Introduction
Bonjour à toutes et tous et une excellente année 2018.
Je débute cette année avec le récit des derniers vols qui viennent clore 2017 .
L'année 2017 aura décidément été tournée vers l'Est avec notamment deux voyages vers l'Inde à Jaipur via Mascate puis à Cochin avec un stop à Dubai , des week end à Budapest et Kiev, une semaine à Tokyo avec un retour via Séoul et maintenant un séjour vers Kuala Lumpur et Koh Samui.
S'ajoutent, comme chaque année, plusieurs voyages à Biarritz et Barcelone et des allers retours vers Marseille et quelques autres destinations européennes dont Madrid et Amsterdam. L'année aura aussi été celle du 787 avec la découverte des cabines d'Oman Air , d'Air India , d'Air France et de LATAM.
Pour ce dernier voyage de l'année le routing est simple :
- CDG AMS Air France (non reporté)
- AMS KUL KLM: vous y êtes !
- KUL USM Bangkok Airways : c'est ici vol aller
- USM KUL Bangkok Airways : c'est par la : vol retour
- KUL AMS KLM : à venir
- AMS CDG KLM : à venir
Bien qu'Avgeek passionné comme vous tous , je privilégie les vols les plus directs et courts afin de profiter d'un maximum de temps sur place consacré à la découverte ou au farniente.
Côté tarif j'ai acheté nos billets éco 890 euros sur le site AF et utilisé 80000 miles pour les 2 surclassements du vol retour.
Je n'avais pas initialement prévu de faire le FR de ce vol aussi il sera nettement plus court que d'habitude.
Après un court vol avec AF vers Amsterdam retardé de 20 minutes nous voici donc à Schiphol , le temps d'escale et les contrôles PAF ne permettent pas un passage au salon : rien de vraiment gênant d'autant plus que nous avons profité de celui du 2F pour nous restaurer et prendre un verre de vin.
L'embarquement des passagers SkyPriority commence à notre arrivée en porte et j'ai à peine le temps de photographier notre 777-300 ER. Il s'agit du Nationaal Park Vuurland / Tierra del Fuego National Park qui a rejoint KLM en juillet 2012. Le vol sera quasiment complet avec un siège Business de libre et 8 en eco.
Le vol
L'accueil en porte est chaleureux et nous tournons à droite en passant devant l'unique rangée de Business située de de coté de la porte .
Le statut élite donne automatiquement et gratuitement accès aux sièges en zone confort plus avec plus d'espace pour les jambes .Situé à l'avant de la première cabine éco, le service est celui l'économie et la séparation du reste de la cabine est assez symbolique.
Le pitch est tout à fait honorable
L'écran est de bonne taille , tactile et avec un large choix de langues
Dans la pochette se trouvent le Holland Herald de décembre et le catalogue des ventes à bord.
Sur le siège un kit avec masque et bouchons d'oreille ainsi qu'une couverture et un oreiller.
Les consignes sont diffusées pendant le roulage qui sera court.
Peu de temps après le décollage notre steward très souriant passe pour servir l'apéritif : Gin Tonic et mélange salé
Peu de temps après le service du diner débute.
Il y a un choix (à l'oral ou sur le menu disponible sur l'écran) . Pas de surprise c'est chicken or pasta .
Le plateau tel que servi.
Complété par le vin et le pain
Zoom sur le plat chaud
Et sur la petite boite qui contient crackers, fromage.
L'ensemble est bon sauf le dessert très chimique ( de toute façon personne ne s'attend à un repas gastronomique en éco) et les quantités suffisantes.
Un thé pour terminer ce repas.
Nous terminons de diner vers Bucarest.
Une fois terminé le film que j'avais lancé je m'endors pour presque 5 heures ! Moi qui craignais de passer une nuit blanche ! Je lance un autre film et attends que la cabine se rallume. L'équipage passera plusieurs fois avec des plateaux chargés de verres d'eau et de jus de fruit.
Nous avons bien avancé et je peux ouvrir le hublot
L'équipage passe en cabine pour distribuer le petit déjeuner.
Tel que servi
Les plastiques enlevés
Une fois de plus copieux et plutôt bon.
Notre arrivée se précise
Nous voici en porte
Il faut ensuite prendre le train jusqu'a l'aérogare principale pour passer les contrôles
Un équipage Emirates comme dans tous (ou presque) les aéroports du monde !
Le passage à l'immigration sera très long avec peu de guichets ouverts.
Direction le centre ville et la gare centrale avec le KLIA Express , rapide et efficace.
Bonus
Quelques images de Kuala Lumpur
et du Mandarin Oriental que je recommande
Merci pour ce FR et bonne année Christophe!
Prestation une nouvelle fois honorable de KL et les PNCs sont toujours là pour réhausser cette expérience.
