Avis du vol entre Amsterdam et Mulhouse / Bâle en classe Economique avec KLM Cityhopper

copyright de la photo de présentation: airplane-pictures.net
Suite et fin de mon week end express à Hambourg.
MLH ? AMS ici : http://www.flight-report.com/reportage/2913/MLH-AMS.html
AMS ? HAM là : http://www.flight-report.com/reportage/2914/AMS/HAM.html
HAM ? AMS là : http://www.flight-report.com/reportage/2915/HAM-AMS.html
J'avais une connection de 45 minutes entre les deux vols, donc pas le temps de monter au salon, juste de passer d'une porte à une autre. Embarquement par pax bus vers Fokker land, et surprise, au lieu du F70 prévu se trouve un des tout derniers F100 que KLM exploitait en septembre (ils étaient au nombre de 3 et à ce jour il n'en reste plus qu'un). Toujours bon à prendre !
Je n'ai malheureusement pas pu prendre de photo de l'avion, car l'appareil était au fond de mon sac, je ne comptais pas faire de report au retour, sauf que quand j'ai vu le type de l'avion, j'ai changé d'avis. Mais trop tard pour faire une belle photo au sol.
Quelques vues au départ avec un joli couché de soleil :

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Alignement sur la 18L (j'en ai la preuve ^^) :

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Legroom et vues de la cabine :

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Pour les fétichistes de portes d'avion, voici la porte du fond, optionnelle sur les F100, et que Regional / Britair avaient fait condamner sur les appareils qu'ils possédaient. Même si elle y était, la poignée de porte avait été enlevée, le toboggan retiré, et un écriteau stipulait : « this is not an exit ». De mémoire j'avais demandé à un PNC un jour le pourquoi du comment, et c?était pour eux une façon de standardiser les procédures et d'harmoniser la flotte avec les avions qui n'en avaient pas.

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Les toilettes :

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Réacteur et aile :

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Réacteur sans son aile :

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Et pour finir, le delicious dinner de ce soir là :

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