Avis du vol entre London et Edinburgh en classe Economique avec British Airways

Bonjour à tous !
Après quelques mois d'absence, je reviens avec un routing vers l'Ecosse, où je suis allé passer les fêtes de Noël en famille. Ce sera donc pour moi l'occasion de reporter pour la première fois la nouvelle ligne MRS-LHR qui a ouvert en octobre, et qui permet 1) d'accéder facilement au hub de British Airways, et 2) de dire adieux aux vieux Boeing 737-400 qui assuraient auparavant la ligne vers Gatwick.
Voici donc le parcours, qui s'est révélé semé d'embûches, spécialement à l'aller (teasing, teasing ;) )
MRS-LHR BA367, Airbus A319-100 http://www.flight-report.com/reportage/2910/british-airways/MRS-LHR.html
LHR-EDI BA1454, Airbus A321-200 (ici)
EDI-LHR BA1445, Airbus A321-200 (plus tard)
LHR-MRS BA370, Airbus A319-100 (plus tard)
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Je vous avez laissé à notre arrivée à LHR, terminal 1 où nous avions 3/4 d'heure pour rejoindre le terminal 5 et attraper notre vol pour EDI. En temps normal nous aurions pu y arriver assez facilement, mais voyageant avec ma grand mère nous avons dû faire appel à l'assistance.
Une fois arrivés au terminal 5, nous rejoignons le comptoir dédié, où un jeune homme absolument pas absorbé par son travail étudie nos cartes d'embarquement, marmonne que le vol vers Édimbourg est retardé et nous cale sur une banquette. Les minutes passent très longuement, sans que le type ne daigne lever la tête de son téléphone portable, et quand enfin une personne arrive, il s'est passé une bonne vingtaine de minutes.
Nous nous dirigeons à deux pas de là, au contrôle des cartes d'embarquement, où une jeune employée scanne la première BP, et nous annonce qu'il est trop tard, l'embarquement à commencé et nous dirige vers les comptoirs de réservation. Nous insistons légèrement mais elle est catégorique. En s?éloignant, l'accompagnatrice nous avouera que si la jeune femme avait eu plus d'expérience elle aurait appelé la porte pour demander si nous avions encore le temps…
Heureusement, le vol suivant est à 17h30, soit seulement 1h plus tard. Nous repassons devant la jeune employée, qui nous laisse passer cette fois, et nous franchissons les portiques de sécurité dans une file un peu à part, grâce au fauteuil roulant. Nous marchons ensuite à travers le terminal, jusqu'à la porte A19.
Malheureusement, on ne voit rien au dehors… Nous sommes placés derrière les comptoirs d'embarquement pour embarquer en premier.

Nous embarquons en premier donc, et nous asseyons au rang 23. L'embarquement sera rapide, mais la cabine pas remplie au complet, je peux donc migrer vers le hublot, après avoir prit en photo le pitch (correct), le contenu de la pochette (remarquez les consignes de sécurité différentes des habituels livrets bleus). Dehors il pleut beaucoup, le temps est très mauvais ces jours-ci sur les îles britanniques.

Le roulage est assez long, comme d'habitude, et nous décollons avec une demie heure de retard. Les écrans sont abaissés pour diffuser la géovision.

Les 5 PNC commencent le service : un choix de boisson, et la présentation d'un panier contenant divers paquets de chips, et des cookies. Je choisi un thé et les biscuits.

Les chips :

Les cookies sont contenus par 2, petits mais nourrissants :

Le reste du vol s'est passé calmement, avec un peu de turbulences. Nous devions avoir du vent arrière car le commandant à annoncé un temps de vol d'environ 50 minutes.
L'atterrissage sera rapide, et les bagages délivrés quasiment en dernier, mais au moins ils sont là :)