Le pitch est vraiment amélioré en Y+ mais compte tenu du supplément demandé, KL pourrait offrir une trousse de confort ou un casque meilleur comme AY ou DL.
Merci de ton commentaire Etienne. Il s'agit d'une eco confort donc le service est à 100% la prestation de l'eco sauf pour le pas qui est meilleur. Disons que les sièges sont l'équivalent des sièges plus d'AF.
Merci Christophe pour ce récit !
Même si ce FR est écourté, tout y figure !
Je suis quand même dubitatif sur la Y+ de KLM ? C'est les même sièges que l'éco mais avec un pitch amélioré ? Sinon rien ne se distingue du produit Y.
Tu as quand même réussi à dormir et c'est là l'essentiel ! Cela restera malgré tout un vol correct qui t'a permis d'arriver le plus directement sur KUL ! Peu de compagnies européennes proposent cette escale de nos jours !
A bientôt
Hello Gaetan ! c'est une eco avec pitch amélioré pour le reste c'est vendu comme de l'éco et la prestation est identique. je vais donc corriger la catégorie dans la description !
Un vol vraiment correct pour de la Y+
C’est marrant j’ai pris la même photo que toi pendant les consignes de sécurité !
Je te rejoins avec mon expérience récente sur KLM:équipage très dynamique et très agréable.
Merci Christophe pour ton premier FR 2018.
Merci de ton commentaire Philippe. Oui les équipages de KLM sont très souvent au top, moins chics que chez AF et souvent seniors mais franchement très pros et sympathiques.
Merci pour ton FR Christophe, ravi que tu te sois décidé à le faire :)
Dans l'ensemble les prestations KL sont plutôt de bonne facture pour de l'économie, et comme tu le dis, on ne s'attend pas à de la haute gastronomie derrière le rideau.
A très vite ! Et bonne année 2018 :)
Merci de ton commentaire Stephan ! KLM ne fait pas d'étincelles mais est une compagnie sans chichis avec un bon réseau et de bons PNC.
Faut-il que les deux PAX ait un statut Elite pour être gratuitement en sièges Y+, ou un seul suffit-il ?
Une belle vue sur le réacteur, et un air pas troublé par l'air chaud sortant du réacteur, mais un paysage amputé par celui-ci. Je me rend mal compte si on peut se dégager de sa place facilement, malgré la présence d'un PAX au couloir ?
Merci pour ce bonus ensoleillé !
Bonjour les marathon ! et merci du commentaire
Je ne sais aps pour les sièges Y+ car nous étions tous deux elite plus.
Pour les sièges la rangée de 3 n'est pas très pratique pour sortir (rien d evaut un bon duo en eco!) heureusement je n'ai pas eu trop envie de bouger et ai profité des déplacements du passager coté couloir pour faire de même.
Merci Christophe pour ce FR
Une classe éco confort qui permet d'avoir un peu plus d'espace pour les jambes, c'est toujours ça de pris, surtout gratuitement :-)
Au final, un bon vol en Y et une arrivée plus en forme, c'est le principal
A bientôt
Merci d eton commentaire ! Oui un bon vol eco ( a ma grande surprise et pour mon plus grand plaisir)
Pour une telle durée de vol, normal de privilégier le confort au service. J'ai l'impression que le statut Elite Plus Platinum offre bien plus d'avantages chez KLM que chez Air France.
"sauf le dessert très chimique "=> comme d'habitude chez KLM.
Très bon choix qu'est le MO. Comment était la chambre?
Merci Christophe et Bonne Année 2018
Salut Bernard ! Le Mandarin est vraiment top et la chambre très vaste et agréable il me semble récemment refaite . La piscine , le club lounge et l'emplacement sont un vrai plus.
Merci Christophe pour ce FR !
Pour avoir testé également le siège LC de KLM, je l'ai aussi trouvé assez confortable, ni mieux ni moins bien que celui d'AF.
J'avais eu quasiment le même repas, en-dessous d'AF sur ce point, surtout les éternelles profiteroles chimiques !!
A bientôt et biensur bonne année !
Merci Nico et merci de ton com. Deux compagnies aux styles différents dans un même groupe avec en eco des produits assez proches même si le petit dejeuner me semble mieux sur KLM.
Merci Christophe pour ce FR.
J'avais également testé l'éco plus chez KLM en 777 et 787, l'espace et l'inclinaison du siège sont très bons.
Le repas est le même que la Y, mais copieux par rapport à d'autres compagnies.
Bonne année.
Merci de ce commentaire Valérie. La vraie différence entre leurs B787 et B777 est en Business car en eco je pense qu'il s'agit en effet du meme siège. L'eco confort est appréciable et c'est vrai qu'en plus de l'espace pour les jambes l'inclinaison plus importante fait également la différence.
