfin une photo possible de notre Boeing, neuf. Pour la photo de notre fille dans le cockpit, ce n'était pas possible, mais durant le vol le pilote a chaleureusement complété son logbook.

Premier bonus, … hôtelier. Le Shangri-La de Xiamen. Il est excentré (à ce jour, car tout va très vite en Chine), de qualité car neuf, mais démontre quand même des problèmes de finitions et de service. Une cigarette dans un hôtel non fumeur (pourtant) peut trainer par terre une demie journée. L'anglais n'est pas vraiment parlé ou compris, mais on se débrouille. Le room service arrive en deux fois avec un timing de plus de vingt minutes entre deux plats similaires ! Ce n'est pas du tout représentatif de la prestation chinoise qui peut-être excellente comme à Chengdu (pour notre expérience). Mais ne nous plaignons pas une seule seconde, le prix payé comparativement aux capitales européennes est dérisoire.
Un mignon faisant un "dab", oui, c'est possible !

Une suite.

Deuxième bonus, par le rail. Voici la première ligne de métro inaugurée à Xiamen le 31.12.2017 (selon Wikipédia). La suite du réseau va suivre à toute allure !

Et au fait, bonus touristique, c'est quoi Xiamen ? C'est cela (par exemple) !

Merci pour la lecture !