Merci pour le FR christophe et bonne année.
Le statut élite platinium donne un avantage énorme en choisissant ses sièges eco+, surtout qu’ils sont facturés 120€ approximativement pour un A/S. Le pitch est très bon.
Catering copieux mais comme tu le dis c’est pas de la haute gastronomie. Comment était le vin rouge ?
Sympa le bonus, surtout le mandarin.
A bientôt pour la suite. A+
Merci de ton com Nico du Sud !
Oui un avantage très appréciable qui rend l'eco plus confortable.Le vin rouge était de la piquette sans surprise ! c'est le seul vrai mauvais point du diner car meme chimique le dessert n'était pas mauvais.
Bonsoir Christophe ou devrais-je dire fiston?
"L'année 2017 aura décidément été tournée vers l'Est " -> et moi qui pensait que mon accompagnant de passager le 31.12 allait au sud-est avec moi! :-)
Pas le temps de passer au Frown Lounge? Quelle déception...
De ce plateau repas, je retiens surtout les couverts, en plastique, certes mais tellement plus classe que les horribles set de pic-nic que l'on retrouve chez AF. Ne serait-il pas temps que les deux compagnies se mettent au (meilleur) diapason?
"Nous terminons de diner vers Bucarest. " -> C'est bien là toute la magie du voyage en avion. Une entrée en Hollande, un plat en Allemagne et le dessert en Autriche/Roumanie. Magique, non? Un peu moins magique, cette râpe pour la gorge qu'est le vin Elements. Avec tout ce qu'il y a de plus buvable chez AF, on se demande pourquoi il n'y a pas de mise en commun des ressources viticoles là aussi...
Petit déjeuner copieux après une bonne nuit de sommeil, pas mal du tout pour de l'économie, non?
"Nous voici en porte" -> Je note surtout l'inscription DC8 au sol. Très avgeek!!!
Merci pour ce partage et les singes ;-)
Bonne année et à bientôt!
Merci de ton commentaire Guillaume ! je vois que tu as l'oeil ( je croyais qu'on disait oeil de lynx pas d'Okapi ;-) La marque au sol DC8 m'a également interpelé ! cela doit dater quand même !
Merci Christophe pour ce FR lu avec d'autant plus d'intérêt qu'il décrit le produit qui nous attend dans 2 jours dans l'autre sens.
En espérant parvenir à sommeiller aussi bien que toi !
Bonne année et à bientôt !
Merci de ton commentaire Franck ! je vous souhaite d'avoir fait un aussi bon vol : je ne savais pas que vous étiez sur place : on aurait pu se faire un meet up!
Merci Christophe pour ce très bon FR, court peut être mais complet
Très belle année et à bientôt !
Merci de ce FR Xavier ! et felicitations pour tes nombreux vols de 2017 : quelques petits FR en stock ? ;-)
Merci Christophe pour ce FR,
Un vol plutôt agréable avec un repas tout de même très Y sans beaucoup de surprise (certes cela reste de l'éco).
Beau bonus qui te permet surement de rentrer à Paris avec de belles couleurs!
Encore une fois, bonne année à toi et à tes proches.
Bonne journée!
Salut Benoit et merci du com. Tu sais moi et le soleil ca fait deux donc un léger hale qui va vite disparaitre plus qu'un grand bronzage. En revanche le repos et l'énergie positive accumulées vont je l'espere durer !
merci pour ce FR!
rien de mieux qu'un vol de nuit et sans stopover en plein milieu pour se retrouver teletransporte en Asie le lendemain ;-)
attention, vous classez ce FR comme etant en Premium Eco mais il s'agit bien de l'eco qui est vendu par KLM (KLM ne pretend pas faire de W)
je ne connais pas les chambres du Mandarin mais en revanche j'apprecie de temps en temps un verre au bar de la piscine avec vue sur le parc :-)
a bientot pour la suite!
Merci de ton commentaire : oui j'ai changé la catégorie car c'est bien de l'eco avec un petit plus. Les chambres du Mo sont tres agréables et spacieuses . le bord de la piscine est plus qu'agreable en journée comme le soir !
Merci Christophe de ce fr,
Comme tu le soulignes, ce n'est pas très grave de louper le lounge à Amsterdam qui est loin d'être un temple de la gastronomie.
A bord, le pas t'a permit de passer une bonne nuit (5 heures de sommeil d'affilié en Y, c'est une belle performance).
Le catering est correct avec le célébrissime chicken or pasta.
Toujours pénible de devoir attendre longuement à l'immigration après une nuit en vol.
A bientôt
Merci Theo de ton commentaire. Chicken or pasta est en effet l'incontournable choix international : deux produits peu chers et facile a cuisiner avec les patsa qui conviennent aux végétariens : le rêve pour les cantines du ciel.
Merci pour ce FR.
Voyager 13h en Y n'est pas si terrible comme on voudrait nous le faire croire et la bonne expérience que tu as eue t'a toi-même surpris !
J'avais aussi eu pas mal d'attente aux contrôles de KUL.
C'est une bonne chose que le Mandarin ait subi un retrofit car il y a quelques années le look daté des chambres m'avait fait préférer le Grand Hyatt d'en face.
Salut Clement et merci de ton commentaire ! Je n’ai pas connu ce MO avant mais la chambre était au goût du jour et très agréable. La piscine et sa vue sont vraiment top !
Bonsoir Christophe, merci pour le FR et une très belle année 2018.
L'éco+ fait penser à Delta Confort, mémé siège qu'en éco mais avec un pitch plus important, sur un long vol ça doit être appréciable.
Long vol sans histoire, le ravitaillement régulier sans avoir à demander est agréable.
Pas d'escale dans le golfe contre quelques euros de plus quand on veut optimiser le temps sur place, c'est mieux de faire ainsi.
A bientôt.
Merci de ton commentaire Michel . j’avoue que les PNC d’Aur France devraient s’inspirer de KL pour la présence en cabine !
Salut Christophe, merci pour ce FR qui me donne envie de tester KL sur long-courrier, ce que je n'ai jamais eu l'occasion de faire jusqu'ici. L'accès gratuit aux sièges confort plus pour les Elite est appréciable, et permet de passer un vol très correct même si on est évidemment loin des 3 F :) A bientôt !
Merci de ton com Guillaume. Tu pourras faire la comparaison avec la J du retour publiée bientôt mais c’est vrai que les sièges plus rendent le voyage plus confortable.
Hello Christophe, merci pour ce FR !
KLM est tout à fait correcte sur du LC, et assez constante surtout d'après les différents FR que l'on peut lire, avec des bons PNC et un catering OK (sans non plus être inoubliable, mais en éco...). Le vin n'était pas trop "tord boyaux" ?
Le siège "Comfort" est pas mal visiblement, mais le tarif pour un pax "lambda" est particulièrement cher je crois... Dommage sur ce point.
A bientôt pour le retour !
Merci de ce commentaire . Pour le vin j'avoue que si ce n'etait franchement pas terrible !
Bonsoir Christophe
Un bon vol avec beaucoup de place pour les jambes, c'est le privilège des cartes VIP ^^
Des repas corrects, n'as tu pas eu envies de tester les menus payants ?
L'équipage semblait chaleureux, de ce côté KLM tire mieux son épingle du jeu qu'AF
Les hôtels de luxe sont particulièrement bon marché à Kuala, j'avais jeté mon dévolu sur le Shangri La et ne'n n'avais pas été déçu !
Merci pour le partage, tous mes voeux pour 2018, à bientôt !
Salut mon Savoyard ! Merci de ton commentaire et très bonne année 2018. ( pleine de beaux voyages) Je t’avoue que n’aI pas pense aux menus payants en réservant ces vols ! L’équipage était vraiment bien et en effet c’est régulier chez KLM et un peu moins chez AF ou le meilleur comme le médiocre coexiste. L’Asie offre un choix d’hotels superbes avec des tarifs bien plus raisonnables qu’ailleurs.
Merci Christophe pour ce FR.
Avoir accès à la Y+ gratuitement en tant que plat est un bénéfice non négligeable. Je me demande s'il y a vraiment des gens qui payent...
Hello Quentin. c'est un vrai avantage : je ne connais pas la proportion mais le monsieur assis en C voyageait avec sa famille assise plus loin qui lui avait payé ce siège pour plus de confort. Ca peut être le petit plus sur un billet eco sans se ruiner.
Bonjour Christophe,
Belle année à toi.
Merci pour ce FR qui n'est pas mal du tout au regard de la presta proposé.
L’accès de droit au siège + avec un statut élite est un avantage indéniable sur de tels vols LC.
J'adore Kuala.
A très vite.
Salut Emmanuel et bonne année à toi ! Moi aussi j'ai adoré Kuala que ej découvrais, on sent que c'est une ville qui bouge.
Est ce que je suis en retard pour commenter ? Oui !
L'accès aux sièges Economy Comfort gratuitement est un avantage particulièrement appréciable pour les Platinum !
Un catering convenable et un équipage chalereux deux éléments essentiels pour garder un bon souvenir d'un vol ...même en éco.
Merci pour ce FR
Hello François ! En retard ? non pas du tout ;-) Comme quoi meme en eco on peut passer un bon moment si on ne s'en fait pas tout un monde. A bientôt